Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Nicholson .
Николсон во время испытаний в 1915 году
Николсон во время испытаний в 1915 году
История
Соединенные Штаты
Имя:Николсон
Тезка:
Упорядоченный:Март 1913 г. [1]
Строитель:Уильям Крэмп и сыновья , Филадельфия [2]
Расходы:853 845,93 долл. США (корпус и оборудование) [3]
Номер верфи:405 [4]
Положил:8 сентября 1913 г. [5]
Запущено:19 августа 1914 г. [2]
При поддержке:Миссис Чарльз Т. Тейлор [2]
Введен в эксплуатацию:30 апреля 1915 г. [5]
Списано:26 мая 1922 г. [2]
Поражены:7 января 1936 г. [5]
Идентификация:
Судьба:продан 30 июня 1936 г., сдан в слом [2]
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса О'Брайен
Смещение:
  • 1,050 длинных тонн (1,070 т) [5]
  • 1,171 длинных тонн (1,190 т) с полной загрузкой [2]
Длина:305 футов 3 дюйма (93,04 м) [5]
Луч:31 фут 1 дюйм (9,47 м) [5]
Проект:
  • 9 футов 6 дюймов (2,90 м) (среднее) [6]
  • Не более 10 футов 7 дюймов (3,23 м) [5]
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 29 узлов (33 миль / ч; 54 км / ч) [2]
  • 29,08 узлов (33,46 миль / ч; 53,86 км / ч) (скорость на испытаниях ) [6]
Дополнение:Зачислено 5 офицеров 96 [7]
Вооружение:

USS Nicholson (эсминец № 52 / DD-52) - эсминец класса O'Brien, построенный для ВМС США до вступления Америки в Первую мировую войну . Корабль был вторым судном ВМС США, названным в честь пяти членов семьи Николсонов, оказавших выдающуюся службу в Войне за независимость , войне 1812 года и Гражданской войне в США : братьях Джеймсе , Сэмюэле и Джоне Николсон ; Уильям Николсон , сын Джона; и Джеймс В. Николсон , внук Самуэля.

Nicholson был заложен компанией William Cramp & Sons of Philadelphia в сентябре 1913 года и спущен на воду в августе 1914 года. Корабль имел длину чуть более 305 футов (93 м), чуть более 31 фута (9,4 м) на траверсе и имел штандарт. водоизмещение 1050 длинных тонн (1070 т). Она была вооружена четырьмя 4- дюймовыми ( 100-мм) орудиями и имела восемь 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов . Николсон приводился в движение парой паровых турбин, которые разгоняли ее до 29 узлов (33 миль / ч; 54 км / ч).

После ввода в эксплуатацию в апреле 1915 года « Николсон» плавал у восточного побережья и в Карибском бассейне . После того, как Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну в апреле 1917 года, Николсона отправили за границу для патрулирования Ирландского моря из Квинстауна, Ирландия . В октябре 1917 года Николсон отправился на помощь Дж. Л. Луккенбаху , отогнав немецкую подводную лодку U-62 , которая более трех часов обстреливала американское грузовое судно . В ноябре Николсон и еще один американский эсминец Fanning несли ответственность за потопление немецкой подводной лодки.U-58 , первая подводная лодка, захваченная войсками США во время войны. В сентябре 1918 года Николсон помог сбежать с U-82 после того, как эта подводная лодка торпедировала американский военный корабль Mount Vernon у берегов Франции.

По возвращении в Соединенные Штаты после войны, Николсон был переведен в сокращенную комиссию в ноябре 1919 года. Она была списана в Филадельфии в мае 1922 года. Она была исключена из Регистра военно-морских судов в январе 1936 года и продана на слом в июне.

Дизайн и строительство [ править ]

Nicholson получил разрешение в марте 1913 года в качестве второго из шести кораблей класса O'Brien , который был улучшенной версией эсминцев класса Cassin, утвержденных в 1911 году. Строительство судна было поручено компании William Cramp & Sons of Philadelphia, которая заложила ее киль 8 сентября 1913 года, в тот же день, что и у сестринского корабля « О'Брайен» . 19 августа 1914 года компания Nicholson была основана спонсором г-жой Чарльзом Т. Тейлор. Корабль был вторым кораблем ВМС США, названным в честь пяти членов семьи Николсон, проявивших выдающиеся заслуги в войне за независимость США., Война 1812 года и Гражданская война в США . Это были братья Джеймс Николсон , старший капитан континентального флота ; Сэмюэл Николсон , первый капитан военного корабля США «  Конституция» ; и Джон Николсон ; Также были удостоены чести Уильям Николсон , сын Джона; и Джеймс В. Николсон , внук Самуэля. [2]

Как построено, разрушитель был 305 фут 3 в (93,04 м) в длину, 31 футов в 1 (9,47 м) траверсе , и обратил 10 футов 4.5 в (3.162 м). [2] [1] Корабль имел стандартное водоизмещение 1050 длинных тонн (1070 т) и водоизмещение 1171 длинных тонн (1190 т) при полной загрузке. [1] [5]

У Николсона были две паровые турбины Zoelly, которые приводили в движение два винтовых винта , и дополнительную пару паровых двигателей тройного расширения , каждая из которых соединена с одним из гребных валов , для крейсерских целей. Четыре котла White-Forster, работающие на жидком топливе, приводили в действие двигатели, которые могли генерировать 17 000 л.с. (13 000 кВт), двигая корабль со скоростью до 29 узлов (33 миль / ч; 54 км / ч). [2] [1] Николсон достиг средней скорости 29,084 узлов (33,469 миль / ч; 53,864 км / ч) за 4-часовой пробег во время ходовых испытаний 23 марта 1915 г. [8]

Николсона ' Основной ы батареи состоит из четырех 4 в (102 мм) / 50 калибра Mark 9 пушек, [2] [9] [Примечание 1] с каждой пушки весом более 6100 фунтов (2800 кг). [9] Орудия выпустили 33 фунта (15 кг) бронебойных снарядов со скоростью 2900 фут / с (880 м / с). При угле возвышения 20 ° орудия имели дальность 15 920 ярдов (14 560 м). [9]

Nicholson также был оснащен восемью торпедными аппаратами диаметром 21 дюйм (530 мм) . Генеральный Совет ВМС США призвало два зенитных орудий для О'Брайена -класса судов, а также положений для укладки до 36 плавающей мин . [1] Из источников неясно, выполнялись ли эти рекомендации для Nicholson или любого другого корабля этого класса.

Первая мировая война [ править ]

Николсон был введен в состав ВМС США 30 апреля 1915 года под командованием капитан-лейтенанта А.Э. Уотсона. После круиза по Северной Атлантике Николсон работал в Карибском бассейне и вдоль восточного побережья до начала 1917 года.

После того, как Соединенные Штаты объявили войну Германии 6 апреля 1917 вступления в Первую мировую войну , Николсон был введен в море из Нью - Йорка 15 мая с Каммингс , [2] [10] Кушинга , [11] О'Брайен , [12] и Сампсон . [13] Эсминцы прибыли в Квинстаун, Ирландия , 24 мая для несения службы в зоне боевых действий. [2]

В середине октября Николсон был частью эсминца эсминца, направлявшегося на восток конвоя HS 14. В 08:50 было получено сообщение SOS от SS JL Luckenbach , которое самостоятельно пролетало около 90 морских миль (100 миль; 170 км) впереди конвоя. Командир военного корабля США «  Конингхэм»  (DD-58) Альфред Джонсон , командир эсминца сопровождения, отправил Николсона плыть вперед, чтобы помочь JL Luckenbach , который подвергался артиллерийскому обстрелу немецкой подводной лодкой. [14] JL Luckenbach была вооружена собственным оружием, но их превосходила пара палубных орудий 8,8 см (3,5 дюйма) на ее нападающем,U-62 . [15] К тому времени, когда Николсон прибыл на место происшествия около 12:30, U-62 обстреливала JL Luckenbach более трех часов. Несмотря на то, что было выпущено много снарядов, в американский пароход попало всего около дюжины; некоторые из хитов, однако, зажигается JL Luckenbach ' груз s хлопка. [16] [Примечание 2] Николсон натренировала свои 4-дюймовые (100-мм) орудия на подводной лодке, и к тому времени, когда ее артиллеристы выпустили второй снаряд, U-62 затонула и исчезла. Эсминец перебросил группу аварийно-спасательных работ на борт JL Luckenbach.которые помогли потушить пожар и устранить некоторые повреждения корабля. Через несколько часов JL Luckenbach и Николсон присоединились и снова присоединились к конвою, соответственно. [16]

Затопление U-58 [ править ]

Основная статья: Действия 17 ноября 1917 г.

В следующем месяце у Николсона была более успешная встреча с подводной лодкой. Действуя как флагман дивизии эсминцев, « Николсон» под командованием лейтенант-коммандера Фрэнка Д. Берриена [17] и ее группа присоединились к движущемуся на восток конвою OQ 20 во второй половине дня 17 ноября. [18] Примерно в 1615 году Фаннинг двигалась к своей позиции в задней части конвоя из восьми кораблей, когда ее наблюдатели заметили перископ прямо впереди. Перископ принадлежал U-58 под командованием капитанлейтнанта Густава Амбергера [19], который направлял торпедный выстрел по британскому пароходу SS Welshman .[18]

Пока Фаннинг кружил вокруг и сбросил глубинную бомбу на то место, где был замечен перископ, Николсон , который мчался через конвой, сбросил еще одну почти в том же месте; оба имели хороший эффект. [20] Эти две глубинные бомбы выбиты электродвигатель , что питание U-58 ' ы плоскости водолазные, что делает судно неуправляемым. U-58 на мгновение всплыла на поверхность, и Фаннинг сбросил еще три глубинных бомбы на подводную лодку. Эти трое вывели из строя все источники электроэнергии и ручное управление водолазным самолетом, в результате чего подводная лодка опустилась на глубину 164 футов (50 м). Амбергер заказал балластные цистернывзорвалось, и подводная лодка медленно поднялась на поверхность, стабилизировавшись на поверхности носом, направленным вниз. [19] Четыре офицера и 35 человек с подводной лодки эвакуировали U-58 и сдались Фаннингу в 16:28, [21] но не раньше, чем открыли морские клапаны, чтобы позволить подводной лодке затонуть. Один из U-58 ' s членов экипажа утонувшего до достижения Фаннинг , а другой умер от сердечного приступа после того, как он был доставлен на борт эсминца. [19]

Официальный отчет о потоплении был опубликован для прессы 29 декабря [21], и Фаннинг и Николсон разделили благодарность за то, что The Washington Post в недавнем новостном сообщении назвала «первым призом американских подводных лодок» во время войны; [22] более поздние работы до сих пор приписывают пару эсминцев первой гибели подводной лодки ВМС США. [17]

В феврале 1918 года Николсон перебралась в Брест, где сопровождала конвои вдоль французского побережья. В начале сентября 1918 года « Николсон» был одним из шести эсминцев, сопровождавших пару транспортов ВМС США, идущих на запад, « Агамемнон» и « Маунт-Вернон» . [23] [24] Утром 5 сентября, примерно в 250 морских милях (290 миль; 460 км) к западу от Бреста, [24] немецкая подводная лодка U-82 торпедировала гору Вернон , выбив половину котлов военного корабля. [25] Николсон , Коннер , Уинслоу и Уэйнрайт, Вся глубина заряжена подводная лодка без успеха, [23] , но в сочетании с оборонительными усилиями от Маунта - Вернона самого, помогла предотвратить субмарины от запуска смертельного удара против бывшего немецкого лайнера. [26] Маунт Вернон благополучно вернулся в Брест с потерей 37 членов экипажа из 1450 пассажиров и членов экипажа на борту. [27]

Послевоенный период [ править ]

После подписания 11 ноября перемирия , положившего конец всем боевым действиям, Николсон остался во французских водах. Прибыв в Нью-Йорк 10 января 1919 года, Николсон возобновил операции вдоль восточного побережья, пока 27 ноября не был помещен в резерв в Филадельфии .

В июле 1920 года она была назначена корпусной код из DD-52 в соответствии с буквенно - цифровой системой классификации ВМС США. В мае 1921 года Николсон был возобновлен с сокращенным составом. Он оставался активным около года, пока не был списан в Филадельфии 26 мая 1922 года. [2] Корабль был исключен из военно-морского регистра судов 7 января 1936 года [5] и 30 июня был продан на слом . [2]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Гардинер, стр. 122–23.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Военно-морское командование истории и наследия . «Николсон» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Проверено 18 января 2015 года .
  3. ^ "Таблица 21 - Корабли в списке ВМФ 30 июня 1919 г." . Набор серийных номеров Конгресса . Типография правительства США: 762. 1921.
  4. ^ " Николсон (6104885)" . Индекс кораблей Мирамар . Проверено 22 мая 2009 года .
  5. ^ a b c d e f g h i Бауэр и Робертс, стр. 171.
  6. ^ a b «Таблица 10 - Корабли в списке ВМФ на 30 июня 1919 г.» . Набор серийных номеров Конгресса . Типография правительства США: 714. 1921.
  7. ^ "Таблица 16 - Корабли в списке ВМФ 30 июня 1919 г." . Набор серийных номеров Конгресса . Типография правительства США: 749. 1921.
  8. Перейти ↑ Cochrane, pp. 395, 397.
  9. ^ a b c ДиДжиулиан, Тони (15 августа 2008 г.). "Соединенные Штаты Америки: 4" / 50 (10,2 см) Marks 7, 8, 9 и 10" . Naval Weapons Мира Navweaps.com. Проверено. +22 May 2009 .
  10. ^ Военно-морская история и наследие. «Каммингс (Разрушитель № 44) i» . DANFS . Проверено 18 января 2015 года .
  11. ^ Военно-морское командование истории и наследия. «Кушинг (эсминец № 55) ii» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 18 января 2015 года .
  12. ^ Военно-морское командование истории и наследия. «О'Брайен (DD-51) ii» . DANFS . Проверено 18 января 2015 года .
  13. ^ Военно-морское командование истории и наследия. "Сампсон" . DANFS . Проверено 18 января 2015 года .
  14. ↑ Sims, стр. 148.
  15. ^ Luckenbach вооружившись, outranged: Sims, стр. 149; Вооружение У-62 : Гардинер, стр. 177. Идентификационные данные подводной лодки: Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: JL Luckenbach» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 22 мая 2009 года .
  16. ^ a b Sims, стр. 149.
  17. ^ a b Sweetman, стр. 124.
  18. ^ a b Sims, стр. 154-55.
  19. ^ a b c Messimer, стр. 78–79.
  20. ↑ Sims, стр. 156.
  21. ^ a b «Официальный отчет о потоплении подводной лодки». Монитор христианской науки . 29 декабря 1917 г. с. 1.
  22. ^ "Помогает взять подводную лодку". Вашингтон Пост . 30 декабря 1917 г. с. 3.
  23. ^ a b Военно-морское командование истории и наследия. "Уинслоу" . DANFS . Проверено 18 января 2015 года .
  24. ^ a b Gleaves, стр. 143.
  25. ^ Военно-морское командование истории и наследия. «Маунт-Вернон» . DANFS . Проверено 18 января 2015 года .
  26. ^ Gleaves, стр. 144-45.
  27. Перейти ↑ Gleaves, p. 148.

Заметки [ править ]

  1. ^ 50 обозначает длину стволов; в данном случае размер пистолета составляет 50 калибров , что означает, что длина пистолета в 50 раз превышает длину ствола, или в данном случае 200 дюймов (5,1 м). Номер марки - это версия пистолета; в данном случае - девятая разработка ВМС США 4-дюймовой 50-дюймовой пушки.
  2. ^ JL Luckenbach изначально был северогерманским пассажирским судном SS Saale Lloyd , которое сгорело в Хобокене, штат Нью-Джерси, в июне 1900 года, в результате чего погибло около сотни человек. По совпадению, пожар в Нью-Джерси начался, когда хлопок на пирсе рядом с Заале загорелся и распространился на корабль. См .: Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: JL Luckenbach» . Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Проверено 22 мая 2009 года .

Библиография [ править ]

  • Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Нью-Йорк: Greenwood Press . ISBN 978-0-313-26202-9. OCLC  24010356 .
  • Кокрейн, ВФ (май 1915 г.). "Описание и испытания американского миноносца" Николсон " . Журнал Американского общества морских инженеров . XXVII (2): 388–397.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея, 1906–1921 гг . Аннаполис, Мэриленд : Издательство военно-морского института . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC  12119866 .CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
  • Гливс, Альберт (1921). История транспортной службы: приключения и опыт транспортов и крейсеров Соединенных Штатов во время мировой войны . Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана . OCLC  976757 .
  • Мессимер, Дуайт Р. (2002). Verschollen: Потери подводных лодок в Первой мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC  231973419 .
  • Военно-морское командование истории и наследия . «Каммингс (Разрушитель № 44) i» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское ведомство , Командование военно-морской истории и наследия . Проверено 18 января 2015 года .
  • Военно-морское командование истории и наследия. «Кушинг (эсминец № 55) ii» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия . Проверено 18 января 2015 года .
  • Военно-морское командование истории и наследия. «Маунт-Вернон» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Командование морской истории и наследия . Проверено 18 января 2015 года .
  • Военно-морское командование истории и наследия. «Николсон» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Командование морской истории и наследия . Проверено 18 января 2015 года .
  • Военно-морское командование истории и наследия. «О'Брайен» . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия . Проверено 18 января 2015 года .
  • Военно-морское командование истории и наследия. "Сампсон" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия . Проверено 18 января 2015 года .
  • Военно-морское командование истории и наследия. "Уинслоу" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно-морское управление, Военно-морское управление истории и наследия . Проверено 18 января 2015 года .
  • Симс, Уильям Соуден ; Хендрик, Бертон Джесси (1920). Победа на море . Гарден-Сити, Нью-Йорк : Doubleday, Page & Co. OCLC  1058119 .
  • Sweetman, Джек (1984). Американская военно-морская история: иллюстрированная хронология военно-морского флота и морской пехоты США с 1775 года по настоящее время . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-290-1. OCLC  11043081 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Фотогалерея из Николсона в NavSource Военно - морской истории