| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Положил: | дата неизвестна |
| Запущено: | 1 октября 1861 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 28 ноября 1861 г. |
| Списано: | 22 августа 1865 г. |
| Поражены: | 1865 (оценка) |
| Судьба: | продана, 30 ноября 1865 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Unadilla -класса канонерской лодки |
| Смещение: | 691 тонна |
| Тонны нагрузки: | 507 |
| Длина: | 158 футов (48 м) (по ватерлинии ) |
| Луч: | 28 футов (8,5 м) |
| Черновой вариант: | 9 футов 6 дюймов (2,90 м) (макс.) |
| Глубина захвата: | 12 футов (3,7 м) |
| Движение: | 2 × 200 IHP 30- дюймовые и 18- дюймовые горизонтально- обратные двигатели; одиночный винт |
| План паруса: | Двухмачтовая шхуна |
| Скорость: | 10 узлов (11,5 миль / ч) |
| Дополнение: | 114 |
| Вооружение: |
|
USS Айтаска был Unadilla -класса сторожевой катер , построенный для ВМС США во время американской гражданской войны . Он использовался военно-морским флотом для патрулирования судоходных водных путей Конфедерации, чтобы предотвратить торговлю Юга с другими странами.
Itasca - деревянный винтовой пароход, запущенный компанией Hillman & Streaker в Филадельфии, штат Пенсильвания , 1 октября 1861 года; и вступил в строй 28 ноября 1861 года под командованием лейтенанта CHB Caldwell.
Приписан к эскадре блокады Персидского залива [ править ]
Присоединившись к эскадре блокады Персидского залива , Итаска быстро начал устанавливать выдающиеся рекорды. Она захватила шхуну Lizzie Weston, груженную хлопком, направлявшуюся на Ямайку 19 января 1862 года. Месяц спустя она помогла Бруклину захватить пароход Конфедерации Magnolia, загруженный хлопком и несший несколько секретных писем, содержащих ценные сведения о планах Конфедерации импортировать оружие и помогать бортовым колесам. блокадный бегун CSS Tennessee, чтобы сбежать через блокаду .
Переведен в Западную эскадрилью блокады Персидского залива [ править ]
Когда 20 января 1862 года эскадрилья блокады Персидского залива была разделена, Итаска была назначена в Западную эскадрилью под командованием флагмана Дэвида Фаррагута , который ненадолго разместил ее в Мобиле, штат Алабама , а затем вызвал ее в устье реки Миссисипи 4 марта 1862 года для службы в предстоящие операции против Нового Орлеана, Луизианы и долины реки Миссисипи .
Итаска получает множество ударов, пока флот берет Новый Орлеан [ править ]
Это стало одним из звеньев гигантского движения клешней, которому суждено было разрезать Конфедерацию на две части и обеспечить ее поражение. Итаска присоединилась к флоту ниже фортов Сент-Филип и Джексон 19 апреля и сразу же добавила свои орудия для бомбардировки. На следующий день в сопровождении Кинео и Пинолы она смело подошла к фортам, чтобы сломать гик, который не позволял кораблям Фаррагута плыть вверх по реке и атаковать Новый Орлеан. Четыре дня спустя эскадрилья «Союз» промчалась через проход, чтобы захватить самый крупный и промышленно развитый город Юга. Итаска, находясь в опасном тылу движения, попала в "шторм железного града ... над нами и вокруг нас из обоих фортов" и отключилась 42-фунтовым выстрелом, который проделал большую дыру в ее котле. Прежде чем она смогла плыть по реке за пределы досягаемости, доблестная канонерская лодка получила четырнадцать попаданий.
Итаска спасает адмирала Фаррагута от «серьезной опасности» [ править ]
После падения Нового Орлеана Итаска до конца года служил на реке Миссисипи, успешно выполняя широкий круг обязанностей. Однажды она спасла адмирала Фаррагута от серьезной опасности, когда Хартфорд сел на мель под Виксбургом, штат Миссисипи , 14 мая 1862 года. Итаска , находясь в глубине враждебной территории, поспешно сработала, сняв ее с мели через 3 дня.
В начале 1863 года Итаске было приказано блокировать дежурство у Галвестона, штат Техас , куда она прибыла 31 января. Находясь в водах Техаса , Итаска заняла два приза: Мириам , загруженная хлопком, 17 июня; и « Си Дрифт» с грузом техники и наркотиков, 22 июня. 30 июня из-за срочной необходимости ремонта судно было отправлено в Новый Орлеан, и 15 августа он отплыл из этого порта на север, а 26 августа прибыл в Филадельфию для капитального ремонта.
Итаска выживает в битве при Мобил Бэй [ править ]
Итаска покинула Филадельфию 26 декабря и прибыла в Новый Орлеан в последний день 1863 года. Пять дней спустя ей было приказано блокировать дежурство у Мобил-Бэй , где она находилась до тех пор, пока адмирал Фаррагут не закрыл последний порт большого залива, открытый с юга 5 августа 1864 года. Во время исторической битвы при Мобил-Бэй , после того, как Итаска в составе формирования Фаррагута промчилась мимо фортов, он вступил в бой и захватил канонерскую лодку Конфедерации Сельму .
Вернувшись на побережье Техаса, она взяла английскую шхуну Carrier Mair у перевала Кавалло , штат Техас , 30 ноября; и она погналась за берегом и уничтожила шлюп Мэри Энн .
Заключительные операции и вывод из эксплуатации [ править ]
Итаска продолжала дежурить в Мексиканском заливе до отплытия из Пенсаколы, Флорида , в Филадельфию 5 августа 1865 года. Она списана с вооружения 22 августа и была продана в Нью-Йорке 30 ноября 1865 года. Она была зарегистрирована как Аврора 23 августа 1866 года и продана за границу следующим образом. год.
Ссылки [ править ]
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
- Фотогалерея в Военно-морском историческом центре
- Дневник и письма Эсбона К. Ламберта , Специальная библиотека коллекций У.С. Хула, Университет Алабамы - рассказ о его пребывании на Итаске с ноября 1863 года по ноябрь 1864 года.
