USS Acadia (AD-42) был тендерным эсминцем класса Йеллоустоун, находившимся на вооружении ВМС США , названным в честь национального парка Акадия . Она бездействовала и находилась в резерве после вывода из эксплуатации в 1994 году на Военно-морской неактивной станции технического обслуживания судов (NISMF), Перл-Харбор , Гавайи, в категории обслуживания B, пока не затонула у Гуама во время учений с боевой стрельбой ( Valiant Shield ) 20 сентября 2010 года. Он был первым кораблем, на котором размещалась смешанная команда во время войны, и получил неофициальное прозвище «Лодка любви» во время войны в Персидском заливе в 1991 году.после того, как 36 женщин (10% женщин в команде) забеременели во время развертывания. [2]
Акадия (вверху) и USS Fresno в 1982 г. | |
История | |
---|---|
Имя | USS Acadia |
Упорядоченный | 11 марта 1976 г. |
Строитель | Национальная сталелитейная и судостроительная компания , Сан-Диего |
Положил | 14 февраля 1978 г. |
Запущен | 28 июля 1979 г. |
Введен в эксплуатацию | 6 июня 1981 г. |
Списан | 16 декабря 1994 г. |
Пораженный | 13 декабря 2007 г. [1] |
Судьба | Затоплен в сентябре 2010 г. во время боевого действия Valiant Shield. |
Общие характеристики | |
Класс и тип | Тендер-эсминец класса Йеллоустоун |
Смещение | 21,916 длинных тонн (22,268 т) |
Длина | 641 футов 10 дюймов (195,63 м) |
Луч | 85 футов (26 м) |
Черновой вариант | 24 футов (7,3 м) |
Движение | 2 котла, паровые турбины, одновальные, 20 000 л.с. (14 914 кВт) |
Скорость | 20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч) |
Дополнение |
|
Вооружение |
|
Авиационные объекты |
|
Он был заказан 11 марта 1976 года, заложен 14 февраля 1978 года в Сан-Диего компанией National Steel and Shipbuilding Company , спущен на воду 28 июля 1979 года, спонсирован г-жой Кларенс Р. Брайан, женой вице-адмирала Брайана , и сдан в эксплуатацию 6 июня. 1981 год под командованием капитана Брентона П. Харди .
История обслуживания
1981–1987
6 июля Акадия завершила оснащение на верфи своего строителя, а затем совершила короткую поездку на военно-морскую базу Сан-Диего . После месяца выяснения деталей и подготовки тендер-эсминец 7 августа отправился в плавучий круиз . Это путешествие привело ее в Перл-Харбор , Гавайи, и обратно в Сан-Диего, куда она прибыла 28 августа. Когда корабль вернулся в порт приписки, его команда сосредоточила свои усилия на оттачивании навыков ремонтников; и, за исключением нескольких коротких периодов в море для проходящих тренировок и сертификации силовой установки, Acadia провела остаток года в порту Сан-Диего.
Тендер на эсминец начался в 1982 году как полноценная мобильная ремонтная база Тихоокеанского флота . Она предоставляла свои услуги в Сан-Диего до начала февраля, когда она переехала на военно-морскую авиабазу Аламеда . В конце месяца она вернулась в Сан-Диего. В конце мая корабль отправился на борт гардемаринов Военно-морской академии и NROTC в их летний учебный поход. 14 июня Акадия выехала из Сан-Диего по пути на Гавайи. Эсминец-тендер ремонтировал корабли Тихоокеанского флота в Перл-Харборе с 22 июня по 25 июля. Вернувшись в Сан-Диего в августе, она провела остаток года в непосредственной близости от своего порта приписки. Хотя она время от времени выходила в море для тренировок, большую часть времени она находилась в Сан-Диего, выполняя ремонтные работы для флота.
В декабре 1982 года Акадия начала подготовку к первому в своей карьере зарубежной командировке. 4 января 1983 года тендер-эсминец вышел в море для путешествия не только на Восток, но и в Индийский океан, а также на восточное побережье Африки. Acadia остановился в Перл-Харборе с 12 по 14 января и, после еще десяти дней в море, прибыл в Йокосука , Япония, 24 января. Акадия оставался в Йокосуке почти месяц, затем посетил Сасебо перед тем, как 23 февраля взять курс на Филиппины . Корабль вошел Субик - Бей , Лусон на 27 февраля и выполняется ремонт до 3 марта , когда она вышла в море на службу в Индийском океане. 13 марта она добралась до британской заставы на острове Диего-Гарсия и проработала там 16 дней. 29 марта « Акадия» направилась к восточному побережью Африки. Она посетила Момбасу, Кения, с 4 по 11 апреля, посетила Могадишо , столицу Сомали , между 13 и 16 апреля и остановилась на ночь в Масире , острове у побережья Омана, недалеко от Африканского Рога , 22 и 23 апреля. Апреля. Тендер-эсминец вернулся на базу в Диего-Гарсия 29 апреля и провел там следующий месяц, ремонтируя боевые корабли, дежурившие в неспокойных водах Аравийского моря и Персидского залива .
2 июня 1983 года Акадия покинула Диего Гарсия по пути в Паттайю, Таиланд . Корабль прибыл в Паттайю 11 июня. Остальную часть развертывания он работал в собственно дальневосточных водах. Из Паттайи она вернулась в Субик-Бей, где во второй половине июня оказывала услуги по ремонту кораблей 7-го флота США . В июле Акадия посетила Гонконг, Пусан в Корее и Сасебо в Японии. 16 июля тендерный эсминец вышел из Сасебо на обратном пути в США. В период с 27 по 29 июля он взял обычный перерыв в плавании через Тихий океан в Перл-Харборе и вернулся в гавань Сан-Диего 4 августа.
Акадия оставалась в Сан-Диего около двух месяцев после своего возвращения с Востока. Простой после развертывания занял первый месяц, но она вернулась к работе, оказывая услуги по ремонту в течение второго. Ближе к середине октября тендер-эсминец направился на север в Бремертон, штат Вашингтон , где он выполнял свои обязанности до 4 ноября. Вернувшись на юг через Сан-Франциско, 12 ноября Акадия снова достигла Сан-Диего. По возвращении она возобновила ремонтные работы в Сан-Диего и оставалась такой занятой до конца 1983 года и вплоть до 1984 года. На самом деле, судно не пошло на ход до конца марта 1984 года, когда оно вышло в море на три дня в южной части острова. Операционная зона в Калифорнии. Он вернулся в порт 23 марта и возобновил ремонтные работы до июня. В течение недели с 11 по 18 июня Акадия совершила поездку в Монтерей и обратно. В июле она участвовала в летнем учебном походе гардемарина, а в августе прошла переподготовку в районе боевых действий. В оставшиеся месяцы 1984 года тендер на эсминец был сосредоточен на ремонтных работах и подготовке к его второму размещению за границей.
"Акадия" отправилась в путешествие на Дальний Восток 5 января 1985 года. Она остановилась в Перл-Харборе с 12 по 14 января, а затем возобновила свое путешествие на запад. Пройдя через Гуам , тендер-эсминец прибыл в Субик-Бей 2 февраля. Она проводила там ремонт около недели и отправилась в Гонконг с визитом в порт. Корабль вернулся в Субик-Бей во второй половине февраля и оставался там до 8 марта. В то время она отправилась в Японию. В марте он заходил в Сасебо и корейские порты Пусан и Чинхэ. 28 марта тендер вернулся в Японию в Йокосука. Акадия провела остаток своего срока службы с 7-м флотом в Йокосуке, выполняя чрезвычайно тяжелый график ремонта военных кораблей, закрепленных за этим флотом. 12 июня она отправилась в путь домой. Acadia, как обычно, остановилась в Перл-Харборе и 3 июля прибыла в Сан-Диего. После месяца отпуска и ремонта тендер-эсминец начал подготовку к своему первому плановому ремонту. 16 сентября она переехала на бывшую верфь Southwest Marine Shipyard (ныне принадлежащую BAE Systems и переименованную в BAE Systems San Diego Ship Repair) в Сан-Диего, где она проходила ремонт до середины декабря.
Отпуск и содержание в отпуске заняли вторую половину декабря 1985 года, но Acadia приступила к выполнению полного графика ремонтных работ в январе 1986 года. За исключением случайных коротких периодов в море и посещения порта Сан-Франциско в июне, она оставалась в Сан-Диего до сентября. . В начале месяца она вышла в море для переподготовки, а 28-го отправилась в переход к Аламеде. Акадия прибыла на военно-морской аэродром Аламеда 1 октября и начала напряженные шестинедельные ремонтные работы там. Тендер-эсминец вернулся в Сан-Диего в середине ноября и провел остаток 1986 года в подготовке к перемещению за границу.
Хотя первоначально планировалось развернуть систему в январе 1987 года, Acadia оказывала услуги по ремонту судов в районе Сан-Диего до весны. 14 апреля тендер отплыл в западную часть Тихого океана и, коснувшись Перл-Харбора (21–22 апреля) и Субик-Бей (8–18 мая), направлялся в Диего-Гарсия, когда его перенаправили в Персидский залив.
Иракский Mirage F.1 атаковал и серьезно повредил управляемый ракетный фрегат Старка на 17 мая 1987 года хромой корабль прихрамывая в Бахрейне , где Acadia был отправленной вскоре после этого. В период с 1 по 27 июня Акадия обеспечивала Старк причалом, обслуживанием и ремонтом , «делая то, для чего она (Акадия) была задумана, обеспечивая передовую поддержку и устранение повреждений в бою ...»
1987–1994
5 сентября 1990 года корабль отправился из Сан-Диего в Персидский залив во время операций «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне» . Она была ответственна за первую перезарядку корабельных ракет «Томагавк» за пределами континентальной части США во время пирса в Мина-Джебель-Али . Получателем перезарядки стал эсминец с управляемыми ракетами John Paul Jones .
Это было первое развертывание смешанного мужского и женского экипажа на боевом корабле ВМС США во время войны. Чуть более трети ее экипажа составляли женщины, что вызвало определенные споры, когда в ходе миссии каждая десятая женщина-экипаж либо забеременела, либо обнаружила, что уже беременна. [3] [2]
30 октября 1990 года на корабле USS Iwo Jima произошел катастрофический механический сбой, когда лопнул паровой клапан высокого давления. Это стоило жизни десяти членам экипажа, но после шести недель ремонта, проведенного Акадией, он сохранил полную работоспособность для «Бури в пустыне» .
18 февраля 1991 года крейсер Princeton подорвался на двух минах влияния в Персидском заливе прямо перед собой после 5-дюймовой (127-мм) артиллерийской установки во время операции «Буря в пустыне», что привело к потрескавшейся надстройке , заклиниванию левого руля и утечке уплотнения левого вала. . Несмотря на серьезные повреждения кормы, ее передние системы вооружения и боевая система Aegis вернулись в рабочее состояние в течение пятнадцати минут. Принстон оставался на станции 30 часов, пока не почувствовал облегчение. Ремонт в Mina Jebel Ali недалеко от Дубая занял пять недель, которые выполнял дежурный эсминец Acadia , после чего Princeton вернулся в Соединенные Штаты своим ходом для дополнительного ремонта. Корабль вернулся в Сан-Диего из дислокации. Акадия получила Благодарность ВМФ за образцовую службу во время войны в Персидском заливе.
Летом 1993 года были проведены ходовые испытания, в результате которых «Акадия» заработала две боевые единицы «Е» за боевую готовность линкора перед ее ожидающим Вестпаком. В начале ноября 1993 года она отправилась на последний рейс WestPac в Персидский залив. Ее команда, насчитывающая около 1500 человек, теперь была наполовину женской. Они совершили круиз на Гавайи, затем на Гуам за припасами, прежде чем взяли курс на Гонконг. Они собирались отправиться в Сингапур, а затем в Персидский залив. Однако из-за продолжающейся напряженности в Могадишо, Сомали, корабль получил приказ отклониться на пути в ОАЭ. Корабль столкнулся с тайфуном Кайл в Южно-Китайском море, прежде чем он сделал короткую стоянку в Сингапуре для обмена почтой и персоналом. Затем экипаж отправился на Бали, где проводил свой последний рейс Wog Day. Корабль сделал недельную стоянку на Бали для отдыха, так как экипаж не видел берега больше месяца.
«Акадия» прибыла у берегов Могадишо в первую неделю декабря 1993 года. По прибытии один из членов их экипажа из отдела катеров и кранов палубного управления был сбит за борт, когда спускался с трапа корабля. Было известно, что воды кишат акулами, поскольку рыбные хозяйства и переработчики мяса часто сбрасывают свои побочные продукты в океан. К счастью, С.Н. Мухаммед был быстро спасен, спустив на воду небольшую лодку и разместив на борту спасателей-пловцов.
Acadia предоставила просроченные медицинские, стоматологические, снабженческие и ремонтные услуги морским пехотинцам и морякам ВМФ, которые находились в Могадишо, путем проведения катеров, обслуживаемых подразделением лодок и кранов. Многие из этих военнослужащих были без водопровода в течение нескольких дней или недель и, очевидно, измучены своей миссионерской работой. Чтобы поднять настроение однополчанам и морякам, на корабле был создан хор для рождественских выступлений, добавив комической яркости, переписав «Двенадцать дней Рождества», чтобы отразить их время в пути и присутствие в Могадишо. Корабль оставался на месте, предлагая поддержку до 30 декабря 1993 года, когда он отправился в Оманский пролив и ОАЭ, где он оставался для поддержки подводных лодок и кораблей ВМС в течение трех недель. Ее последний рейс домой вовлекал рабочие порты в Гонконге во второй раз, Сасебо Япония, Йокосука Япония, Гуам и Перл-Харбор Гавайи, прежде чем вернуться домой в Сан-Диего, Калифорния, в середине апреля 1994 года.
Корабль и команда были награждены Экспедиционной медалью Объединенных сил вооруженных сил по возвращении и бронзовой звездой на ее медали за службу в Юго-Западной Азии.
[4] [ требуется полная ссылка ]
Вывод из эксплуатации и судьба
16 декабря 1994 года " Акадия" была выведена из эксплуатации и оставлена на приколе в Военно-морском неактивном судоремонтном комплексе (NISMF), Перл-Харбор, Гавайи. Она была выбита из военно-морского регистра 13 декабря 2007 года и потоплена в качестве цели у Гуама 19–20 сентября 2010 года. Затопление Акадии было частью дневной бомбардировки боеприпасов, доставленных с военно-морских самолетов и кораблей во время учений Valiant Shield . [5]
Награды, цитаты и ленты кампании
Приоритет наград - сверху вниз, слева направо [5]
- Верхний ряд - Благодарность ВМФ
- Второй ряд - ленты «E» военно-морского флота (5), экспедиционная медаль ВМФ (2-Персидский залив), медаль за службу национальной обороны.
- Нижний ряд - Вооруженные силы Medal экспедиционной (2-Персидский залив, 1-Сомали), Юго - Западная Азия медаль за службой , оборона и освобождение медали Кувейта (Кувейт)
Рекомендации
- Эта статья включает информацию, полученную из общедоступных источников Dictionary of American Naval Fighting Ships и Naval Vessel Register .
- ^ "Военно-морской регистр судов" . ВМС США . Проверено 25 февраля 2012 года .
- ^ а б «Беременные войска уходят с войны; Центральное командование не в счет» . Вашингтон Таймс . 15 июня 2004 . Проверено 14 марта 2021 года .
- ^ «36 беременных женщин на борту морского корабля, служившего в Персидском заливе» . Нью-Йорк Таймс . 30 апреля 1991 г.
- ^ Барретт, Бренна. Бригадир. Подразделение лодок и кранов, 1992–1994 годы. Свидетельство.
Координаты : 21 ° 22′54 ″ с.ш., 157 ° 59′19 ″ з.д. / 21,38167 ° с. Ш. 157,98861 ° з. / 21.38167; -157,98861