USRC Наугатук

USRC EA Stevens работает в районе Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния .
История
Соединенные Штаты
Имя:	USRC Наугатук
Тезка:	Индийское слово, означающее «одно дерево» или «разветвление реки».
Оператор:	Служба сокращения доходов США
Положил:	1844 г.
Запущено:	в Нью-Йорке в 1844 г.
В сервисе:	Март 1862 г.
Не работает:	1889 г.
Переименовано:	USRC EA Stevens , 1862 г.
Поражены:	1890 (оценка)
Псевдоним (ы):	"Хобокен Броненосец"
Судьба:	продолжал использоваться как USRC Naugatuck, пока не был продан в 1890 году.
Статус:	впоследствии известное как торговое судно Argus
Общие характеристики
Класс и тип:	Бронированная канонерская лодка
Тип:	двухвинтовой полупогружной
Тоннаж:	192 регистровых тонны (544 м³)
Длина:	110 футов (33,5 м)
Луч:	20 футов (6,1 м)
Черновой вариант:	7 футов 8 дюймов (2,3 м) (пустой балласт) 9 футов 10 дюймов (3,0 м) (полный балласт)
Движение:	Паровой двигатель двухвинтовой
Скорость:	9  узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) (пустой балласт) 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) (полный балласт)
Дополнение:	24 офицера и рядового
Вооружение:	1 × 100-фунтовая винтовка Паррота 2 × 12-фунтовые гаубицы
Броня:	пояс с железными пластинами на планшире

USRC Naugatuck был двухвинтовым экспериментальным пароходом в железном корпусе, который эксплуатировался Службой налоговых сборов США во время Гражданской войны в США . Она служила в Министерстве финансов США под именем USRC EA Stevens (позже Naugatuck ), имя, которое она сохраняла, пока не была продана в 1890 году. Она была одолжена ВМФ Министерством финансов ^{[1] [2]} и, таким образом, ошибочно упоминалась в депешах ВМС США. в начале 1862 г. как « Военный корабль США Наугатук ».

Экспериментальная броненосная конструкция [ править ]

В 1841 году Роберт Л. Стивенс и Эдвин Огастес Стивенс - сыновья полковника Джона Стивенса из Хобокена, штат Нью-Джерси, - предложили военно-морскому ведомству построить бронированное высокоскоростное судно с винтами и всем оборудованием ниже ватерлинии. Это предложение было принято, и Акт Конгресса, одобренный 14 апреля 1842 года, уполномочил министра флота заключить контракт на постройку по плану Стивенса огнестойкого парохода, который будет построен в основном из железа. Броня должна была иметь толщину 4,5 дюйма (11 см), толщину, которую Стивенс считали достаточной, чтобы противостоять любому известному на тот момент орудию. Но эксперименты, проведенныеДжон Эрикссон с его большим кованым орудием доказал, что 4,5 дюймов брони недостаточно, и строительство судна было отложено. В 1854 году строители построили батарею большего размера, которая должна была быть покрыта 6,75 дюйма (17,1 см) железа, но это, в свою очередь, так и не было закончено. Это судно называлось Stevens Battery .

Рабочее судно "доказательства концепции" [ править ]

Общая схема интерьера канонерской лодки. Обратите внимание на обширные возможности для балластировки судна водой, чтобы уменьшить его надводный борт в действии.

Чтобы продемонстрировать практичность замысла «батареи Стивенса», братья Стивенс купили, модифицировали и оснастили за свой счет небольшой прототип. Железный пароход, первоначально называвшийся Naugatuck, был построен в 1844 году компанией HR Dunham & Company, строителем локомотивов из Нью-Йорка, для Ansonia Copper and Brass Company. В 1850-е годы Наугатук курсировал между Нью-Лондоном и Нью-Йорком.

В 1861 году Стивенс купил Наугатук в качестве испытательного стенда для инноваций, предназначенных для Stevens Battery, которые все еще не достроены на верфи. В течение 1861 года и в начале 1862 года Стивенс укрепил палубу, чтобы поддерживать одну 100-фунтовую пушку Паррота на миделе, направленную вперед, а позже ее усилили двумя 12-фунтовыми гаубицами . Стивенс заменил оригинальный двигатель на двойной пропеллер, приводимый в движение двумя наклонными двигателями с одним котлом. Он также добавил внутренние балластные цистерны на носу и на корме. 22 марта 1862 г. газета New York Times сообщила, что " Наугатукне предназначен быть моделью бронированной батареи мистера Стивенса, но предназначен для иллюстрации одной или двух новых идей, связанных с этим чудовищным орудием войны, а именно: способность топить и поднимать судно с большой скоростью; поворачивать и управлять ею с помощью двух гребных винтов, расположенных по одному с каждой стороны кормы; также, принимая на себя отдачу оружия с помощью резины Индии ».

Стивенс переименовал судно в свое имя. Многие современные газеты и более поздние историки ошибочно путали EA Stevens с Stevens Battery . Эдвин Стивенс сконструировал канонерскую лодку для работы на мелководье. Балластные цистерны железного корпуса были размещены в носовой и кормовой оконечностях корпуса, и в них использовалась запатентованная гуммированная резина для обеспечения водонепроницаемости. Эти балластные цистерны использовались для создания полупогружного судна, позволяя корпусу изменять осадку.от 7 футов 8 дюймов (2,3 м) до 9 футов 10 дюймов (3,0 м). Уменьшенный надводный борт на 2 фута (0,6 м) сводил к минимуму уязвимость судна для стрельбы, удерживая паровые механизмы ниже ватерлинии. Стивенс добавил сверхмощные центробежные насосы, которые могли заполнить балласт за считанные минуты, или, если лодка мелькнула на мель, когда балласт был опущен, откачать, чтобы быстро спустить судно с мели. Когда балластные цистерны высохли, скорость судна увеличилась с 4 узлов (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) до более 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч).

В то время как его корпус имел полностью железную конструкцию, его единственная броня состояла из низко расположенной наклонной броневой ленты или юбки, окружающей главную палубу. Эта полоса покрывала деревянный бастион из цельного кедра, который возвышался на 18 дюймов (46 см) над палубой и имел глубину 4,5 фута (1,4 м). Фальшборт окружал палубу, защищая ее от воды и обеспечивая легкое укрытие от огня противника, будучи при этом сброшенным.

В начале гражданской войны Стивенс предложил передать свою канонерскую лодку ВМФ, но официальные лица отказались от подарка, объяснив это тем, что непроверенный прототип не подходит для миссий ВМФ. Затем Стивенс пожертвовал ее Налоговой службе США, предоставив им их первую броненосную канонерскую лодку. Е.А. Стивенс служил одним из катеров, патрулирующих вход в Варразано-Нарроуз в гавань Нью-Йорка.

Действия в условиях блокады Северной Атлантики [ править ]

В марте 1862 года министерство финансов приказало канонерской лодке плыть на юг от Нью-Йорка до Хэмптон-роуд. Он сделал это с командой из боцмана, стрелка, плотника, стюарда, повара, двух квартирмейстеров, 14 моряков и «слуги». В команду также входили некоторые из соратников Стивенса, в том числе Уильям У. Шиппен из Hoboken Land and Improvement Company. Шиппен командовал судном, а лейтенанты Дж. Уолл Уилсон и Э.Л. Мортон (USRCS) служили под его началом. Томас Лингл, который установил оборудование канонерской лодки, был главным инженером и оставался на этой должности до 1863 года.

9 апреля EA Stevens достиг Хэмптон-Роудс, чтобы присоединиться к эскадрилье James River Squadron Североатлантической блокадной эскадрильи. 11 апреля, под командованием капитана Шиппена, Стивенс перестрелился с CSS Virginia, когда броненосец вышел из якорной стоянки возле острова Крейни. Основная цель Вирджинии , USS  Monitor , отказалась от действий, поэтому боевые действия оказались безрезультатными.

29 апреля лейтенант Дэвид Констебл, USRCS сменил Шиппена и принял командование канонеркой и ее командой из двух десятков человек. К 10 мая сухопутные войска Конфедерации эвакуировали Норфолк, оставив в Вирджинии с глубокой осадкой ни безопасного порта приписки, ни возможного пути отхода. Вечером 10 мая командир Джозайя Таттналл посадил броненосец на мель возле острова Крейни и поджег. Когда огонь достиг судового магазина, « Вирджиния» была полностью разрушена. После разрушения « Вирджинии» флот Конфедерации сохранил лишь несколько легковооруженных канонерских лодок, чтобы противостоять превосходящим силам ВМС Союза.

Действие на Утесе Дрюэри (Форт Дарлинг) [ править ]

Пытаясь возобновить свою кампанию на полуострове, генерал Джордж Макклеллан потребовал от эскадры прорваться вверх по реке Джеймс и угрожать Ричмонду с воды. Для того, чтобы выполнить эту просьбу, командующий Северной Атлантике блокаду эскадрильи, флаг офицер Луис Goldsborough, назначен коммодор Джон Роджерс команда Джеймс Ривер эскадрилью, которая включала деревянные паровые канонерки флота USS  Арустук и USS  Port Royal , в броненосцев USS Monitor и USS  галенит , и Е. А. Стивенс . Военные корабли федеральных сил столкнулись с незначительным сопротивлением во время перехода вверх по реке Джеймс к укреплениям на Утесе Дрюри.

15 мая битва началась, когда флагман Роджерса « Галена» приблизился к затонувшим препятствиям на реке в пределах 400 ярдов (370 м). Форт был вооружен восемью тяжелыми военно-морскими орудиями, укомплектованными местными сухопутными войсками Конфедерации и военно-морским персоналом (бывшая команда Вирджинии ). Галена получила более сорока попаданий, восемнадцать из которых пробили броню. Стивенс также занял свое место в битве. Технологические инновации канонерской лодки сработали эффективно, и она не получила серьезных повреждений от глубокого огня, поскольку она сидела частично под водой и стреляла из своей основной батареи. Кроме того, система заряжания артиллерийских орудий на канонерской лодке успешно защищала экипаж от вражеских снайперов и мушкетного огня. Стивенс "Обстрел прекратился, когда 100-фунтовая винтовка Паррота взорвалась во время выстрела. Взрыв раздробил казенник орудия, повредив рубку и палубу корабля. Несмотря на потерю основного орудия, канонерская лодка продолжала вести огонь из 12-фунтовых гаубиц из канистр и снарядов.

К 11 часам утра «Галена» получила серьезные повреждения, исчерпала запасы боеприпасов, тринадцать человек погибли и многие были ранены. Роджерс приказал флоту отступить вниз по реке. Стивенс испытал небольшое число жертв , несмотря на ружейного огня, вражеский обстрел, и его катастрофический провал пушки. Один из членов экипажа получил ранение в руку; другой получил серьезный ушиб. Лейтенант Констебль получил травму головы осколком разорвавшейся пушки Паррота, но оставался на своем посту, управляя бортовыми орудиями и командуя кораблем до конца боя.

Эскадрилья Джеймс Ривер удалилась в Сити-Пойнт. Стивенс прибыл в тот же вечер, а остальная часть - утром 16 мая. 16 мая Роджерс созвал комиссию, состоящую из офицеров эскадрильи, чтобы осмотреть останки винтовки Паррота. и определить причину его выхода из строя. Правление пришло к выводу, что тщательные испытания и эксперименты перед установкой на борт Stevens ослабили оружие, которое было первым в своем роде, произведенным производителем.

Тем временем канонерская лодка приняла раненых и вскоре направилась вниз по реке в Форт Монро. EA Stevens действовал в водах Вирджинии с начала апреля 1862 года. Несмотря на то, что его основное орудие оставалось разбитым, коммодор Роджерс все еще чувствовал, что он может оказать хорошую услугу эскадрилье Джеймса Ривер. Тем не менее, после обрыва Дрюри судно не участвовало в каких-либо серьезных действиях.

Вернули в Казначейство [ править ]

Наугатук был возвращен в министерство финансов, и 26 мая секретарь приказал канонерской лодке покинуть Хэмптон-роуд и плыть на север к Вашингтонской военно-морской верфи для ремонта. 29 мая, когда канонерская лодка проходила этот ремонт, президент Линкольн почтил лейтенанта Констебля, повысив его до капитана перед аудиторией всего своего кабинета. Вскоре после этого министерство финансов передало Констеблю новое задание, но не на передовой.

К середине июля 1862 года канонерская лодка добралась до Нью-Йорка, чтобы стать сторожевым кораблем гавани. В июле 1863 года канонерская лодка защищала главный госпиталь Макдугала в Форт-Шайлер, сыграв небольшую роль в печально известных бунтах Нью-Йорка. 29 июля министр финансов Сэлмон П. Чейз приказал, чтобы название канонерской лодки было изменено с EA Stevens на Наугатак . За 45 лет своего существования судно носило имя EA Stevens чуть более трех лет.

После завершения боевых действий министерство финансов поручило Наугатаку патрулировать внутренние звуки Северной Каролины с портом в Нью-Берне. Наугатук служил на этой должности с конца 1865 года до лета 1889 года, периодически совершая поездки в Нью-Йорк, Норфолк и Балтимор для технического обслуживания и ремонта. На протяжении всей своей карьеры канонерской лодки EA Stevens / Naugatuck оставался пароходом в Службе резерва доходов и никогда не принадлежал ВМС США. 18 августа 1889 года она была продана в Балтиморе, штат Мэриленд .

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

• Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
• Тизен, Уильям Х. "Канонерская лодка службы сокращения доходов Е. А. Стивенс: Эксперимент гражданской войны семьи Стивенса в современных военно-морских технологиях" . Журнал морских исследований . 54 (3 (осень 2009 г.)): 141–154.

Внешние ссылки [ править ]

• Военный корабль США Наугатук
• Веб-сайт историка береговой охраны США