Масленка класса Cimarron (1939)

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Январь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

USS  Cimarron  (AO-22) , головной корабль класса, февраль 1942 г.
Обзор класса
Имя:	Симаррон класс
Операторы:	ВМС США
Подклассы:	Аштабула класс Mispillon класс
Построено:	1938–1945
В комиссии:	1939–1992
Завершенный:	35, позже 4 преобразованы в эскортные авианосцы
Потерял:	2
На пенсии:	29
Общие характеристики
Класс и тип:	Масленка класса Cimarron
Смещение:	7,470 длинных тонн (7,590 т) легких 24 830 длинных тонн (25 228 т) с полной нагрузкой
Длина:	553 футов (169 м)
Луч:	75 футов (23 м)
Проект:	32 фута 4 дюйма (9,86 м)
Движение:	Турбины с редуктором, сдвоенные винты, 13 500 л.с. (10 067 кВт)
Скорость:	18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч)
Классифицировать:	12100 миль (22400 км; 13900 миль)
Емкость:	146 000 баррелей (23 200 м 3 )
Дополнение:	304
Вооружение:	АО-22–33: 4 × 5 "/ 38 калибра орудия 4 × спаренные 40-мм артустановки 4 × спаренные 20-мм артустановки АО-51 и новее: 1 × 5 "/ 38 калибр. 4 × 3 дюйма / 50 калибра орудия 4 × спаренные 40-мм артустановки 4 × спаренные 20-мм артустановки
Общие характеристики
Класс и тип:	Масленка класса Аштабула (Jumboized Cimarron )
Смещение:	12840 тонн (легкие); 33 987 тонн (полная нагрузка)
Длина:	644 футов (196 м)
Луч:	75 футов (23 м)
Проект:	34 футов 9 дюймов (10,59 м)
Установленная мощность:	13500 л.с. (10100 кВт)
Движение:	редукторные турбины, четыре котла, сдвоенные винты
Скорость:	16 узлов (30 км / ч)
Емкость:	180 000 баррелей (29 000 м 3 ) мазута
Дополнение:	304 (как USS)
Экипаж:	108 гражданских лиц плюс отряд ВМС США (как USNS)
Примечания:	«Джамбоизация» заключалась в удлинении корпуса и установке дополнительной грузовой емкости в 1965–66 гг.

В Симарроне -класса масленка была в стадии пополнения класса нефтяных танкеров , которые были впервые построены в 1939 году как «Танкеры национальной обороны,» морской комиссия США Тип T3-S2-A1, спроектированных «для соответствия утвержденным характеристикам вспомогательных сил ВМФ по скорости, радиусу действия и прочности конструкции», что предполагает их милитаризацию в случае войны. «Предварительные планы были достигнуты с Standard Oil Company из Нью-Джерси по строительству десяти высокоскоростных танкеров, при этом правительство оплатило стоимость более крупных двигателей, необходимых для увеличения скорости. К первой неделе декабря [1937] Standard Oil запросила и получил заявки от ряда верфей, предусматривающих строительство ряда танкеров дедвейтом 16 300 т. Были запрошены заявки на две версии: одновинтовую на 13 узлов и двухвинтовую на 18 узлов. Разница в цене между ними будет использоваться для установления государственной субсидии затрат на повышение скорости.Планы и спецификации для обоих проектов были подготовлены для Standard Oil военно-морским архитектором Э.Л. Стюартом. Кажется очевидным, что конструкция 18-узлового танкера (Standard Oil Co. of New Jersey Design No. 652 NDF) возникла в результате разработки бюро (C&R ) дизайн для нефтяной компании. " ^[1]

Три из первоначальных двенадцати кораблей были введены в эксплуатацию непосредственно флоту на спуске в 1939 году; остальные поступили на торговую службу в Standard Oil of New Jersey и Keystone Tankships до того, как были приобретены в соответствии с Законом о двух океанских флотах от июля 1940 года. Еще восемнадцать были построены для военно-морского флота в период с 1943 по 1946 год, с пятью дополнительными единицами, иногда называемыми Mispillion. класса, построенный на немного более крупной конструкции Type T3-S2-A3.

Четыре Cimarron были переоборудованы в эскортные авианосцы в 1942 году; два других были потоплены вражескими действиями.

Корабли [ править ]

• Военный  корабль США "  Симаррон" (АО-22) ; спущен на воду и сдан в эксплуатацию в 1939 г., списан и спущен из эксплуатации в 1968 г., продан на металлолом в 1969 г.
• USS  Neosho  (АО-23) ; спущен на воду в 1939 г., затонул в битве в Коралловом море в 1942 г.
• USS  Platte  (АО-24) ; спущен на воду и сдан в эксплуатацию в 1939 г., списан и спущен в 1970 г., списан в 1971 г.
• Военный корабль США "  Сабина"  (АО-25) ; бывший Esso Albany , спущен на воду в 1940 г., списан в 1970 г., нанесен удар в 1971 г., продан в 1983 г.
• USS  Salamonie  (АО-26) ; бывший Esso Columbia , спущен на воду в 1940 г., сдан в эксплуатацию в 1941 г., нанесен удар в 1969 г., списан в 1970 г.
• USS  Kaskaskia  (АО-27) ; бывший Esso Richmond , спущен на воду в 1939 году, введен в эксплуатацию в 1940 году, списан в 1969 году, продан на металлолом в 1970 году.
• Военный  корабль США "  Сангамон" (АО-28) ; бывший Esso Trenton , спущен на воду в 1939 г., сдан в эксплуатацию в 1940 г., преобразован в CVE-26 в 1942 г.
• Военный  корабль США "  Санти" (АО-29) ; ex- Seakay , спущен на воду в 1939 г., сдан в эксплуатацию в 1940 г., переоборудован в CVE-29 в 1942 г.
• USS  Chemung  (АО-30) ; бывший Esso Annapolis , спущен на воду в 1939 году, введен в эксплуатацию в 1941 году, списан в 1970 году, нанесен удар в 1971 году, списан
• Военный  корабль США "  Ченанго" (АО-31) ; бывший Esso New Orleans , спущен на воду в 1939 г., сдан в эксплуатацию в 1941 г., преобразован в CVE-28 в 1942 г.
• Военный корабль США "  Гуадалупе"  (АО-32) ; бывший Esso Raleigh , спущен на воду в 1940 г., сдан в эксплуатацию в 1941 г., списан в 1974 г., сброшен и списан в 1975 г.
• USS  Suwannee  (AO-33) ; ex- Markay , спущен на воду в 1939 г., сдан в эксплуатацию в 1941 г., переоборудован в CVE-27 1942 г.
• Военный  корабль США "  Аштабула" (АО-51) ; спущен на воду в 1943 г., спущен на воду в 1968 г., выведен из эксплуатации в 1982 г., нанесен удар в 1991 г., частично списан в 1995 г., израсходован по плану в 2000 г.
• USS  Cacapon  (АО-52) ; спущен на воду и сдан в эксплуатацию в 1943 г., выведен из эксплуатации, спущен и продан на металлолом в 1973 г.
• Военный  корабль США "  Калиенте" (АО-53) ; спущен и сдан в эксплуатацию в 1943 г., списан и спущен в 1973 г., продан на металлолом в 1974 г.
• Военный  корабль США "  Чикаския" (АО-54) ; спущен на воду в 1942 г., сдан в эксплуатацию в 1943 г., списан в 1969 г., выпущен в 1976 г., продан в 1982 г.
• USS  Elokomin  (АО-55) ; спущен на воду и сдан в эксплуатацию в 1943 г., списан, сбит и списан в 1970 г.
• USS  Aucilla  (AO-56) ; спущен на воду в 1943 г., списан в 1970 г., сбит в 1976 г., списан в 1992 г.
• USS  Marias  (AO-57) ; спущен на воду в 1943 г., сдан в эксплуатацию в 1944 г., передан MSC в 1973 г., списан в 1982 г., нанесен удар в 1992 г., продан на слом в 1995 г.
• USS  Manatee  (AO-58) ; спущен на воду и сдан в эксплуатацию в 1944 г., выведен из эксплуатации, сбит и продан на слом в 1973 г.
• USS  Mississinewa  (AO-59) ; спущен на воду в 1944 г., торпедирован и потоплен в Улити в 1944 г.
• Военный  корабль США "  Нантахала" (АО-60) ; спущен на воду и сдан в эксплуатацию в 1944 г., списан и спущен на воду в 1973 г., продан на слом в 1975 г.
• Военный  корабль США «  Северн» (АО-61) ; спущен на воду в 1944 г., выведен из эксплуатации в 1973 г., выпущен в 1974 г., продан на слом в 1975 г.
• Военный  корабль США "  Талуга" (АО-62) ; спущен на воду в 1944 г., передан в MSC в 1972 г., нанесен удар в 1992 г., в MARAD в 1999 г., списан в 2010 г.
• Военный  корабль США "  Чипола" (АО-63) ; спущен на воду в 1944 г., выпущен в 1973 г., продан в 1974 г.
• Военный  корабль США "  Толована" (АО-64) ; спущен на воду в 1945 г., выведен из эксплуатации, сбит и продан на слом в 1975 г.
• Военный  корабль США "  Аллагаш" (АО-97) ; спущен на воду в 1945 г., выведен из эксплуатации в 1970 г., выпущен в 1973 г., продан на слом в 1976 г.
• USS  Caloosahatchee  (AO-98) ; спущен на воду в 1945 г., спущен на воду в 1966 г., выведен из эксплуатации в 1990 г., нанесен удар в 1994 г., отбуксирован в Хартлпул, Великобритания в 2003 г., списание завершено в марте 2010 г.
• USS  Canisteo  (АО-99) ; спущен на воду в 1945 г., сдан в эксплуатацию в 1967 г., выведен из эксплуатации в 1989 г., нанесен удар в 1992 г., отбуксирован в Хартлпул, Великобритания в 2003 г., списание завершено в августе 2010 г.
• Военный  корабль США "  Чукаван" (АО-100) ; спущен на воду в 1945 г., сдан в эксплуатацию в 1946 г., списан и спущен из эксплуатации в 1972 г., продан на слом в 1973 г.

В 1942 году переоборудованы в эскортные авианосцы класса Сангамон :

• USS  Sangamon  (CVE-26) ; бывший Esso Trenton , спущен на воду в 1939 г., введен в эксплуатацию в 1940 г. как AO-28, списан в 1945 г., продан для коммерческой эксплуатации в 1948 г.
• USS  Suwannee  (CVE-27) ; ex- Markay , спущен на воду в 1939 г., сдан в эксплуатацию в 1941 г. как АО-33, списан в 1947 г., продан на металлолом в 1961 г.
• USS  Chenango  (CVE-28) ; бывший Esso New Orleans , спущен на воду в 1939 г., введен в эксплуатацию в 1941 г. как AO-31, списан в 1946 г., продан в 1960 г.
• USS  Santee  (CVE-29) ; ex- Seakay , спущен на воду в 1939 г., сдан в эксплуатацию в 1940 г. как АО-29, списан в 1946 г., нанесен на воду в 1959 г., списан в 1960 г.

Mispillion и Аштабула подклассы [ править ]

Есть некоторые разногласия по поводу того, что масленки MARAD Type T3-S2-A3 являются отдельным классом, классом Mispillion . Это еще больше осложняется тем фактом, что эти корабли были гигантскими в 1960-х годах вместе с Ashtabula  (AO-51) , Caloosahatchee  (AO-98) и Canisteo  (AO-99) , для некоторых из которых тогда входил класс Ashtabula - иногда или без Mispillion s. Добавление к путанице, некоторые источники относятся к 18 военных строительства повторе Симаррона S как Ashtabula класса.

Аргумент для разделения Ashtabula , Калузахатчи и Canisteo как отдельный класс от Mispillion , Navasota , Passumpsic , Pawcatuck и Waccamaw может быть сделан путем сравнения фактического дизайна и оборудования двух групп. Ashtabula s и Mispillion s совершенно разные по внешнему виду и UNREP оборудования. Три Аштабулы имеют полностью закрытую палубу колодца, без проходов на внешней палубе на носовой надстройке., туннель через носовую надстройку, позволяющий перемещать грузы на носовую палубу, два комплекта STREAM-оборудования, второй из которых находится впереди носовой надстройки, и никакой вертолётной палубы на носу. У Mispillions нет ни одной из этих функций.

• USS  Mispillion  (АО-105) ; спущен на воду в 1945 г., увеличен в 1965 г., передан MSC в 1974 г., выведен из эксплуатации в 1990 г., введен в эксплуатацию в 1995 г., NDRF, продан на слом 3 декабря 2011 г.
• USS  Navasota  (AO-106) ; спущен на воду в 1945 году, сдан в эксплуатацию в 1946 году, сдан в эксплуатацию в 1964 году, передан MSC в 1975 году, списан в 1991 году, нанесен удар в 1992 году, продан на слом в 1995 году
• USS  Passumpsic  (АО-107) ; спущен на воду в 1945 г., сдан в эксплуатацию в 1946 г., сдан в эксплуатацию в 1965 г., передан в MSC 1973 г., списан, сбит и продан на слом в 1991 г.
• USS  Pawcatuck  (AO-108) ; спущен на воду в 1945 г., сдан в эксплуатацию в 1946 г., сдан в эксплуатацию в 1965 г., передан MSC в 1975 г., списан и сбит в 1991 г., продан на слом в 2005 г.
• USS  Waccamaw  (AO-109) ; спущен на воду в 1945 году, сдан в эксплуатацию в 1946 году, сдан в эксплуатацию в 1965 году, передан MSC в 1975 году, списан в 1989 году, нанесен удар в 1991 году, продан на слом в 2005 году

Jumboization [ править ]

С 1964 по 1967 год восемь масленок типа T3 были «гигантскими», чтобы увеличить их вместимость до 180 000 баррелей, что, по мнению военно-морского флота, было достаточным для обеспечения потребности в топливе суперкара и его реактивного авиакрыла. Это было сделано путем разрезания кораблей на две части резаками, затем кормовую секцию отодвинули, вставили новую среднюю часть корпуса и приварили к носу и корме. После многих других модификаций резки и сварки был создан новый длинномерный корабль; вертолетная площадка также была установлена ​​впереди на пяти Mispillion s. Ashtabula , Калузахатчи и Canisteo были jumboized после пяти Mispillionс и получил ограниченную емкость для боеприпасов и сухих магазинов, а также нового миделе надстройки и полных брусков , в то время как АО-105 через 109 сохранил свою конфигурацию укрытия палубы.

Важность [ править ]

Мастерство ВМС США по пополнению запасов и его способность дозаправлять флот в море, не возвращаясь в порт, были основным фактором в его успешных операциях против японцев во время Второй мировой войны. Как самые большие и самые быстрые из нефтяников ВМФ, Cimarron были основным классом, использовавшимся для непосредственной поддержки оперативных групп. Многие представители класса Симаррон продолжали выполнять эту функцию во время корейской и вьетнамской войн, а «джумбо» служили вплоть до войны в Персидском заливе .

Капитаны ВМС США , имевшие летный статус («крылья»), имели право командовать авианосцами, но предварительным условием было то, что рассматриваемый офицер сначала получил команду «глубокого призыва»; соответственно, ВМФ назначил этих офицеров нефтяникам, имевшим аналогичную призыв.

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей .

• Вильденберг, Томас (1996). Серая сталь и черная нефть: быстрые танкеры и пополнение запасов в море в ВМС США, 1912–1995 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института . Проверено 28 апреля 2009 .
• Танкеры морской комиссии типа T2, T2-A и T3-S2-A1 1939-1945 гг.