Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Военный корабль США "Чинкотиг" (AVP-24)
USS Chincoteague (AVP-24) у западного побережья США в середине 1945 года после капитального ремонта .
История
Соединенные Штаты
Имя:Военный корабль США " Чинкотиг" (AVP-24)
Тезка:Залив Чинкотиг , на побережье Мэриленда и Вирджинии.
Строитель:Верфь озера Вашингтон , Хоутон, Вашингтон
Положил:23 июля 1941 г.
Запущено:15 апреля 1942 г.
При поддержке:Г-жа Дорис В. Роу
Введен в эксплуатацию:12 апреля 1943 г.
Списано:21 декабря 1946 г.
Почести и
награды:		Шесть боевых звезд на службе во Второй мировой войне
Судьба:
Приобретенный:Передан из береговой охраны США 21 июня 1972 г.
Судьба:Передан Южному Вьетнаму 21 июня 1972 г.
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Chincoteague (WAVP-375)
Тезка:Предыдущее название сохранено
Приобретенный:
Введен в эксплуатацию:7 марта 1949 г.
Реклассифицировано:Резак повышенной прочности , WHEC-375, 1 мая 1966 г.
Списано:21 июня 1972 года
Судьба:Передан ВМС США 21 июня 1972 г.
Южный Вьетнам
Имя:RVNS Lý Thường Kiệt (HQ-16)
Тезка:Ли Thường Kiệt (1019–1105), генерал династии Ли, прославившийся отражением китайского вторжения в 1075 году.
Приобретенный:21 июня 1972 года
Судьба:
Флаг Филиппин.svgФилиппины
Имя:RPS Andrés Bonifacio (PF-7)
Тезка:Андрес Бонифачо-и-де-Кастро (1863–1897), филиппинский революционный лидер, которого считают «отцом филиппинской революции» и одним из самых влиятельных национальных героев Филиппин.
Приобретенный:5 апреля 1976 г.
Введен в эксплуатацию:27 июля 1976 г.
Переименовано:BRP Andrés Bonifacio (PF-7) июнь 1980 г.
Списано:1985?
Судьба:Продан на слом 2003 г. [1]
Общие характеристики (тендерный гидросамолет)
Класс и тип: Тендер для гидросамолетов класса Барнегат
Смещение:
  • 1766 тонн (легкие
  • 2592 тонны (пробная)
Длина:310 футов 9 дюймов (94,72 м)
Луч:41 фут 2 дюйма (12,55 м)
Черновик:13 футов 6 дюймов (4,11 м) (огранич.)
Установленная мощность:6000 лошадиных сил (4,48 мегаватт )
Движение:Дизельные двигатели , два вала
Скорость:18,2 узлов (33,7 км / ч) с
Дополнение:
  • 215 (судовая рота)
  • 367 (включая авиационную часть)
Датчики и
системы обработки:		Радар ; сонар
Вооружение:
Авиационные объекты:Снабжение, запчасти, ремонт и стоянка одной эскадрильи гидросамолетов ; 80000 галлонов США (300000 л) авиационного топлива
Общие характеристики (катер береговой охраны)
Класс и тип:Каско -класса резак
Смещение:2497 тонн (полная нагрузка) в 1965 году
Длина:310 футов 9,5 дюйма (94,729 м) в целом; 300 футов 0 дюймов (91,44 м) между перпендикулярами
Луч:41 фут 0 дюймов (12,50 м) максимум
Черновик:12 футов 5 дюймов (3,78 м) (полная нагрузка) в 1965 г.
Установленная мощность:6400 л.с. (4800 кВт)
Движение:Дизельные двигатели с прямым реверсом Fairbanks-Morse , два вала; 166 430 галлонов США (630 000 л) топлива
Скорость:
  • 17,0 узлов (31,5 км / ч) (максимальная выдержанная в 1965 году)
  • 11,5 узлов (21,3 км / ч) (экономические в 1965 году)
Классифицировать:
  • 10 000 морских миль (19 000 км) при скорости 17,0 узлов (31,5 км / ч) в 1965 г.
  • 15000 морских миль (28000 км) при скорости 11,5 узлов (21,3 км / ч) в 1965 г.
Дополнение:149 (10 офицеров , 3 прапорщика , 136 рядовых)
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС 1965 г. (по одной): АН-СПС-23 , АН-СПС-29Д
  • Гидролокатор в 1965 году: AN-SQS-1
Вооружение:В 1965 году: один 5-дюймовый (127 мм) 38 калибра Mark 12 Mod 1, 1 x Mark 52 Mod 3, 1 x РЛС управления огнем Mark 26, 1 x противолодочный прожектор Mark 11 , 2 x Mark 32 Mod 2 торпедные аппараты
Общие характеристики (южновьетнамский фрегат)
Класс и тип: Фрегат класса Trần Quang Khải
Смещение:
  • 1766 тонн (стандарт)
  • 2800 тонн (полная нагрузка)
Длина:310 футов 9 дюймов (94,72 м) (в целом); 300 футов 0 дюймов (91,44 м) ватерлинии
Луч:41 фут 1 дюйм (12,52 м)
Черновик:13 футов 5 дюймов (4,09 м)
Установленная мощность:6080 лошадиных сил (4,54 мегаватт )
Движение:2 дизельных двигателя Fairbanks Morse 38D
Скорость:примерно 18 узлов (максимум)
Дополнение:примерно 200
Вооружение:
  • 1 × 5-дюймовая / 38-калиберная (127-миллиметровая) пушка двойного назначения
  • 1 или 2 81-миллиметровых миномета на некоторых кораблях [2]
  • Несколько пулеметов
Общие характеристики (фрегат ВМС Филиппин)
Класс и тип: Фрегат класса Andrés Bonifacio
Смещение:
  • 1766 тонн (стандарт)
  • 2800 тонн (полная нагрузка)
Длина:311,65 футов (94,99 м)
Луч:41,18 футов (12,55 м)
Черновик:13,66 футов (4,16 м)
Установленная мощность:6200 лошадиных сил (4,63 мегаватт )
Движение:2 × дизельных двигателя Fairbanks-Morse 38D8 1/8
Скорость:18,2 узла (33,7 км / ч) (максимум)
Классифицировать:8000 морских миль (15000 км) при скорости 15,6 узлов (28,9 км / ч)
Датчики и
системы обработки:
  • РЛС Sperry AN / SPS-53 для поиска поверхности [3]
  • Радиолокатор воздушного поиска Westinghouse AN / SPS-29D [3]
  • Mk.26 Mod.1 Система управления огнем [3]
  • Mk.52 Mod.3 Gun Director
Вооружение:
  • 1 × Mk.12 5-дюймовая / 38-калиберная (127-мм) пушка двойного назначения
  • 2 × зенитных орудия Mk.1 Twin Bofors 40 mm L / 60
  • 2 × Single Bofors 40 mm L / 60 AA пушки
  • 4 × Twin Oerlikon 20-мм пушка
  • 4 универсальных пулемета M2 Browning калибра .50 (12,7 мм)
  • 2 × 81-мм минометы
На самолетах:Постоянно не назначен; вертолетная площадка могла вместить один вертолет MBB Bo 105
Авиационные объекты:Вертолетная площадка; нет возможности поддержки

USS Chincoteague (AVP-24) - тендер на создание гидросамолетов ВМС США, действовавший с 1943 по 1946 год и служивший в Тихом океане во время Второй мировой войны . После войны он служил в береговой охране США в качестве катера USCGC Chincoteague (WAVP-375) , позже WHEC-375 , с 1949 по 1972 год. В 1972 году он был переведен в Южный Вьетнам и был принят на вооружение. Военно-морской флот Республики Вьетнам как фрегат RVNS Lý Thường Kiệt (HQ-16) , видящий бой в Битва за Парасельские острова в 1974 году. Когда Южный Вьетнам рухнул по завершении Вьетнамской войны в 1975 году, она сбежала на Филиппины , где была введена в состав ВМС Филиппин в качестве фрегата RPS (позже BRP ) Andrés Bonifacio (PF). -7) с 1976 по 1985 год.

Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]

Chincoteague был спущен на воду 15 апреля 1942 года верфью Lake Washington Shipyard в Хоутоне, штат Вашингтон , при спонсорской поддержке г-жи Дорис Винден Роу. Он был введен в строй 12 апреля 1943 года под командованием командира Иры Э. Хоббса .

Служба ВМС США [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Кампания Новой Гвинеи [ править ]

Чинкотиг вылетел из Сан-Диего , Калифорния , 13 июня 1943 года в залив Сабо на островах Санта-Крус , куда он прибыл 6 июля 1943 года, чтобы поддержать кампанию Новой Гвинеи в качестве тендера на Флотское воздушное крыло 1 (FAW-1). С 16 июля 1943 года японцы запустили восемь воздушных налетов на Saboe заливе, погибли девять Чинкотогу ' экипажа s и повредив судно плохо с одним прямым попаданием бомбы и двух промахов. Взятый на буксир сначала тендерным гидросамолетом USS  Thornton  (AVD-11), а затем буксиром USS  Sonoma  (AT-12) ,Чинкотиг прибыл в Эспириту-Санто 21 июля 1943 года для аварийного ремонта, а затем был отбуксирован в Сан-Франциско , Калифорния, для капитального ремонта .

Операции в центральной и юго-западной части Тихого океана [ править ]

После завершения ремонта " Чинкотиг" 27 января 1944 года вышел из Сан-Диего в Перл-Харбор , Гавайи , и провел операции по поддержке консолидации северных Соломоновых островов , оккупации Маршалловых островов и воздушных действий на Казначейских островах . Она обслуживала гидросамолеты в Кваджалейне , Эниветоке , на островах Казначейства и на Зеленом острове . Кроме того, она перевозила грузы , почту и пассажиров между Соломоновыми островами, Маршалловыми островами, островами Гилберта , Марианскими островами., Острова Новые Гебриды и Феникс , и совершил плавание из Гуадалканала в Окленд , Новая Зеландия , вернувшись с авиадвигателями . Сопровождая конвой , « Чинкотиг» отплыл из Эниветока 24 сентября 1944 года в Перл-Харбор для проведения капитального ремонта. Она вернулась к активным действиям по 6 декабря 1944 в Kossol дорогах в Палау , где она проводила спасательные и аварийно - спасательные работы в течение следующих двух месяцев.

Кампания Иводзимы и операции на атолле Улити [ править ]

Чинкотиг прибыл на Гуам 13 февраля 1945 года, чтобы присоединиться к штурмовым силам, направлявшимся на Иводзиму , а 20 февраля 1945 года прибыл с острова, на который ожесточенно оспариваются споры, для обслуживания гидросамолетов до 8 марта 1945 года. Подобные операции на атолле Улити продолжались до 8 июня 1945 года, когда она отправилась на капитальный ремонт на западное побережье США , где она находилась, когда Вторая мировая война закончилась прекращением боевых действий с Японией 15 августа 1945 года.

Почести и награды [ править ]

Чинкотиг получил шесть боевых звезд за службу во время Второй мировой войны.

После Второй мировой войны [ править ]

Выполняя послевоенную оккупационную службу, Чинкотиг отправился в Восточную Азию для обслуживания гидросамолетов на Окинаве и Циндао , Китай , с 18 октября 1945 года по 16 марта 1946 года. Затем он отплыл в Сан-Диего; Новый Орлеан , Луизиана ; и Бомонт , штат Техас .

Вывод из эксплуатации [ править ]

21 декабря 1946 года " Чинкотиг" был выведен из эксплуатации и переведен в резерв .

Служба береговой охраны США [ править ]

USCGC Чинкотогу (WAVP-375) в 1964 году, до береговой охраны " принятия„s гонки полосы “отметины на своих судах.

Корабли класса Barnegat были очень надежными, мореходными и имели хорошую обитаемость, и береговая охрана считала их идеальными для дежурства на океанских станциях, на которых они могли бы выполнять метеорологические и поисково-спасательные задачи, как только они будут модифицированы путем добавления укрытия для воздушных шаров. в кормовой части и с установленным океанографическим оборудованием, океанографической лебедкой и гидрографической лебедкой. После Второй мировой войны ВМС США передали 18 судов береговой охране, в которой они были известны как катера класса Casco .

7 марта 1949 года ВМС предоставили " Чинкотиг " Береговой охране США . В тот же день Береговая охрана заказала его под обозначением USCGC Chincoteague (WAVP-375) .

История обслуживания [ править ]

На протяжении всей своей карьеры в береговой охране Чинкотиг был портирован на родину в Норфолке , штат Вирджиния . Ее основная обязанность заключалась в работе на океанских станциях в северной части Атлантического океана для сбора метеорологических данных. Находясь на дежурстве на одной из этих станций, она должна была патрулировать территорию площадью 210 квадратных миль (544 квадратных километра) в течение трех недель, покидая этот район только тогда, когда ее физически сменил другой катер береговой охраны или в случае чрезвычайной ситуации. Находясь на станции, она выполняла функции контрольно-пропускного пункта самолетов в точке невозврата., точка ретрансляции сообщений с кораблей и самолетов, как источник последней информации о погоде для пролетающих самолетов, как плавучая океанографическая лаборатория и как поисково-спасательное судно для сбитых самолетов и судов, терпящих бедствие, и она участвовала в правоохранительные операции.

В декабре 1955 года компания Chincoteague взяла на буксир выведенное из строя торговое судно Canadian Observer, чтобы оно не село на мель у южного побережья Ньюфаундленда в Канаде .

30 октября 1956 года Чинкотиг спас 33 члена экипажа западногерманского торгового судна « Хельга Болтен» в Северной Атлантике, используя две надувные спасательные шлюпки во время сильного волнения. Затем он простоял у терпящих бедствие судов в течение семи дней, пока их не отбуксировали на Азорские острова коммерческим буксиром .

1 мая 1966 года Chincoteague был реклассифицирован как высокопрочный катер и получил новое обозначение WHEC-375 . 26 сентября 1966 года ее долгосрочная ссуда от ВМФ береговой охране подошла к концу, когда военно-морской флот полностью передал ее береговой охране.

Чинкотиг взял вышедшее из строя торговое судно Kenyon Victory на буксире в 30 морских милях (56 км) к югу от острова Сан-Сальвадор на Багамах 5 октября 1969 года, пока его не освободил коммерческий буксир.

Вывод из эксплуатации и передача в Южный Вьетнам [ править ]

В апреле 1972 года « Чинкотиг» и два ее родственных корабля, катера береговой охраны USCGC  Absecon и USCGC  McCulloch , были развернуты в качестве второй эскадрильи береговой охраны с экипажами, состоящими в основном из членов резерва береговой охраны США . Первоначально они планировали отправиться в Субик-Бей на Филиппинских островах , но были перенаправлены на базу ВМС США в гавани Апра , Гуам . В конце концов, с трех катеров было снято противолодочное оборудование, они были выведены из эксплуатации, переданы ВМС США, а затем переданы Южному Вьетнаму . ДляЧинкотиг , все три события произошли 21 июня 1972 года.

Служба ВМС Республики Вьетнам [ править ]

После того, как Chincoteague был передан Южному Вьетнаму, он был принят в состав ВМС Республики Вьетнам как фрегат RVNS Lý Thường Kiệt . [примечание 1] (HQ-16) [примечание 2] [примечание 3] Она была в числе семи Barnegat - и Каско -класса корабли переданы в Южный Вьетнам в 1971 и 1972 годах общеизвестным в Республике Вьетнам ВМС как Тран Куанг ХАИ - Фрегаты класса фрегаты были самыми большими военными кораблями в арсенале Южного Вьетнама, а их 5-дюймовые (127-миллиметровые) орудия были крупнейшими военно-морскими орудиями Южного Вьетнама.

История обслуживания [ править ]

Ли Тхонг Киот и ее сестры сражались бок о бок с кораблями ВМС США в последние годы войны во Вьетнаме, патрулируя побережье Южного Вьетнама и обеспечивая огневую поддержку южновьетнамским силам на берегу.

Битва за Парасельские острова [ править ]

Основная статья: Битва за Парасельские острова

Владение Парасельскими островами давно оспаривается между Южным Вьетнамом и Китайской Народной Республикой . Когда южновьетнамские войска, дислоцированные на островах, сокращались, поскольку они были необходимы на вьетнамской материковой части во время войны с Северным Вьетнамом , Китай воспользовался ситуацией, чтобы отправить войска для захвата островов.

16 января 1974 года Ли Тхонг Киот заметил китайские войска на берегу островов. Она и китайцы приказали друг другу отступить, но ни одна из сторон этого не сделала. Подкрепления для обеих сторон в течение следующих трех дней, в том числе Ли Таонг Киет ' s сестра корабля Чан Бин Тронг , которая появилась на сцене 18 января 1974 с командующим Республики Вьетнам ВМФ, капитан Hà VAN Ngạc , на борту.

К утру 19 января 1974 года у китайцев было четыре корвета и два преследователя подводных лодок на Парасельсе, в то время как у южновьетнамцев были Лы Тхонг Кьют , Трин Бинь Транг , фрегат RVNS  Trần Khánh Dư  (HQ-04) и корвет RVNS.  Nhật To  (HQ-10) на месте происшествия. Тран Бинь Чанг высадил южновьетнамские войска на острове Дункан (или Куанг Хоа на вьетнамском языке), и они были отброшены китайским огнем. Южновьетнамские корабли открыли огонь по китайским кораблям в 10:24 и 40-минутное сражение у Парасельских островов.последовало. Nhật To был потоплен, а остальные три южновьетнамских корабля получили повреждения, Lý Thường Kiệt был одним из наиболее сильно поврежденных кораблей; Потери китайцев установить было труднее, но, безусловно, большинство или все китайские корабли были повреждены, и один или два корабля могли затонуть. Не оснащенные и не подготовленные для ведения боя в открытом океане и не вооруженные, южновьетнамские корабли были вынуждены отойти.

На следующий день китайцы захватили острова, и с тех пор они остаются под контролем Китайской Народной Республики.

Перелет на Филиппины [ править ]

Когда Южный Вьетнам рухнул в конце войны во Вьетнаме в конце апреля 1975 года, Lý Thường Kiệt стал кораблем без страны. Она сбежала в Субик-Бей на Филиппинах, набитая южновьетнамскими беженцами. 22 и 23 мая 1975 года группа береговой охраны США проинспектировала Lý Thường Kiệt и пять родственных ей судов, которые также бежали на Филиппины в апреле 1975 года. Один из инспекторов отметил: «Эти суда доставили несколько сотен беженцев и находятся обычно кишит крысами. Они в грязном, плачевном состоянии. Под палубой обычно можно сравнить с помойкой. " [4]

После того, как Lý Thường Kiệt была очищена и отремонтирована, 5 апреля 1976 года Соединенные Штаты официально перевезли ее на Филиппины.

Служба военно-морского флота Филиппин [ править ]

Андрес Бонифачо (PF-7) в Манильском заливе .

Бывший Lý Thường Kiệt был введен в состав ВМС Филиппин как фрегат RPS Andrés Bonifacio (PF-7) . [примечание 4] В июне 1980 [5] ее префикс был изменен с «RPS» на «BRP» и был переименован в BRP Andrés Bonifacio (PF-7) . Она и три других бывших корабля класса Barnegat и Casco были крупнейшими кораблями ВМС Филиппин своего времени и были известны в флоте Филиппин как фрегаты класса Andrés Bonifacio .

Модернизация [ править ]

В Бонифасио -класса фрегаты были переданы в филиппинском флот с меньшим количеством оружия на борте , чем они были во время ВМС США и береговой охраной США карьеры и со старым поиском поверхности радаров установлен. Филиппинский военно-морской флот решил эту проблему с помощью программ модернизации. На филиппинской службе Андрес Бонифачо сохранила свое южно-вьетнамское вооружение, состоящее из единственной пушки Mark 12 5 "/ 38 калибра (127-мм), оружия двойного назначения, способного вести огонь против надводной и воздушной обороны , установленного на марке Mark. 30 Mod 0 прилагаются основное кольцо с диапазоном до 18200 ярдов (16600 м) ярды; две раздельных Марка 1 Bofors 40 мм зенитных артиллерийских установок , четыре Мк 4 сингла.20-миллиметровые Oerlikon зенитные монтирует, четыре Браунинг M2 .50- калибра (12,7-мм) общего назначения , пулеметы , и два 81-мм минометы. [6] Однако в 1979 году Hatch and Kirk, Inc. добавили вертолетную палубу в кормовой части [7], на которой мог разместиться вертолет MBB Bo 105 C ВМС Филиппин для служебных целей, разведки и морского патрулирования , хотя корабль не имел возможности для дозаправить или иным образом поддержать посещающие вертолеты. [8]Также была установлена ​​наземная поисковая и навигационная РЛС Sperry SPS-53, которая заменила РЛС AN / SPS-23, хотя на корабле сохранились как РЛС воздушного поиска AN / SPS-29D, так и РЛС управления огнем Mark 26 Mod 1 . [3] ВМС Филиппин планировали оснастить Andrés Bonifacio и его родственные корабли новыми радиолокационными системами и противокорабельными крылатыми ракетами большой дальности BGM-84 Harpoon , но эта модернизация не была осуществлена ​​из-за обострения политического и экономического кризиса в Филиппины в середине 1980-х гг. [9]

История обслуживания [ править ]

После девяти лет активной службы Андрес Бонифачо, как сообщается, был списан в июне 1985 года [10], хотя по состоянию на июль 1993 года он все еще числился «действующим» [11] . [11] Он стал широко известен как корабль, на котором отступил полковник Грегорио «Гринго». "Хонасан , лидер почти успешного переворота против правительства Корасон Акино , был задержан после его ареста в декабре 1987 года. Вместе со своим охранником из 13 человек он совершил побег 2 апреля 1988 года [12].

Филиппинский флот планировал реактивировать Andrés Bonifacio в качестве вспомогательного флагмана флота в 1995 году [13] [14], но этого так и не произошло из-за нехватки средств. В конце концов она затонула у своей стоянки в форте Сан-Фелипе , части военно- морской базы Сангли-Пойнт в Кавите-Сити на Лусоне .

Удаление [ править ]

Andrés Bonifacio был снят с мели и в конечном итоге продан на слом в 2003 году. Продажа ее корпуса помогла ВМС Филиппин профинансировать программу модернизации своих трех корветов класса Jacinto . [ необходима цитата ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Альтернативное написание, которое широко встречается висточникахэтой статьи , - Ly Thoung Kiet .
  2. ^ Per Fighting Ships Джейнс в 1973-1974 , с. 592, «HQ» - это аббревиатура от «Hai Quan», что на вьетнамском означает«военно-морской флот», используется для всехкораблей ВМС Республики Вьетнам .
  3. ^ В этой статье предполагается, что авторитетный Jane 's Fighting Ships 1973–1974 , стр. 592, правильно о корабле ' ы линиджных (то есть, что она бывший USS Чинкотог (AVP-24) и USCGC Чинкотог (WAVP-375 / WHEC-375) и была назначена HQ-16 на службе южновьетнамской. Однако, В печатных материалах и в Интернете по этим вопросам существует большая путаница. Онлайн-библиотека избранных изображений военно-морского исторического центра для Чинкотиг (см. http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-c/avp24 .htm ) и береговой охраны США Историк ' s Офис (смhttp://www.uscg.mil/history/webcutters/Chincoteague1949.asp ) оба согласны с тем, что Ли Тхонг Киот была бывшей Чинкотиг , но ни один из сайтов не упоминает ее южновьетнамское обозначение «штаб-квартира». NavSource.org в своей записи на Chincoteague (см. Http://www.navsource.org/archives/09/43/4324.htm ) утверждает в истории корабля , что Chincoteague вместо этого стал южновьетнамским кораблем RVNS  Trần Bình Trọng  ( HQ-05) , но в подписях к фотографиям, размещенных ниже, в записи Chincoteague говорится, что Chincoteague стал одновременно Lý Thường Kiệt (HQ-16) иТрён Бинь Трэнг (HQ-05). (Между тем, NavSource.org ' s вход для USS  Castle Rock  (AVP-35) и USCGC Castle Rock (WAVP-383 / WHEC-383) (см http://www.navsource.org/archives/09/43/4335 .htm ) утверждает, что именно Castle Rock стал Trần Bình Trọng (HQ-05)). Conway « s Весь Мир » s Fighting Ships 1947-1982 Часть II: Варшавский договор и неприсоединившихся Наций , стр. 369, согласно с Джейн ' с , что Ли Таонг Кит был бывший Чинкотогу, Но и утверждает , что Ли Таонг Кит « обозначение s в службе южновьетнамской было HQ-05, обозначение , которое Джейн » s , р. 592, и NavSource.org (как в записях Чинкотиг, так и в Касл Рок ) обозначал Trn Bình Trọng . Для завершения путаницы, инвентаризация VNN ' линкоров s Части 1 (см части 1 в http://www.vnafmamn.com/VNNavy_inventory.html ) утверждает , что Чинкотог стал Trần Bình Чонг (HQ-05) и в его части 2 (см. Часть 2 на http://www.vnafmamn.com/VNNavy_inventory2.html) противоречит всем другим источникам, утверждая, что это был еще один корабль, USS  Bering Strait  (AVP-34) / USCGC Bering Strait (WAVP-382 / WHEC-382) , который стал Lý Thường Kiệt (HQ-16). Словарь американских военно - морских боевых кораблей вход для Шинкотег (см http://www.history.navy.mil/danfs/c8/chincoteague.htm ) , видимо , была написана до того , как судно было передано в Южный Вьетнам и не был обновлен, и поэтому вообще не упоминает о своей службе в Южном Вьетнаме.
  4. ^ В этой статье предполагается, что авторитетный Jane 's Fighting Ships 1980–1981 , стр. 370, правильно о корабле " s линии (то есть, что она бывший USS Чинкотог (AVP-24), USCGC Чинкотог (WAVP-375 / WHEC-375), и RVNS Ли Таонг Кит (HQ-16). Однако , в печати и в Интернете по этим вопросам существует большая путаница. Онлайн-библиотека избранных изображений Военно-морского исторического центра для Чинкотиг (см. http://www.history.navy.mil/photos/sh-usn/usnsh-c/ avp24.htm ), США береговой охраны Историк ' s Офис (смhttp://www.uscg.mil/history/webcutters/Chincoteague1949.asp ) и « Боевые корабли всего мира » Конвея, 1947–1982 гг., часть II: Варшавский договор и неприсоединившиеся страны , с. 356, все согласны с Джейн ' s , что Бонифасио был бывшим Ли Таонг Кит и Чинкотог . Однако NavSource.org в своей записи на Chincoteague (см. Http://www.navsource.org/archives/09/43/4324.htm ) утверждает в истории корабля , что Chincoteague вместо этого стал южновьетнамским кораблем RVNS  Trần Bình. Trọng (HQ-05) и что Трун Бинь Транг стал Андресом Бонифачо , хотя в подписях к фотографиям, размещенных ниже, в записи о Чинкотиге также говорится, что Чинкотиг стал одновременно Ли Тхонг Киотом (HQ-16) и Трён Бин Чангом (HQ-05), повышая вероятность того, что либо Трун Бинь Транг, либо Ли Тхонг Киет стали Андресом Бонифачо . (Между тем, NavSource.org ' s вход для USS  Castle Rock  (AVP-35) и USCGC Castle Rock (WAVP-383 / WHEC-383) (смhttp://www.navsource.org/archives/09/43/4335.htm ) заявляет, что Trần Bình Trọng (HQ-05) вместо этого стал фрегатом ВМС Филиппин BRP  Francisco Dagohoy  (PF-10) ). Добавление к путанице, описи VNN " линкоры с Частью 1 (см часть 1 в http://www.vnafmamn.com/VNNavy_inventory.html ) утверждают , что Чан Бин Тронг стал Бонифасио и в части 2 (см часть 2 на http://www.vnafmamn.com/VNNavy_inventory2.html ) противоречит всем другим источникам, заявляя, что Lý Thường Kiệt стал еще одним кораблем ВМС Филиппин, BRP  Diego Silang (ПФ-9) . В Словарь американских военно - морских боевых кораблей в его вход для USS Берингова пролива (AVP-34) (см http://www.history.navy.mil/danfs/b5/bering-strait-i.htm ) утверждаетчто Диего Silang был бывший Trần Bình Trọng .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Что случилось с BRP Андресом Бонифачо?
  2. ^ Источники не уточняют, какие корабли этого класса установлены на минометах и сколько на них установлено; см. « Боевые корабли Джейн » 1973–1974 , с. 592.
  3. ^ a b c d Боевые корабли Джейн 1982–1983 гг.
  4. ^ Эта цитата из Управления историка береговой охраны США по адресу http://www.uscg.mil/history/webcutters/McCulloch_1946.pdf не указана.
  5. ^ Филиппинское информационное руководство военно-морского флота 1995 - Принятие пилипинского перевода "Bapor ng Republika ng Pilipinas"
  6. ^ Офис DLSU N-ROTC. Наименование и кодовое обозначение судов PN .
  7. ^ Бюллетень новостей ВМС Филиппин Бюллетень военно-морских новостей №1 .
  8. ^ Jane ' боевых кораблей с 1980-1981 , с. 370.
  9. ^ Гарпун Database Энциклопедия AVP-10 Barnegat класс архивации 5 июля 2008 в Wayback Machine
  10. ^ NavSource Online: Фотоархив служебного корабля USS Chincoteague (AVP-24)
  11. ^ "Программа истории береговой охраны США - Чинкотиг, 1949" (PDF) . Береговая охрана США. 1994 . Проверено 31 октября 2011 года .
  12. ^ The New York Times, лидер неудавшейся попытки государственного переворота, избежал ареста на Филиппинах .
  13. ^ Hazegray.org. Список мировых авиаперевозчиков: тендеры на гидросамолеты США: небольшие тендеры
  14. ^ NavSource Online: Архив фотографий амфибий . LST-1064 Бюллетень новостей округа Нансемонд и ВМС Филиппин . Бюллетень военно-морских новостей №1
  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
  • NavSource Online: Фотоархив служебного корабля USS Chincoteague (AVP-24) USCGC Chincoteague (WAVP-375) (WHEC-375)
  • Онлайн-библиотека избранных изображений военно-морского исторического центра Департамента военно-морского флота: Корабли ВМС США: USS Chincoteague (AVP-24), 1943–1949
  • Береговая охрана США Историка ' s Офис: Чинкотог , 1949 WHEC-375 Радиопозывной: NBOZ
  • Офис историка береговой охраны США: Mackinac , 1949 WHEC-371
  • Офис историка береговой охраны США: McCulloch , 1946 WAVP / WHEC-386
  • Инвентаризация VNN " линкоров
  • Инвентаризация VNN ' судов Battle сек Часть 2
  • Официальный сайт ВМС Филиппин
  • Официальный сайт филиппинского флота
  • Филиппинский форум обороны
  • Hazegray World Navies Today: Филиппины
  • Наименование и кодовое обозначение судов PN
  • Шено, Роджер. Conway ' s Весь мир боевых кораблей 1922-1946 . Нью-Йорк: Mayflower Books, Inc., 1980. ISBN 0-8317-0303-2 . 
  • Мур, Джон Э., капитан, РН, ФРГ. Джейн ' боевых кораблей с 1973-1974 гг . Лондон: Jane ' s ежегодники, 1973.
  • Гардинер, Роберт. Конвея Весь Мир ' s Fighting Ships 1947-1982, Часть I: Западные державы . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1983. ISBN 0-87021-918-9 . 
  • Грей, Рэндал, Эд. Conway « s Весь Мир » s Fighting Ships 1947-1982 Часть II: Варшавский договор и неприсоединившихся стран . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1983. ISBN 0-87021-919-7 . 
  • Мур, Джон, капитан, RN, FRGS, Ed. Джейн ' боевых кораблей с 1973-1974 гг . Лондон: Jane ' s Ежегодник, 1973. Нет ISBN номер.
  • Мур, Джон, капитан, Р.Н., Эд. Джейн ' боевых кораблей с 1980-81 . Нью - Йорк: Jane ' s Publishing Inc., 1980. ISBN 0-531-03937-4 . 

\