Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
USS Hunter Liggett (APA-14) c1944.jpg
USS Hunter Liggett (APA-14) ок. 1943-44
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Palmetto State
  • Пан Америка
  • Хантер Лиггетт
Тезка:Хантер Лиггетт , генерал армии США
Строитель:Вифлеемская сталь
Запущено:4 июня 1921 г. [1]
Крещен:Palmetto State
Приобретенный:(ВМФ) 27 мая 1941 г.
Введен в эксплуатацию:(Как AP-27) 9 июня 1941 г.
Списано:18 марта 1946 г.
Переименовано:
  • Пан Америка
  • Хантер Лиггетт (февраль 1939 г.)
Реклассифицировано:АП-27 - АПА-14, 1 февраля 1943 г.
Идентификация:Номер в США: 221930
Почести и
награды:		Четыре боевые звезды за службу во время Второй мировой войны
Судьба:Продан на металлолом, 30 января 1948 г.
Общие характеристики
Класс и тип:
Смещение:13 529 тонн (л), 21 900 т (жидких)
Длина:535 футов 2 дюйма
Луч:72 фута 4 дюйма
Проект:31 фут 3 дюйма
Движение:

2 х Bethlehem Steel типа турбин Curtis, 8 х Тысячелистники котлов заголовка типа ,

2 гребных винта, расчетная мощность на валу 12000 л.с.
Скорость:15-18 узлов (источники различаются)
Емкость:
  • Войска: 107 офицеров, 1417 человек в армии.
  • Груз: 140000 куб. Футов, 1900 тонн
Дополнение:Офицеры 52, в составе 673 человека
Вооружение:4 двойных орудия калибра 3 дюйма / 50 , 2 спаренных 40-мм орудия , 2 счетверенных 1,1-дюймовых орудия , 15 одиночных 20-мм орудий .

USS Hunter Liggett (APA-14) был построен как корабль проекта 1029 корпорации Emergency Fleet Corporation (EFC) , спущен на воду как Palmetto State и вскоре после этого переименован в Pan America для эксплуатации в качестве лайнера, принадлежащего Совету судоходства США (USSB), эксплуатируемого пароходом Munson. Линия из Нью-Йорка в Южноамериканское обслуживание. Корабль был приобретен военным министерством в феврале 1939 года и переименован в Hunter Liggett для эксплуатации в качестве транспортного средства USAT Hunter Liggett армии США, главным образом между Нью-Йорком и Сан-Франциско.

На 27 мая 1941 Хантер Лиггетт был передан ВМФ, первый классифицируется как транспорт AP-27 , а затем reclassed как нападение транспорта APA-14 ( Harris -класс ) на 1 февраля 1943 года корабль служил в течение Второй мировой войны и был Списан 18 марта 1946 года и продан на слом 30 января 1948 года.

Строительство [ править ]

Palmetto State был построен как корабль проекта 1029 корпорации Emergency Fleet Corporation (EFC) в 1922 году Вифлеемской судостроительной корпорацией в Спарроуз-Пойнт, штат Мэриленд, для Управления судоходства США (USSB), официальный номер США 221930. [2]

Коммерческая служба [ править ]

USSB принадлежал Palmetto State , один из типов, известных как "535's" из-за их общей длины на коммерческой службе, был переименован в Pan America и эксплуатировался для USSB как Pan America Line пароходной линией Мансона вместе с сестрами Американского легиона , Южного Креста. и Western World на маршруте из Нью-Йорка в Рио-де-Жанейро , Монтевидео и Буэнос-Айрес с Сантосом , добавленным во время обратных рейсов. [3] [4]

Когда USSB распродал свои суда, Munson Line в феврале 1926 года купила четыре судна, работавших для обслуживания Pan America Line. [3] Каждое судно, включая Pan America , было куплено по цене 1 026 000 долларов. [5]

Армейский транспорт [ править ]

Pan America был передан военному министерству для эксплуатации в качестве транспортного средства армии США, переименован в Hunter Liggett в феврале 1939 года и преобразован в Нью-Йорке компанией Robbins Dry Dock and Repair Company. [6] С апреля USAT Hunter Liggett выполняла рейсы из Нью-Йорка в Сан-Франциско с одним рейсом с Западного побережья на Гавайи до сентября, когда она начала выполнять рейсы из Нью-Йорка в Чарльстон и Кристобаль, Панама . [6]В январе 1940 года корабль вернулся на Западное побережье для маневров перед тем, как отправиться в Гонолулу и вернуться в Нью-Йорк, где он оставался на службе между этим районом и Сан-Франциско до тех пор, пока не прошел ремонт в июне – июле 1940 года, после чего возобновил нормальную работу. [6] 27 мая 1941 года Хантер Лиггетт был передан флоту. [7]

Военно-морская комиссия [ править ]

Переоборудованный для использования военно-морским флотом на Бруклинской военно-морской верфи , 9 июня 1941 года он был назначен AP-27 под командованием капитана LW Perkins, USCG. 1 февраля 1943 года ей был присвоен класс АПА-14. [7]

Вторая мировая война [ править ]

Хантер Лиггетт и ее команда береговой охраны США были отправлены в Тихий океан в апреле 1942 года. Отплыв из Нью-Йорка 9 апреля, корабль остановился в зоне канала и Тонгатапу перед прибытием в Веллингтон, Новая Зеландия , 28 мая. [7]

Вторжение на Гуадалканал [ править ]

Транспорт должен был принять участие в первой наступательной операции Америки в Тихом океане, в оккупации Гуадалканала , а после десантной подготовки и репетиционной высадки на островах Коро 31 июля он отправился с другими кораблями на Соломоновы острова . [7]

Хантер Лиггетт прибыл с Гуадалканала в ночь на 6 августа. Во время этого штурма, первой амфибийной операции Америки с 1898 года, корабль был назначен на более позднюю волну, но 7 августа послал свои лодки для помощи при первой высадке. Атака с воздуха началась на следующий день после приземления, потопив товарища по транспорту Джорджа Эллиота . Артиллеристы Хантер Лиггетт сбили нескольких нападавших, когда она оставалась в стороне от берега. [7]

Рано утром 9 августа люди, находившиеся на транспортной площадке, могли видеть вспышки света от боя у острова Саво . Когда японцы попытались усилить свой Соломонский гарнизон и уничтожить транспорты, они застали врасплох американскую оперативную группу и нанесли тяжелые потери. Хантер Лиггетт и другие уязвимые транспорты начали движение, но вскоре вернулись в транспортную зону. После полудня 9 августа они начали мрачную работу по спасению выживших с затонувших крейсеров « Винсеннес» , « Астория» и « Квинси» . [7]

В тот же день транспорт отправился с ранеными вместе с пострадавшим Чикаго в Нумеа , куда он прибыл через 2 дня. С кампании на Гуадалканале началось совершенствование техники десантников, которая должна была окупиться столь же щедро по мере развития войны. [7]

Следующий месяц транспорт провел в Нумеа и участвовал в местных тренировочных операциях по десантированию. После периода ремонта в Веллингтоне он отплыл 22 октября в Эфате , Новые Гебриды , загрузил морских пехотинцев и вернулся на Гуадалканал 4 ноября. Когда она разгружалась возле мыса Лунга , японские береговые батареи и воздушные атаки сделали каждый момент потенциально смертельным. Поскольку в ту ночь должен был прибыть « Токийский экспресс» , « Хантер Лиггетт» и другие транспорты вечером удалились, чтобы вернуться на следующий день, чтобы завершить посадку. [7]

Большую часть следующего года Хантер Лиггетт оставался на этом опасном посту, поддерживая Гуадалканал. Она совершила множество поездок на остров, привозя войска из Нумеа и Новой Зеландии , перевозила оборудование и перевозила раненых морских пехотинцев и японских пленных с острова, подвергшегося боевым действиям. Постоянно находясь под угрозой с воздуха и подводных лодок , он продолжал эту жизненно важную работу до прибытия 22 октября 1943 года, когда он встал на якорь в Эфате, Новые Гебриды. [7]

Вторжение на Бугенвиль [ править ]

В Эфате Хантер Лиггетт принял участие в тренировочных операциях для другой важной десантной операции - вторжения на Бугенвиль . По мере того как американские силы росли и операция Гилбертса начиналась на востоке, целевая группа 28 октября отплыла в залив Императрицы Августы на Бугенвиле. Прибывшие в начале ноября 1 ноября транспорты с поразительной эффективностью разгрузились во время воздушных атак из Рабаула . [7]

В ту ночь Хантер Лиггетт оставался в этом районе и еще раз издалека стал свидетелем попытки японцев прервать высадку. На этот раз в ночном бою у залива Императрицы Августы японцы потерпели сокрушительное поражение от оперативной группы контр-адмирала Меррилла. В тот же день Хантер Лиггетт отправился в Тулаги, а после очередного перехода на Бугенвиль, чтобы поддержать амфибийный опорный пункт 11 ноября, отплыл в Эспириту-Санто 18 ноября. [7]

Сделал учебный корабль [ править ]

Погрузив раненых в Эспириту-Санто, Хантер Лиггетт проследовал в Паго-Паго с новыми жертвами и отплыл в Сан-Франциско , прибыв туда 9 декабря. За несколько месяцев транспорт проходил капитальный ремонт. Затем, 3 апреля 1944 года, он отправился в Сан-Диего, чтобы начать новую карьеру в качестве учебного корабля-амфибии. В течение следующих 8 месяцев она передавала уроки, извлеченные из кампании на Соломоновых островах, тем, кто совершит одни из самых крупных и наиболее совершенных атак в истории военно-морского флота США - Лейте , Иводзима , Окинава и другим. [7]

После боевых действий [ править ]

Хантер Лиггетт присоединился к флоту операции «Волшебный ковер» 10 декабря 1945 года, чтобы вернуть американских военнослужащих из Тихого океана. Она совершила плавание в Улити, Гуам , Перл-Харбор и Палаус, прежде чем доложить в Олимпию, Вашингтон , для возвращения в армию 9 марта 1946 года [7].

Хантер Лиггетт списали с эксплуатации 18 марта 1946 года. 30 января 1948 года она была продана на слом Boston Metals Company [7].

Награды [ править ]

Хантер Лиггетт получил четыре боевые звезды за службу во время Второй мировой войны . [7]

Наследие [ править ]

Авеню Хантера Лиггетта в Академии береговой охраны США в Нью-Лондоне, штат Коннектикут , назван в честь военного корабля США Хантер Лиггетт .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Морское обозрение (1922). «Строительный отчет 1921 года верфей США» . Морское обозрение . Нью-Йорк. 52 (февраль): 75 . Проверено 17 августа 2015 года .
  2. ^ Маккеллар: Стальное судостроение под управлением Совета по судоходству США, 1917-1921, Часть III .
  3. ^ a b Совет по судоходству США, 1926 г. , стр. 89.
  4. ^ Ларссон: Изображения морского расписания .
  5. Перейти ↑ United States Shipping Board 1926 , p. 92.
  6. ^ a b c Чарльз 1947 , стр. 36.
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Словарь американских военно-морских боевых кораблей: Хантер Лиггетт .

Библиография [ править ]

  • Чарльз, Роланд В. (1947). Войска Второй мировой войны (PDF) . Вашингтон: Транспортная ассоциация армии. п. 36. LCCN  47004779 . Дата обращения 8 августа 2015 .
  • Ларссон, Бьорн (15 ноября 2009 г.). «Линия Мансона» . Изображения морского расписания . Бьёрн Ларссон . Дата обращения 9 августа 2015 .
  • Маккеллар, Норман Л. "Стальное судостроение под управлением Совета по судоходству США, 1917-1921, Часть V, Контрактные стальные суда" . Стальное судостроение при Управлении судоходства США, 1917-1921 гг . ShipScribe . Дата обращения 8 августа 2015 .
  • Военно-морское командование истории и наследия. « Хантер Лиггетт » . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское командование истории и наследия.
  • APA-14 , Navsource Online.
  • Совет судоходства США (1926 г.). Десятый годовой отчет Совета судоходства США . Вашингтон . Дата обращения 19 августа 2015 .