Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Законы USS (DD-558)
История
Соединенные Штаты
Имя:Законы USS
Тезка:Александр Лоуз
Строитель:Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация
Положил:19 мая 1942 г.
Запущено:22 апреля 1943 г.
Введен в эксплуатацию:18 ноября 1943 г.
Списано:30 марта 1964 г.
Поражены:15 апреля 1973 г.
Судьба:Продан на металлолом, 3 декабря 1973 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса Флетчер
Смещение:2050 тонн
Длина:376 футов 6 дюймов (114,7 м)
Луч:39 футов 8 дюймов (12,1 м)
Черновой вариант:17 футов 9 дюймов (5,4 м)
Движение:60 000 л.с. (45 МВт); 2 гребных винта
Скорость:35 узлов (65 км / ч; 40 миль / ч)
Диапазон:6500 миль. (12000 км) @ 15 узлов
Дополнение:273
Вооружение:

USS Законы (DD-558) , А Флетчер -класса разрушитель , был кораблем ВМС США назван в честь Александра Законы , который служил во флоте во время квазивойна и Первой Барбари войны в начале 19 -го века.

Законы были приняты 19 мая 1942 года судостроительной корпорацией Сиэтл-Такома , Сиэтл, Вашингтон ; спущен на воду 22 апреля 1943 г. при поддержке г-жи Мэри А. Фаруэлл; и введен в строй 18 ноября 1943 года под командованием командира Лестера О. Вуда.

1944 [ править ]

После вымогательства Лоус покинул Сан-Франциско 11 февраля 1944 года, присоединившись к передовым силам в Кваджалейне 4 марта. После двухнедельной противолодочной подготовки эсминец отправился в плавание 20-го числа, чтобы проверить группу дозаправки, поддерживающую рейды на Палау , Яп и Улити . В течение следующего месяца Лоукс продолжал проверочные операции, сопровождая танкеры, пополнявшие отряды во время операции в Голландии .

После короткой передышки на Перл - Харбор , Законы прибыли на Roi острова 8 июня, чтобы присоединиться к несущей группы по пути в Сайпан . Прибыв к месту назначения 15-го числа, она засекла авианосцы, которые наносили тяжелые удары с воздуха по Марианским островам . Двумя днями позже вражеские самолеты безуспешно пытались прорваться через экран и найти авианосцы. Законы , « 5 - дюймовые пушки бросили смертельный шквал зенитного огня, разбрызгивание два вражеских самолетов и оказания помощи в сбитом другом. Эсминец оставался в районе Сайпана на патрулировании и досмотре до середины августа.

Дополнительные базы были необходимы в качестве плацдармов для кораблей и самолетов во время запланированного вторжения в Лейте ; и была выбрана группа островов Палау . 29 августа, отправившись в плавание с группой авианосцев, Лоус стоял рядом, пока могучая сила смягчила пляжи для предстоящего штурма . 9 сентября силы обратили свое внимание на Филиппины , нанеся авиаудары по Минданао . На пути к своей цели дружественные самолеты сообщили о японских силах в 40 малых судов у мыса Санко ; два крейсера , законы , и три другие эсминцы были направлены на перехват группы.

Когда крейсер-эсминец прибыл на место происшествия, авианосец уже начал атаку. Противник оказался неподходящим для американцев, поскольку Лоус и ее родственные корабли начали скоординированную атаку, уничтожив конвой . Лоис продолжал проверку перевозчиков до прибытия в Улити 1 октября.

Снова в море 6 октября он присоединился к авианосцам, когда они нанесли удар по Формозе и Окинаве, а две недели спустя прибыл у Лейте . Законы оставались офшорными, оказывая тесную поддержку вторжению 20 октября в Лейте. Поскольку американская оккупация Филиппин полностью перережет линии снабжения противника от Ост-Индии до домашних островов, можно ожидать, что японцы нанесут ответный удар вторжению всем своим флотом.

Самолеты авианосной оперативной группы 38 (TF 38), к которой был прикреплен Лоуз , обнаружили японскую центральную группу 24 октября, когда противник двигался к проливу Сан-Бернардино ; Удары авианосцев потопили линкор « Мусаси» в последовавшей битве в Сибуянском море . Пока американские бомбардировщики и самолеты-торпедоносцы наказывали другие вражеские корабли Центральных войск, поисковые самолеты адмирала Уильяма Ф. Холси-младшего вели разведку морей в поисках вражеских авианосцев. Когда ближе к полудню они заметили силы адмирала Джисабуро Одзавы , Лоусмчался на север с авианосцами на перехват. Достигнув дальности поражения ранним утром следующего дня и вскоре после рассвета, авианосцы запустили самолеты, чтобы начать однодневный обстрел, в результате которого были потоплены четыре авианосца и эсминец.

Тем временем японцы потерпели и другие сокрушительные поражения у пролива Суригао и у Самара . Когда рассеялся последний дым от этих важных сражений, известных под общим названием Битва при заливе Лейте , Япония практически потеряла свой Императорский флот , Филиппины и все надежды на победу в войне. Как сказал после окончания боевых действий министр ВМС Японии адмирал Мицумаса Йонай , «... поражение при Лейте было равносильно потере Филиппин. Когда вы захватили Филиппины, наши ресурсы были исчерпаны».

1945 [ править ]

Законы продолжали проверять авианосцы, поскольку они наносили удары по японским войскам на Лейте и Лусоне до конца года. Плывя с авианосцами в конце декабря, она поддержала десантный штурм Лусона 6 января 1945 года. Приближая разрушения к Токио, ее оперативная группа затем сконцентрировала налеты на побережье Китая и Формозу, прежде чем пополнить запасы в Улити.

Отбыв 10 февраля, Лоуз присоединился к отряду радиолокационного пикета эсминца, созданного для раннего предупреждения авианосных войск об атаках противника. 19-го она проверила плоские поверхности, когда они натолкнулись на Иводзиму , вулканическую островную крепость, необходимую для взлетно - посадочной полосы B-29 . После поддержки кампании вторжения до тех пор, пока успех не был обеспечен, Лоус удалился в Улити 12 марта.

Подготовка к вторжению на Окинаву , последний оставшийся барьер на пути в Японию, была завершена. Лоис покинул Улити 21 марта в составе оперативной группы 54 (TF 54), чтобы занять патрульную станцию ​​перед запланированным вторжением на 1 апреля. Оказывая поддержку операциям по тралению и подводным командам по подрыву, эсминец-ветеран доказал свою ценность. Союзники, нанося удары по врагу, разместили гарнизон на заднем дворе Японии, пока Лоуз патрулировал и обстреливал берега. 6 апреля она забрызгала Зика.когда он продвигался к флоту. Эсминец оставался у Окинавы до тех пор, пока остров не был объявлен безопасным, и продолжал операции в его окрестностях до конца войны.

После прекращения боевых действий и капитуляции Японии Лоус покинул Улити 7 сентября и прибыл в Бремертон, штат Вашингтон , 15 сентября. Позже в том же году она отправилась в Сан-Диего, Калифорния , где оставалась до вывода из эксплуатации 10 декабря 1946 года.

1951 - 1964 [ править ]

Когда возникла необходимость в дополнительных кораблях для поддержки Корейской войны , 2 ноября 1951 года « Лоуз» был вновь введен в строй на военно-морской верфи Лонг-Бич под командованием командира Уилларда Ю. Хауэлла. После года модернизации и обучения охотников-убийц эсминец покинул Сан-Диего 13 ноября 1952 года для службы на Дальнем Востоке. Прибыв в Йокосука, Япония , за три дня до Рождества 1952 года, Лоус присоединился к TF 77 через четыре дня и направился к восточному побережью Кореи . В течение января 1953 года эсминец оставался у берега для прикрытия авианосцев, участвовавших в налетах на полуостров.

19 февраля Лоуз самостоятельно проследовала к острову Нандо , где она обстреляла берег, поддерживая 15-ю дивизию РК , заставив замолчать две береговые позиции противника 6 марта. Она продолжала операции в поддержку американских войск в Корее до конца мая, когда она отплыла для патрулирования у побережья Формозы. Лоус завершила свой тур по Дальнему Востоку в начале июля и прибыла в Сан-Диего 20 июля.

Действуя в соответствии с графиком тактической подготовки в течение следующих семи месяцев, эсминец отправился в свой второй поход по западной части Тихого океана (WestPac) 3 марта 1954 года. Он присоединился к Седьмому флоту в миротворческих операциях и в течение лета оставался в боевой готовности для поддержки позиций китайских националистов. на Таченских островах . Лоус вернулся в Сан-Диего 12 сентября и возобновил тренировочные операции у западного побережья до конца года. С 1955 по 1957 год Лоулс совершал ежегодные круизы на Дальний Восток для работы с Седьмым флотом, включая тайваньское патрулирование и учения.

1 июля 1958 года Лоуз был назначен в 12-ю резервную эскортную дивизию и начал службу в качестве учебного корабля. Она продолжала резервные круизы вдоль побережья от Масатлана , Мексика, до Канады до 2 февраля 1962 года, когда она отплыла в другой круиз WestPac. Находясь на Дальнем Востоке, Лоис тренировался с корейскими и националистическими китайскими военно-морскими силами и оставался начеку во время лаосского кризиса .

Судьба [ править ]

Вернувшись в Сан-Франциско 17 июля 1962 года, эсминец возобновил работу в качестве учебного корабля военно-морского резерва и продолжал в этом качестве до тех пор, пока 30 марта 1964 года не был списан на военно-морской верфи Мэр-Айленд , Вальехо, Калифорния. Он был назначен в 271-ю дивизию резервных эсминцев. , Группа острова Маре, 1 апреля 1964 г.

Лоис был исключен из Регистра военно-морских судов 15 апреля 1973 года и продан компании American Ship Dismantlers, Inc. из Портленда, штат Орегон , 3 декабря 1973 года. 28 декабря 1973 года судно было передано покупателю для дальнейшей переработки на металлолом. .

Почести [ править ]

Лоус получил девять боевых звезд за службу во время Второй мировой войны и две звезды за службу в войне в Корее .

Законы USS можно кратко увидеть в эпизоде телеканала Kraft Suspense Theater : «Трамвай, ты меня читаешь?» как позиция корабля альфа.

Известные члены экипажа [ править ]

  • Джон У. Янг - астронавт, один из 12 побывавших на Луне - до июня 1953 года занимал должность офицера управления огнем в соответствии с законами USS - завершил тур по корейским морям.

Ссылки [ править ]

  • Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

  • navsource.org: Законы USS
  • hazegray.org: Законы USS
  • Destroyers Online - Законы USS
  • Жизнь на эсминце Мелвина Брейфогла, бывшего члена экипажа Лоуса.
  • Веб-сайт законов США о проекте Корейской войны