.jpg/440px-The_Hi’ialakai_(3750089426).jpg) | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USNS Vindicator (Т-АГОС-3) |
| Тезка: | Поборник кто - то , кто оправдывает то , предоставляя доказательства или кто поддерживает или отстаивает дело против оппозиции |
| Оператор: | Военное командование морских перевозок |
| Упорядоченный: | 26 сентября 1980 г. |
| Строитель: | Tacoma Boatbuilding Company , Такома , Вашингтон |
| Выложено: | 14 апреля 1983 г. |
| Запущено: | 1 июня 1984 г. |
| Приобретенный: | 21 ноября 1984 г. (доставлен) |
| В сервисе: | 21 ноября 1984 г. |
| Не работает: | 30 июня 1993 г. |
| Поражены: | 30 июня 1993 г. |
| Идентификация: | Номер IMO : 8835619 |
| Судьба: | Передан береговой охране США 30 июня 1993 г. |
| Приобретенный: | Передан из береговой охраны США в 2001 г. |
| Судьба: | Передано Национальному управлению океанических и атмосферных исследований, октябрь 2001 г. |
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USCGC Vindicator (WMEC-3) |
| Тезка: | Предыдущее название сохранено |
| Приобретенный: | По аренде у ВМС США 30 июня 1993 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 20 мая 1994 |
| Списано: | 19 августа 1994 г. |
| Примечания: | В резерве 1994-1999 гг. |
| Введено в эксплуатацию: | 24 августа 1999 г. |
| Списано: | 1 мая 2001 г. |
| Домашний порт: | Норфолк , Вирджиния |
| Идентификация: | |
| Судьба: | Вернулся в ВМС США в 2001 г. |
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | NOAAS Hi ' ialakai (R 334) |
| Тезка: | Hi ' ialakai - это гавайское слово, означающее «охватывающий тропы к морю» и имеющее более глубокое значение «руководство морских лидеров» [2] |
| Приобретенный: | Передан из ВМС США в октябре 2001 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 3 сентября 2004 г. |
| При поддержке: | Маргарет «Мэгги» Авамура Иноуэ и Изабелла А. Эбботт |
| Домашний порт: | Перл-Харбор , Гавайи |
| Идентификация: |
|
| Положение дел: | Активная NOAA тихоокеанских островов флота |
| Общие характеристики (как корабль наблюдения за океаном ВМС США) | |
| Класс и тип: | Доблестнымъ -класса судно наблюдение за океаном |
| Смещение: | 2285 длинных тонн |
| Длина: | 224 футов (68 м) |
| Луч: | 43 футов (13 м) |
| Проект: | 16 футов 10 дюймов (5,13 м) |
| Движение: | Дизель-электрические : Два General Electric 800- л.с. (597- кВт ) дизельные двигатели , твин фиксированного шага винтов |
| Скорость: | 11 узлов |
| Экипаж: | 33 (15 военнослужащих ВМС США, 15 гражданских лиц) |
| Вооружение: | никто |
| Общие характеристики (как катер береговой охраны США) | |
| Тип: | Резак средней выносливости |
| Длина: | 224 футов (68 м) |
| Луч: | 43 футов (13 м) |
| Движение: | Дизель-электрический: два дизельных двигателя General Electric мощностью 800 л.с. (597 кВт), два гребных винта фиксированного шага |
| Скорость: | Круиз 11 кт |
| Общие характеристики (как океанографическое исследовательское судно NOAA) | |
| Класс и тип: | бывших ВМС США Доблестнымъ -класса океанографическое научно - исследовательское судно |
| Тоннаж: |
|
| Смещение: |
|
| Длина: | 224 футов (68 м) |
| Луч: | 43 футов (13 м) |
| Проект: | 16 футов 10 дюймов (5,13 м) |
| Глубина: | 20 футов (6,1 м) |
| Установленная мощность: | 1600 лошадиных сил (2,1 мегаватт ) |
| Движение: | Дизель-электрический: два дизельных двигателя General Electric мощностью 800 л.с. (597 кВт), два гребных винта фиксированного шага |
| Скорость: |
|
| Классифицировать: | 20 232 морских миль (37 470 км; 23 283 миль) |
| Выносливость: | 35 дней |
| Лодки и десантные суда перевозятся: | До пяти небольших рабочих лодок |
| Дополнение: | 28 (6 офицеров корпуса NOAA , 3 дипломированных инженера и 19 других членов экипажа) плюс до 22 ученых |
| Датчики и системы обработки: | Многолучевой гидролокатор ; эхолот |
.jpg){kind=link}
USNS Виндикатор (T-AGOS-3) был флот Соединенных Штатов Доблестнымъ -класса модифицированного тактическим вспомогательным общего корабль наблюдения за океаном , который находился в эксплуатации с 1984 по 1993 году Виндикатора затем служил в береговой охране Соединенных Штатов с 1994 по 2001 году в качестве выносливости среды резак USCGC Vindicator (WMEC-3) . С 2004 года она была во флоте Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA) в качестве океанографического исследовательского корабля NOAAS Hi'ialakai (R 334) .
Строительство [ править ]
Заказ Vindicator был заказан 26 сентября 1980 года. Он был заложен 14 апреля 1983 года компанией Tacoma Boatbuilding Company в Такоме , штат Вашингтон , и спущен на воду 1 июня 1984 года. Tacoma Boatbuilding передала его ВМС США 21 ноября 1984 года.
[ править ]
Военно-морской флот передал корабль в унтер-офицерский состав в Командовании военного морского транспорта в день его передачи в качестве USNS Vindicator (T-AGOS-3) . Разработанный для сбора подводных акустических данных в поддержку операций против подводных лодок времен холодной войны с использованием гидроакустической системы Surveillance Towed Array Sensor System (SURTASS) , Vindicator провел последние годы холодной войны в поисках подводных лодок ВМФ СССР .
После того, как распад Советского Союза в конце декабря 1991 года положил конец холодной войне, потребность в таких поисковых операциях отпала. 30 июня 1993 года ВМС сняли Vindicator со службы и одновременно исключили его из Регистра военно-морских судов и передали в аренду Береговой охране Соединенных Штатов . [3]
Служба береговой охраны США [ править ]
С июня по октябрь 1993 года, когда их собственное судно пришвартовалось на верфи береговой охраны США в Кертис-Бэй в Балтиморе , штат Мэриленд , экипаж катера средней продолжительности службы береговой охраны США USCGC Tamaroa (WMEC-166) прибыл на борт Vindicator и управлял им во время ее приемные испытания Береговой охраны . [4] Vindicator был введен в эксплуатацию береговой охраной 20 мая 1994 года как катер средней продолжительности службы USCGC Vindicator (WMEC-3) для использования в операциях по борьбе с наркотиками , базирующийся вНорфолк , штат Вирджиния , и служит «базой» для 38-футовых (11-6-метровых) катеров преследования, используемых для перехвата контрабандистов наркотиков . В течение 1994 года, укомплектованный многими бывшими членами экипажа списанного к тому времени Tamaroa , Vindicator принял участие в операции Able Manner , совместной работе береговой охраны США и военно-морского флота США по перехвату потенциальных мигрантов из Гаити в Соединенные Штаты . [4] [5] Она была выведена из эксплуатации 19 августа 1994 года и помещена в резерв на верфи береговой охраны в Кертис-Бэй.
После пяти лет простоя « Виндикатор» был повторно введен в эксплуатацию 24 августа 1999 года. В какой-то момент он оценивался как испытательный корабль для демонстрационного модуля морских топливных элементов с расплавленным карбонатом . [6] [7] Береговая охрана обнаружила, что Vindicator и пять других кораблей класса Stalwart, переданных военно-морским флотом, были непригодны для использования в качестве катеров береговой охраны из-за их неспособности нести вертолеты и низкой максимальной скорости, а бюджетные ограничения не позволяли береговой охране решать эти недостатки. [8]Урезание бюджета в начале 2001 г. привело к прекращению аренды, и 1 мая 2001 г. судно было снова выведено из эксплуатации и возвращено Командованию военно-морских перевозок. [9] [10]
Служба Национального управления океанических и атмосферных исследований [ править ]
В октябре 2001 года Vindicator был передан Национальному управлению океанических и атмосферных исследований (NOAA). После преобразования 4 000 000 долларов в океанографическое исследовательское судно 3 сентября 2004 года она была введена в эксплуатацию NOAA как NOAAS Hi ' ialakai (R 334) , спонсором которой стала Маргарет «Мэгги» Авамура Иноуэ, жена сенатора Соединенных Штатов от Гавайев. Даниэль Иноуэ и почетный профессор Гавайского университета Изабелла А. Эбботт. [2] [11]
Возможности [ править ]
Hi ' ialakai оснащен многолучевым гидролокатором и эхолотом для подводных картографических работ. Она хорошо оснащена для поддержки проектов как мелководных, так и глубоководных погружений . Она может перевозить до пяти небольших рабочих лодок для перевозки дайверов в рабочие зоны и обратно, несколько шкафчиков для дайвинга для хранения научного снаряжения и оборудования, мембранную систему заполнения Nitrox для заполнения дайв-баков и декомпрессионную камеру с двойным замком для трех человек . [11] [12]
Привет ' ialakai имеет влажную лабораторию с научным морозильником , сухой лабораторией , а также компьютерной и электронной лабораторией. На палубе у нее есть телескопическая стрела длиной 46 футов (14 метров) с грузоподъемностью 6 600 фунтов (2994 кг ) при полном выдвижении, А-образная рама с максимальной безопасной рабочей нагрузкой 22 000 фунтов (9 979 кг) и J-кадр с максимальной безопасной рабочей нагрузкой в 3500 фунтов (1588 кг). Ее нормальное дополнение лодки состоит из 29 футов (8,8 м) катер с 455- лошадиных сил (339- кВт ) дизельмотором и вместимостью 10 человек, лодку длиной 26 футов (7,9 метра) с дизельным двигателем мощностью 210 л.с. (157 кВт) и вместимостью 10 человек, лодку длиной 17 футов (5,2 метра) с двигателем 90 - лодочный мотор мощностью 67 кВт и вместимостью пять человек, а также одобренный СОЛАС спасательный катер длиной 18 футов (5,5 метров) с подвесным мотором мощностью 90 л.с. (67 кВт) и вместимостью семь человек. [12]
В дополнение к своей команде из 28 человек, Hi ' ialakai может вместить до 22 ученых. [12]
Карьера [ править ]
Привет ' ialakai является домом портирована на Перл - Харбор , Гавайи. Она работает на Гавайских островах и в островной части Тихого океана , в которую входят Американское Самоа , Содружество Северных Марианских островов и Гуам . [11] Ее первый круиз в службе NOAA - для оценки поддержки, мониторинга и отображения на Нихоа , Неккер Island (также известный как Mokumanamana), на французском фрегате отмелях (также известные как Kānemiloha'i), то Гарднер Башенка (также известная как Pūhāhonu) ,Маро Риф (также известный как Nalukākala), Темноспинный (также известный как Kauō), Lisianski остров (также известный как Papa'āpoho) и окружающая Нева Мелководье, Перл и Гермес Атолл (также известный как Holoikauaua), Кура Атолл (также известные как Мокупапапа и как остров Оушен) и атолл Мидуэй (также известный как Пихеману Кауихелани) - начался 13 сентября 2004 г. [2]
Привет « ialakai поддерживает исследование NOAA » s Национальной службы океана , Национальный морской святилищ , Национальной службы морского рыболовства и Управления океанических и атмосферных исследований , а также , что из рыбы и дичи США и Университета штата Гавайи . Она занимается картированием экосистемы коралловых рифов , оценками биоанализа, исследованиями состояния коралловых рифов и исследованиями рыбных запасов. Ее картирование коралловых рифов поддерживает усилия по картированию, начатые в 2002 году Целевой группой США по коралловым рифам.. Она проводит большую часть своих погружений на северо-западе Гавайских островов , которые в 2006 году стали Морским национальным памятником Папаханаумокуакеа , одним из крупнейших морских заповедников в мире [11].
В 2008 году морские археологи, обнаруженные во время плавания на борту этого корабля, обнаружили на отмелях французских фрегатов то, что оказалось обломками парусного китобойного судна XIX века « Два брата» . [13]
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ SemperParatus.com Катер береговой охраны США (USCGC) по имени существительное: Nantucket to Zinnia и Безымянный световой корабль
- ^ a b c NOAA Release 2004-R836 КОРАБЛЬ NOAA HI'IALAKAI ВВЕДЕН В ЭКСПЛУАТАЦИЮ НА ГОНОЛУЛУ
- ^ Регистр военно-морских судов .
- ^ a b angelfire.com USCGC Tamaroa Подробная история
- ^ uscg.mil Запрет иностранным мигрантам береговой охраны США: операция «Способный манер»
- ^ Морская администрация. Отчет о безопасности портов и судоходства и охране окружающей среды. Глава 4 Архивировано 15 июля 2007 г. в Wayback Machine . Апрель 2000 г.
- ^ hazegray.org World Navies Today: Суда ВМС США списаны с 1980 г.
- ↑ Шредер, Ричард К., «Воздаятель USCGC: от корабля-шпиона до катера береговой охраны», Sea Classics , 1 ноября 2000 г.
- ^ Береговая охрана готовится приступить к глубоким сокращениям. По словам главного офицера, «краткосрочная боль» поможет службе приступить к реализации предлагаемого проекта по привлечению средств на сумму 9 миллиардов долларов. Джек Дорси Вирджинец - пилот. Вирджиния - пилот. Норфолк, Вирджиния: 24 апреля 2001 г., стр. А.1
- ^ Военное командование морских перевозок. Годовой отчет за 2000 год .
- ^ a b c d Брошюра NOAA Ship Hi ' ialakai
- ^ a b c noaa.gov Технические характеристики корабля NOAA Hi ' ialakai : Общая информация
- ^ [1]
Библиография [ править ]
- Вертхайм, Эрик, изд. Руководство Военно-морского института по боевым флотам мира, 15-е издание: их корабли, самолеты и системы . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института США, 2007. ISBN 978-1-59114-955-2 . ISSN 1057-4581 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме USNS Vindicator (T-AGOS-3) . |
- Регистр военно-морских судов: Судно наблюдения за океаном Vindicator (T-AGOS-3)
- NavSource Online: Архив фотографий служебного корабля: USNS Vindicator (T-AGOS-3) USCGC Vindicator (WMEC-3) NOAA Hi'Ialakai (R-334)
- Корабль NOAA Hi'Ialakai
