| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USRC Моррилл |
| Тезка: | Лот М. Моррилл |
| Строитель: | Пьюзи и Джонс , Уилмингтон, Делавэр |
| Введен в эксплуатацию: | Октябрь 1889 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | 420 тонн |
| Длина: | 145 футов 3 дюйма (44,3 м) |
| Луч: | 24 футов 0 дюймов (7,3 м) |
| Черновой вариант: | 9 футов 6 дюймов (2,9 м) |
| Дополнение: | 30 |
| Вооружение: | 2 × 3-фунтовые пушки |
США Revenue Cutter Моррилла был построен в Уилмингтон, штат Делавэр, и введен в эксплуатацию в октябре 1889 года под официальным названием Лот М. Моррилла . Она служила за пределами Флориды и во время испано-американской войны . Затем она служила на Великих озерах. После того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в 1917 году, она перешла под оперативный контроль ВМС США. Она оказала особую помощь после взрыва в Галифаксе в декабре 1917 года . После войны Моррилл снова служил на Великих озерах. Списана в октябре 1928 года.
Карьера [ править ]
Первоначально Моррилл работал у юго-восточного побережья США. В течение 1895-98 годов Моррилл присоединился к ряду других организаций, сокращающих доходы, в обеспечении соблюдения законов о нейтралитете во Флоридском проливе во время восстания на Кубе. «Обеспечение соблюдения законов о нейтралитете, - сказал комендант Службы по резке доходов капитан Чарльз Ф. Шумейкер, - вызванное многочисленными попытками отправить нелегальные экспедиции с нашего побережья на Кубу в интересах повстанцев, заставило Службу каттеров бдительно действовать. . " Катера захватили семь судов за нарушение правил нейтралитета, задержали дюжину подозреваемых в нарушении в порту и разогнали две организованные экспедиции по пиратству до того, как 5 февраля 1898 года был уничтожен военный корабль США Мэн .
После начала испано-американской войны распоряжением от 9 апреля 1898 года Моррилл был переведен в военно-морское ведомство. Затем она участвовала в блокаде Кубы. Это привело к 7 мая 1898 года, когда батарея Санта-Клара в Гаване открыла огонь по Морриллу , но безрезультатно.
После войны Моррилл вернулся под контроль Министерства финансов и возобновил патрулирование. Она базировалась в Детройте и служила на Великих озерах. В декабре 1910 года Эллсуорт П. Бертольф , впоследствии четвертый капитан-комендант Службы налоговых сборов США , принял на себя командование Морриллом в Детройте.
Когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну, военно-морской флот США взял на себя оперативный контроль над налоговой службой, а Моррилл перешел под контроль ВМС. Затем она перебралась в Атлантику, где патрулировала с 6 апреля 1917 года по 28 августа. Несколько раз она помогала торговым судам, которые вышли на мель в районе ее патрулирования.
В начале ноября военно-морской флот приказал Морриллу , тогда под командованием лейтенанта Джорджа Э. Уилкокса, нести службу в Филадельфии в составе 4-го военно-морского округа. Она вылетела из Детройта 10 ноября и после захода в Квебек прибыла в Галифакс во второй половине дня 5 декабря. Причал не был доступен, и Морриллу было приказано бросить якорь возле Дартмутской бухты, чтобы взять топливо и воду.
Сразу после 8:00, 6 декабря, старый сухогруз SS Mont-Blanc компании French Line , перевозивший полный груз взрывчатых веществ, столкнулся с норвежским пароходом SS Imo в узких местах гавани Галифакса. Монблан загорелся и взорвался в 0905 в результате взрыва, который сровнял с землей район Ричмонд в северной части города.
Согласно наиболее достоверным данным, в результате трагедии погибло 1 635 человек и 9 000 человек получили ранения. Шестнадцать сотен зданий были полностью разрушены, и еще около 12000 зданий на площади 16 миль серьезно повреждены. Ущерб имуществу оценили в 35 миллионов долларов.
Моррилл , не серьезно пострадавшая, обратила свое внимание на нужды на берегу. Группа спасения и помощи под командованием младшего лейтенанта Х. Г. Хемингуэя оказала ценную помощь на берегу, пока катер буксировал другие суда из опасной зоны. [1]
Моррилл отбыл из Галифакса 18 декабря. Ее услуги привлекли внимание сэра Сесила Спринг Райса, посла Великобритании в США. В письме от 9 января 1918 года министр флота Джозефус Дэниэлс отметил, что Моррилл , «хотя и значительно пострадавший в результате сильного взрыва боеприпасов на другом корабле, первым оказал помощь бедствующим жителям пострадавшего города».
После того, как Моррилл прибыла в 4-й военно-морской округ, она проводила прибрежное патрулирование во время войны.
После Первой мировой войны Моррил снова служила на Великих озерах, куда она была переведена 28 августа 1919 года.
Судьба [ править ]
После 9 лет службы за пределами Детройта Моррилл отправилась в Бостон, где была списана 19 октября 1928 года.
Ссылки [ править ]
- ^ Larzelere, Алекс (2003). Береговая охрана в Первой мировой войне: невыразимая история . Издательство Военно-морского института. С. 74, 79–80. ISBN 978-1-55750-476-0.
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
