Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. USS Sealion .
Sealion (APSS-315), май 1956 г.
Sealion (APSS-315), май 1956 г.
История
Соединенные Штаты
Строитель:Электрическая лодка General Dynamics , Гротон, Коннектикут [1]
Выложено:25 февраля 1943 г. [1]
Запущено:31 октября 1943 г. [1]
Введен в эксплуатацию:8 марта 1944 г. [1]
Списано:16 февраля 1946 г. [1]
Введено в эксплуатацию:2 ноября 1948 г. [1]
Списано:30 июня 1960 г. [1]
Введено в эксплуатацию:20 октября 1961 г. [1]
Списано:20 февраля 1970 г. [1]
Поражены:15 марта 1977 г. [1]
Судьба:Потоплен в качестве цели у Ньюпорта 8 июля 1978 г. [1] [2] [3]
Общие характеристики
Класс и тип: Дизель-электрическая подводная лодка класса Балао [2]
Смещение:1526 длинных тонн (1550 т) в надводном положении, [2] 2424 длинных тонны (2463 т) под водой [2]
Длина:311 футов 9 дюймов (95,02 м) [2]
Луч:27 футов 3 дюйма (8,31 м) [2]
Проект:16 футов 10 дюймов (5,13 м) максимум [2]
Движение:
Скорость:20,25 узла (37,50 км / ч) на поверхности, [7] 8,75 узла (16,21 км / ч) под водой [7]
Классифицировать:11 000 морских миль при 10 узлах (20 000 км при 19 км / ч) с поверхностью [7]
Выносливость:48 часов при 2 узлах (4 км / ч) под водой, [7] 75 дней в патрулировании
Глубина теста:400 футов (120 м) [7]
Дополнение:10 офицеров, в составе 70–71 человек [7]
Вооружение:
  • 10 × 21-дюймовые (533 мм) торпедные аппараты
    • 6 вперед, 4 на корме
    • 24 торпеды [6]
  • 1 палубная пушка калибра 5 дюймов (127 мм) / 25 [6]
  • 40- мм пушка Bofors и 20-мм пушка Oerlikon

USS Силен (SS / SSP / ASSP / APSS / LPSS-315) , А Balao -класса подводной лодка , была второй корабль ВМС Соединенных Штатов быть названным для морского льва , любые из нескольких больших, сивучей произрастающего в районе Тихого океана . Ее иногда называют Силион II , потому что ее первый шкипер, лейтенант-коммандер Эли Томас Райх , был ветераном первого Силиона , служившего ей, когда она погибла в начале Второй мировой войны.

Ее киль был заложен 25 февраля 1943 года компанией Electric Boat Company из Гротона, штат Коннектикут . Он был спущен на воду 31 октября 1943 года при поддержке г-жи Эмори С. Лэнд и сдан в эксплуатацию 8 марта 1944 года.

Вторая мировая война [ править ]

После обкатки , Силен , назначен Submarine отдел 222 (Subdiv 222), плавал в Тихом океане и прибыл в Перл - Харбор 17 мая 1944 г. Повышение квалификации заняли следующие три недели, и 8 июня она на запад во главе с ее первой войны патруль.

Плывя с Tang , она остановилась на атолле Мидуэй 12 июня, 15 июня увидела кита и 22 июня пересекла пролив Токара и вошла в Восточно-Китайское море . 23 июня она и Тан заняли станции на островах Осуми , группе островов к югу от Кюсю . В тот день Силион безуспешно провела свою первую атаку, а затем прошла первую глубинную атаку .

24 июня « Тиноза» присоединилась к двум подводным лодкам; и группа двинулась на север, чтобы патрулировать подходы к Сасебо . Патрулируя соседние полосы, подводные лодки вышли на конвой 25 июня, но Sealion потерял контроль над глубиной при достижении позиции атаки и не смог вести огонь.

Из района Сасебо подводные лодки двинулись в сторону Корейского полуострова. 28 июня « Силион» поймал и потопил японский военно-морской транспорт « Сансей Мару» в районе острова Цусима ; затем продолжили путь к Корейскому архипелагу. 30 июня она использовала свои палубные орудия, чтобы потопить сампан , а в новом месяце, июле, она двинулась ближе к побережью Китая, чтобы патрулировать подходы к Шанхаю .

Утром 6 июля « Силион» перехватил конвой к югу от островов Четырех сестер и в 04:47 начал стрелять торпедами по двум купцам в строю. Через несколько минут Сецузан Мару затонул, и конвой разлетелся. Силион удалился на северо-восток, чтобы избежать сопровождения конвоя, эсминца , когда он начал поиск подводной лодки. В 06.00 эсминец закрыл « Силион» , и подводная лодка выпустила четыре торпеды по кораблю. Все пропустил. Через час к поискам присоединились вражеские самолеты, которые продолжались до полудня, и Силион остался невредимым.

Три дня спустя Силион снова двинулся на север и начал охоту между полуостровом Шантунг и Кореей. Густой туман покрыл все пространство и оставил ее слепой, пока ее радар не работал. К полуночи в ночь с 10 на 11 июля, однако, ее радар вернулся в частичную работу; Утром 11 июля она провела несколько атак, потопив два грузовых судна: Tsukushi Maru № 2 и Taian Maru № 2 .

Погоня на беговой дорожке со вторым грузовым судном включала три атаки в течение почти семи часов. Во время третьей атаки, в 07:11, Силион выпустила свою последнюю торпеду; затем, после того как обломки взрыва пролетели над подводной лодкой, она двинулась в левую четверть цели, закидав 20-мм снаряды в японский мостик. В 07:14 грузовое судно исчезло, и Силион направился к югу от пролива Токара . 13 июля она очистила этот пролив и 21 июля прибыла на остров Мидуэй .

Переоборудованная Фултоном , Силион отправилась в пролив Баши со своим вторым военным патрулем 17 августа. Охотясь с Гроулером и Пампанито , она пересекла канал и 30 августа перебралась в Южно-Китайское море . В предрассветные часы 31 августа он совершил ночную надводную атаку японского конвоя и сильно повредил танкер. Пока Рикко Мару клубился черным дымом, другие японские корабли взяли Силиона под обстрел из палубных орудий. Подводная лодка вышла из этого района и совершила круговой обход, чтобы занять позицию впереди конвоя. В 07.20 она снова атаковала конвой. В течение нескольких минут,Ширатака упал; вражеские самолеты начали кружить над районом, а надводные конвои конвоя начали поиски. Силион углубился и направился на юг. Позже в тот же день она закрыла еще одну цель, внешне похожую на торговое судно, но когда она достигла огневой позиции, цель оказалась противолодочной. Было выпущено три торпеды, но они были замечены луковым наблюдателем цели. Цель уклонилась от торпед, и охотник стал жертвой. Зарядка на глубину прошла без повреждений подлодки; но Силион , у которого осталось мало топлива и торпед, направился к Сайпану .

Там подлодку перевооружили и заправили топливом. 7 сентября « Силион» снова присоединилась к своей атакующей группе. 10 сентября она переехала через пролив Балинтанг . 11 сентября она встретилась с двумя другими подводными лодками, а 12 сентября группа атаковала и уничтожила конвой, следовавший на Формозу . Это было достигнуто за счет того, что американские взломщики кодов расшифровали закодированное сообщение. Конвой перевозил австралийских и британских военнопленных с печально известной Тайско-Бирманской железной дороги.

Примерно в 02:00 Гроулер атаковал построение. Пампанито и Силион последовали их примеру. Ворчун " торпеды сек послали Shikinami на дно. Силион выпустил две торпеды, обе промахнулись, и двое сопровождающих попали под огонь. Подводная лодка набрала максимальную скорость и сумела опередить конвой, пока они не остановились, чтобы присоединиться к конвою незадолго до 03:30.

Через полтора часа Силион снова закрыл конвой. В 05:22 она выпустила три торпеды по танкеру; затем развернулся, чтобы открыть огонь по SS Rakuyo Maru , последнему кораблю в ближайшей колонне. В 05:24 Зуихо Мару , возможно, пораженный торпедами Пампанито и Силиона , загорелся. Качидоки Мару был инвалидом. Она влетела в горящий танкер и вскоре тоже загорелась. Силен ' вторая мишень s была освещена, и в 0525, она выстрелила на Rakuyo Maru. Обе торпеды попали, и корабль загорелся. В результате гибели SS Rakuyo Maru Kachidoki Maru погибло около 1200 австралийских и британских военнопленных.

Затем Силион был вынужден углубиться. После нескольких попыток лучше рассмотреть место происшествия, он очистил территорию и двинулся вслед за остатками колонны.

Утром 15 сентября три подводные лодки перестроили свою линию разведки. В тот же день Пампанито связался с Силионом и другими находившимися в этом районе подводными лодками, чтобы тот вернулся к месту боевых действий 12 сентября. Ракуйо Мару перевозил австралийских и британских военнопленных , 1159 из которых были убиты в результате нападения или в результате нападения. [8] К 2045 году Силион взял на себя 54 военнопленных и двинулся обратно на Сайпан. Все военнопленные были покрыты сырой нефтью, и у всех было слабое здоровье, они страдали малярией , недоеданием, такими как пеллагра и бери-бери., и экспозиция. Трое погибли до того, как подлодка достигла пролива Балинтанг 17 сентября. 18 сентября Кейс встретился с Силионом и перевел на подводную лодку врача и помощника фармацевта. 19 сентября, четвертый POW умер, и 20 сентября, Силен прибыл в Tanapag Харборе и передал уцелевшие 50 спасенных военнопленных в больницу армии там. Фильм « Возвращение из реки Квай» был основан на событиях нападения, но так и не был выпущен в США. Большая часть информации об атаке игнорируется с незначительной информацией или отсутствием информации о том, что атака была заказана американским командованием и осуществлена ​​американскими подводными лодками и унесла жизни стольких военнопленных союзников.

Из Сайпана Силион вернулся на Гавайи. Прибыв в Перл-Харбор 30 сентября, он снова отбыл 31 октября и вместе с Кете направился на запад, чтобы патрулировать Восточно-Китайское море . Две подводные лодки сделали остановку у острова Мидуэй 4 ноября, а затем продолжили свой путь в район своего патрулирования.

Через десять дней, Силен Транзит Tokara пролива . 16 ноября ее трубка № 8 была случайно запущена, при этом обе двери были закрыты. Сильные волны не позволили провести тщательный осмотр повреждений. 17 ноября она начала патрулировать подступы к Шанхаю. 18 ноября произошел взрыв водорода в аккумуляторном отсеке торпеды в трубе № 5.

Гибель Конго и Уракадзе [ править ]

В 00.20 21 ноября он установил радиолокационный контакт с группировкой противника, двигавшейся через Тайваньский пролив со скоростью около 16 узлов (30 км / ч), а не зигзагообразно.

К 0048 году были выделены два крейсера и два линкора . В 01:46 стали видны еще три корабля сопровождения - по одному на каждой балке строя и один на правом борту. Силен был в том , перехватило мощный надводный флот , состоящий из линкоров Yamato , Нагато и конго , крейсер Yahagi , и разрушители Hamakaze , Isokaze , Urakaze , Юкикадзэ , Kiri и Ум .

В 0245 Силион , опережая оперативную группу, развернулся и замедлил ход для атаки. Одиннадцать минут спустя она выпустила шесть торпед по второму кораблю в очереди, Конго . По номеру 0259 она стреляла тремя по Нагато . В 0300, ее экипаж увидел и услышал три удара от первого залпа, заливая два Kongo ' котельных с и дать ей список в порт. Нагато , насторожили взрывы, оказалось трудно , и Силен ' s второго залп пропустил вперед работает на хит и тонуть Urakaze ; магазины эсминца попали под торпеду. Она взорвалась и быстро затонула с потерей всех рук на борту, включая ComDesDiv 17 Yokota Yasuteru.

Силион открылся на запад. Японцы искали на восток. К 03.10 подводная лодка перезарядилась и снова начала слежение с мыслью, что торпеды только вмятили броневой пояс линкора.

Однако японское построение начало двигаться зигзагообразно, море и ветер усилились. В 04:50 строй противника разделился на две группы. Силион начал отслеживать более медленную группу, состоящую из Конго , Исокадзе и Хамакадзе , выполняя завершающий удар, чтобы восстановить позицию для атаки. В 05:24 местность охватил сильный взрыв, и Конго исчез.

На американских подводных лодках было принято наносить название на головку каждой торпеды при ее загрузке в гнездо для труб. Обычно они носили имена жен или лучших девушек экипажей торпедоносцев. На некоторых были указаны имена фабричного служащего, который продал наибольшее количество облигаций за определенный период. В ту ночь, однако, четыре из Sealion ' рыбы s, так как они выбежали из своих трубок, несли имена Фостер, О'Коннелл, Павла и Огилви-мужчин , которые были убиты в результате взрыва Sealion I три года назад.

У экипажей американских подводных лодок не было принято делать аудиозаписи своих атак. Тем не менее, команда Sealion получила диктофон, оставленный военным корреспондентом CBS, который высадился в Мидуэе, и когда после встречи с японской боевой группой один из матросов разместил микрофон через переговорное устройство в боевой рубке. Эта запись, [9] наряду с аналогичной записью [9] нападения на японскую масленке во время Sealion ' пятого патруля s, затем сохранена в обоснованной лаборатории Военно - морской подводной , и считается, что только выжившая звукозаписью Атаки подводных лодок времен Второй мировой войны. [9]

Последующие действия [ править ]

В течение следующих нескольких дней Силион продолжала патрулировать между материковым Китаем и Формозой , а 28 ноября она направилась на Гуам .

Во время своего четвертого военного патрулирования с 14 декабря 1944 г. по 24 января 1945 г. « Силион» вернулась в Южно-Китайское море в составе скоординированной ударной группы с родственными кораблями « Бленни» и « Кайман» . Плохая погода мучила ее, и из 26 дней, проведенных на станции, все, кроме шести, были проведены на поверхности. 20 декабря она увидела через свой высокий перископ корабль снабжения, сопровождаемый эсминцем, и в 1937 году выпустила шесть торпед по кораблю снабжения, получив четыре попадания. Затем подводная лодка уклонилась от эскорта, перезаряжала и ждала. Два с половиной часа спустя Мамия все еще был на плаву, и подводная лодка пошла на вторую атаку. В 00:32 21 декабря она выпустила три торпеды на два попадания. Корабль снабжения затонул.

В тот день « Силион» присоединилась к Седьмому флоту и с 28 декабря 1944 года по 14 января 1945 года выполняла разведывательные работы в поддержку повторной оккупации Филиппинских островов . В последний день она покинула зону своего патрулирования и направилась в Западную Австралию, прибыв во Фримантл 24 января.

Она покинула Фримантл в свой пятый военный патруль 19 февраля. Снова действуя в составе скоординированной ударной группы, он вернулся в Южно-Китайское море, затем проследовал в Сиамский залив . В предрассветной темноте 17 марта она торпедировала и потопила Самуи , а 2 апреля спасла армейского летчика, который дрейфовал на резиновом плоту в течение 23 дней. В тот же день ей из Гуавины перевели еще трех сбитых летчиков , а 6 апреля она доставила своих пассажиров в Субик-Бей .

К 30 апреля Sealion снова был готов к выходу в море. Вместе с Башоу и Хаммерхедом она вышла из Субик-Бей в северную часть Южно-Китайского моря. В течение мая она патрулировала у берегов Гонконга и оказывала услуги спасателей во время ударов по Формозе . В конце месяца она получила сбитые авиаторы от Леща и перевезла их обратно в Субик, а затем с пассажирами, направлявшимися на Гавайи, отплыла на восток. 12 июня она прибыла на Гуам, откуда проследовала к спасательной станции у острова Уэйк , а 30 июня она очистила этот район до Перл-Харбора.

Послевоенный [ править ]

Из Перл-Харбора Силион продолжила свой путь в Сан-Франциско, Калифорния , где в конце войны проходила капитальный ремонт. После прекращения боевых действий к капитальному ремонту добавились приготовления к дезактивации, и 2 февраля 1946 года подводная лодка, получившая награду Президента за шесть боевых патрулей, была списана.

Однако через полтора года « Силион» вместе с « Перчем» была назначена для переоборудования в военно-транспортный транспорт, а в апреле 1948 г. она вошла в состав военно-морской верфи Сан-Франциско для переоборудования на восемь месяцев. В этот период ее торпедные аппараты и передние двигатели были демонтированы, а переднее машинное отделение, а также носовое и торпедное отделения были преобразованы в причал 123 военнослужащих. Носовое машинное отделение и кормовое торпедное отделение были разработаны для альтернативного использования в качестве грузового отсека. Палата была переоборудована под операционную; Кормовая балка боевой рубки была расширена, а за боевой рубкой была установлена ​​большая водонепроницаемая цилиндрическая камера для хранения десантно-десантного оборудования, включаягусеничный десантный аппарат (ЛВТ).

2 ноября 1948 года Sealion была повторно принята на вооружение как подводная лодка Transport с классификационным обозначением корпуса SSP-315 . Тренировочные учения у южного побережья Калифорнии с участием морских пехотинцев привели ее к весне 1949 года, когда ей приказали отправиться в Атлантику для несения службы в 21-м подразделении. В апреле она действовала в районе Нью-Лондона, штат Коннектикут , а затем в мае. , она начала операции из Норфолка, штат Вирджиния , в составе 6-й эскадрильи подводных лодок (SubRon 6), SubDiv 6l. 31 января 1950 года она была реклассифицирована как транспортная подводная лодка с классификационным индексом корпуса ASSP-315 ; и к весне того же года провел учения на севере до Лабрадора.и так далеко на юг до южных Карибов. С апреля по июнь 1950 года она прошла свой первый капитальный ремонт после переоборудования на Портсмутской военно-морской верфи, а в июле возобновила работу за пределами Норфолка.

Перераспределенный в подразделение 63 в марте 1955 года и реклассифицированный как подводный транспортный APSS-315 24 октября 1956 года, Силион продолжил график учений с морскими пехотинцами , командами подводных подрывников и подразделениями Beach Jumper, а иногда и с армейскими частями у берегов Вирджинии и Каролины и в Карибском бассейне до 1960 года. В течение этого времени перебои происходили только на периоды капитального ремонта, во время одного из которых был демонтирован «ангар LVT» за боевой рубкой, и для одного развертывания с Шестым флотом в Средиземном море с августа по ноябрь 1957 года.

30 июня 1960 года « Силион» была списана в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир , где она оставалась в качестве учебной резервной подводной лодки, пока не была восстановлена ​​год спустя. В августе 1961 года его отбуксировали в Филадельфию, штат Пенсильвания, для капитального ремонта; 20 октября ее снова приняли в строй, а 18 декабря она снова присоединилась к SubRon 6 в Норфолке. Там она возобновила график, аналогичный графику 1950-х годов, прерванный регулярными ремонтами, и осенью 1962 года, чтобы поддержать блокаду, введенную во время кубинского ракетного кризиса.. 22 октября 1962 года он покинул Норфолк в месячном тренировочном походе по Карибскому морю, но формирование сил блокады изменило планы похода. 3 декабря, она вернулась в Норфолк и с тех пор в 1967 году она поддерживала ее график упражнений с морской разведки , подводных Demolition Teams и SEAL персонала. 15 сентября 1967 года она сменила порты приписки и административный контроль, и в течение следующих двух лет она действовала за пределами Ки-Уэст, Флорида , в составе подразделения 121. Реклассифицирована транспортная подводная лодка-амфибия с классификационным обозначением корпуса LPSS-315 в январе 1969 года. , Морской котикСледующим летом было приказано вывести из строя , и в сентябре он направился в Филадельфию, штат Пенсильвания , где он был списан и помещен в состав бездействующего флота 20 февраля 1970 года.

Выведенный из Регистра военно-морских судов 15 марта 1977 года, Sealion был потоплен в качестве цели у Ньюпорта, штат Род-Айленд , 8 июля 1978 года.

Награды [ править ]

  • Цитата президентского блока
  • Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с пятью боевыми звездами
  • Медаль за победу во Второй мировой войне
  • Медаль за службу национальной обороны со звездой

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . С. 285–304. ISBN 1-55750-263-3.
  2. ^ a b c d e f g Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. С. 275–280. ISBN 0-313-26202-0.
  3. ^ Бауэр, К. Джек; Робертс, Стивен С. (1991). Судовой регистр ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. С. 275–280. ISBN 0-313-26202-0.
  4. ^ a b c d e Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Регистр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные комбатанты . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. С. 275–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
  5. ^ Подводные лодки США до 1945 г. с. 261
  6. ^ a b c Подводные лодки США до 1945 г. стр. 305–311
  7. ^ a b c d e f Подводные лодки США до 1945 г. стр. 305–311
  8. ^ "Ракуё Мару" . roll-of-honour.org.uk .
  9. ^ a b c "Исторический военно-морской звук и видео" . maritime.org .
  • Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Записи можно найти здесь и здесь .
  • Энтони П. Талли, Total Eclipse: The Last Battles of the IJN , 1998.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • История USS Sealion , автором которого является Чарльз А. Локвуд
  • Снимки, сделанные на борту военного корабля США Sealion в 1968 и 1969 годах.
  • Фотогалерея из Sealion в NavSource военно - морской истории
  • страница звуков - включает звуки с борта Sealion