 USS Aulick у о-ва Мэр 24 февраля 1945 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Aulick |
| Тезка: | Джон Х. Олик |
| Строитель: | Consolidated Steel Corporation , Оранж, Техас |
| Положил: | 14 мая 1941 г. |
| Запущено: | 2 марта 1942 г. |
| При поддержке: | Г-жа Таддеус А. Томсон |
| Введен в эксплуатацию: | 27 октября 1942 г. |
| Списано: | 18 апреля 1946 г. |
| Поражены: | 1 сентября 1975 г. |
| Идентификация: | DD-569 |
| Судьба: | Передан ВМС Греции 21 августа 1959 г. |
 Греция | |
| Имя: | Сфендони |
| Приобретенный: | 21 августа 1959 г. |
| Поражены: | 1991 г. |
| Идентификация: | D85 |
| Судьба: | Сдан на слом, 1997 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эсминец класса Флетчер |
| Смещение: | 2050 тонн |
| Длина: | 376 футов 6 дюймов (114,76 м) |
| Луч: | 39 футов 8 дюймов (12,09 м) |
| Проект: | 17 футов 9 дюймов (5,41 м) |
| Движение: | 60 000 л.с. (45 000 кВт); 2 гребных винта |
| Скорость: | 35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч) |
| Классифицировать: | 6500 миль (12000 км; 7500 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) |
| Дополнение: | 329 |
| Вооружение: |
|
USS Aulick (DD-569) был американский Флетчера -класса разрушителем , был второй корабль ВМС США , чтобы быть назван в честь Commodore Джон H Олик (1787-1873).
Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]
Aulick был заложен 14 мая 1941 года в Ориндж, штат Техас , корпорацией Consolidated Steel Corporation ; спущен на воду 2 марта 1942 г. при поддержке г-жи Таддеус А. Томсон, жены капитана Таддеуса А. Томсона, который в то время исполнял обязанности коменданта 8-го военно-морского округа ; и введен в строй 27 октября 1942 года под командованием капитан-лейтенанта О.П. Томаса-младшего.
История обслуживания [ править ]
[ править ]
Вторая мировая война [ править ]
После ввода в эксплуатацию эсминец провел тренировку по вытеснению между Мексиканским заливом и заливом Каско Бэй Мэн . 14 декабря 1942 года в устье Чесапикского залива за пределами Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, недалеко от маяка Тимбл-Шолс, она сбила и потопила шлюп Narada (известный как USCGR-2012), предоставленный береговой охране США для противолодочной службы. . Жизни не было. Ее владелец Л. Коррин Стронг был уведомлен и получил компенсацию в размере 6 249,80 долларов. Позже она покинула Филадельфию 23 января 1943 года, направляясь в южную часть Тихого океана . Она транзитом Панамского канала и остановился на Bora Bora , острова Общества , прежде чем сделать Нумеа ,Новая Каледония , 12 февраля. После недели противолодочного патрулирования у Новой Каледонии Олик присоединился к оперативной группе 64 (TF 64) в Коралловом море и поддержал высадку американских сил на островах Рассела .
Когда 25 февраля TF 64 вернулся в Нумеа, Аулик был отделен. 1 марта она выступала на Эспириту-Санто в качестве эскорта авиатранспорта Афины . Оттуда эсминец направился к острову Эфате , Новые Гебриды , но 9 марта ему было приказано вернуться в Нумеа. В 04:11 10-го числа Aulick столкнулась с коралловым рифом у южной оконечности Новой Каледонии , развивая скорость 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час), и получила серьезные повреждения корпуса, гребных винтов и двигателей.
После непродолжительной стоянки в сухом доке в Нумеа судно было взято на буксир, направляясь на Гавайи , куда оно прибыло 10 апреля после остановок в Суве , острова Фиджи , и в Паго-Паго , Американское Самоа . Военный корабль проходил ремонт в Перл-Харборе до 8 ноября, когда он отправился в Бремертон, штат Вашингтон. Достигнув этого места 14 ноября, Аулик вошла в военно- морскую верфь Пьюджет-Саунд для замены поврежденного оборудования. 23 декабря она отправилась в плавание, чтобы вернуться в Перл-Харбор. По прибытии в этот порт корабль получил еще три недели доступности.
1944 [ править ]
Эсминец покинул Гавайи 22 января 1944 года, направляясь к западному побережью, и 3 февраля доложил Командованию оперативной подготовки флота в Сан-Франциско . В ее обязанности входила работа на учебном корабле по инженерному делу, артиллерийскому вооружению и работе на палубе. Кульминационным моментом ее службы во время этого задания стало ее спасение 11 апреля 16 членов экипажа сбитой летающей лодки PBM Mariner ВМС США .
18 мая военный корабль был заменен и отправлен на верфь Bethlehem Steel в Сан-Франциско для ремонта. По окончании этой работы она снова отплыла в Перл-Харбор и прибыла туда 27 июня. После серии учений 9 июля « Олик» выехал на экран из 12 транспортных средств, направлявшихся для вторжения на Гуам . Они прибыли с этого острова 22 июля, и эсминец оставался в этом районе, патрулируя и проверяя подразделения 5-го флота до 6 августа.
После остановки снабжения в Эниветоке , Аулик встретилась с оперативной группой 32.4 (TG 32.4) 21 августа и продолжила путь на Гуадалканал, где провела следующие три недели, готовясь к предстоящим операциям против Палауса . 8 сентября эсминец отправился к этой группе островов с TG 32.7, достиг пункта назначения 15 сентября и поддержал высадку сил на Пелелиу и Ангуар .
30 сентября корабль направился Манус острова , островов Адмиралтейства , чтобы присоединиться к 7 - й флот . Он отправился на Филиппины 12 октября и прибыл в Лейте 18 октября. На следующий день Олик был назначен в северную группу огневой поддержки для обстрела с берега, ночного беспокоящего огня и непосредственной огневой поддержки. Он вошел в залив Сан-Педро в 0655 и открыл огонь в 11.15. Примерно в 12.12 японские снаряды поразили эсминец прямым попаданием, в результате чего один член экипажа был убит летящим осколком. В 1328 она прекратила огонь и удалилась на ночь. Aulickснова оказал огневую поддержку 20 и 21 октября. С 22 по 24 октября она стояла рядом, но не стреляла.
Тем временем японское командование активизировало свой план защиты Филиппин Объединенным флотом . Военные корабли Японии были разделены на четыре группы. Северные силы были построены вокруг оставшихся авианосцев Объединенного флота , теперь лишенных своих боевых самолетов, и должны были ждать в качестве приманки к северу от Лусона . Япония надеялась заманить американскую оперативную группу быстрых авианосцев в точку, достаточно далекую от залива Лейте, чтобы они вышли из строя, в то время как другие три силы Императора, состоящие из надводных боевых кораблей, уничтожили американские корабли, поддерживающие плацдарм генерал-майора Дугласа Макартура. Лейте. Таким образом, они надеялись бросить вызов американскомузахватчики на Лейте, как и солдаты Макартура, были пойманы на Батаане около трех лет назад. Более мощные из этих надводных сил должны были пересечь Сибуйское море , пройти через пролив Сан-Бернардино и спуститься в залив Лейте с севера. Двое других должны были выйти из пролива Суригао и атаковать захватчиков в заливе Лейте с юга.
25 октября Олик был частью экрана, защищавшего американские линкоры и крейсеры, охранявшие воды, приближающиеся к проливу Суригао. Орудия этих военных кораблей нанесли столь решительный удар по первым южным силам Японии, что вторые отряды повернули назад, прежде чем вступили в бой. Когда японцы отступили, американские корабли, в том числе Aulick , присоединились к потоплению японского эсминца класса Akitsuki . Прежде чем американцы смогли прикончить еще какие-либо корабли, им было приказано вернуться в залив Лейте.
Были получены сообщения о приближении крупных японских войск с севера. «Аулик» и пять других эсминцев заняли позицию у южного побережья острова Хомонхон в ожидании атаки, которая так и не состоялась. 29 октября Aulick в компании TG 77.2 отправился в порт Зееадлер . 17 ноября эсминец вышел на встречу с линкоем « Западная Вирджиния» в проливе Витязь и сопроводил его обратно в Зееадлер. После сопровождения линкора на Улити , Аулик отплыл обратно в Лейте 22 ноября.
Прибыв в залив Лейте 25 ноября, Аулик снова присоединился к TG 77.2 . 29 ноября, во время противолодочного патрулирования у восточного входа в залив Лейте, Аулик был атакован в 1750 году шестью японскими самолетами. Один отслаивается и нырнул в сторону эсминца, сбросил бомбу рядом на борту, а затем взорвалась на ударять воду примерно на 20 ярдов (18 м) отключения порта разрушителя в носовой части . Другой самолет приблизился и ударил правую сторону моста.законцовкой крыла, продолжил движение вперед и вниз и взорвался у носа чуть выше главной палубы. В результате взрыва произошло возгорание орудия № 2 и помещения для обработки. Осколки металла убили несколько человек на мосту и мосту. Всего погиб 31 человек, 64 ранены и 1 пропал без вести.
После того, как ее сменил эсминец Pringle , Аулик отправилась в залив Сан-Педро, чтобы передать раненых и произвести аварийный ремонт. 1 декабря он отправился на западное побережье через Зееадлер-Харбор и Перл-Харбор и в канун Рождества вошел на военно-морскую верфь Мэр-Айленда для ремонта.
1945 [ править ]
Корабль начал ходовые испытания 24 февраля 1945 года и прошел переподготовку в Сан-Диего, штат Калифорния, прежде чем покинуть западное побережье 7 марта. После дальнейшего обучения в Перл-Харборе эсминец 25 марта взял курс на Филиппины через Эниветок, Улити и Коссол-роудс . Из Лейте « Аулик» отплыл 12 апреля в Моротай , Нидерландская Ост-Индия . Через неделю она отправилась на остров Минданао с элементами 31-й пехотной дивизии . После высадки войск вторжения на Минданао 22 апреля эсминец сопровождал LST. вернулись в Моротаи и оставались там до 30 апреля, прежде чем отправиться в залив Сан-Педро.
Послевоенное [ править ]
После периода ремонта « Аулик» направился к Окинаве , встал на якорь у пляжа Хагуши 16 мая и присоединился к экрану зенитных и радиолокационных пикетов вокруг транспортов. Ей суждено было остаться там до конца Второй мировой войны . С 24 августа по 2 сентября эсминец выполнял аварийно-спасательные работы на прямом воздушном пути между Окинавой и Токио. 28 сентября она спасла двенадцать членов экипажа сбитого B-32 Dominator .
Освободившись от обязанностей спасателя, Аулик 10 сентября покинула Окинаву и направилась домой. Он коснулся Перл-Харбора, пересек Панамский канал и прибыл в гавань Нью-Йорка 17 октября. Эсминец участвовал в президентской проверке флота 27 октября и 15 ноября вошел в Нью-Йоркскую военно-морскую верфь для подготовки к дезактивации. Она была выведена из эксплуатации 18 апреля 1946 года.
[ править ]
Аулик была передана в аренду правительству Греции 21 августа 1959 года. Она служила в греческом флоте как Сфендони (D85) («Рогатка»).
1 сентября 1975 года судно было исключено из Регистра военно-морских судов , а в апреле 1977 года оно было продано Греции.
Sfendoni был выведен из строя греческим флотом в 1991 году. Он был списан в 1997 году в Алиага , Турция.
Награды [ править ]
За службу во время Второй мировой войны Аулик заработала пять боевых звезд .
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Записи можно найти здесь и здесь .
- navsource.org: USS Aulick
