Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. USS Blue Ridge .

Голубой хребет 2012.jpg
USS Blue Ridge (LCC-19) в 2012 году
История
Соединенные Штаты
Имя:Голубой хребет
Тезка:Голубой хребет
Упорядоченный:31 декабря 1964 г.
Строитель:Военно-морская верфь Филадельфии
Положил:27 февраля 1967 г.
Запущено:4 января 1969 г.
При финансовой поддержке:Миссис Гретхен Томпсон-Берд
Введен в эксплуатацию:14 ноября 1970 г. [1]
Домашний порт:Йокосука , Япония
Идентификация:LCC-19
Девиз:Лучшее во флоте
Статус:В действующей службе
Значок:USS Blue Ridge LCC-19 Crest.png
Общие характеристики
Класс и тип: Командный корабль класса Blue Ridge
Смещение:19 609 тонн
Длина:634 футов (193,2 м) [2]
Луч:108 футов (32,9 м)
Черновой вариант:28,9 футов (8,8 м)
Движение:2 котла, 1 турбина с редуктором
Скорость:23 узла (43 км / ч)
Диапазон:10,000 миль (18,520 км)
Дополнение:
  • Экипаж: 52 офицера, 790 рядовых.
  • С командным составом: 268 офицеров, в составе 1173 человека.
Вооружение:
На самолетах:2 × Sikorsky SH-60 Seahawk вертолеты
Авиационные объекты:Полетная палуба
Оригинальные характеристики

USS Blue Ridge (LCC-19) является ведущим судно из двух Blue Ridge -класса земноводных командных кораблей в ВМС Соединенных Штатов , и это флагман от седьмого флота . Ее основная роль заключается в обеспечении командования, управления, связи, компьютеров и разведки (C4I) для командира и штаба Седьмого флота США. В настоящее время он направлен на службу ВМС США, Йокосука в Японии, и является третьим кораблем ВМС, названным в честь Голубого хребта, горного хребта в Аппалачах на востоке Соединенных Штатов.Blue Ridge - старейший военный корабль ВМС США, развернутый после вывода из эксплуатации военного корабля США «  Денвер» . [3] Blue Ridge , в качестве активного заказанного корабля ВМС США , имеющего самый длинный общий период как активные, летает Первый флот Джек вместо домкрата Соединенных Штатов . [4] Ожидается, что Blue Ridge останется в эксплуатации до 2039 года. [5] [6] [7]

История [ править ]

Ввод в эксплуатацию 14 ноября 1970 г.

Блю Ридж был введен в эксплуатацию 14 ноября 1970 года на военно-морской верфи Филадельфии в качестве десантного корабля управления и контроля (LCC) с капитаном Кентом Дж. Кэрроллом в качестве командира. Корабль был организован г - жа Гретхен Берд, жена американского сенатора от Вирджинии , Гарри Ф. Берд - младший . Основным оратором на церемонии был Джон Уорнер , заместитель министра флота, а затем сенатор от Вирджинии. [8]

Blue Ridge заменил USS  Estes , но Estes был списан раньше, чем планировалось, в октябре 1969 года из-за сокращения бюджета в конце 1960-х годов. [9]

Blue Ridge был головным кораблем своего класса и представлял собой почти семь лет планирования и строительства. Результатом стал корабль, специально разработанный с нуля как корабль управления и контроля. По задумке, Blue Ridge был способен поддерживать штаб как командира десантной оперативной группы, так и штаб командующего десантными войсками. Усовершенствованная компьютерная система, обширный пакет коммуникаций и современные системы наблюдения и обнаружения превратились в самый совершенный из когда-либо построенных амфибийных центров управления и контроля. [10]

" Первый флот Джек "; Blue Ridge запускает его вместо военно-морского домкрата США, поскольку он является старейшим военным кораблем, находящимся на вооружении США.

На момент ввода в эксплуатацию Blue Ridge отличилась самой сложной в мире электроникой, которая, как говорили, была примерно на тридцать процентов больше, чем у авианосца USS  John F. Kennedy , который был самым сложным. Голубой хребетбыла вооружена «основной батареей» компьютеров, средств связи и других электронных средств для выполнения своей миссии в качестве командного корабля. Чрезвычайно совершенная система связи также была неотъемлемой частью радикально новой конструкции корабля. Благодаря автоматизированной коммутационной панели и управляемой компьютером коммутационной матрице ее команда могла использовать любую комбинацию коммуникационного оборудования. Чистая верхняя часть является результатом тщательного проектирования, направленного на минимизацию вмешательства корабля в его собственную систему связи. [11] В 1970-х годах связь ВМС США на большие расстояния в значительной степени зависела от высокочастотных радиосистем, а в 2000-х годах она превратилась в преимущественно спутниковую.Это иллюстрируется антеннами с длинным проводом и направленным ВЧ- яги.или логопериодическая антенна, первоначально установленная на Голубом хребте, а затем удаленная и замененная рядом антенн спутниковой связи.

Помимо стрелкового оружия, Blue Ridge была вооружена двумя спаренными орудиями Mark 33 3 "/ 50 калибра при вводе в эксплуатацию, хотя с тех пор они были сняты. Она также несла две пусковые установки Mark 25 и электронику для ракетной системы базовой точечной защиты (BPDMS), которая была добавлен где-то в 1970-х и удален в 1990-х. Две 20-мм системы Phalanx CIWS были добавлены в 1980-х для точечной обороны. В последние годы она также несла 25-мм пушки Bushmaster .

1971 [ править ]

Первый INSURV, Северная Атлантика, январь 1971 г.

В конце января 1971 года судно выполнило свой первый INSURV в Северной Атлантике после перехода через реку Делавэр из Филадельфии и возвращения в нее. [12]

11 февраля 1971 года Blue Ridge совершила свой первый рейс от верфи до первого порта приписки, Сан-Диего , Калифорния, вокруг Южной Америки через Магелланов пролив , совершив заходы на свободу в Норфолк, Вирджиния (15 февраля), Рио-де-Жанейро. (4–6 марта), Лима (20–22 марта), военно-морская база Родман, зона Панамского канала (27–28 марта) и Акапулько (2–5 апреля). [8] Blue Ridge ' s луча составляет 108 футов (33 м), но замки Панамского канала в то время были только 110 футов (34 м), что создает проблемы для Blue Ridge-класс судов с кранцами и баржами для спонсоров .

Когда судно пересекло экватор 26 февраля на 38 градусах и 24 минутах долготы, направляясь в Рио-де-Жанейро, Blue Ridge провела свое первое пересечение линии , инициировав «вог» большую часть экипажа, за исключением одного. [13]

Голубой хребет пересекает Магелланов пролив в марте 1971 г.

После входа в Магелланов пролив, Blue Ridge взял на летчика прохода от чилийского ВМФ для транзита. Чилийский патрульный катер потерял свою мачту и повредил один из Голубого хребта " корзины антенн с, только в кормовую части спонсона порта, в работе интерната. [14]

В Blue Ridge " транзит сек из Лимы в Военно - морской станции Родман, Панама, она была возложена обязанность идти на помощь любого американского тунца рыболовное судно подвергаются преследованиям или захвачены эквадорских ВМС , потому что они были рыболовство в заявленное 200 миль (320 км) зона рыболовства, которую США не признали. Это было известно как « Война с тунцом» , но никаких инцидентов не произошло. [15]

Прибытие в Сан-Диего 9 апреля с контр-адмиралом Дэвидом М. Рубелем , военно-морским флотом США, командиром третьей десантной группы и персоналом. Контр-адмирал Рубель - первый флагманский офицер, взошедший на борт Голубого хребта . Персонал Амфибии Группа Три прибыл на борт Блю Ридж в порту Родмана, и следующим заходом в порт был Акапулько. [16]

Остальная часть года была отмечена командно-штабными учениями 3–7 мая и 11–13 августа. Повышение квалификации проводилось в конце июня - начале июля. Blue Ridge выполняла функции десантной оперативной группы и флагмана десантных войск в главных морских учениях года, ROPEVAL WESTCO (3-71), с 8 по 16 сентября. [8]

Значок корабельной куртки. Из судового магазина, 1971 год.

Blue Ridge ' s первый сухой док с верфи Philadelphia Naval, с 11 октября по 19 ноября она была в верфи Long Beach Naval для доступности Сообщение Shakedown. Blue Ridge ' s электростанция была переключена из военно - морского флота Стандард ойл топлива ВМФ дистиллятного топлива. [8] [17]

1972 [ править ]

С 1972 по 1979 год Blue Ridge дислоцировался в западной части Тихого океана на шести самолетах WestPac в качестве флагмана Командующего десантными силами Седьмого флота. [18]

Февраль - WestPac I [ править ]

Адмирал Гэддис на Голубом хребте

После завершения размагничивания в установке по обезвоживанию в Балласт-Пойнт 7 января 1972 года Blue Ridge покинула порт приписки Сан-Диего и направилась в Перл-Харбор для развертывания на первом корабле WestPac с посещениями портов в Гуаме , Сасебо, Япония, Уайт-Бич , Окинава. , Субик-Бэй , Гонконг и Сингапур . [19]

Генерал Миллер на Голубом хребте

Совершая следующий этап транзита в WestPac, Гуам, с USS  Sterett и USS  Mahan , [19] Во время транзита четыре советских разведывательных самолета пролетели над конвоем, чтобы собрать данные о новом корабле. [20]

Когда 27 февраля 1972 года корабль пересек экватор в точке 0 ° N 105,24 ° E , направляясь в Сингапур, Blue Ridge выполнила свое второе торжественное пересечение линии. [19]0 ° 00'N 105 ° 14'E /  / 0; 105,24

Были запланированы дополнительные посещения портов, но в конце марта 1972 года, когда Голубой хребет готовился на Уайт-Бич, Окинава, к учениям «Золотой дракон», Северный Вьетнам 30 марта 1972 года вторгся в Южный Вьетнам через вьетнамскую демилитаризованную зону (DMZ) в ходе своего пасхального наступления . Это было крупнейшее вторжение со времен Корейской войны , радикально отличавшееся от предыдущих наступлений. Он был призван укрепить позиции Северного Вьетнама по мере того, как Парижские мирные соглашения приближались к завершению.

Апрель - Пасхальное наступление [ править ]

Основная статья: Пасхальное наступление
Это было во время контрнаступления Лам Сона, 27-29 июня 1972 года, когда Блю Ридж перестрелился с батареями береговой артиллерии на острове Тигр, за что получил ленту боевых действий .

3 апреля 1972 года главнокомандующий Тихоокеанским флотом (CinCPac) адмирал Джон С. Маккейн-младший отменил учения «Золотой дракон». Генералу Миллеру и персоналу 9-й десантной бригады морской пехоты (9-й МАБ) было приказано оставаться на Блю-Ридж для боевых действий или операций по эвакуации. У 9-го МАБ были различные планы действий на случай непредвиденных обстоятельств - от потенциально экстренной эвакуации до наращивания сил. [21]

5 апреля 1972 года « Голубой хребет» отбыл в зону боевых действий - Тонкинский залив . Blue Ridge был командирским кораблем с апреля по июль последнего крупного морского десанта во время войны во Вьетнаме. Пасхальное контрнаступление было «крупнейшей концентрацией десантных сил военного времени после высадки в Инчхоне и Вонсане во время Корейской войны». [19]

Отряд «N» 1-го радиобатальона был развернут вместе с 9-м МАБ для учений в Корее. Он был интегрирован с Объединенным разведывательным центром Целевой группы 76 и управлялся из дополнительных радиопространств Голубого хребта с использованием информации от сервисных криптологических агентств в Юго-Восточной Азии. Однако работа с Blue Ridge создавала проблемы с приемом из-за удаленности от берега. С 24 апреля 1972 года два или три элемента непосредственной поддержки действовали одновременно с морских артиллерийских кораблей, при этом контроль оставался за штабным элементом на Блю-Ридж . В июле 1972 года они переехали на USS  Paul Revere, а когда Blue RidgeВернувшись в США, аналитики отряда перебрались на станцию ​​военно-морской связи в Сан-Мигель , недалеко от Сан-Антонио, Замбалес , Филиппины . [22] Как CTU 76.0.1, в сопровождении USS  John Paul Jones , Blue Ridge проводила специальные операции в Тонкинском заливе в рамках Operation Venture Road . [19]

Июнь - Контрнаступление [ править ]

После перерыва в боях и 64 дней в море Blue Ridge с 7 по 14 июня зашел в порт Субика для припасов и рассудка, а затем вернулся в Тонкинский залив. [19]

Президент Нгуен Ван Тхиеу посещает Голубой хребет , 28 июня 1972 года.

Нгуен Ван Тхиеу , президент Южного Вьетнама, прибыл на борт Блю Ридж 28 июня 1972 года, чтобы поговорить с вице-адмиралом Холлоуэем, адмиралом Гэддисом, генералом Миллером и «передать свою личную благодарность морякам и морским пехотинцам десантных сил за» сохранение Мир и свобода »в Южном Вьетнаме». [23]

Первого июля, двигаясь за пределами гавани Дананга , в зоне боевых действий и в порту корабля с 3-дюймовым орудием, Блю Ридж впервые сменила командование. В тот же день был также день , что Blue Ridge заработал Республику Вьетнам кампании медали . [24] [25]

Easter контрнаступления был Blue Ridge ' максимальное время s в море, 64 дней с 5 апреля по 7 июня 1972 г. [19] Через 7 дней в Субик, Blue Ridge вернулся в Тонкинском заливе до 18 июля 1972 года и было приказано на Филиппины для помощи при тайфунах вместе с Триполи , Джуно , Аламо и Каюга . «33-й MAU и подчиненные ему подразделения были награждены грамотой президента Филиппин за свои усилия», но Блю Ридж не получил. [26]

18 августа 1972 года Blue Ridge вернулся в Сан-Диего. В сентябре корабль принял с визитами адмирала Эльмо ​​Р. Зумвальта-младшего и министра флота Джона Уорнера. С 5 по 9 октября Blue Ridge совершил визит в порт Сан-Франциско, обучение и мероприятие, спонсируемое Первым флотом. [19]

1973 [ править ]

WestPac II [ править ]

Военнопленный возвращение домой

С 12 февраля 1973 года по 4 апреля 1973 года в рамках операции «Возвращение домой» вернувшиеся военнопленные из Ханоя и лагерей венчурных капиталистов в Южном Вьетнаме отправились на авиабазу Кларк на Филиппинах. Поскольку Блю Ридж все еще находится в своем порту приписки в Сан-Диего, нынешний офицер разведки корабля и офицер разведки предыдущего корабля внесли свой вклад в операцию. «В армии, военно-морском флоте, военно-воздушных силах и морской пехоте были офицеры связи, предназначенные для подготовки к возвращению американских военнопленных задолго до их фактического возвращения. Эти офицеры связи работали за кулисами, путешествуя по Соединенным Штатам, обеспечивая благополучие репатриантов. Они также отвечали за опросы военнопленных, чтобы получить соответствующую информацию о МВД и установить наличие военных преступлений, совершенных против них ».

24 февраля 1973 года « Блю Ридж» покинула Сан-Диего и направилась в Перл-Харбор (2–3 марта) и свой второй ВестПак, посетив Либери-порт: Сасебо (7–14 июня), Йокосука (25 июля - 5 августа), Уайт-Бич (15 августа). –31 марта, 11 апреля, 16 августа, 4–19 сентября), Гонконг (7–12 мая), Субик (26 марта - 5 апреля, 22–26 сентября, 7–8 октября), Манила , Сингапур ( 24–19 сентября). 29 августа) и Чилунг (1–5 июня). Blue Ridge провела учения: операция «Золотой дракон» в начале апреля у побережья Южной Кореи, операция «Пагаса I» в середине мая у побережья Филиппин, операция «Пагаса II» в начале октября у побережья Филиппин. [27]

В то время как в прибрежных водах Северного Вьетнама продвигалась операция «End Sweep» в связи с выпущенными там минами, Blue Ridge снова покинула Белый пляж 10 июля 1973 года и направилась в Тонкинский залив. Она несла оборудование, необходимое для вертолетов США, которые занимались расчисткой заминированных вод Северного Вьетнама. Blue Ridge провела две ночи в водах Северного Вьетнама у берегов Вин и Хон Матт, прежде чем отправиться в Манилу на Филиппинах. [27]

Арабское нефтяное эмбарго [ править ]

Из-за проблем, связанных с арабским нефтяным эмбарго 1973 года, Blue Ridge , возвращаясь в Уайт-Бич, Окинава, из порта Сингапура, стал первым боевым кораблем Седьмого флота, дозаправившимся в море коммерческим танкером, взяв на себя некоторые 158 000 галлонов дистиллята ВМС от Falcon Princess . [27]

Советский АГИ Курсограф .

В конце второго WestPac Blue Ridge корабль проводил совместные учения с филиппинскими военно-морскими силами в Южно-Китайском море под названием PAGASA II в качестве командного корабля. Один из прапорщиков Голубого хребта незаметно улетел за борт, и когда его не нашли для сбора вахты, на борту корабля был проведен обыск в поисках пропавшего офицера. Поскольку его не нашли 28 сентября 1973 года, поисково-спасательная операция началась безуспешно. Двумя днями позже прапорщик был объявлен пропавшим без вести, и учения PAGASA II возобновились. В понедельник, 1 октября 1973 года, посольство США в Москве было уведомлено о том, что советский траулер AGI Kursograph обнаружил американского моряка в районе Голубого хребта.район операции и прапорщик были благополучно возвращены в Блю-Ридж на следующий день после дипломатических переговоров. [27] [28] [29]

В конце Pagasa II плохая тропическая погода вынудила перебросить персонал из Блю-Ридж в Денвер после очень короткого пребывания в Субик-Бей, чтобы вместо этого 7 октября провести его в Уайт-Бич. 8 октября Blue Ridge направился в порт приписки Сан-Диего, неся на вертолетной палубе Patrol Craft Fast . Блю Ридж прибыл в Сан-Диего 23 октября [1973]. [27]

1975 [ править ]

WestPac III [ править ]

Основные статьи: Operation Eagle Pull и Operation Frequent Wind
Морские пехотинцы прибывают на борт Blue Ridge для Вьетнама на White Beach, 25 марта 1975 года.
Беженцы спасаются бегством из Южного Вьетнама.

В конце марта 1975 года и в конце третьего WestPac Блю Ридж ухудшающаяся военная и политическая ситуация в Камбодже и Южном Вьетнаме нарушила оперативные планы Блю Ридж, как это произошло в конце марта 1972 года.

Эвакуация Сайгона [ править ]

Blue Ridge находился на Белом пляже, Окинава, когда 25 марта 1975 года 9-й MAB был предупрежден о немедленном отправлении в Дананг для усиления американских объектов, но Blue Ridge отправился во Вьетнам только 27 марта. [30] Морские пехотинцы и моряки в спешке обучаются правилам борьбы с толпой, процедурам эвакуации и проходят ознакомительный курс по вьетнамскому языку. В отделе печати на борту Blue Ridge были воспроизведены тысячи знаков на вьетнамском языке, включая упрощенную карточку с инструкциями для командира небольшого отряда, которая включала основные вьетнамские фразы и человеческие отношения, ориентированные на «что можно и чего нельзя». [31] Однако силы Северного Вьетнама захватили Дананг на 29 марта.

Расположение кораблей USN в WestPac в начале

12 апреля, в ответ на рушащуюся оборону правительства Камбоджи вокруг столицы Пномпеня , операция «Орлиный приток» эвакуировала 289 американцев, камбоджийцев и граждан третьих стран на вертолете на военный корабль США «  Окинава» . [32]

После окончания битвы при Суан-Локе 21 апреля президент Тхиеу подал в отставку и бежал в изгнание, а силы Северного Вьетнама окружили Сайгон . Эвакуация с неподвижного крыла из аэропорта Таншоннят была остановлена ​​артиллерийским огнем Северного Вьетнама утром 29 апреля, и началась операция по эвакуации с вертолета «Частый ветер» . [33] Адмирал Гайлер приказал USSAG / Седьмым воздушным силам и Седьмому флоту начать частый ветровой вариант IV в 10:51 (время Сайгона), но по какой-то необъяснимой причине распространение этого сообщения среди участвующих подразделений было отложено с 10:52 до 12:15. [34]Эвакуационные вертолеты наконец улетели, первая волна начала приземляться в 15:06 и вернулась к флоту в 15:40 с первой загрузкой эвакуированных. [35]

Первые вертолеты для Frequent Wind

Командир ProvMAG 39. полковник МакЛенон осуществлял управление своим самолетом морской пехоты через Центр тактической воздушной координации (TACC) на борту Blue Ridge . Центр управления вертолетами на борту Окинавы контролировал расстояние между самолетами и их маршруты. Основное различие между TACC и HDC состояло в том, что TACC контролировала тактическое расположение вертолетов, а HDC контролировало вертолеты, пока они находились в воздушном пространстве ВМС. Эти сферы ответственности часто пересекаются, а иногда даже сливаются. В условиях, существовавших утром 29 апреля 1975 года, разница в контрольных обязанностях TACC и HDC в лучшем случае казалась размытой, а в худшем - избыточной. [36]Координация и контроль всей погрузочной операции страдали от более серьезных проблем со связью. Прямая связь с адмиралом Уитмайром и тылом 9-го МАБ была спорадической, в лучшем случае требовавшей постоянной ретрансляции со стороны центра управления и управления воздушно - десантным полем боя C-130 . [37]

Корабли, стоящие у Сайгона, операция "Частый ветер"

Небо над эвакуационным флотом вскоре заполнилось вертолетами ВВС Республики Вьетнам (RVNAF), которые искали место для приземления и разгрузки своих пассажиров. [38] В тот день на корабле разбилось пять вертолетов, не считая тех, которые бросили или бросили за борт. Один из них разбился, что почти привело к катастрофе и засыпало корабль и персонал обломками. [39] Съемочная группа NBC с репортером Джорджем Льюисом снимали это неожиданное прибытие вертолетов RVNAF на взлетную палубу Блю-Ридж., показывающая обработку беженцев и столкновения лопастей винта двух вертолетов. Чтобы освободить место на летной палубе, вертолеты RVNAF были брошены их пилотами в Южно-Китайском море после выгрузки беженцев на корабль. Наряду с широко опубликованной фотографией RVNAF UH-1 Huey, сбрасываемой за борт Блю-Ридж , они засняли одного неизвестного члена экипажа, которого бросило в защитную сетку кабины экипажа из-за движения вертолета, проносящегося за борт. [40]

Эвакуация продолжалась до утра 30 апреля, последний вертолет эвакуировал морских охранников с крыши посольства США в 07:53 и приземлился на USS Okinawa в 08:30. [41] В 11:30 северовьетнамские танки ворвались в ворота Президентского дворца менее чем в 1 км от посольства и подняли флаг Вьетконга над зданием, положив конец войне во Вьетнаме .

1980-е [ править ]

Блю Ридж спасает людей в лодках из Вьетнама в Южно-Китайском море 15 мая 1984 года.

После вывода из эксплуатации флагманского крейсера 7-го флота USS  Oklahoma City в декабре 1979 года Blue Ridge стал новым флагманом Седьмого флота США и с тех пор находится на передовой базе военно-морской базы Йокосука в Японии.

С 21 июля 1979 года по 30 июня 1984 года Blue Ridge и другие корабли в западной части Тихого океана участвовали в операции « Лодочные люди» , получив медаль за гуманитарную службу по спасению беженцев из Вьетнама. [25] Например, 6 октября 1980 года, переходя через Южно-Китайское море , « Голубой хребет» погрузил на борт вьетнамских беженцев с двух отдельных небольших лодок. Первое существо, обнаруженное до полудня, содержало всего 54 беженца. Второй из 37 человек был погружен на борт Blue Ridge.вскоре после 1800 г. Обе лодки были опасно перегружены и дрейфовали по течению, когда их заметили. Из 54 беженцев на первой лодке все были в добром здравии, пробыв в море всего несколько дней. Из 37 беженцев на борту второй лодки все были сильно обезвожены, многие были настолько ослаблены, что не могли стоять, и их пришлось поднять на борт Blue Ridge . Из-за механической поломки второй лодки судно 37 осталось далеко от морского пути. Первоначально было неясно, как долго они были в море, хотя уже много дней они были без питьевой воды. [ необходима цитата ] Также 15 мая 1984 года Голубой хребет спас 35 беженцев в Южно-Китайском море, в 350 морских милях (650 км) к северо-востоку от залива Камрань .[42]

В мае 1989 года Блю Ридж , Стеретт и Родни М. Дэвис посетили Шанхай , Китай. Это были первые военные корабли США, вошедшие в гавань Шанхая за 40 лет, и это был лишь второй визит американских военных кораблей в Китайскую Народную Республику с 1949 года [43].

1990-е [ править ]

Blue Ridge провела девять с половиной месяцев развертывания в качестве флагмана для командира Центрального командования ВМС США (ComUSNavCent) во время операций Desert Shield и Desert Storm с 28 августа 1990 года по 24 апреля 1991 года, получив подразделение ВМС Благодарность . [25] [44]

В июле 1996 года компания Blue Ridge посетила Владивосток на праздновании 300-летия Военно-морского флота России. [45] [46]

2000-е [ править ]

Blue Ridge участвовал в международных силах Восточного Тимора (INTERFET) в феврале 2000 года.

USS Blue Ridge в Восточном Тиморе (2000)

Blue Ridge регулярно участвует в учениях США и их союзников каждый год со странами западной части Тихого океана и Индийского океана . Например, в 2009 году Blue Ridge участвовал в ANNUALEX 21G (Ежегодные учения 21G) с Морскими силами самообороны Японии и PASSEX (Проходящие учения) с ВМС Франции . [47]

USS Blue Ridge плывет в пределах видимости японской горы Фудзи, направляясь в порт в конце шестинедельного тура Spring Swing, Симидзу , Япония (май 2008 г.).

2010-е [ править ]

Blue Ridge был одним из нескольких участников операции по оказанию помощи при стихийных бедствиях в Операции Tomodachi после землетрясения и цунами в Тохоку 2011 года . [48] Голубой хребет доставил гуманитарную помощь из Сингапура в Японию, но оставался в районе Окинавы, где находившийся на борту штаб Седьмого флота США обеспечивал командование и контроль в течение операции Томодачи. Группа « Седьмой флот» высадилась с Голубого хребта , чтобы дать японской публике концерты, посвященные жертвам цунами. [49] На 9 мая 2010 года моряки из Blue Ridge приняли участие в параде Победы в ВМФ России«S Тихоокеанского флота в городе Владивостоке , будучи собран на городской площади рядом французских моряков. Офицер, проводивший парад, поприветствовал моряков, на что моряки ответили троекратным громким звуком «Ура» по-русски . [50]

Ожидается, что корабль останется в строю до 2039 года. [51] [5]

2020-е [ править ]

25 января 2020 года прикрепленный к кораблю вертолет MH-60S потерпел крушение примерно в 60 морских милях (110 км) от Окинавы, Япония. В результате поисково-спасательных работ все пять членов экипажа не пострадали. [52]

Награды [ править ]

Официальный отчет о наградах подразделения ВМС США для USS Blue Ridge (LCC-19) по состоянию на 5 мая 2014 года.

18 июля 1972 года Blue Ridge была награждена боевой лентой за свои действия на острове Тигр, а 9 августа 1972 года корабль получил награду Battle "E" от командующего десантными силами Тихоокеанского флота США. [19] Это была единственная награда, полученная Голубым хребтом до существенных изменений, внесенных в награду в 1976 году, и не указана как лента «E» военно-морского флота на странице наград юнитов. С 1977 по 2010 год Blue Ridge получила 15 наград Navy "E" Ribbon. [25]

Голубой хребет был награжден медалью за службу во Вьетнаме и имеет две звезды кампании: одну за кампанию Consolidation II '72 и вторую за кампанию прекращения огня во Вьетнаме '72 (пасхальное контрнаступление), в общей сложности 99 дней в зоне боевых действий, не считая 18 некредитованных дней в июле 1972 года. [19] [25] [53] [54]

Январь 2012 фото медали отображается USS Blue Ridge .

Blue Ridge, возможно, получил медаль кампании Республики Вьетнам за шесть месяцев службы у берегов Южного Вьетнама с февраля по июль 1972 года, как указано на сайте NavSource.org. [55] Однако на странице наград Военно-морского флота награда не упоминается [25], и экипаж корабля не рисовал медаль кампании за Республику Вьетнам на крыле мостика корабля в 1993 или 2011 годах. [56]

Операция Eagle Pull (11–13 апреля 1975 г.), эвакуация посольства США в Камбодже, Блю-Ридж был награжден Благодарностью за заслуги перед подразделением , медалью за экспедицию вооруженных сил и медалью за гуманитарную службу. [25]

Операция «Частый ветер» (29–30 апреля 1975 г.), эвакуация Сайгона, Южный Вьетнам, Голубой хребет была награждена Благодарностью ВМФ, Экспедиционной медалью Вооруженных сил и Медалью за гуманитарную службу. [25] [57] Голубой хребет получил медали за гуманитарную службу за две разные операции в 1980 и 1984 годах за спасение вьетнамских лодочников. [25]

Blue Ridge получил корабль второго флот блок Благодарность вместе с пакетом Medal Southwest Азии , в кувейтской Освободительной Медали (Саудовская Аравия) и освобождение Кувейта медаль (Кувейт) для Щит пустыни и Бури в пустыне. Корабль также был удостоен награды Joint Meritorious Unit Award [ необходима цитата ] и медали за гуманитарную службу во время операции Tomodachi. [25]

Blue Ridge заработал капитан Эдвард Ф. Ней Memorial Award в несколько раз, в том числе 2010 [58]

Галерея [ править ]

  • Встреча морского персонала на Голубом хребте

  • Морской воробей загружается в пусковую установку Mark 25 на Голубом хребте во время бури в пустыне, 1991 год.

  • Двойная артустановка Mark 33 размером 3 дюйма / 50 на Блю-Ридж , 1991 год.

  • Вид с кормы на Голубой хребет в Сухом доке, 1992 г.

  • Вид слева на Голубой хребет, показывающий ураганный нос, CIWS, а также многие устаревшие антенны, артиллерийскую установку и ракетную пусковую установку, 1992 год.

  • Фотография 2009 года, показывающая чистую конфигурацию верхнего строения Blue Ridge , различные антенны SATCOM и вид обоих вертолетов на стоянке.

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ "Голубой хребет" . Регистр военно-морских судов .
  2. ^ "Десантные командные корабли - LCC" . ВМС США. Архивировано 12 марта 2018 года . Проверено 11 марта 2018 .
  3. ^ Peterson, LTJG Jonathan K. (13 августа 2014). «Военный корабль США« Денвер »выведен из эксплуатации после 46 лет службы» . ВМС США. Архивировано 14 августа 2014 года . Проверено 15 августа 2014 .
  4. ^ Сандерс, MC3 Келби (15 августа 2014). «Блю Ридж теперь 2-й по возрасту после Конституции» . Страница USS Blue Ridge (LCC 19) в Facebook . ВМС США. Архивировано 8 октября 2014 года . Проверено 15 августа 2014 .
  5. ^ a b Ziezulewicz, Джефф (23 сентября 2011 г.). «2 корабля ВМФ сдаются в аренду из соображений бюджета» . Звезды и полосы . Архивировано 26 августа 2014 года . Проверено 8 июня 2014 .
  6. ^ «Экипаж USS Blue Ridge завершает оценку зажигания, зажигает котлы» . Десантные силы 7-го флота . Проверено 2 марта 2019 .
  7. ^ https://web.archive.org/web/20190226121307/https://www.public.navy.mil/bupers-npc/reference/messages/Documents/NAVADMINS/NAV2019/NAV19039.txt
  8. ^ a b c d "История кораблей USS Blue Ridge за 1970 год" (PDF) . Военно-морское командование истории и наследия . Архивировано 4 ноября 2012 года (PDF) из оригинала . Проверено 7 июня 2014 .
  9. ^ " История Эстеса " . ussestes.org . Архивировано 8 декабря 2013 года . Проверено 8 июня 2014 .
  10. ^ Добро пожаловать на борт USS Blue Ridge (LCC-19) 1971, файл 02 из 10
  11. ^ Добро пожаловать на борт USS Blue Ridge (LCC-19) 1971, файл 05 из 10
  12. ^ Blue Ridge First Insurv в Philly Shipyard BEACON Pub страница 1 из 2
  13. ^ Голубой хребет ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ЛИНИИ 1971 г. Сертификат .
  14. Перейти ↑ USS Blue Ridge Cruise, 1971 . 1971. с. 48.
  15. ^ "Cascon Case EUS: Эквадор-США 1963-75" . Архивировано 5 июня 2013 года . Проверено 30 мая 2014 .
  16. ^ Добро пожаловать на борт USS Blue Ridge (LCC-19) 1971, страница 06 из 10
  17. ^ Blue Ridge ДАТА 1972-01, файл 03 из 09
  18. ^ "Отчеты истории команд: '72, '73, '74 -'75, '76 -'77, '77. '78" . Архивировано 20 июля 2015 года . Проверено 4 ноября 2015 года .
  19. ^ a b c d e f g h i j "История кораблей USS Blue Ridge за 1972 год" (PDF) . Военно-морское командование истории и наследия . Архивировано 4 ноября 2012 года (PDF) из оригинала . Проверено 7 июня 2014 .
  20. ^ Blue Ridge ДАТА 1972-01, файл 07 из 09
  21. ^ Melson 1991 р. 138, 142, 142-143.
  22. ^ Melson 1991 р. 201.
  23. ^ Melson 1991 р. 150.
  24. ^ Blue Ridge ДАТА ОБНОВЛЕНИЯ 1972-07, файл 03 из 09
  25. ^ a b c d e f g h i j "Официальный сайт наград ВМС США" . ВМС США . Архивировано из оригинального 15 мая 2015 года . Проверено 7 июня 2014 .
  26. ^ Melson 1991 р. 149-151.
  27. ^ a b c d e "История корабля USS Blue Ridge за 1973 год" (PDF) . Военно-морское командование истории и наследия . Архивировано 4 ноября 2012 года (PDF) из оригинала . Проверено 7 июня 2014 .
  28. ^ "Сан-Диего Энсин спасен в море советским траулером". Новости долины . Ван Найс . 4 октября 1973 г.
  29. ^ «Список американских, британских и французских военнослужащих, задержанных органами Министерства государственной безопасности» . loc.gov . Архивировано 8 марта 2016 года . Проверено 18 октября 2015 года .
  30. ^ Данэм; Куинлан 1990 г. р. 85.
  31. ^ Данэм; Куинлан 1990 г. р. 88-89.
  32. ^ Данэм; Куинлан 1990 г. р. 119.
  33. ^ Данэм; Куинлан 1990 г. р. 168-170.
  34. ^ Данэм; Куинлан 1990 г. р. 183.
  35. ^ Данэм; Куинлан 1990 г. р. 189.
  36. ^ Данэм; Куинлан 1990 г. р. 188.
  37. ^ Данэм; Куинлан, 1990, с. 191–192.
  38. ^ Данэм; Куинлан 1990 г. р. 184
  39. ^ "Воспоминания о падении Сайгона" . CBS News . 25 апреля 2001. Архивировано 21 мая 2014 года . Проверено 7 июня 2014 .
  40. ^ "Архивная копия" . Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 19 марта 2015 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  41. ^ Данэм; Куинлан 1990 г. р. 200.
  42. ^ "История корабля USS Blue Ridge за 1984 год" (PDF) . Военно-морское командование истории и наследия . Архивировано 5 ноября 2012 года (PDF) . Проверено 24 августа 2014 года .
  43. ↑ UPI (20 мая 1989 г.). «Военные корабли США делают заход в порт Китая впервые за 40 лет». Daily Herald . Тайрон, штат Пенсильвания .
  44. ^ «Наш корабль» . USS Blue Ridge (LCC 19) . Архивировано 14 июля 2014 года . Проверено 7 июня 2014 .
  45. ^ "Голубой хребет присоединяется к празднованию Русского флота". Тихоокеанские звезды и полосы . Ассошиэйтед Пресс. 30 июля 1996 г.
  46. ^ "История корабля USS Blue Ridge за 1996 год" (PDF) . Военно-морское командование истории и наследия . Архивировано 5 ноября 2012 года (PDF) . Проверено 24 августа 2014 года .
  47. ^ "Blue Ridge Wraps Up Fall Deployment" . Служба новостей ВМФ . 19 ноября 2009 года. Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 11 июня 2014 .
  48. ^ Rabiroff, Джон (17 марта 2011). «Американские военные доставляют 40 тонн грузов в наиболее пострадавшие районы» . Звезды и полосы . Архивировано 21 марта 2011 года . Проверено 8 июня 2014 .
  49. ^ «Обновление поддержки 7-го флота» . Командование военного морского транспорта по связям с общественностью . 24 марта 2011. Архивировано 10 октября 2017 года . Проверено 10 октября 2017 года .
  50. ^ https://primamedia.ru/news/amp/588529/
  51. ^ Cavas, Кристофер П. (31 мая 2011). «Пересмотренный план флота США продлевает срок эксплуатации некоторых судов до 70 лет» . Новости обороны .
  52. ^ "Вертолет ВМС MH-60S разбился в Филиппинском море у Окинавы, экипаж спасен" . Новости USNI . 25 января 2020 . Проверено 28 января 2020 года .
  53. ^ Melson 1991 р. 151.
  54. ^ Blue Ridge ДАТА ОБНОВЛЕНИЯ на июнь / июль '72.
  55. ^ "USS Blue Ridge " . Navsource.org . Архивировано 15 марта 2007 года . Проверено 11 июня 2014 .
  56. ^ Медали USS Blue Ridge, июнь 2011, вырезаны из этой фотографии . и медали USS Blue Ridge в мае 1993 года, вырезанные из этой фотографии .
  57. ^ «История корабля USS Blue Ridge за 1975 год» (PDF) . Военно-морское командование истории и наследия . Архивировано 4 ноября 2012 года (PDF) из оригинала . Проверено 7 июня 2014 .
  58. ^ SECNAV объявляет выдающее обслуживание еды Победители архивации 27 мая 2014 в Wayback Machine . 2010 г.

Источники [ править ]

  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
  • Эта статья включает информацию, полученную из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе . Запись можно найти здесь .
  • Указатель отчетов об истории / командных операциях, USS Blue Ridge (LCC-19).
  • Мелсон, Чарльз Д. (1991). Морские пехотинцы США во Вьетнаме, Война, которая не закончится (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Отдел истории и музеев, штаб-квартира Корпуса морской пехоты США. ISBN 9780160359712.
  • Данхэм, Джордж Р .; Куинлан, Дэвид А. (1990). Морская пехота США во Вьетнаме: горький конец, 1973-1975 (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Отдел истории и музеев, штаб-квартира Корпуса морской пехоты США. ISBN 9780160264559.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • navsource.org: USS Blue Ridge
  • Все командиры USS Blue Ridge
  • USS Blue Ridge (LCC-19) 70-е фото
  • Официальный сайт наград ВМС США
  • Список одобренных Вьетнамских кампаний для Вьетнамской медали за службу
    • Истории командования USS Blue Ridge (LCC-19) - Военно-морское командование истории и наследия
    • 1970 г.
    • 1972 г.
    • 1973
    • 1974 г.
    • 1975 г.
    • 1976 г.
    • 1977 г.
    • 1978 г.
    • 1979 г.
    • 1980 г.
    • 1981 г.
    • 1982 г.
    • 1984
    • 1984
    • 1985 г.
    • 1986 г.
    • 1987 г.
    • 1988 г.
    • 1989 (история 1988 года неправильно обозначена как 1989 год)
    • 1990 г.
    • 1991 г.
    • 1992 г.
    • 1993 г.
    • 1994 г.
    • 1995 г.
    • 1996 г.
    • 1997 г.
    • 1998 г.
    • 1999 г.
    • 2000 г.
    • 2001 г.
Предшественник
USS  Denver  (LPD-9)		Старейший боевой корабль ВМС США
2014–		Преемник
действующего