Военный корабль США " Хэнсон" (DD-832)

Тон или стиль этой статьи могут не отражать энциклопедический тон, используемый в Википедии . Приводится следующая причина: неэнциклопедический тон во всех нецитированных частях текста. Для предложений см. Руководство Википедии по написанию лучших статей . ( Февраль 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

USS Hanson (DD-832) после FRAM I, август 1966 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:	Hanson
Тезка:	Роберт М. Хэнсон
Строитель:	Bath Iron Works , Бат, Мэн
Положил:	7 октября 1944 г.
Запущено:	11 марта 1945 г.
Введен в эксплуатацию:	11 мая 1945 года
Реклассифицировано:	DDR-832, 8 марта 1949 г.
Поражены:	31 марта 1973 г.
Домашний порт:	Сан-Диего , Калифорния
Почести и награды:	8 звезд битвы (Корея) 7 боевых звезд (Вьетнам) Лента боевого действия Благодарность за заслуги перед отрядом
Судьба:	Передан Китайской Республике 18 апреля 1973 г.
Тайвань
Имя:	ROCS Ляо Ян (DD-21)
Приобретенный:	18 апреля 1973 г.
Списано:	1 июня 2004 г.
Реклассифицировано:	DDG-921
Судьба:	Потоплен как цель
Общие характеристики
Класс и тип:	Передачи зубчатого -класса разрушитель
Смещение:	3460 длинных тонн (3516 т) в полном объеме
Длина:	390 футов 6 дюймов (119,02 м)
Луч:	40 футов 10 дюймов (12,45 м)
Черновой вариант:	14 футов 4 дюйма (4,37 м)
Движение:	Турбины с редуктором, 2 вала, 60 000 л.с. (45 МВт)
Скорость:	35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Диапазон:	4500 миль (8300 км) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:	после 1964 г .: 278 завербованных 18 офицеров
Вооружение:	6 × 5 "/ 38 калибра орудия 12 × 40-мм зенитные орудия 11 × 20-мм зенитные орудия Торпедные аппараты 10 × 21 дюйм (533 мм) 6 × глубинных проекторов 2 × гусеницы глубинных бомб

USS Hanson (DD / DDR-832) был зубы шестерен -класса разрушителя в ВМС Соединенных Штатов , названный в честь первых лейтенант Роберт М. Hanson , Корпус морской пехоты США Морского Fighting Squadron Два Fifteen, -пятерка туз , который был награжден медалью Почитай посмертно.

Строительство [ править ]

Hanson был спущен на воду 11 марта 1945 года компанией Bath Iron Works Corp., Бат, штат Мэн ; спонсируется г-жой Гарри А. Хэнсон, матерью лейтенанта Хэнсона; и введен в строй 11 мая 1945 года под командованием командира Джона К. Пархема. ^[1]

История обслуживания [ править ]

1945–1949 [ править ]

После перетряски в Карибском море и преобразования в эсминец-пикет на Бостонской военно-морской верфи 7 ноября 1945 года Хэнсон отплыл в Тихий океан . Через Карибское море, затем через Панамский канал на север, чтобы дозаправиться в Сан-Диего, а затем в Перл-Харбор. Из Перл-Харбора, Хэнсонкак один из двенадцати кораблей эскадры, направлявшейся в Токио. Примерно через три дня эскадрилья попала в тайфун, который длился четыре дня. На военно-морской базе Йокосука было обнаружено, что практически все верхнее строение имело некоторые повреждения. Корабль был сильно поврежден, все плоты исчезли, и несколько 40-миллиметровых щитов были раздавлены. Большую часть следующего года она провела, поддерживая оккупационные силы в Японии, с сентябрьским периодом маневров флота у берегов Китая. берег. Отчитываясь перед Атлантическим флотом на военно-морской базе Норфолк в Вирджинии 6 февраля 1947 года, Хэнсон тренировалась вдоль Восточного побережья до выхода в конце января 1948 года для своего первого дежурства в 6-м флоте.в Средиземном море. Она получила обозначение DDR-832 ( эсминец с радиолокационным пикетом ) 8 марта 1949 года. Во время своего второго развертывания в Средиземном море летом 1949 года Хэнсон приняла участие в двух важнейших шагах к миру, предпринятых в этом охваченном напряжением регионе. В качестве корабля- стоянки Генеральной Ассамблеи Организации Объединенных Наций на острове Родос , он был единственным американским военным кораблем, присутствовавшим, когда Греция получила контроль над давно оспариваемыми островами Додеканес . Затем Хэнсон доставил посредника Организации Объединенных Наций доктора Ральфа Банча в Бейрут, Ливан., для мирных переговоров по Израилю . ^[1] 10 декабря 1950 года Банч стал первым небелым афроамериканцем, удостоенным Нобелевской премии мира . ^[2]

Корея, 1950–1953 гг. [ Править ]

После обширной подготовки в Карибском бассейне USS Hanson направился на север обратно в Ньюпорт, штат Род-Айленд. 6 января 1950 года « Хэнсон» в конвои с элементами Шестого флота, включая « Мидуэй» , по крайней мере, два крейсера « Ньюпорт-Ньюс» , всего двенадцать эсминцев, включая « Пауэр» и вспомогательные войска, направились через Атлантику. Это будет третий круиз Hanson по Средиземному морю. Заходы в порт включали: Испания: Рота ( остров Майорка ), Гибралтар BCC, Ливия, Сицилия, Франция, Греция: Александропул , Италия: Пиза, Ливорно , Триест ,Таранто . К маю 1950 года Хэнсон направлялась на запад из Гибралтара после завершения круиза по Средиземному морю, сделав ее портом приписки 1 июня 1950 года. Как только Хэнсон вернулась в Ньюпорт, Род-Айленд, в июне 1950 года ей было приказано сменить порты приписки на Сан-Диего. Но 25 июня 1950 года на Корейском полуострове вспыхнул вооруженный конфликт. Планируется, что Хансон отправится в Корею через Панамский канал, минуя свой новый порт приписки Сан-Диего, и направится прямо в Перл-Харбор, чтобы стать частью TF77, направляясь в Пусан, Корея, сопровождая морских пехотинцев США в зону боевых действий.

Мировой кризис переместился из Европы и Средиземноморья на Дальний Восток в 1950 году, и 12 июля Хэнсон присоединилась к Тихоокеанскому флоту в Перл-Харборе , чтобы подготовиться к своей роли в Корейской войне . По пути в Пусан и при отбытии из него , Хэнсон обеспечивала охрану самолетов для авианосцев, действовала как маяк для возвращающихся самолетов (операции с птичьими собаками), обстреливала береговую бомбардировку и разыскивала вражеские самолеты с помощью своего радара воздушного поиска. Во время своего первого похода за пределы разрушенной войной страны Хансон вместе с 300 другими боевыми кораблями участвовал в десантных операциях в Инчхоне.15 сентября 1950 года. Приливы в Инчхоне изменились на 30-40 футов, а течение было сильным, что затрудняло высадку войск на берег. Противокорабельные мины представляли большую опасность, и были выставлены дополнительные наблюдатели, чтобы обнаружить и уничтожить их с помощью 40-мм мины. Северные корейцы свяжут две мины вместе с помощью кабеля, заставив две мины сблизиться с проходящим кораблем, взорвавшим мины и повредившим или потопившим судно. Северные корейцы также установили бы мины и рыбаков на рыболовные суда, чтобы обманом заставить американские корабли помочь людям на борту; мина (и) взорвется, повредив или потопив корабль ВМФ. Hansonв двух случаях встречались такие рыбацкие лодки, заполненные людьми и минами, но оставаясь в стороне и стреляя своими 40-мм снарядами по судам, они взрывались и тонули, унося с собой экипажи лодок. Северные корейцы также разрешили минам свободно плавать в открытом океане, что противоречит Женевским конвенциям. Хансон направилась в Сасебо , Япония, ее временный порт приписки, примерно за две недели до Дня Благодарения 1950 года. Затем в День Благодарения Хансон покинула Сасебо и направилась обратно в Корею и зону боевых действий. Ежедневно на рассвете и в сумерках это были бы общие кварталы. Единственная отсрочка от боевых постов - воскресенье, время для дозаправки в море и пополнения запасов провизии и боеприпасов. Hansonоставался в море до середины января 1951 года, а затем вернулся в Сасебо. К концу 1950 года Хэнсон находился в море 254 дня из 365 дней в году. Хансон также обеспечил огневое прикрытие для успешной эвакуации Хонгнам и Вонсан незадолго до Рождества того года. Хэнсон наконец-то достигнет своего нового порта приписки в Сан-Диего в апреле 1951 года.

Hanson " второй боевой круиз s в Корею , сентябрь 1951 года по маю 1952 года, взял ее вдоль восточного побережья Кореи в качестве единицы флота бомбардирующего стратегических целей береговых поддержки сухопутных войск , где ее точный огнь был наиболее эффективным. Хансон помог спасти солдат и морских пехотинцев водохранилища Чосин, известного как «Замороженный Чосин». В составе подразделения, выделенного из оперативной группы 77, два эсминца - Ernest G. Small и Hanson - крейсер Helena и линкор Missouri - были отправлены на артиллерийский удар в гавани Хангнам. Хансон вместе с Хеленойполучил указание взорвать железнодорожные пути вдоль корейского побережья. Хелена бомбардировала один конец железнодорожного туннеля, когда поезд входил в него, а Хэнсон бомбардировал другой конец, когда поезд находился внутри туннеля. Сразу после этого корейские рабочие бригады спустились на железнодорожные пути и туннели, чтобы устранить повреждения. Затем Хансон призывал самолеты-носители, вооруженные напалмом, чтобы бомбить северокорейские рабочие бригады. В другой раз Эрнест Г. Смолл и штат Миссури остались в нескольких милях от берега. Хелена и Хэнсон вели огонь по целям недалеко от гавани, следуя указаниям наблюдателей на берегу. Приближался вечер, Хансон' Сек гироскоп был провал , который означал Хансон не могли стрелять по целям точно. Убедительные Г. Малый была приказано взять на себя Hanson ' закрытия s в позиции и Hanson выйти на позицию Миссури . Убедительная Г. Малый пару к Hanson ' прежнее положение s и менее чем за 5 минут в 18:01 часов 7 октября 1951, Эрнест Г. Малый подорвался на мине и потерял 1/3 своего корабля. Весь лук был сорван. Девять человек были убиты и 51 ранен. Судну пришлось вернуться в Сасебо, отплыв за корму, чтобы отремонтировать перед возвращением в Штаты. Hansonпродолжала топить, казалось бы, рыболовные суда с северокорейцами, но на самом деле это были замаскированные минные заградители. Хэнсон потопил по крайней мере одну такую ​​лодку. ^{[ необходима цитата ]} 22 октября 1951 года самолет ВМФ AD-4W из составной эскадрильи VC-11 принял волну ночной посадки на Antietam ; самолет потерял мощность и упал в море. Хэнсон спас трех членов экипажа на борту. ^[3] В декабре она также участвовала в важном патруле Формозы и посетила Гонконг . По дороге в свой R&R в Гонконге, Хэнсонстолкнулся с огромным тайфуном с 30-футовыми волнами, обрушившимися с севера на юг. Команда гидролокаторов на борту Hanson также обнаружила затопленное судно в мелководной части пролива Формоза. О его местонахождении было сообщено командованию 7-го флота, и ответили, что это была подлодка времен Второй мировой войны Tang, которая была потоплена собственной торпедой. После завершения R&R в Гонконге мы вернулись к корейской оружейной линейке. После ее возвращения на линию огня , Хэнсон будет использовать свой радар и оборудование ECM, чтобы помочь рейнджерам армии США в их попытках провести тайные операции в тылу врага и оказать им огневую поддержку военно-морского флота. К 25 декабря 1951 года Хансон вернулась в Сасебо, Япония, но ее пребывание там было недолгим. Hansonвернулся на корейский артиллерийский рубеж к 27 декабря 1951 года, возобновив артиллерийскую поддержку армии США на передовой. 27 декабря 1951 года Хэнсон стал частью Task Element 95.11, заменив Портерфилд . В состав Task Element входили многие корабли Британского Содружества, в том числе Athabaskan  (R79) и Charity  (R29) , а также американский эскортный авианосец Badoeng Strait . ^[4] Действуя в районе Вонсана 10 апреля, TF-77 нанес скоординированный удар, используя орудия « Сент-Пол и Хансон» . Hanson затем была освобождена от артиллерийского огня, и она вернулась в Сасебо, чтобы начать путешествие в Сан-Диего, прибыв туда в мае 1952 года.

После передышки в Сан-Диего , Хансон вернулся на корейский рубеж в декабре 1952 года для операций оперативной группы, прикрывая быстрые авианосцы, когда они запускали свои самолеты по линиям снабжения и позициям противника. Закаленный в боях эсминец также участвовал в береговых бомбардировках, поисково-спасательных операциях (SAR) и патрулировании Формозы, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты 20 июля 1953 года, незадолго до окончания войны в Корее. ^[1]

1954–1964 [ править ]

В последующие годы Хэнсон проводил ежегодные шестимесячные развертывания с 7-м флотом для усиления американской обороны в Тихом океане и для доказательства решимости Америки сохранить мир для возможных агрессоров. В дополнение к патрулю, основные части Hanson ' Тихого океана круизы с посвящены тактических маневров и боевых учений с США и союзных кораблей, а также интенсивное противолодочной подготовки охотников-убийцы. Гонконг , Тайвань , Япония , Филиппины , Корея и даже Австралия были знакомыми портами захода эсминца в эти круизы. Хэнсон патрулировалОсенью 1958 года пролив Формоза был практически в пределах видимости коммунистического материкового Китая , поскольку обстрел прибрежных островов Кемой и Мацу спровоцировал крупный международный кризис . Весной 1962 года и снова в 1963 году Хэнсон принял участие в ежегодном австралийском праздновании битвы в Коралловом море , первого военно-морского сражения Второй мировой войны в Тихом океане. ^[1]

Когда не была развернута в западной части Тихого океана, Хэнсон тренировалась в своем порту приписки , Сан-Диего. Большая часть тренинга была сосредоточена на Hanson ' роль s как радиолокационного дозора разрушитель, призванный обеспечить раннее предупреждение о приближении противника воздуха, поверхности или подводных сил. 1 апреля 1964 года он был переименован в DD-832 и вошел на военно-морскую верфь Сан-Франциско, чтобы пройти реконструкцию и модернизацию флота (FRAM MK I), призванную продлить его эффективную жизнь в качестве боевого корабля на многие годы. ^[1]

Вьетнам, 1965–1968 [ править ]

Конверсия завершилась 6 декабря 1964 года, Hanson вернулся на Тихоокеанский флот в начале 1965 года в составе 11-й эскадрильи эсминцев (DesRon 11) с сестринским кораблем Dennis J. Buckley , который также был недавно преобразован из конфигурации DDR. Хэнсон действовал вдоль западного побережья, пока в начале лета не направился на Дальний Восток, чтобы присоединиться к боевым действиям в Юго-Восточной Азии . В июле он обстреливал вражеские цели на берегу и, за исключением коротких передышек, патрулировал и сражался в мутных водах Вьетнама до поздней осени. ^[1]

Вернувшись в Сан-Диего в декабре, она проработала вдоль побережья Калифорнии и Мексики, пока 17 июля 1966 года не отправилась на Восток. Она прошла через Гавайи , Мидуэй , Гуам и Субик-Бей во Вьетнам и бросила якорь в реке Сайгон 13. Сентябрь. Но для коротких поездок в Гонконг, Формозу и Филиппины Хансондействовала в зоне боевых действий до смены 6 января 1967 года. Во время развертывания ее 5-дюймовые пушки произвели более 9000 выстрелов по целям СВА, в основном при прямой поддержке наземных войск. Она также выполняла дежурство по охране самолета, патрулировала близко к берегу, чтобы остановить проникновение припасов и людей с севера, и заправляла вертолеты. ^[1]

Вернувшись в Сан-Диего 11 февраля 1967 года, Хэнсон действовала вдоль Западного побережья, готовясь к следующему развертыванию WestPac. В течение этого периода шесть месяцев были проведены на верфи Лонг-Бич военно-морской флот, проходя ремонт и капитальный ремонт. ^[1]

Hanson " третий развертывания во Вьетнам покрыт марта по сентябрю 1968 г. Следует отметить, что это развертывание было перемещено вверх, чтобы быстро пара в Японском море, где в Северной Корее военно - морские силы были недавно (23 января 1968) перехвачена и захватил Pueblo в международных водах у берегов Северной Кореи. В рамках операции Formation Star , Hanson 'Появление в этом районе не вызвало какой-либо существенной реакции со стороны северокорейцев, и через несколько дней корабль отплыл на юг, чтобы присоединиться к остальной части 7-го флота Соединенных Штатов у Вьетнама в Южно-Китайском море. Примечательно, что в этот период NGFS обстреляла Донг Хой, прибрежный город, расположенный к северу от демилитаризованной зоны. Это был первый настоящий обстрел любой позиции в Северном Вьетнаме с начала войны. Из-за отсутствия какой-либо полезной наземной разведки целей в этом районе вторичных взрывов не наблюдалось. Хэнсон вернулся в Сан-Диего в сентябре следующего года.

Холодная война и эпоха Вьетнама, 1969–1971 [ править ]

Хэнсон находился в порту до 23 июня 1969 года. В этот день в компании с Деннисом Дж. Бакли и Халлом судно шло для инспекции оперативной готовности (ORI). После успешного завершения она вернулась в Сан-Диего и оставалась там до своего отъезда в Западную часть Тихого океана.

2 августа под командованием CDR Роберта Джозефа Раффаэле Хансон в сопровождении Денниса Дж. Бакли , Джуэта и Бойда шел первый этап своего развертывания в западной части Тихого океана . Четыре корабля вышли из гавани Сан-Диего в форме ромба, проплывая под новым мостом Сан-Диего-Коронадо во время церемонии открытия. Рано утром 3 августа корабли встретились с Хэнкоком . COMCARDIV NINE в Hancock превратился в SOPA. Три эсминца и фрегат с управляемыми ракетами составили оперативную группу 17.4.2.

Для своего первого задания WESTPAC в 1969 году Хэнсон вышла из Субик-Бей в компании с Хэнкоком и Деннисом Дж. Бакли в качестве целевой группы 77.4. Оперативная группа прибыла на станцию ​​Янки 1 сентября, и авианосец немедленно начал полеты с двумя эсминцами на постах охраны самолетов. Деннис Дж. Бакли был назначен на короткое время в тактическую зону II корпуса Республики Вьетнам для поддержки огня с моря. Корабль преследовал Хэнкока в общей сложности восемь дней. 13 сентября она снова отделилась, чтобы помочь в переводе корреспондента UPI на океанский буксир.ведёт наблюдение за советским траулером. 16 сентября капитан Cdr. Ричард Дж. Флисон (16 сентября 1969 - 29 июля 1971) принял командование Хэнсоном . Хэнсон покинул станцию ​​YANKEE 17 сентября, и Джон У. Томасон принял на себя обязанности командира оперативной группы 77.4.2.

24 января 1970 года Хэнсон находился в порту Субик-Бей с Джуэтом , Флойдом Б. Парксом и Деннисом Дж. Бакли , которые вместе сформировали TU70.0.3. 25 января самолет TU70.0.3 выполнял рейс в Сан-Диего через Гуам и Перл-Харбор, ОТК был отправлен на борт COMDESRON ONE в Джуэте . Четыре корабля прошли через пролив Сан-Бернардино 26 января и утром 28 января прибыли на Гуам для краткой дозаправки. Через четыре часа четыре корабля снова пошли курсом на восток в сторону Перл-Харбора. 31 января оперативная группа перешла к командованию Первым флотом в составе ТУ15.9.2. 1 февраля Халлприсоединился к строю. Пять судов пришвартовались в Перл-Харборе 5 февраля, за два дня до начала последнего этапа своего обратного пути. Утром 12 февраля Хэнсон , Деннис Дж. Бакли , Халл и другие подразделения TU15.9.2 пришвартовались на военно-морской базе США в Сан-Диего.

Период обслуживания сухого дока 1970 г. [ править ]

С 10 июля 1970 года Hanson вошел сухой док # 3 в точке верфи Хантера , Сан - Франциско , с Дубук и оставался там до 21 августа 1970 года В то время как Хансон был в сухом доке одна ночь где- то около 22:30 часов, то причальный отсек ниже Уровень главной палубы вокруг помещения для хранения боеприпасов на горе 52 начал затопляться из-за треснувшего / прорвавшегося водопровода. Вода поднималась по колено в причальном отсеке и наполовину заполнила кормовой отсек. Это заставило всю дежурную часть работать примерно до 04:30 часов, откачивая воду из отсеков кормления и швартовки, а затем убирая беспорядок. На Hanson "Во время круиза из сухого дока в котельной произошел пожар, в результате чего корабль направился в общие помещения для тушения пожара. Это произошло примерно через восемь часов после начала круиза, когда мы плыли от Сан-Франциско. Дивизия Б ловко и быстро тушила пожар с помощью пурпурного огнетушителя К (ПКП). ^{[ необходима цитата ]}

Хэнсон прибыл в Сан-Диего примерно 18 октября для короткого двухдневного пребывания перед тем, как приступить к самостоятельным упражнениям на пару примерно 20 октября. Примерно 21 октября корабль прошел гидроакустические испытания на полигоне для проверки оперативной готовности флота (FORACS) в бухте Уилсон на острове Сан-Клементе. В то время судно находилось в порту Сан-Диего с 22 октября до середины ноября, с 23 октября по 5 ноября на тендере, вероятно, « Дикси» . Hanson участвовал в шестинедельной переподготовке, которая началась 9 ноября, и судно входило и выходило из порта почти ежедневно в составе TU54.ll примерно до 18 декабря. Персонал артиллерийских орудий произвел береговую бомбардировку острова Сан-Клементе, а также воздушные и надводные обстрелы буксируемых целей. Hansonпровела несколько текущих операций по пополнению запасов с помощью масленки USN. Противолодочная группа выпустила по Салмону учебные противолодочные реактивные снаряды ( ASROC ) и торпеды Mk 32 . Операционный отдел провел многочисленные учения с Деннисом Дж. Бакли и Греем . Остаток года был проведен в отпуске и содержании в Сан-Диего с тендерной доступностью, вероятно, в Прерии .

1971 Westpac [ править ]

5 февраля 1971 года под командованием Cdr. Ричард Дж. Флисон, Хэнсон , Деннис Дж. Бакли и Флойд Б. Паркс отправились из Сан-Диего в 6-месячный круиз WestPac (Западная часть Тихого океана), ее 5-й тур по Вьетнаму. Три корабля, следовавшие между Сан-Диего и Перл-Харбором, встретили большой плавучий буй или трубу, заклеенную на концах, плавающую в вертикальном положении, уловили на всех трех корабельных радарах, по-видимому, парус надводной подводной лодки примерно в трех днях езды от Сан-Диего. 12 февраля 1971 года Хэнсон вошел в Перл-Харбор, как раз вовремя для отдыха на выходных. Но во время швартовки Хэнсон приблизилась к месту стоянки быстрее, чем ожидалось, и ударила Карпентера.. Первый Div или палуба экипаж , то обязан закрашивать потертости краски Carpenter ' порт на сторону переднего корпуса s и ее фальшборт. Также Hanson ' краска s была прибраться на ее правой стороне. Хэнсон покинул Перл-Харбор 15 февраля и направился к острову Мидуэй. Несколькими днями позже Хэнсон вместе с остальной частью Desron 1 пришвартовался у острова Мидуэй, заправился топливом и провел около четырех часов, играя в софтбол, прежде чем отправиться на Гуам. 18 февраля 1971 года, курсируя между островом Мидуэй и Гуамом, три корабля сталкиваются с сильным тайфуном, создающим 25-футовые волны, иногда достигающие 70 футов. За завтраком экипажа Хансончлен экипажа, находившийся на сигнальном мостике, снес за борт. Другой член экипажа, наблюдатель на левом мосту, случайно увидел человека, падающего у окна крыла мостика, он сразу же забил тревогу и бросил спасательное кольцо в море, где плыл человек. Все три корабля ответили, но Хэнсон первым спас его менее чем за 15 минут. Хэнсон плыл на Гуам и отпускает спасенного члена экипажа для отправки в больницу, заправляется топливом и отправляется в Субик-Бей. ^[5] Затем Хэнсон направляется к Субик-Бей для короткой остановки.

Порты захода Hanson включают Перл-Харбор, остров Мидуэй, гавань Апра на Гуаме, залив Субик , Филиппины, Дананг, Южный Вьетнам , Бангкок, Таиланд , залив Бакнер, Окинава, Япония , Сасебо, Япония , Пусан, Южная Корея , Йокусука, Япония. , Симода, Япония и Британская колония Гонконг .

Известные события круиза WestPac 1971 года [ править ]

Хансон отправился в Филиппинское море, чтобы пережить тайфун (шторм бушевал 9 марта 1971 года во время битвы Али-Фрейзер), а затем перебраться в Дананг, чтобы встретиться с тамошними советниками, чтобы получить приказы / инструкции для участия в поддержке морской артиллерии. Хансон пробыла в гавани Дананга около четырех часов, а затем направилась к своей позиции на побережье, где провела от одной до полутора недель, поддерживая артиллерийским огнем. Большая часть, если не все, стрельба происходила ночью, и за вечер или сеанс производилось не более двадцати выстрелов. Затем Хэнсон получил приказ отправиться в Бангкок, Таиланд, на неделю отдыха. Проведя неделю в Бангкоке, Хансон возвратился в Субик-Бэй для короткого пребывания и готовился к поездке на север в сторону Тайваня, островов Рюкю, а затем Японии и Кореи.

При переходе из Субик-Бей (Филиппины) в Окинаву (Япония) через цепь островов Рюкю Хансон столкнулся с российским фрегатом класса « Рига» (бортовой номер 807), двигавшимся с хорошей скоростью (22 узла и более). Когда Хансон доехал до Бакнер-Бей на Окинаве, она заправилась и направилась в Сасебо, Япония. Однажды в Сасебо Хансон пробыл там несколько дней.

Переходя из Сасебо в Пусан, Хансон встретился с Трукстаном и спустил моторную лодку-кит, чтобы перевезти коммодора и его сотрудников из Трукстуна в Хансон перед тем, как войти в Пусан, Южная Корея. Коммодора водили на борт, а на квартердеке стояли мальчики-помощники. Примерно 26 апреля « Хансон» прибыл в Пусан, Корея, где остановился на два с половиной дня, а затем вернулся в Сасебо, Япония.

Хансон пробыл в Сасебо два дня, прежде чем отправиться в Корейский пролив и Японское море, чтобы наблюдать и сообщать о перемещениях советских и северокорейских кораблей. В течение приблизительно трех или четырех дней Hanson ' деятельность s шло гладко , пока она не пришла на группу флота буксиров буксирующие сухих доков в северном направлении. 6 мая 1971 года « Хэнсон» столкнулся с одним из буксиров ВМФ СССР. Хэнсон следил за русскими буксирами, буксировавшими плавучие сухие доки. Буксиры направились на север, возможно, российский порт, когда один из буксиров (говорят, Диомед , ^[6] ) упал назад и пришли по правой стороне Hanson. Два корабля двигались на расстоянии 12 узлов и 150 футов друг от друга. Бригада на мостике Хэнсона попыталась остановить буксир с помощью мегафона, но буксир повернулся и ударил Хэнсон возле ее якоря. Хотя о травмах не сообщалось, а Hanson получил незначительные повреждения, буксир потерял не менее 30 футов перил главной палубы левого борта или спасательного троса. Хэнсон немедленно отправился в общие помещения, и у членов экипажа была получена пленка инцидента как свидетельство международного инцидента. Это было третье и последнее столкновение, которое произошло до подписания Соглашения об инцидентах в море в 1972 году и официально произошло между Hanson и советским буксиром Diomede.в Корейском проливе 5 мая 1971 г. ^{[7] [8]} Это незначительное столкновение, которое было вызвано нарушением советскими буксиром морских правил дорожного движения, не имело серьезных последствий для советско-американских отношений. Затем Хансон уступил место Йокосуке, Япония, для ремонта и снижения напряженности между советскими и американскими военно-морскими силами. Она оставалась в Йокосуке около десяти дней. Во время ее пребывания в Йокосуке была выбрана марширующая группа, состоящая как минимум из двух членов экипажа от каждой дивизии, и группа под командованием одного из корабельных офицеров полдня тренировалась на пирсе, чтобы подготовиться к Фестивалю Черного Корабля в Симода, Япония. ^[9]

Примерно 14–16 мая Хэнсон , Пребл и Хейвуд Л. Эдвардс участвовали в фестивале «Черный корабль», ежегодно проводимом в середине мая в Симоде, Япония. Каждый корабль участвовал, войдя в марширующие части, которые маршировали по узким улочкам Симода, Япония. Проведя время в Симоде, Хэнсон направилась в Сасебо для технического обслуживания корабля.

В течение как минимум двух недель Хэнсон осуществлял артиллерийскую поддержку с моря у берегов Вьетнама, заправлял вертолеты, нуждающиеся в топливе, участвовал в дежурстве самолета на станции Янки в Тонкинском заливе у Вьетнама и сопровождал советские корабли, действовавшие в Японском море.

Возвращение домой из WestPac 1971 года [ править ]

16 июля Хэнсон в компании с Деннисом Дж. Бакли покинула Субик-Бей, завершив свою боевую службу, в пункт назначения Сан-Диего. На Гуаме к Деннису Дж. Бакли и Хэнсону присоединился Флойд Б. Паркс . Подводное расследование показало, что одна из лопастей правого винта Floyd B. Parks отломилась, поэтому Floyd B. Parks взял курс на Гуам на одном винте. На Гуаме водолазы сняли поврежденный винт, и в полночь 22 июля Флойд Б. Паркс направился в Перл-Харбор на одной шахте в компании Хэнсона и Денниса Дж. Бакли.. Из-за плохой погоды и расписания Мидуэй был обойден в пользу большой кольцевой трассы до Перл-Харбора. Это долгое путешествие было подчеркнуто пополнением на международной линии перемены дат. Масленка на пути к WestPac.

Хэнсон , Деннис Дж. Бакли и Флойд Б. Паркс прибыли в Перл-Харбор 29 июля. ^[10] USS Floyd B. Parks получил новый винт и в полночь 30 июля начал круговой маршрут на Сан-Диего, чтобы догнать USS Dennis J. Buckley и USS Hanson, которые ушли впереди Floyd B. Parks . Флойд Б. Паркс после четырехдневной погони встретил другие эсминцы у входа в гавань Сан-Диего и 4 августа прибыл домой по расписанию. ^[11] Хэнсон официально вернулся в Сан-Диего 4 августа 1971 года после полного 6-месячного развертывания.

Следующий месяц был проведен в состоянии «покоя», когда бригада работала полдня, в то время как большинство взяли отпуск. Единственной серьезной работой было изменение ее конфигурации Electronic Warfare (EW). Программа SAMID Immediate Package (разработана RCA ), состоящая из двух палубных пусковых установок ASROC CHAFF ROC с противовзрывными щитами, блока электроники SAMID HUT (AN / SLQ-19 B), установленного на палубе ASROC, и поддерживающих антенн, установленных по левому и правому борту на Уровень деки ASROC и after-ECM 02 был удален из Hanson . В ноябре Хэнсон последовал за Хэнкоком.только что выехав из Сан-Франциско, для выполнения дежурства по охране самолета, продолжавшейся около 1 недели до Дня благодарения в ноябре 1971 г. После ее дежурства в самолете с Хэнкок около 1 недели, Хэнсон вернулась в Сан-Диего.

Вьетнам, 1972 г. [ править ]

В начале 1972 года Hanson занимался переподготовкой, проверками готовности, ремонтом и техническим обслуживанием. В какой-то момент капитан решил, что команда и иждивенцы будут поджаривать рыбу на веерном хвосте в одном месте недалеко от Сан-Диего. Позже корабль отплыл в Акапулько , Мексика, на время, которое заняло как минимум две недели, одну неделю в Акапулько и одну неделю времени в пути туда и обратно. На обратном пути Хансона по радио приветствовали из больницы в Пуэрто-Валларта, Мексика , с просьбой о лекарствах, которых у них не хватало. Хансон вошел в мексиканский порт, встретил небольшую лодку и дал им лекарство. Затем Хэнсон продолжила свой путь в Сан-Диего.

1972 г. транзит в Тонкинский залив [ править ]

10 апреля 1972 года с уведомлением всего за 3 дня и под командованием Cdr. Ян М. Уотсон (29 июля 1971 - 31 марта 1973), Хэнсон начал работу для WestPac. Сопровождающий Hanson в пути были Джон С. Маккейн и Деннис Дж Buckley , бороться северовьетнамцы Easter Offensive во Вьетнаме, а его 6 - го и заключительный тур службы во Вьетнаме. Этот заключительный тур долга также будет Hanson " наиболее привлекательные усилиями во время войны с сосудом ВМС США. Примерно 15 апреля эскадрилья эсминцев совершила посадку в Перл-Харбор, вошла в порт, заправилась топливом и покинула гавань в течение трех часов после прибытия. Hansonнаправился на запад в Гуам и прибыл к 23 апреля. Три корабля заправились в течение трех часов и затем направились в Субик-Бей, Филиппины. Во время транзита между Гуамом и Филиппинами советский самолет- разведчик Ту-95 «Медведь» пролетел на малой высоте из-за низкой облачности и прошел на траверзе (правый борт трех кораблей) на расстоянии примерно 200 ярдов. Хэнсон прибыл в Субик примерно 26 апреля 1972 года.

Когда Хэнсон прибыл в Субик-Бей, было принято решение добавить немного вооружения для защиты корабля от опасностей в Тонкинском заливе. В основном это два пулемета M2 Browning, устанавливаемые на крыльях мостика для лодок, вооруженных ракетами, и управляемыми с плеча ракетами земля-воздух Redeye . У Хэнсона не было надежного способа отразить атаки MIG. Эта дополнительная предосторожность возникла в первую очередь из-за битвы при Đồng Hới 19 апреля. ^[12]

1972 Тонкинский залив [ править ]

30 апреля 1972 года « Хэнсон» вошел в Тонкинский залив у берегов Вьетнама и получил приказ от CincPacFlt проследовать в водах Северного Вьетнама . При переходе в северную часть залива Хэнсон встретился с Ричардом Б. Андерсоном . Андерсон пара на Hanson ' стороны порта s, стволы пушек были полностью почернел и передняя часть ее креплений были черным сурик подвергается. Только задняя часть обеих артиллерийских установок все еще была окрашена в серый дымчатый цвет USN. Hanson экипаж мог теперь видеть , что они получали в , как показано условием Ричарда Б. Андерсона "с оружием. 4 мая 1972 года Хэнсон двинулся дальше на север для боевых действий на передовой в рамках операции «Поезд свободы» (позже названной « Операция полузащитника ») и участвовал в серии дерзких набегов на комплекс Хайфон , которые включали поддержку операции «Карманные деньги» 9 мая 1972 года. Во время своего второго налета в ночь на 4 мая 1972 года в Хэнсон попал артиллерийский снаряд, повредивший систему очистки воды на корабле.

8 мая адмиралы Робинсон и Купер возвращались со встречи на борту Кораллового моря, когда их вертолет разбился (отказал один двигатель), когда они направлялись в Провиденс .

Операция Custom Tailor [ править ]

В ночь с 9 на 10 мая 1972 года Хэнсон вместе с Майлзом К. Фоксом , Бьюкененом , Ньюпорт-Ньюсом , Провиденсом и Оклахома-Сити готовились к участию в операции Custom Tailor на полуострове До Сон, ^[13] Хайфон, продолжении аналогичный налет совершил накануне вечером. Это была самая грозная армада крейсеров / эсминцев, собранная в западной части Тихого океана со времен Второй мировой войны. ^[14] Во время этого удара Хэнсон вошел в гавань и обстрелял военные цели в пределах четырех миль от Хайфона; Сопротивление врага было сильным. Hansonбыл последним военно-морским судном США, вошедшим в гавань Хайфона до минирования гавани, и последним вышедшим из строя судном. ^{[15] [16] [17] [18]}

Около 01:00 10 мая 1971 года DESRON 31, в состав которого входят Бьюкенен , Майлз Фокс и Хэнсон , заметил Ньюпорт-Ньюс примерно в 45 милях к югу от полуострова До Сон. Крейсер с позывным «Гром» прибыл в Тонкинский залив накануне после выхода из Норфолка 13 апреля. Два других военных корабля, которые должны были участвовать в миссии, курсировали неподалеку, « Провиденс» и « Оклахома-Сити» . Около 02:00 10 мая, Ньюпорт - Ньюс ' s командир, капитан Уолтер Ф. Зартман, приказал сформировать в линию в ряд, Hanson в крайнее левое положение , затем Провиденс , Ньюпорт - Ньюс, Оклахома-Сити и Бьюкенен . Майлсу К. Фоксу было приказано двигаться дальше на северо-восток, чтобы действовать как блокирующий элемент в случае активности патрульных катеров противника и прикрывать тыл формирования, когда он в конечном итоге повернет на запад и на курс огня. В 03:45 все пять боевых кораблей повернули на курс стрельбы 240Т, примерно параллельно продольной оси аэродрома Катби. На крайнем расстоянии 8-дюймовых орудий Ньюпорт - Ньюса военный комплекс Катби был главной целью налета. Полностью затемненные боевые корабли вместе начали стрельбу в 03:47. Семьдесят семь из Ньюпорт-Ньюса 'Массивные 8-дюймовые снаряды врезались в военные объекты вокруг Катби, а сотни снарядов из 6-дюймовых орудий двух легких крейсеров и 5-дюймовых орудий крейсеров и двух эсминцев поразили вражеские цели на полуострове До Сон. Когда береговые батареи открылись, эффективный огонь контрбатарейных крейсеров-эсминцев заставил их замолчать. Не прошло и тридцати минут, как действие было окончено. Огонь противника был несколько более спорадическим, чем накануне, и ни один из кораблей не пострадал. Вполне возможно, что подавляющий огонь крейсеров и эсминцев заставил большинство северных вьетнамских артиллеристов бежать в укрытие, и к тому времени, когда они пополнили свои позиции, целевая группа отходила. Тем не менее, противник выпустил многочисленные 152-мм снаряды по колонне кораблей, когда они проплывали в темноте.и моряки на всех кораблях почувствовали взрывы снарядов.

Распорядок дня 1972 года в Тонкинском заливе [ править ]

Рейды продолжались от заката до восхода солнца с мая по июнь, а иногда и время от времени, пока Хансонвзял топливо, припасы и боеприпасы в течение дня. Перевооружение и пополнение обычно занимало от 2 до 4 часов каждые полтора-два дня. Тем не менее, рутина кораблей должна была продолжаться; питание, уборка, техническое обслуживание и ремонт оборудования, подвергающегося долгим часам непрерывного огня. Непрерывные боевые вылеты и пополнение запасов не давали экипажу спать примерно 22 часа в сутки, а два часа сна экипажа в основном состояли из 5 или 10 минут то тут, то там. В течение этого длительного боевого периода корабль оставался на воде несколько часов, чтобы освободить инженерный отдел от производства корма и питьевой воды. Единственные разрешенные душевые были для персонала, работающего под палубой в инженерных помещениях. Остальной экипаж корабля мог принимать только «птичьи ванны». Ночью,Обычно было от двух до пяти периодов генеральной четверти, обычно продолжительностью от одного до двух часов каждый, как правило, в условиях стресса от возможного или реального вражеского огня. Был задействован каждый член экипажа; Технический отдел, обслуживающий 4 паровых котла, приводящий в действие сдвоенные двигатели Hanson, расчеты орудий, загружающие тяжелые снаряды (55 фунтов) и порох (15 фунтов), хранящиеся в магазинах, загружаются в подъемники, поднимая его в артустановки, где они вручную загружаются в казенные части орудия, готов к увольнению. Бригады руководителей орудий, заговорщики, штурманы, бригады CIC и наблюдатели с мостика напрягали глаза, наблюдая за вражескими наземными или воздушными контактами. Казалось, что такие времена никогда не кончатся. В какой-то момент во время многочисленных перестрелок Хансон его задние стволы артиллерийской установки пришлось заменить в Дананге ремонтным судном.ее задние стволы артиллерийской установки пришлось заменить в Дананге на ремонтном судне.ее задние стволы артиллерийской установки пришлось заменить в Дананге на ремонтном судне.ее задние стволы артиллерийской установки пришлось заменить в Дананге на ремонтном судне.ее задние стволы артиллерийской установки пришлось заменить в Дананге на ремонтном судне.Технический отдел, обслуживающий 4 паровых котла, приводящий в действие сдвоенные двигатели Hanson, расчеты орудий, загружающие тяжелые снаряды (55 фунтов) и порох (15 фунтов), хранящиеся в магазинах, загружаются в подъемники, поднимая его в артустановки, где они вручную загружаются в казенные части орудия, готов к увольнению. Бригады руководителей орудий, заговорщики, штурманы, бригады CIC и наблюдатели с мостика напрягали глаза, наблюдая за вражескими наземными или воздушными контактами. Казалось, что такие времена никогда не кончатся. В какой-то момент во время многочисленных перестрелок Хансон его задние стволы артиллерийской установки пришлось заменить в Дананге ремонтным судном.Технический отдел, обслуживающий 4 паровых котла, приводящий в действие сдвоенные двигатели Hanson, расчеты орудий, загружающие тяжелые снаряды (55 фунтов) и порох (15 фунтов), хранящиеся в магазинах, загружаются в подъемники, поднимая его в артустановки, где они вручную загружаются в казенные части орудия, готов к увольнению. Бригады руководителей орудий, заговорщики, штурманы, бригады CIC и наблюдатели с мостика напрягали глаза, наблюдая за вражескими наземными или воздушными контактами. Казалось, что такие времена никогда не кончатся. В какой-то момент во время многочисленных перестрелок Хансон его задние стволы артиллерийской установки пришлось заменить в Дананге ремонтным судном.готов к увольнению. Бригады руководителей орудий, заговорщики, штурманы, бригады CIC и наблюдатели с мостика напрягали глаза, наблюдая за вражескими наземными или воздушными контактами. Казалось, что такие времена никогда не кончатся. В какой-то момент во время многочисленных перестрелок Хансон его задние стволы артиллерийской установки пришлось заменить в Дананге ремонтным судном.готов к увольнению. Бригады руководителей орудий, плоттеры, штурманы, бригады CIC и наблюдатели с мостика напрягают глаза, наблюдая за вражескими наземными или воздушными контактами. Казалось, что такие времена никогда не кончатся. В какой-то момент во время многочисленных перестрелок Хансон его задние стволы артиллерийской установки пришлось заменить в Дананге ремонтным судном.USS  Hector стоит на якоре в гавани. Конечно, присутствовало много других судов флота, выполняющих такое же обслуживание.

С 22 по 28 мая Хансон трижды занял позицию и обстрелял территорию в 30-35 милях к северо-западу от Куинхона в поддержку 2- й дивизии АРВН, уничтожив 2 вражеские огневые точки, повредив 15 других вражеских огневых точек и совершив одну бомбардировку. нанесенный ущерб был безрезультатным. Боселл сопровождал Хэнсона по крайней мере во время одной из этих бомбардировок.

24 мая в рамках операции «Сонг Тхань» (6–72) « Хансон» вместе с другими кораблями 7-го флота занял позицию возле десантных кораблей ВМС США, в основном Дулут , Каюга, недалеко от пляжа Вундер-Бич к юго-востоку от города Куангтру . Два корабля входили в состав десантной группы, в которую входили Schenectady и Manitowoc . После интенсивного налета B-52 на берег с помощью дуговых световых лучей корабли запустили тягачи-амфибии для высадки батальонов VNMC . Дулут и Каюга подверглись обстрелу береговой батареи Северного Вьетнама. Батарея была немедленно обстреляна Хансоном.и другие корабли из группы поддержки присоединились, чтобы заставить батареи замолчать. Затем Дулут покинул зону действия своего «черного дыма».

В июне 1972 года во время ночных рейдов « Хансон» вступил в бой с 152-миллиметровыми прибрежными батареями Северного Вьетнама у островов Хон Ла и Хон Мат. Хэнсон получил два удара во время этих поединков в двух разных случаях. Снаряды, применявшиеся «Севером», были зенитными, поэтому большая часть боевых повреждений была нанесена осколочными проколами алюминиевой надстройки. Хэнсон получил один такой удар (ночной рейд), в результате которого образовалось не менее 140 с лишним отверстий / брешей; по правому борту от кормовой душевой (уровень главной палубы) вперед до мостика на уровне 02. Специалисты по корпусу сообщили о ямочном ремонте около 145 сварных швов. Во время одного раннего утреннего дневного рейда Хансонбыл поражен с левого борта через палубу ASROC в шкафчик спасательного жилета, установленный на верхней верхней палубе, 3-дюймовой ракетой, ее бронебойная боеголовка почти поразила группу аварийно-спасательных работ в проходе главной палубы. На борту « Хэнсона» не было раненых или человеческих жертв . Во время одного напряженного ночного налета Хэнсон ожидал неприятностей со стороны небольших лодок, и расчеты артиллерийских орудий 50-го калибра были предупреждены о любых таких угрозах. ^{[ необходима цитата ]}

Во время рейда порт мост крыло пушки экипаж открыл на Hanson " стороне порта с тем , что они думали , была небольшая лодка, но оказалось , что быть членом экипажа другого эсминца курит сигарету. Никто не пострадал, а ущерб другому эсминцу был незначительным. ^{[ необходима цитата ]}

29 июня 1972 года Хансон был отправлен в Куанг Тру для поддержки движения 1400 южновьетнамских морских пехотинцев (4-й и 1-й батальоны VNMC) вместе с 9-м MAB (Операция Lam Son 72 I) из Там Ми в Куанг Тру, которое полностью проводилось CH-46 и CH-53 . ^[12] Хэнсон прибыл около полуночи. Была пасмурная погода, луны и звезд не было видно. Присутствовали как минимум 16 других крейсеров, эсминцев и эсминцев ВМС США. Также присутствовали, но на востоке на горизонте, были два LPH ( Триполи и Окинава ) и LCC Blue Ridge., готовый к запуску вертолетов на рассвете в районы городов Там Ми и Куангтру. B-52 прибывали каждые 20 минут над местом к северо-западу от Хэнсона, чтобы сбросить тонны бомб, которые вспыхивали и гремели всю ночь до запланированной операции, которая должна была состояться в 08:00 29 июня. Затем армада кораблей направилась к Генеральному кварталу (как опубликовано в «Плане дня»), и два LPH запустили свои вертолеты, которые направились вглубь суши на небольшой высоте (около 200 футов). Примерно через два часа после начала операции Хэнсон пришел в расслабленное состояние генерального штаба. В течение дня (29 июня) все корабли были доступны для роли огневой поддержки ВМФ. Хансон оставался у Куонг Тру до 3 июля. Hanson позже отправился в гавань Дананга и встретился с южновьетнамцем (ARVN PTF- №709), который остановился рядом с ним для передачи пива PBR на празднование 4 июля.

С 1 по 4 июля и с 12 по 23 июля Хансон при поддержке 1-й дивизии VNMC и 3-й дивизии АРВН разрушил 49 построек и вызвал 14 вторичных взрывов.

В июле 1972 года « Хэнсон» потеряла свой главный гироскоп и рулевой двигатель, остановилась в Субик-Бей на Филиппинских островах для ремонта и вернулась на театр боевых действий.

С 8 по 21 августа Хэнсон поддерживал VNMC на юге DMZ MR I, разрушив 11 строений, повредив 11 строений и вызвав 28 вторичных взрывов.

1 сентября Хэнсон вместе с Саратогой покинули Субик-Бей и вернулись в зону боевых действий. Но Hanson ' s эскорт обязанность была краткий Хэнсон было освобождена один день после выхода из Субика парома в WBLC (Water Борн Logistics Interdiction) станций у берегов Северного Вьетнама. Однако ее прибытие на станцию ​​было временно отложено из-за сильного волнения и уклонения от штормов, которые отправили ее на юг, чтобы избежать тайфуна Элси. Hanson шторм и вернулся к своей станции в сентябре 5. Hanson ' WBLC обязанности s оказался беспрецедентен и кратковременным. 8 сентября Холлистер прибыл на место происшествия и заменил Хэнсона.. Она направилась на юг, чтобы участвовать в других операциях, включая боевые вылеты в провинции Куонг Чжоу и охранять самолет на Мидуэй .

13 сентября Хансон получил указание двигаться дальше на юг в район Чу Лай для поддержки сил АРВН и территориальных сил. Вскоре еще один тайфун движется в Hanson ' путь s , и она была вынуждена выйти переждать Typhoon Флосси . После сильнейшего шторма вечером 16 сентября Хансон вернулся на станцию ​​Чул Лай.

Битва при M c [ править ]

17 сентября 1972 года Хансон получил отчет от корректировщиков Чу Лая, в котором говорилось, что район Мок был захвачен примерно 1000 (численностью полка) вражеской пехотой. Армейский отряд в составе 120 ARVN и двух американцев находился в районе Mc, защищая свою позицию с помощью капитанов ВВС 20-го ТАСС FAC Ричарда Л. Полинга и Джозефа Персоннета (летчики-разведчики, летавшие на вооруженном OV-10 ), и отчаянно нуждались в тяжелых артиллерийская поддержка, чтобы не допустить разбоя гарнизона.

Хансон был единственным боевым кораблем в этом районе (примерно в 40 милях от него), поэтому ему было приказано как можно быстрее добраться до «центральной арены» Мука. Однако « Хэнсону» нужно было ехать как можно быстрее, чтобы прибыть вовремя, поэтому он на высокой скорости прошел через противокорабельное минное поле и зазубренные коралловые рифы. Ситуация стала настолько безвыходной, что командующий сухопутными войсками приказал своей артиллерии открыть огонь по его позиции. В течение оставшейся части ночи Полинг и Персоннетт обстреливали и запускали дульные вспышки, наводили артиллерийские орудия ВМФ и АРВН и отмечали цели для ВМС А-7.который прибыл по расписанию в 6:30 утра. OV-10 КВС подвергался сильному зенитному огню на каждом проходе, при этом одно из многих попаданий прошло через купол, забросив обоих пилотов осколками. Из - за Hanson « своевременное прибытие s, капитан Джозеф Personnett (сидит позади капитана Ричарда Л. Полинг), в их OV-10 был в состоянии эффективно руководить Hanson » s 5-дюймовых артиллерийских орудий на вражеские войска, тем самым спасая жизнь 21 120 солдат АРВН. Staff Sgt. Кэрролл Джексон, единственный другой американец в штабе, был убит в бою. Командующий сухопутными войсками майор Уильям П. Коллиер (награжден Серебряной звездой).за его действия), позже насчитал 265 тел противника по периметру забора и приписал Полингу и Персоннетту спасение его оставшихся войск от уничтожения, оба были награждены Крестом ВВС . ^{[19] [20] [21]} Хэнсон со своей стороны, а также за другие операции в 1972 году был награжден Благодарностью за заслуги перед подразделением. ^[14]

Вечером 17 сентября Хансон был вынужден перебраться из Мёка в Дананг, чтобы доставить члена экипажа с симптомами аппендицита. Во время перевозки больного члена экипажа на объект в Дананге, Хансон был встречен мигающим светом: «SOS» указывало на необходимость в помощи. Это произошло с наступлением темноты, когда Хэнсон вставал на якорную стоянку в гавани. Hansonспустил моторный китовый катер и приступил к отправке больного члена экипажа на берег в компании из 6 человек. После передачи в рамках МЕДЭВАК катер с моторным китом направился к проблемному судну, но, похоже, на борту никого не было. Как сообщалось, никаких мин обнаружено не было, поэтому администрация порта была уведомлена. В этот момент к кораблю подошла небольшая лодка с капитаном проблемного судна на борту и сказала, что его команда прыгнула за борт, увидев то, что, по их мнению, было миной. Позже прибыла группа подрывников и разобралась с ситуацией. Катер с моторным китом и его команда из 6 человек вернулись в Хансон .

1 октября поддерживал 11-ю группу рейнджеров, вероятно, в районе Мёк. Со 2 по 3 октября Хансон , освобожденный от боевых действий, участвовал в WBLC к северу от демилитаризованной зоны, участвуя в девяти наземных рейдерских ударах по перевалочным пунктам, складским помещениям и другим военным целям вдоль побережья Северного Вьетнама.

С 14 по 20 октября Хансон поехала в Гонконг примерно во время фестиваля Chung Yeung (или восходящих высот), где она пробыла около 6 дней. Члены семьи были облет чартерным рейсом и все праздновали окончание Hanson ' окончательного развертывания ВЕСТПАК s.

Последний путь домой [ править ]

Затем Хэнсон ненадолго остановился в Субик-Бей, чтобы подготовиться к долгой поездке домой. 23 октября он отправился вместе с Халлом и Деннисом Дж. Бакли ^[22], проплыв через Филиппинские острова и пролив Сан-Бернардино . После выхода в открытую воду и движения на восток погода стала портиться. На Гуаме 26 октября было решено продолжить движение до Перл-Харбора, минуя предполагаемую остановку на острове Мидуэй из- за близлежащего тайфуна . Уклонение от шторма было эффективным, и, несмотря на сильное волнение на море, 3 ноября все корабли без происшествий достигли Перл-Харбора. На следующее утро Деннис Дж. Бакли и Хэнсон отправились в Сан-Диего, а 10 ноября 1972 г.Хэнсон в компании Денниса Дж. Бакли и Халла вошла в гавань Сан-Диего, где она пришвартовалась для остановки после развертывания, инспекции INSURV и подготовки к выводу из эксплуатации.

События во время Вьетнамского турне 1972 года [ править ]

Хэнсон участвовал в бесчисленном множестве типичных операций эсминца: военно-морская артиллерийская поддержка, сопровождение авианосца, поисково-спасательные операции, удары надводных рейдеров и WBLC (Water Borne Logistics Craft Intervention).

Hanson ' s участие к северу от демилитаризованной зоны, 4 отдельных случаях, 42 ударов.

• Операция "Полузащитник" (ориг. "Поезд свободы") - с 4 мая 1972 г.
  • Хэнсон подвергся вражескому огню более 300 выстрелов.
  • Хансон получил незначительные повреждения два раза по отдельности от батарей Северного Вьетнама.
• Операция Custom Tailor - 10 мая 1972 года.
• Запрещение судоходной логистики. 2–8 сентября, 2–3 октября.

Hanson ' s участие к югу от демилитаризованной зоны, 5 заданий на пушечные линиях.

• Операция Song Thanh (5-72) - 13 мая 1972 г.
• Операция Song Thanh (6-72) - 24 мая 1972 г.
• Операция Lam Son 72 I - с 29 июня по 11 июля 1972 г.
• Операция Lam Son 72 II - с 11 по 22 июля 1972 г.
• Битва за M c - 16 - 18 сентября 1972 г.

После рождественских каникул Хэнсон прошла тендер и доступность DATC и прибыла на свое последнее пристанище в Quaywall South Six, военно-морская база США, Сан-Диего.

Вывод из эксплуатации 1973 г. [ править ]

Хэнсон был выведен из эксплуатации и исключен из Регистра военно-морских судов 31 марта 1973 г. ^[23]

Корабль был передан Китайской Республике 18 апреля 1973 года. Он служил в ВМС Китайской Республики как Liao Yang (DDG-921) . После 31 года службы в ВМС Китайской Республики он был списан 1 июня 2004 года в Гаосюне . В июле 2006 года « Ляо Ян» был потоплен в качестве цели в Южно-Китайском море во время совместных учений тайваньских национальных вооруженных сил « Хан-гун» . ^{[24] [25]}

Хансонс командиров [ править ]

История вооружения [ править ]

Эволюция вооружения Hanson на протяжении всей своей истории:

Награды [ править ]

Хэнсон находился в эксплуатации более 27 лет. В 1972 году Хэнсон вывесил два плаката из оргстекла (примерно 2 × 5 футов) с крыльев мостика, вперед, по левому и правому борту, с указанием не менее 12 наград. В разное время в своей карьере Хэнсон также демонстрировала награды «Боевая эффективность» за выдающиеся успехи в противолодочной войне, боевое мастерство и артиллерийское мастерство.

Судовой отчет о развертывании [ править ]

Хэнсон совершил не менее 21 круиза; 3 Средиземноморья и 18 или более стран Западной части Тихого океана.

Ссылки [ править ]

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Январь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Дальнейшее чтение [ править ]

• Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Записи можно найти здесь и здесь .
• "Указатель фотографий эсминца DD-832 / DDR-832 USS Hanson" . navsource.org .
• Уайли, Джон Ф. (2011). Жить той жизнью, которую я всегда хотел . iUniverse. ISBN 978-1-4502-9032-6.
• USS Dubuque LPD 8 в веб-архивах Библиотеки Конгресса (архивировано 07 июля 2014 г.)

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме USS Hanson (DD-832) .

• Фотогалерея USS Hanson на сайте NavSource Naval History