USCS Benjamin Peirce была шхуне, которая служила исследовательским судном в Службе береговой службы США с 1855 по 1868 год.
История | |
---|---|
Соединенные Штаты | |
Имя: | Бенджамин Пирс |
Тезка: | Бенджамин Пирс (1809-1880), американский математик |
Приобретенный: | 1855 г. |
Введен в эксплуатацию: | 1855 г. |
Списано: | 1868 г. |
Общие характеристики | |
Тип: | Сюрвейерское судно ( шхуна ) |
Длина: | 70 футов (21 м) |
Луч: | 20 футов (6,1 м) |
Черновой вариант: | 2,9 футов (0,88 м) |
Движение: | Паруса |
План паруса: | Шхуна-такелаж |
В 1855 году компания Coast Survey приобрела Бенджамина Пирса и направила ее на службу вдоль восточного побережья Соединенных Штатов , где она провела всю свою карьеру в области прибрежной съемки. Она была названа в честь выдающегося американского математика девятнадцатого века Бенджамина Пирса , который был другом суперинтенданта береговой службы Александра Далласа Бэча и сменил Бэча на посту суперинтенданта в 1867 году [1].
Вечером 5 января 1856 года Бенджамин Пирс стоял на якоре у реки Сент-Джонс у Джексонвилля , штат Флорида , когда незадолго до полуночи пароход SS Seminole загорелся на пирсе выше по течению. Горящая от носа до кормы, Семинол была отрезана от якорной стоянки, чтобы пламя не распространялось на здания на берегу, и начала дрейфовать на Бенджамина Пирса . К тому времени, когда старший офицер на борту Бенджамина Пирса , парусный мастер П. Р. Хоули, смог вывести свою команду на палубу, Семинола была всего в 50 ярдах (46 метрах) от них. Оставив половину Benjamin пирсовских ' мужчин s на борту с ведрами и топорами , чтобы предотвратить пламя от распространения на нее , если семинолы отнесли на нее, Холи взяли остальную часть мужчин на лодке , чтобы попытаться буксировать Seminole от Бенджамина Пирса . Катер удалось вытащить Seminole достаточно далеко для нее только нанести скользящий удар против Бенджамина Пирса , хотя семинолов настолько близко , что зной пожара уничтожено прошел обследование шхуну Benjamin Пирса ' s фок , грот , главный багор-топ-парус , правый борт основных вант и главная стеньга обратно пребывание и некоторые из ее бегущего такелажа. Пламя также обугленные большинство Benjamin пирсовских ' лонжеронов s, оба ее мачт, ее правая борту бастионов, ее камбуз, каюта четверть дома, и ее палубу, поврежденная новая лодку , лежащую на ее палубу, и разбила стекло в просвете ее каюта, квартал-хаус. Ее главная стрела упала, когда опорный подъемник, который ее поддерживал, был разрушен, и она раздавила ее гусеницу при падении. Несмотря на это повреждение, Холи " быстрое действие сек помешали Seminole от запутывания с Бенджамином Пирсом , который , вероятно , привело бы к разрушению Бенджамина Пирса . [2]
Когда ее команда потушила пламя, распространившееся на Бенджамина Пирса , Хоули увидела, что в следующий раз семинолы будут угрожать бригу Иза, стоящему на якоре ниже Бенджамина Пирса, полным грузом. Холи продолжали буксировать Seminole так , что она очистит Изу , а затем отправилась на борту Изы и получили команду с Иза ' s капитаном . Хоули и другие люди из Бенджамина Пирса сыграли важную роль в спасении Изы и ее груза от сгорания. [2]
Бенджамин Пирс был выведен из эксплуатации в 1868 году " Береговой инспекцией" [1].
Рекомендации
- ^ a b История NOAA, Научная одиссея: Торговые инструменты: Корабли: Береговые и геодезические корабли: Бенджамин Пирс
- ^ a b Theberge, капитан Альберт Э., Обследование побережья 1807-1867: Том I истории заказного корпуса Национального управления океанических и атмосферных исследований , "ЖИЗНЬ В ПОЛЕ: ПОЖАРНЫЙ КОРАБЛЬ", издатель не указан, NOAA History, 1998. Архивировано 6 сентября 2014 года в Wayback Machine.