 USS Sangamon | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Эссо Трентон |
| Владелец: | Standard Oil Company |
| Строитель: | Федеральная судостроительная и докерная компания , Кирни, Нью-Джерси |
| Положил: | 13 марта 1939 г. |
| Запущено: | 4 ноября 1939 г. |
| При финансовой поддержке: | Г-жа Клара Эссельборн |
| Судьба: | Приобретен ВМС США. |
| ВМС США | |
| Имя: | USS Sangamon |
| Приобретенный: | 22 октября 1940 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 23 октября 1940 г., как нефтяник флота (АО-28). |
| Списано: | 25 февраля 1942 г. |
| Реклассифицировано: | АВГ-26, 14 февраля 1942 г. |
| Установите: | Преобразован в эскорт-перевозчик |
| Введено в эксплуатацию: | 25 августа 1942 г. |
| Списано: | 24 октября 1945 г. |
| Реклассифицировано: |
|
| Поражены: | 1 ноября 1945 г. |
| Судьба: | Продано, 11 февраля 1948 г., сдано в лом в Осаке, Япония, август 1960 г. |
| Общие характеристики в качестве эскорт-перевозчика | |
| Класс и тип: | Эскорт-авианосец класса Сангамон |
| Смещение: | 11,400 длинных тонн (11,600 т) в стандартной комплектации, 24,275 длинных тонн (24,665 т) в полной комплектации |
| Длина: | 553 футов (169 м) |
| Луч: | 114 футов 3 дюйма (34,82 м) |
| Черновой вариант: | 32 фута 4 дюйма (9,86 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч) |
| Дополнение: | 830 офицеров и солдат |
| Датчики и системы обработки: | SG Radar [1] |
| Вооружение: |
|
| На самолетах: | 25 |
| Авиационные объекты: | 2 × лифта |
| Сервисная запись | |
| Операции: | Вторая Мировая Война |
| Награды: | 8 боевых звезд . Три ее авиагруппы были награждены Президентской грамотой. |
USS Sangamon (CVE-26) был носителем эскорта преобразованный из T3 танкера масленка , второй корабль , чтобы носить ее имя. Он был одним из 12 нефтяных машин класса Cimarron, построенных по проекту совместной морской и морской комиссии, который позже был продублирован типом T3-S2-A1 . Sangamon был заложен под названием Esso Trenton (корпус MC 7) 13 марта 1939 года Федеральной судостроительной компанией и компанией сухих доков , Кирни, Нью-Джерси ; запущен 4 ноября 1939 г. при поддержке г-жи Клары Эссельборн; эксплуатируется Standard OilНью-Джерси на трассах от портов побережья Мексиканского залива до восточного побережья; и приобретен военно-морским флотом США 22 октября 1940 года. Он был переименован в « Сангамон» и обозначен как «нефтяник флота», AO-28 , он был введен в строй 23 октября 1940 года под командованием командующего корабля Дж.
Вторая мировая война [ править ]
1942 [ править ]
После службы у западного побережья и в водах Гавайев, Сангамон перешел на Атлантический флот весной 1941 года и в течение периода патрулирования нейтралитета доставлял топливо из нефтяных портов побережья Мексиканского залива на базы на восточном побережье, в Канаде и в других странах. Исландия . 7 декабря 1941 года, когда США вступили во Вторую мировую войну , он находился на военно-морской базе Арджентия , Ньюфаундленд , разгружая свой жидкий груз. Через неделю она снова отправилась на юг, чтобы обновить свой график в более сжатые сроки.
В начале 1942 года его планировали переоборудовать во вспомогательный авианосец. 11 февраля она прибыла на Хэмптон-Роудс . Три дня спустя она была реклассифицирована как AVG-26 ; 25 февраля он был списан, и на верфи Норфолка началась переоборудование .
Весной и летом потребность во вспомогательных авианосцах, позже названных эскортными перевозчиками, увеличивалась. Работа над Sangamon , тремя другими масленками класса Cimarron и 20 торговыми корпусами C-3 была продолжена и ускорена. В августе « Сангамон» - первый из своего класса эскорт-авианосцев - была готова. Ее переделка добавила летную палубу длиной 502 фута (153 м) и шириной 81 фут (25 м), лифты, ангарную палубу , авиационную катапульту , гидроакустическое оборудование, магазины авиационных боеприпасов, мастерские и место для хранения авиационных запчастей. Ее жилые помещения были расширены, чтобы разместить ее увеличившийся состав и военный персонал, а ее вооружение было изменено на два.5 "/ 51 калибр , восемь 40-мм орудий и двенадцать 20-мм пушек для повышения ее противовоздушной защиты. 20 августа она была переименована в ACV-26 , а пять дней спустя она была повторно принята на вооружение с капитаном К. В. Вибером в команда.
Сангамон и три ее сестры преобразования T3 считались очень успешными конструкциями эскорт-авианосца, более крупными и стабильными, чем меньший класс Bogue, производный от C3 ; кроме того, они сохранили значительный запас нефти, полезный для дозаправки эсминцев в компании. Специально построенные в конце войны эскортные авианосцы класса Commencement Bay были заимствованы из Sangamon s.
Операция Факел [ править ]
Shakedown в заливе Чесапик и у берегов Бермудских островов последовал за возвращением на верфь для ремонта и улучшения ее системы вентиляции, и 25 октября она отплыла на восток с оперативной группой 34 (TF 34), чтобы обеспечить воздушное прикрытие для операции «Факел» , вторжения в Северную Африку. . Прикомандированный к Северным силам поддержки , он прибыл у Порт-Лиотей 8 ноября. До и во время высадки и последующих действий ее авиагруппа Composite Squadron 26 (VC-26) выполняла боевое воздушное патрулирование (CAP), противолодочное патрулирование (ASP) и наземную поддержку. В середине месяца она отправилась обратно в Норфолк, штат Вирджиния , откуда после ремонта отплыла вПанама и Тихий океан .
1943 [ править ]
К середине января 1943 года Сангамон прибыл в Эфате , Новые Гебриды . Как подразделение Carrier Division 22 (CarDiv 22) она работала в Новой Каледонии - Новых Гебридских островах - Соломоновых островах в течение следующих восьми месяцев. Вместе с Суванни и Ченанго она обеспечивала охрану конвоев с пополнением запасов, направлявшихся на Гуадалканал, и десантников, движущихся на острова Рассела .
Капитан Э.П. Мур занял пост капитана 5 апреля 1943 года. Получив новое название CVE-26 15 июля 1943 года, Сангамон переместила свою операционную базу из Эфате в Эспириту-Санто в августе, а в сентябре она вернулась в Соединенные Штаты для капитального ремонта. Остров Маре . Там она получила более современное оборудование для кабины экипажа и боевого информационного центра .
19 октября он покинул Сан-Диего на борту VC-37 и направился в Эспириту-Санто. Она вышла из последнего 13 ноября, на следующий день встретилась с оперативной группой 53 и 20 октября прибыла в Гилбертс, чтобы поддержать штурм атолла Тарава . В течение первых двух дней операции ее самолеты наносили удары по позициям противника на острове. Затем, до 6 декабря, они были отправлены на миссии CAP и ASP для защиты авианосной группы сопровождения и целевой области.
1944 [ править ]
Затем эскорт-авианосец взял курс на возвращение в Сан-Диего. В начале января 1944 года он тренировался у южной Калифорнии , а 13 января отплыл на запад. Двигаясь через Перл-Харбор , она двинулась к своей следующей десантной операции - штурму Кваджалейна на Маршалловых островах . 25 января в 16:51 во время обычных полетов возвращающемуся истребителю не удалось зацепить трос при посадке, он прорвался через барьеры и врезался в припаркованные самолеты на носовой кабине пилота. Его брюшной резервуар, разорванный, скользнул вперед, извергая пламенеющее топливо. Вскоре среди самолетов распространился пожар.
Он бушевал по летной палубе, а пламя билось над мостиком, делая управление кораблем чрезвычайно трудным. Бывшую масленку вывернули из-под ветра, чтобы можно было тушить пожар. К 16:59 все было под контролем. Семеро членов экипажа погибли за эти восемь минут. Семь других были серьезно ранены, а из 15, которые перепрыгнули через борт, спасаясь от огня, 13 были подобраны, двое пропали без вести.
Палаус [ править ]
Временный ремонт производился в море, и с 31 января до середины февраля Сангамон поддерживал штурм и оккупацию Кваджалейна. Затем она перебралась на Эниветак , где ее самолеты прикрывали десант с 17 по 24 февраля. В последний день она покинула «Маршаллс» и направилась обратно в Перл-Харбор для завершения ремонта. Капитан М.Е. Браудер поднялся на борт 1 марта, чтобы сменить капитана Мура и принять на себя командование.
15 марта CVE снова началась. Отправляясь с Гавайев, она встретилась с оперативной группой 50.15 (TG 50.15) - группой поддержки быстроходных авианосных сил - 26 марта. В течение оставшейся части месяца и до апреля она сопровождала эту группу, действовавшую к северу от Адмиралтейских островов, для дозаправки и пополнения запасов сил быстрого авианосца после нанесения ударов по Палаусу . В начале апреля Сангамон удалился в Эспириту-Санто, а в середине месяца отплыл в Новую Гвинею . Кратковременно прикрепленный к 7-му флоту , он прикрывал высадку в Аитапе с 22 по 24 апреля; удалилась на остров Манус на два дня, затем вернулась в район Аитапе, где проводила патрулирование до 5 мая.
Затем Сангамон вернулась в Эспириту-Санто, откуда она отправилась 19 мая. Затем последовали репетиции кампании на Марианских островах, и 2 июня она отплыла к «Маршаллам». Встречаясь с TF 53 по пути , она прикрывала эти силы до Кваджалейна, а затем до Марианских островов . С 17 по 20 июня она охраняла силы, когда они двигались к востоку от Сайпана, в качестве резервных сил для TF 52, который затем участвовал в атаке и оккупации острова.
После битвы на Филиппинском море , Sangamon был отделен от TF 53. 21 июня она вступила TF 52, а в июле проводили операции в поддержку оккупации Сайпан. 4 июля она отправилась в Эниветок; прибыл 7 июля; и снова вылетел 10 июля. С 13 июля по 1 августа она прикрывала бомбардировочные группы, занятые захватом Гуама . 4 августа она вернулась в Эниветок, а 9 августа проследовала в Манус, где стояла на якоре почти месяц.
9 сентября Сангамон покинул гавань Зееадлер и направился в Моротай . Там с 15 по 27 сентября она снова прикрывала штурмовые силы союзников. После того, как первые волны приземлились, ее самолеты перешли с боевой поддержки на бомбардировки и обстрелы для уничтожения японских аэродромов на близлежащей Хальмахере .
Филиппины [ править ]
1 октября « Сангамон» снова бросил якорь в гавани Зееадлер. Двенадцать дней спустя она вылетела с TG 77.4, авианосной группой сопровождения сил вторжения Лейте . Эта группа, состоящая из 18 эскортных авианосцев, была разбита на оперативные подразделения 77.4.1, 77.4.2 и 77.4.3 (TU 77.4.1, 77.4.2 и 77.4.3) и называлась «Ириска 1». , 2 и 3 дюйма соответственно. Во время операции они будут двигаться к востоку от залива Лейте : Taffy 1, включая Sangamon , находился у северного Минданао , Taffy 2 - у входа в залив Leyte; и Таффи 3 от Самара.
Перед высадкой 20 октября на Лейте Сангамон совершил регулярные полеты в поддержку передовых частей сил вторжения и нанес удары по аэродромам Лейте и Висаян. 20-го ее самолеты прикрывали десант и корабли на транспортных участках. В тот день она также попала под воздушную атаку противника и получила удар на уровне главной палубы. Бомба, сброшенная A6M5 Zero , разорвала участок обшивки размером 2 × 6 футов (0,61 × 1,83 м), затем упала в море и взорвалась на расстоянии около 300 ярдов (270 м) от «джипа».
Вражеские аэродромы снова стали Сангамон " первичными целями s в те дни , сразу после высадки. Однако 24 октября ее самолеты отбили волну японской авиации над районом приземления. Рано утром 25 октября вылетели два рейса: один в сторону моря Минданао, чтобы найти и прикончить японцев, выживших в битве при проливе Суригао , другой - в сторону Лейте для выполнения миссий CAP. Примерно через час Сангамон получил известие, что Таффи-3, находящийся в 120 милях (190 км) к северу, подвергся нападению японских центральных войск, которые ночью пересекли пролив Сан-Бернардино .
Битва у Самара [ править ]
В течение получаса, Sangamon ' CAP полета s были направлены в Самар и она запустила еще одну небольшую группу дальнейшей помощи атакуемого устройства. Однако вскоре после этого, примерно в 07:40, когда самолеты Taffy 1 были подняты, перевооружены и запущены, подразделение стало целью первого удара камикадзе .
Санти получила первое попадание, и когда загорелась ее летная и ангарная палубы, на Суванни напали. Зенитный огонь из этого CVE велся по самолетам, которые затем пикировали в сторону Сангамона . Снаряд 5 дюймов (127 мм) от Suwannee закончил один самолет всего в 50 ярдах (46 м) от Сангамона . К 07:55, японская подводная лодка I-56 (2) он вступил в борьбу, и - как Санти ' экипаж s принес ей пожары под контролем - послал торпеду в эту незадачливого ССО. Через несколько минут Суванни был сбит Зеро впереди кормового лифта.
Во время интенсивных боевых действий , некоторые из Сангамон ' команды s были ранены и один был убит обстреливая огонь. Позже утром, когда атака прекратилась, она направила медицинский персонал для оказания помощи пострадавшим на поврежденных кораблях, а затем начала доставлять их на борт для лечения. В полдень у нее вышли из строя рулевое устройство , электрические генераторы и катапульта, но ремонт был завершен вовремя, чтобы она могла нанести послеобеденные удары в соответствии с графиком. Эти полеты преследовали отступающие японские центральные силы.
26 октября « Сангамон» вернула разбросанные самолеты и снова начала полеты CAP. Однако в 12:15 было сообщено о прибытии вражеских самолетов с севера. Несколько человек прорвали ПВО, и Сувани получила еще один удар камикадзе . 29 октября эскорт-авианосцы ушли в отставку.
1945 [ править ]
Рюкюс [ править ]
«Сангамон» бросил якорь в гавани Зееадлер 3 ноября. Шесть дней спустя она вернулась в Соединенные Штаты для капитального ремонта верфи в Бремертоне, штат Вашингтон . С 30 ноября 1944 года по 24 января 1945 года на заводе были установлены стойки для размещения ракет, вторая катапульта, улучшенная радиолокационная установка , новые 40-мм установки, бомбоподъемник и дополнительное противопожарное оборудование. В середине февраля CVE прибыла в воды Гавайев для обучения новой эскадрильи VC-33, в которую входили ночные истребители. 5 марта она продолжила путь на запад и 16 марта прибыла в Улити. Там она была временно отделена от своей дивизии, чтобы присоединиться к TU 52.1.1, одной из авианосных групп сопровождения, назначенных на начальный этап штурма операции «Айсберг» , вторжение на острова Рюкю..
21 марта Сангамон покинул Улити вместе с другими кораблями, приписанными к штурмовому отряду Керама Ретто . Прикрывая силы в пути , она действовала к югу от Окинавы и запускала самолеты для поддержки CAP и десанта, пока Керама Ретто был под охраной. 1 апреля, когда происходили высадки на пляжах Хагуши на Окинаве, она перешла на TU 52.1.3, таким образом, присоединившись к CarDiv 22. Однако до 8 апреля она продолжала наносить удары поддержки и патрульные группы с территории около 50 человек. миль (80 км) к югу от Окинавы.
9 апреля она переехала со своим подразделением в район в 70 миль (110 км) к востоку от Сакисима Гунто . Оттуда ее самолеты совершили налеты на аэродромы на Мияко и Исигаки. Выделившись 12 апреля, она снова оказывала воздушную поддержку силам, сражавшимся на Окинаве, а затем прикрывала оккупацию Иэсима . 18 апреля она вернулась на острова Сакисима . Забастовки на рассвете и в сумерках совершались ежедневно, а ночью над полями отправлялись полеты критиков. 22 апреля восемь истребителей и четыре бомбардировщика в сумеречном ударе поймали 25–30 самолетов противника, разогревающихся на поле Нобара в центре Мияко . Семь Накаджима Ki-43 «Оскаров» попытались перехватить Сангамон 's, но атака была направлена домой. После доставки своих грузов бомбардировщики были отправлены обратно в CVE, а истребители нанесли удар по «Оскарам» и сбили пять. Ночные истребители из Сангамона были переброшены в этот район и прибыли, когда к бою присоединились еще четыре вражеских самолета. Последние, также получившие «Оскар», были задействованы, и двое из четырех были сбиты еще до окончания боя.
Камикадзе [ править ]
До конца месяца Сангамон продолжала запускать свои самолеты для нейтрализации японских аэродромов. 4 мая она поместила в Керама Ретто для перевооружения. Погрузка, часто прерываемая наличием тележек в этом районе, не была завершена до вечера. В 18:30 CVE началась. Однако вскоре стало известно, что японские нападавшие были всего в 47 км от них. Истребители наземного базирования были направлены на перехват вражеских самолетов и сбили девять. Один прошел , и примерно в 19:00, начал кружить к положению на Сангамон 'с портовый квартал. Авианосец сопровождения резко повернул налево, чтобы избежать столкновения с противником и выйти на стартовую позицию. Затем она открыла огонь, и к ней присоединились ее сопровождающие. Противник рухнул в воду примерно в 7,6 м от правого борта.
За первой последовали другие тележки. В 19:25 еще один прорвался сквозь заслонку перехватчика, врезался в облака, чтобы избежать огня зенитной артиллерии, затем вышел и, увеличив скорость, взял курс на Сангамон . В 19:33 камикадзе сбросил бомбу и врезался в центр кабины экипажа. [2] Бомба и части самолета проникли через эту палубу и взорвались внизу, разбрасывая пламя и шрапнель во всех направлениях. Первоначальные повреждения были значительными, на летной палубе, ангарной палубе и топливной палубе возникли пожары, связь с мостика была потеряна в течение 15 минут, и вскоре корабль вышел из-под контроля. [2]
Действие Сангамона, раскачивающегося сквозь ветер, заставило пламя и дым изменить направление, распространив пламя. [2] К 20:15, однако, рулевое управление было установлено, и корабль вернули на курс, который помог команде бороться с бесчисленными пожарами, разбросанными по CVE. Но напор воды был низким, так как топка и стояки разорвались. Введены в действие баллоны с углекислотой . Соседние корабли пришли на помощь. К 22:30 все пожары удалось взять под контроль. [2] Восстановлена связь с другими подразделениями; сначала по радио Фуллама , затем с помощью УКВ- канала на единственном оставшемся на борту самолете. В 23:20, Сангамон - с 11 убитыми, 25 пропавшими без вести и 21 тяжелым ранением - начали возвращаться в Керама Ретто для временного ремонта.
Из Керама-Ретто Сангамон проследовала в Улити, оттуда направилась в Перл-Харбор и США. 12 июня она прибыла в Норфолк, Вирджиния , и приступила к ремонту. [2] Работы были приостановлены с прекращением боевых действий в середине августа, а в сентябре ее приказали отключить. Списанный 24 октября, [2] « Сангамон» был исключен из военно-морского реестра судов 1 ноября.
Судьба [ править ]
Впоследствии она была продана компании Hillcone Steamship Company , Сан-Франциско, и доставлена представителю этой компании в Норфолке 11 февраля 1948 года. В течение 1950-х годов она прошла через несколько владельцев и в конечном итоге была списана в Осаке , Япония, начиная с августа 1960 года.
Награды [ править ]
Сангамон заработал восемь боевых звезд во время Второй мировой войны . Три ее авиагруппы были награждены Президентской грамотой .
Заметки [ править ]
- ^ "Корабельные поисковые наборы" . Департамент военно-морского флота . Проверено 10 апреля 2010 года .
- ^ Б с д е е Смит, Питер C (2014). Камикадзе, чтобы умереть за императора . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Books Ltd. стр. 121. ISBN. 9781781593134.
Ссылки [ править ]
- Фридман, Норман (1983). Авианосцы США . Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-739-9.
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
- navsource.org: военный корабль США " Сангамон"
- hazegray.org: военный корабль США " Сангамон"
