 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Тезка: | Уильям Дж. Шарки |
| Строитель: | Вифлеемская судостроительная корпорация , Squantum Victory Yard |
| Положил: | 14 апреля 1919 г. |
| Запущено: | 12 августа 1919 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 28 ноября 1919 г. |
| Списано: | 1 мая 1930 г. |
| Поражены: | 22 октября 1930 г. |
| Судьба: | Продан на слом 17 января 1931 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Эсминец класса Клемсон |
| Смещение: | 1215 тонн |
| Длина: | 314 футов 4 1 ⁄ 2 дюйма (95,822 м) |
| Луч: | 30 футов 11 1 / 2 дюйма (9,436 м) |
| Проект: | 9 футов 4 дюйма (2,84 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 35 узлов (65 км / ч) |
| Классифицировать: | |
| Дополнение: | 122 офицера и рядовых |
| Вооружение: | 4 × 4 дюйма ( 102 мм) / 50 орудий, 1 × 3 дюйма ( 76 мм) / 25 орудий, 12 × 21 дюйм (533 мм) торпедных аппаратов |
USS Шарки (DD-281) была Клемсонском -класса разрушителем в ВМС США следующей мировой войны . Ее назвали в честь Уильяма Дж. Шарки .
История [ править ]
Шарки был заложен 14 апреля 1919 г. Вифлеемской судостроительной корпорацией , Сквантум, Массачусетс ; спущен на воду 12 августа 1919 г .; спонсируется миссис Мэри Э. Шарки; и вступил в строй 28 ноября 1919 года под командованием командира Э. Д. Уошберна-младшего.
Сразу после ввода в эксплуатацию « Шарки» был отправлен на выручку SS Powhatan и был одним из четырех кораблей, стоявших наготове, когда пострадавшее судно было взято на буксир. Затем она завершила выгрузку из Ньюпорта, Род-Айленд , и вышла из этого порта 28 января 1920 года в залив Гуантанамо . В конце апреля она отправилась на ремонт в Бостон. Когда работа была завершена, 5 октября она присоединилась к резервным эсминцам Атлантического флота в Чарльстоне, Южная Каролина .
Шарки отправился в путь 10 мая 1921 года для летних операций из Ньюпорта и вернулся в Чарльстон 24 октября. 29 мая 1922 года она снова отправилась на учения у Норфолка, штат Вирджиния , которые продолжались до тех пор, пока 2 декабря не вошла в Бостонскую военно-морскую верфь для ремонта.
Шарки отплыл 11 января 1923 года в Карибское море и участвовал в Проблеме I флота у берегов Панамы и в совместных учениях флотилии до отплытия из Карибского моря 2 апреля на верфь Филадельфии . Покинув верфь 11 августа, она участвовала в маневрах у Ньюпорта, а с 31 августа по 4 сентября - в «Гонках рыбаков» в Глостере, штат Массачусетс , перед отъездом из Ньюпорта 1 октября 1923 года на тренировочные площадки у Норфолка. Период с 18 ноября 1923 года по 3 января 1924 года она провела на военно-морской верфи Филадельфии.
4 января 1924 года Шарки отплыл из Линнхейвен-Роудс , штат Вирджиния , с разведывательным флотом для ежегодной концентрации флота в Карибском бассейне. Учения длились с 11 января по 28 февраля, после чего Шарки подвергся капитальному ремонту в Бостоне с 3 марта по 14 июня. С 10 по 28 июля он работал с Колорадо у берегов Бермудских островов, испытывая дальномер для эсминцев, и после ремонта погнутого винта завершил испытания с 5 по 24 сентября на Западной Вирджинии . После дополнительных учений 1 ноября 1924 года она прибыла в Филадельфию.
10 января 1925 года Шарки отправился из Филадельфии в Карибское море. 26 января он отправился в короткий круиз президента и кабинета министров Гаити , а затем тренировался с флотом в Карибском море до 28 марта. С 14 апреля по 6 мая она совершила резервные тренировочные круизы из Филадельфии; но в последний день повредил турбину и прибыл на верфь Норфолк для ремонта. В период с 23 июля по 5 сентября 1925 года он возобновил тренировочные рейсы в резерве, а с 19 сентября по 20 ноября совершил крейсерский рейс на Гуантанамо и обратно.
Шарки вернулся в Гуантанамо 13 января 1926 года и прошел через Панамский канал 4 февраля, чтобы принять участие в решении VI проблемы флота у западного побережья Центральной Америки. Она вернулась в Норфолк 21 февраля и оставалась там на капитальный ремонт до 23 апреля. 17 июня она отправилась из Ньюпорта со своим подразделением в Европу. Он посетил порты Северной Европы с 29 июня по 20 ноября 1926 г .; затем провела три месяца в западном Средиземноморье и посетила восточное Средиземноморье с 20 февраля по 7 мая 1927 года. Затем она совершила недельный круиз по Черному морю, посетив Румынию и Болгарию, прежде чем вернуться в Ньюпорт 11 июля 1927 года. оставшуюся часть года он совершал круизы военно-морского резерва и дважды проходил ремонт в Норфолке.
Шарки прибыл в Гуантанамо 11 января 1928 года и работал с флотом в Карибском море до 31 марта. После тренировки резервов у Норфолка и Ньюпорта, она прошла капитальный ремонт в Норфолке с 29 июля по 2 октября. Она занималась физическими упражнениями в Чарльстоне в течение двух месяцев и вернулась в Норфолк на рождественские каникулы. 4 января 1929 года « Шарки» пересек Панамский канал 20-го числа и участвовал в « Проблеме IX флота» и учениях комбинированного флота у берегов Панамы. Снова пройдя канал 7 марта, она продолжала учения с флотом в Карибском море до 27 апреля. После учений и тренировочных походов на восточном побережье 22 июля он вошел на верфь Норфолк для ремонта.
Судьба [ править ]
Вместо этого ему было приказано списать, и 2 октября 1929 года компания Kalmia отбуксировала его на военно-морскую верфь в Филадельфии и списала там 1 мая 1930 года. 22 октября 1930 года Шарки был исключен из списка ВМФ и продан на слом 17 января 1931 года компании Boston Iron. и Металл Компани , Балтимор, Мэриленд .
По состоянию на 2005 год ни одно другое судно не было названо Sharkey .
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
- http://www.navsource.org/archives/05/281.htm
