Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Raritan .
История
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Raritan
Тезка:Ветвь индейского племени делавэров впервые была обнаружена недалеко от того места, где сегодня находится Янгстаун, штат Огайо. [1]
Владелец:Береговая охрана США
Строитель:Defoe Boat Works , Бэй-Сити, Мичиган [2]
Расходы:309 000 долларов США [2]
Запущено:23 марта 1939 г.
Введен в эксплуатацию:11 апреля 1939 г.
Списано:14 мая 1988 г.
Судьба:Слом
Общие характеристики [2]
Тип:110-футовый буксир
Смещение:328 тонн (1945)
Длина:110 футов (34 м)
Луч:26 футов 5 дюймов (8,05 м)
Черновой вариант:12 футов (3,7 м) (1945)
Установленная мощность:
  • 1 × электродвигатель Westinghouse с 2 генераторами Westinghouse
  • с двумя дизелями 8-567А GM мощностью 1000 л.с. [1]
Движение:одиночный винт
Скорость:11,2 узла (20,75 км / ч)
Дополнение:
  • 2 прапорщика, 14 человек в армии (1945),
  • 1 ордер, 19 зачислены (1961) [3]
Датчики и
системы обработки:
  • СО-8 (1945)
  • СПН-11 (1961 г.) [3]
Вооружение:1 х 20-мм / 80 орудие (1945 г.)

USCGC Raritan (WYT-93 / WYTM-93) - портовый буксир береговой охраны США длиной 110 футов (34 м), который находился на вооружении с 1939 по 1988 год. Он служил в гренландском патруле во время Второй мировой войны и после войны на море. Великие озера . С 1980 года до вывода из эксплуатации она была доставлена ​​домой на Губернаторский остров .

Строительство [ править ]

Raritan был построен для береговой охраны компанией Defoe Boat Works , Бэй-Сити, штат Мичиган , по цене 309 000 долларов США и был спущен на воду вместе со своим сестринским катером Naugatuck 23 марта 1939 года, что стало первым двойным спуском на воду, когда-либо проводившимся в Бэй-Сити. [1] Он был одним из четырех 110-футовых легких ледокольных буксиров типа « Арундель », построенных в 1939 году, конструкция которых была заимствована у успешного 110-футового буксира типа Calumet 1934 года . [4] Raritan был способен ломать лед толщиной до 3 футов (0,91 м). После ввода в эксплуатацию 11 апреля 1939 года ей были поручены портовые обязанности в Бостоне , штат Массачусетс.. [1]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Германия вторглась в Данию 9 апреля 1940 года, а затем претендовала на коронную колонию Дании, Гренландию. Государственный департамент США немедленно начал переговоры с Хенриком Кауфман , датского правительства в изгнании представителя в Вашингтоне, округ Колумбия , и Эске Брун , губернатор Гренландии сохранить Гренландии суверенитет . 3 мая было достигнуто соглашение, по которому Гренландия обратилась за защитой от США. Благодаря опыту береговой охраны с Международным ледовым патрулем.и поскольку он управлял единственными судами, которые были оборудованы для работы в ледовых условиях в водах Гренландии, Государственный департамент запросил у береговой охраны помощь в обеспечении требований суверенитета и в предотвращении взятия Германии под контроль криолитовых рудников в Ивиттууте и создания метеорологических станций на востоке страны. береговая линия. [Примечание 1] В августе Раритан вместе с каттерами Дуэйн , Модок и Нортленд присоединились к катерам «Ледяной патруль» Команч и Кэмпбелл в качестве первых катеров, назначенных в Гренландский патруль . [5]

Раритан был передан под контроль ВМС США 1 ноября 1941 г. исполнительным указом № 8929, в соответствии с которым вся береговая охрана была передана из Министерства финансов США в ВМС США. Раритан по-прежнему находился в Бостоне под контролем ВМС США, но находился под управлением береговой охраны.


Послевоенная служба [ править ]

После того, как береговая охрана была возвращена Министерству финансов 1 января 1946 года в соответствии с исполнительным указом 9666, Раритан продолжал действовать в Бостонской гавани. Впоследствии она была переведена в Портсмут , штат Вирджиния . а в 1962 году ее направили на Великие озера .

Раритан был выведен из состава береговой охраны 14 мая 1988 г. [1]

Заметки [ править ]

Сноски
  1. ^ Криолит - это минерал, который использовался при производстве алюминия до Второй мировой войны. Алюминий широко применялся в авиастроении военного времени. Контроль над криолитовыми рудниками дал Соединенным Штатам один из немногих источников криолита в мире и отказал Германии в производстве рудников.
Цитаты
  1. ^ a b c d e «Раритан, 1939» 'Каттеры, корабли и корабли береговой охраны США, укомплектованные армейскими и военно-морскими судами, Офис историка береговой охраны США
  2. ^ a b c Scheina (1982), стр 71–72
  3. ^ a b Schiena (1990), стр 112–113
  4. ^ Scheina (1982), стр 74
  5. ^ Уоллинг, стр. 6
Использованные ссылки
  • «Раритан, 1939» . Каттеры, корабли и корабли береговой охраны США . Офис историка береговой охраны США . Проверено 12 ноября 2014 года .
  • Шейна, Роберт Л. (1982). Катера и изделия береговой охраны США времен Второй мировой войны . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-0-87021-717-3.
  • Шейна, Роберт Л. (1990). Каттеры и ремесла береговой охраны США, 1946–1990 . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-0-87021-719-7.
  • Уоллинг, Майкл Г. (2004). Кровавое море: береговая охрана США в битве за Атлантику, 1941–1944 гг . Международный морской пехотинец / Макгроу-Хилл, Камден, Мэн. ISBN 978-0-07-142401-1.