USS Taussig

Тауссиг после FRAM II
История
Соединенные Штаты
Имя:	Taussig
Строитель:	Гавань Вифлеем Маринерс , Статен-Айленд
Положил:	30 августа 1943 г.
Запущен:	25 января 1944 г.
Введен в эксплуатацию:	20 мая 1944 г.
Списано:	1 декабря 1970 г.
Поражены:	1 сентября 1973 г. 1 февраля 1974 г. по данным navsource и Регистра судов ВМС США.
Идентификация:	DD-746
Судьба:	Передан Тайваню , 6 мая 1974 г.
Тайвань
Имя:	ROCS Луо Ян
Приобретенный:	6 мая 1974 г.
Реклассифицировано:	DDG-914
Идентификация:	DD-914
Списано:	15 февраля 2000 г.
Судьба:	Списан, 2013
Общие характеристики
Класс и тип:	Эсминец класса Аллена М. Самнера
Смещение:	2200 тонн
Длина:	376 футов 6 дюймов (114,76 м)
Луч:	40 футов 10 дюймов (12,45 м)
Проект:	15 футов 8 дюймов (4,78 м)
Движение:	60 000  л.с. (45 000  кВт ) 2 гребных винта
Скорость:	34 узла (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Классифицировать:	6500  миль (12000 км; 7 500 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:	336
Вооружение:	6 × 5 дюймов (127 мм) / 38 ДП , 12 × 40 мм AA пушки, 11 × 20-мм зенитные орудия, 10 × 21 дюйм (53 см) торпедных аппаратов ,   6 глубинных прожекторов,   2 × гусеницы глубинных бомб

USS Taussig (DD-746) был американский Аллен М. Самнера -класса разрушитель . Он был назван в честь Эдварда Д. Тауссига , в контр - адмиралы из ВМС США , чья карьера насчитывает более 50 лет. Адмирала Тауссига запомнили тем, что 17 января 1899 года остров Уэйк принадлежал Соединенным Штатам, когда он командовал канонерской лодкой « Беннингтон», и за то, что он принял физический отказ от Гуама от Испании, положив конец 300-летнему испанскому колониальному правлению. Заложен 30 августа 1943 года на Стейтен-Айленде, штат Нью-Йорк., компанией Bethlehem Shipbuilding & Drydock Co .; спущен на воду 25 января 1944 г .; спонсируется мисс Эллен М. Тауссиг, внучкой адмирала Тауссиг; и введен в строй на военно-морской верфи Нью-Йорка 20 мая 1944 года.

Начальные операции [ править ]

Taussig оснастил New York Navy Yard и провел пятинедельный круиз вокруг Бермудских островов, прежде чем вернуться в Нью-Йорк 13 июля для доступности после перетряски. После завершения ремонта 18 августа она отправилась в путь для дальнейшего обучения - на этот раз в заливе Каско , штат Мэн . 25 августа Тауссиг направился на юг из Бостона и 1 сентября пересек Панамский канал . Оттуда она направилась на север, чтобы сделать однодневную остановку в Сан-Диего, а затем отправиться на запад в Перл-Харбор . После шести дней обучения на гавайскомводах, военный корабль очистил Перл-Харбор 28 сентября в компании с эскадрильей 61 эсминцев (DesRon 61), направлявшейся через Эниветок в Улити . 19 октября он вошел в лагуну Улити и явился на службу в 3-й флот .

Вторая мировая война [ править ]

После присоединения к 3-му флоту Тауссиг перешел на работу в оперативную группу 38 (TF 38). В течение оставшейся части октября эсминец обыскивал район недалеко от Филиппин в поисках пилотов, сбитых во время зачистки архипелага во время вторжения Лейте . В начале ноября она присоединилась к экрану самого TF 38, в то время как его самолеты продолжали поддерживать операцию Лейте, прикрывая удары вверх и вниз по филиппинской цепи. Декабрь принес с собой еще одну опасность - ужасную погоду. Один фатальный тайфун в конце 1944 года поглотил три американских эсминца. Декабрьские зачистки, проведенные в рамках подготовки к вторжению на Лусон в залив Лингаен, продолжалось до первой недели января 1945 года. 8 января быстроходные авианосцы начали воздушную атаку на берега, окружающие Южно-Китайское море . Тауссиг прикрывал плоские платформы, пока их самолеты атаковали японские базы на китайском и индокитайском побережьях, а также на островах Формоза и Окинава, а также оказывали поддержку в завоевании Лусона союзниками . Ночью 20 января эсминец помогал пройти TF 38 через пролив Балинтанг на севере Филиппин между островами Батан и Бабуян и выйти в Филиппинское море .

23 января TF 38 вернулся в Улити для краткого отдыха и пополнения запасов. В полночь, три дня спустя, он снова стал TF 58, когда адмирал Раймонд Спруанс сменил адмирала Уильяма Ф. Холси с поста командующего Центральными Тихоокеанскими силами. Оперативная группа авианосцев вышла из лагуны 10 февраля, и Тауссиг прикрыл оперативную группу 58.1 (TG 58.1), направлявшуюся на север, чтобы принять участие в первом авианосном нападении на японские домашние острова после рейда Дулиттла в апреле 1942 года. Утром 16 числа TF 58 прибыл в точку примерно в 125 милях (230 км) к юго-востоку от Токио . Пока Тауссиг и ее сестры-эсминцы прикрывали их от врага.подводных лодок , авианосцы бросали свои самолеты на Токио и другие цели на Хонсю . После очередного удара утром 17-го TF 58 двинулся на юг, чтобы поддержать вторжение на Иводзиму . В то время как две из оперативных групп TF 58 двинулись, чтобы поддержать штурм Иводзимы 19 февраля, Тауссиг стоял на юге, чтобы прикрыть встречу для дозаправки между TG 30.8 и тремя оставшимися оперативными группами авианосца. В тот же день эсминец подвергла подводную лодку интенсивной атаке глубинными бомбами . Хотя ей, очевидно, не удалось потопить лодку, Тауссиг преуспела в своей основной миссии, защищая авианосцы.

Целевая группа 58 очистила острова Вулканов 22 февраля, чтобы возобновить воздушное наступление на сердце Японской империи. Плохая погода помешала проведению операций против Токио и Нагои, которые были запланированы на 25 и 26 числа соответственно, и Тауссиг двинулся на юго-запад, чтобы нанести удар по Окинаве 1 марта. На следующий день Тауссиг присоединился к Винсеннесу , Майами , Сан-Диего и 61-й эскадрилье разрушителей в бомбардировке Окино Дайто Шима . Два дня спустя оперативная группа вернулась в Улити.

14 марта Тауссиг покинул лагуну Улити, чтобы сопровождать быстрые авианосцы в следующем рейде против Японии. На этот раз целью был Кюсю , самый южный из крупных островов, составляющих собственно Японию. С вторжением в Окинаве только за две недели вдали, перевозчики пытались распылить аэродромы , с которых Камикадзе атаки могут быть запущены против сил вторжения. Во время налетов 18 и 19 марта американские самолеты также атаковали японские военные корабли в Куре и повредили авианосцы Рюхо и Амаги, а также линкор Ямато . Taussigпомог разбрызгать два самолета 18-го числа, а на следующий день прикрыл TF 58, когда он удалился из окрестностей Кюсю после разрушительной атаки камикадзе. Она защищала своих старших сестер во время спорадических воздушных атак 20го числа и после реорганизации оперативной группы 22го числа она перешла на экран TG 58.1 во время недельной воздушной атаки на Окинаву в конце марта.

1 апреля войска штурмом вышли на берег Окинавы, чтобы начать завершающую операцию Второй мировой войны. TF 58 обеспечивал поддержку с воздуха в течение первых трех месяцев кампании, а Тауссиг двигался от Окинавы, прикрывая авианосец от японских подводных лодок и самолетов. Вся кампания характеризовалась интенсивной авиацией противника, особенно камикадзе. 6 апреля самолет Накадзима Ki-43 «Оскар» сбросил бомбу, которая едва не попала в Тауссига . Эсминец ответила своей зенитной батареей и поразила злоумышленника, но боевой воздушный патруль TF 58, наконец, взял счет. В ночь с 15 на 16 апреля Тауссигартиллеристы сбили два бомбардировщика и на следующий день заявили, что они сбили два самолета-смертника, а также за помощь в уничтожении Yokosuka P1Y «Frances», уничтоженного боевым воздушным патрулем. 21 апреля она объединилась с Сан-Хуаном и ДезРоном 61, чтобы подвергнуть Минами Дайто Шиму их ружьям.

В конце апреля Taussig вернулся в Ulithi с TG 58.1 и оставался там всю первую неделю мая. 8-го она очистила лагуну, чтобы снова занять станцию ​​у Окинавы. Она проверяла авианосцы TG 58.1, пока их самолеты поддерживали сухопутные войска на Окинаве. Тауссиг продолжал защищаться от подводных лодок противника, но его самолеты оставались самой непосредственной угрозой. 25 мая эсминец помог сбить еще три японских самолета, когда его радиоконтроллеры направили на поражение боевые воздушные патрули. Три дня спустя адмирал Хэлси сменил адмирала Спруанса, и 5-й флот снова стал 3-м флотом. Taussigосталась в той же рабочей группе, которая просто поменяла обозначение на ТГ 38.1. В течение первой недели июня она продолжала защищать авианосцев у Окинавы, в то время как они отправляли свои самолеты против упорных защитников осажденного острова и против авиабаз на Кюсю. Затем он направился на юг с TF 38 и 13 июня прибыл на базу в заливе Лейте, чтобы подготовиться к ожидаемому вторжению на родные острова Японии.

1 июля Taussig вышел в море с TF 38 для последней серии наступательных операций во Второй мировой войне. В течение следующих полутора месяцев она курсировала за пределами Японии, проверяя авианосцы, в то время как их самолеты смягчали Японию для ожидаемого вторжения. Во время этих операций ее пистолеты заговорили несколько раз. В ночь с 22 на 23 июля он с помощью DesRon 61 нанёс противокорабельный захват у Хонсю. Эсминцы встретили японский конвой из четырёх кораблей , обстреляли его из орудий и торпед и заявили, что потопили все четыре вражеских корабля. Воздушные операции и противокорабельные зачистки продолжались до 15 августа 1945 года, когда известие о готовности Японии капитулировать положило конец боевым действиям.

Тауссиг оставался на Дальнем Востоке вскоре после официальной церемонии капитуляции в Токийском заливе 2 сентября. В октябре она вернулась в Соединенные Штаты и начала ремонт в Сиэтле . Эсминец оставался там до 1 февраля 1946 года, когда он просидел в течение года у берегов Китая. В марте 1947 года Тауссиг вернулась на западное побережье в Сан-Диего, Калифорния. По возвращении в Соединенные Штаты она стала школьным кораблем для школы General Line в Монтерее . В течение следующих трех лет эсминец совершал походы по западному побережью, знакомя приставленных к школе офицеров с боевыми действиями в море. Кроме того, ее часто просили принятьВоенно-морские резервисты на борту во время тренировочных походов.

Корейская война [ править ]

В 1950 году ее тренировочные обязанности закончились. 1 мая Taussig покинул Сан-Диего и направился в западную часть Тихого океана. По пути она остановилась на Гавайях на несколько дней тренировок и для свободы на островах. Однако к 1 июня она снова отправилась в Самар на Филиппинах.

Всего 24 дня спустя на Дальнем Востоке вспыхнула война, когда северокорейские войска устремились на юг через 38-ю параллель в Республику Корея . Менее чем через 48 часов Тауссиг, приписанный к 7-му флоту DesDiv 92, возобновил свою обычную службу в Японском море, проверяя авианосцы TF 77, в то время как их самолеты присоединились к сухопутным войскам Южной Кореи в попытке остановить коммунистическую волну. Эта обязанность продолжалась до второй недели в июле , когда Taussig сделал визиты в Бакнер Bay , на Окинаве, и Килунг , Тайвань, прежде чем вернуться в зону боевых действий 11-го. В течение следующих шести месяцев эсминец действовал у обоих берегов Кореи, обычно в составе оперативной группы, построенной вокруг Сицилии и пролива Бадоенг . Большую часть этого времени она провела в море и участвовала в операциях в Инчхоне , Пхохане и Вонсане . В конце декабря Тауссиг также помог в эвакуации Вонсана.

В начале 1951 года она вернулась на западное побережье, прошла трехмесячный капитальный ремонт на военно-морской верфи Сан-Франциско и провела обширные текущие тренировки из Сан-Диего в рамках подготовки к своему возвращению в зону боевых действий. 27 августа Тауссиг вернулся в западную часть Тихого океана. После остановок в Перл-Харборе, Мидуэй и Японии 20 сентября она присоединилась к Силам блокады и сопровождения Организации Объединенных Наций TF 95 у берегов Кореи. В ходе последующих операций с этими силами до 2 октября эсминец посетил Пусан и провел береговые бомбардировки у реки Хан и у Сунцзиня . Со 2 октября по 2 ноября она проверяла перевозчиков TF 77. С 3 по 23 ноябряТауссиг участвовал в операциях охотников-убийц с подразделениями ВМС Республики Корея, прежде чем отправиться на месяц на юг с патрулем Тайваньского пролива. Она провела Рождество в Сасебо, а затем 26 декабря вновь присоединилась к TF 95, где провела более месяца операций, в основном обстрелов берега и ночного освещения вдоль западного побережья Кореи. После отдыха и релаксации в Йокосука , Taussig начал свой последний тур боевого дежурства развертывания на 7 февраля 1952 года В течение оставшейся части этого задания, она заслонила TF 77 в то время как носители , проведенные воздушные операции. 24 апреля эсминец завершил свое второе развертывание в Корейской войне на Востоке и направился обратно в Соединенные Штаты.

Тауссиг вернулась в Сан-Диего 11 мая и после месяца отпуска и содержания приступила к тренировкам, которые продолжались до 1 октября, когда она вошла в военно-морскую верфь Маре-Айленд для ремонта. В середине ноября она вернулась в Сан-Диего, а 20-го отправилась на запад для своего третьего развертывания в Корейской войне. Она достигла Йокосуки 22 декабря и, на следующий день после Рождества, вышла в море, чтобы присоединиться к экрану TF 77. В течение следующих шести месяцев она чередовала досмотр авианосцев и охрану самолетов с бомбардировкой и патрулированием с эскортом и эскортом. Блокирующие силы, а также дежурство группы охотников-убийц и патрулирование Тайваньского пролива .

После корейской войны [ править ]

В День независимости 1953 года она отправилась домой. К моменту ухода эсминца с Дальнего Востока летом 1953 года корейская война практически прекратилась. В течение следующего десятилетия Taussig совершил еще восемь развертываний в западной части Тихого океана. Несмотря на то, что она продолжала работать с организациями, отвечающими за корейскую войну, ее обязанности все больше превращались в тренировки в мирное время и обязанности «показать флаг». Между седьмым и восьмым развертываниями 22 января 1962 года он вошел на верфь Лонг-Бич, чтобы начать девятимесячную реабилитацию и модернизацию флота.(FRAM) капитальный ремонт, который она завершила 11 октября. Ее восьмое развертывание в мирное время на Дальнем Востоке было с апреля по декабрь 1963 года. По возвращении корабль проводил операции у западного побережья до октября 1964 года.

Вьетнам [ править ]

23 октября 1964 года Тауссиг очистил гавань Сан-Диего для следующего развертывания в западной части Тихого океана. Она проработала на Гавайских островах до Рождества, а затем продолжила свой путь в западную часть Тихого океана. 6 января 1965 года эсминец присоединился к оперативному отряду, построенному вокруг Constellation у побережья Японии, чтобы приступить к службе 7-го флота. Во время этого развертывания военный корабль впервые принял участие в боевых действиях у берегов Вьетнама , где гражданские конфликты неуклонно росли. Вскоре Соединенные Штаты будут глубоко привержены укреплению демократических сил в этой стране Юго-Восточной Азии против коммунистической агрессии. Пока, однако, один короткий патруль Тауссига на Станции Янки"в марте составляла ее единственную военную службу во Вьетнаме во время ее девятого развертывания после войны в Корее. В оставшееся время развертывания она проводила обычные операции по обучению и патрулированию в мирное время, включая поездку в патруль Тайваньского пролива. и после остановки в Перл-Харборе 24 мая прибыла в Сан-Диего. 24 июля она зашла на военно-морскую верфь Лонг-Бич, чтобы начать регулярный ремонт, который она завершила 8 ноября. После месяца самостоятельных учений и простоя на каникулах она начал переподготовку 3 января 1966 года. 12 февраля корабль вошел на верфь Лонг-Бич для трехнедельного ремонта гидролокатора .

После дальнейших учений и квалификации для береговой бомбардировки эсминец 20 апреля отправился из Сан-Диего, чтобы вернуться на Дальний Восток, чтобы обеспечить военно-морскую поддержку растущего американского присутствия в Республике Вьетнам. Она остановилась в Перл-Харборе с 26 по 28 апреля, а затем продолжила свой путь - через Гуам и Филиппины - в сторону Вьетнама. Она покинула Субик-Бей 26 мая, чтобы провести свой первый реальный период войны во Вьетнаме . 27-го ей было приказано помочь в поисково-спасательной миссии (SAR) для самолетов, сбитых тайфуном Джуди . 1 июня он занял станцию ​​у берегов Вьетнама, чтобы обеспечить военно-морскую артиллерийскую поддержку операций на берегу. С тех пор и до начала октября Taussigчередовалась поддержка артиллерийским огнем с моря и дежурство по самолету для Constellation на южной поисково-спасательной станции у Вьетнама.

После 10 дней пребывания в Субик-Бей в качестве корабля, готового к огневой поддержке, 9 октября военный корабль направился на юг для участия в операции «Меч Меча». Он дозаправился в Манусе 15 октября, а 16 октября присоединился к кораблям австралийского , новозеландского и британского флотов для 11-дневных учений, в которых особое внимание уделялось противолодочной войне и противовоздушной обороне. После операции «Рукоять меча» она посетила Австралию. 4 ноября командующий 7-м флотом прервал свое пребывание в Мельбурне , приказав Тауссигу помочь Тиру, севшему на мель на рифе Фредерик примерно в 300 милях к северо-востоку от Австралии. Она сопроводила поврежденную подводную лодку вБрисбен 7-го числа и двумя днями позже отплыл в Соединенные Штаты. По пути она остановилась в Суве , Фиджи , и 25-го въехала в Сан-Диего.

Следующий год Тауссиг провел в операциях за пределами Сан-Диего. В течение первых двух недель января она проводила учебно-противолодочные операции, а до конца месяца проходила ремонт корпуса на Лонг-Бич. В начале февраля она провела противолодочные упражнения с Lofberg , Шевалье , проходимца и Помфрета , а затем поступил в Сан - Диего для нежной доступности от 11 до 24 февраля. В марте эсминец посетил Акапулько , Мексика., и вернулся в Сан-Диего 23 декабря. В последний день месяца она переехала в Лонг-Бич, где 1 апреля приступила к дополнительному ремонту корпуса. Ремонт был завершен ровно через месяц, и 4 мая она вернулась в Сан-Диего. В июне и июле она отправила гардемаринов NROTC в их летний поход, провела артиллерийские учения на острове Сан-Клементе и возобновила обучение противолодочной войне с Лофбергом , Шевалье , Фрэнком Ноксом и Ратоном . Она высадила гардемаринов 3 августа и вернулась в Сан-Клементе для учений морской артиллерийской поддержки с Корпусом морской пехоты.корректировщики. В оставшееся время года она участвовала в различных учениях и учениях - в первую очередь в противолодочной обороны - вдоль западного побережья.

В начале декабря она прибыла в Сан-Диего, чтобы сделать последние приготовления к следующему развертыванию. 28 декабря Taussig вылетел из Сан-Диего в компании с ASW Group 1, направляясь через Гавайи в западную часть Тихого океана. Она добралась до Перл-Харбора 6 января 1968 года и, после недели противолодочных упражнений и еще одного отдыха и релаксации, отправилась в Йокосука, Япония. Эсминец так и не подошел к этому порту. 23 января подразделения ВМС Северной Кореи захватили корабль электронной разведки « Пуэбло» , а противолодочная группа 1 была переброшена в Японское море. Taussig и ее коллеги прибыли в их патрульной области 29 января, а также в рамках операции Formation Star , Taussig остался на патрульных станции в течение 45 дней.

Тауссиг покинул Японское море 1 марта и через три дня перешел на ремонт в залив Субик. Эсминец покинул Филиппины 12-го числа, чтобы занять позицию огневой поддержки с моря у Вьетнама. 14 марта она сменила Коуна у берегов района III корпуса США в Южном Вьетнаме . В тот вечер она произвела свой первый выстрел в поддержку союзных сил на берегу. Причетт сменил ее 1 апреля, а 4-го апреля Тауссиг прибыл в Гаосюн для проведения тендера. Одиннадцать дней спустя военный корабль вышел в море, чтобы вернуться в воды Вьетнама. 15-го она вышла на экран Bon Homme Richard в Тонкинском заливе.. После пяти дней службы в качестве авианосца Тауссиг расстался с боевым отрядом и направился в район действия III корпуса в Южном Вьетнаме для трехдневной огневой поддержки. Эсминец воссоединился с группой 1 противолодочной обороны 23 декабря и после пятидневного визита в Гонконг провел учения противолодочной обороны недалеко от Филиппин по пути к «Янки-Стейшн» в Тонкинском заливе, где он провел большую часть мая, охраняя самолетом Йорктаун. и Китти Хок . 26-го числа Тауссиг направилась в Порт-Светтенхэм, Малайзия, куда прибыла 29-го. 2 июня эсминец снова вышел в море, а 5-го вернулся на стоянку в Тонкинском заливе.

После 12 дней дежурства в самолете, она направила лук в сторону Сасебо в первый этап своего пути домой. 21 июня Taussig вышел из Sasebo, сформировался в Yorktown вместе с остальной частью ASW Group 1 и направился к побережью Калифорнии. 5 июля военный корабль вошел в Сан-Диего и начал шестинедельное противостояние после развертывания. 21 августа она снова вылетела из Сан-Диего, чтобы войти на военно-морскую верфь Сан-Франциско для ремонта. Ее ремонт был завершен 26 ноября, и Тауссиг вылетела из Сан-Франциско, чтобы вернуться в Сан-Диего, откуда она проработала оставшуюся часть года.

Тауссиг провела первые шесть недель 1969 года, готовясь к переподготовке, которую она начала 14 февраля. В течение следующих шести недель эсминец, казалось, прошел через бесконечную серию учений, инспекций, учений и боевых задач. В конце концов, однако, 28 марта Тауссиг сдала последний экзамен и вернулась к рутинным операциям из Сан-Диего. Она покинула Сан-Диего 4 июня в компании с Холзи , Гербертом Дж. Томасом , Причеттом , Джоном Р. Крейгом и Хамнером . Шесть эсминцев дозаправились в Перл-Харборе и продолжили движение в Японию, прибыв в Йокосука 21-го числа.

Двумя днями позже Тауссиг выступил за Вьетнам, достигнув Вунгтау 28 июня. С 29 июня по 15 июля она оказывала артиллерийскую поддержку сухопутным войскам союзников, сражавшимся с подразделениями Северного Вьетнама и Вьетконга в районе IV корпуса США в Южном Вьетнаме. Отсюда она направилась в Гаосюн , Тайвань, на двухдневную свободу, после чего эсминец направился в Японию. После тендера вместе с Аяксом в Сасебо, Тауссиг вошел в Японское море 4 августа, чтобы «прокатиться на дробовике» для Бенджамина Стоддерта и Холзи.. 24 августа корабль направился в Гонконг, куда прибыл 28-го числа.

Пять дней спустя она покинула Гонконг и вернулась на линию огня, на этот раз недалеко от района I корпуса США в Южном Вьетнаме. 3 сентября Тауссиг поддержал совместную высадку амфибии между США и Кореей примерно в 20 милях вниз по побережью от Дананга . В качестве единственной артиллерийской поддержки операции «Defiant Stand» Тауссиг и ее команда продолжали лихорадочный темп до 21 сентября, когда прибыла ее помощь, и она направилась на Филиппины. Она завершила ремонт и покинула Субик-Бэй 2 октября вместе с Хэнкоком . Она дежурила на авианосце в Тонкинском заливе до 11 числа, когда взяла курс на Йокосуку.

Конец службы [ править ]

Тауссиг оставалась в Японии с 16 по 19 октября, прежде чем вернуться домой. Вынужденная повернуть обратно к Йокосуке из-за тайфуна Ида , она снова отправилась в путь 24 октября и после остановок в Мидуэй и Перл-Харборе достигла Сан-Диего 7 ноября. Отпуск и техническое обслуживание заняли оставшуюся часть 1969 года, а установка двух новых артиллерийских установок заняла первые три месяца 1970 года. В апреле она вошла на верфь Лонг-Бич, где она получила новый купол гидролокатора. После этого она приступила к интенсивной программе обучения в рамках подготовки к развертыванию в западной части Тихого океана, запланированному на июль.

Однако это развертывание было отменено, и Тауссиг планировалось отключить. С августа по декабрь ее экипаж работал над подготовкой эсминца к снятию с эксплуатации . 1 декабря 1970 года Taussig был выведен из строя в Сан-Диего и пришвартован к Тихоокеанскому резервному флоту группы Сан-Диего. 1 сентября 1973 года Taussig был исключен из списка ВМФ. 6 мая 1974 года он был продан Тайваню, где служил в Тайваньском флоте как Ло Ян (DD-14). Планировалось, что Ло Ян станет кораблем-музеем на Тайване примерно в 2004 году ^[1], но в 2013 году корабль был списан.

Тауссиг заработал шесть боевых звезд во время Второй мировой войны, восемь боевых звезд во время Корейской войны и шесть боевых звезд во время войны во Вьетнаме.

Служба Рода Штайгера во время Второй мировой войны на Тауссиге [ править ]

Будучи молодым человеком, будущий голливудский актер и лауреат премии Оскар за лучшую мужскую роль в 1968 году , Родни Стивен Стайгер служил на Тауссиге в качестве «владельца доски» с момента ее ввода в строй до 1 мая 1945 года. Штайгер прошел путь от моряка первого класса. торпедисту третьего класса за время пребывания на корабле. Позже Штайгер прокомментировал: «Я любил флот. Я был достаточно глуп, чтобы думать, что поступаю героически». ^[2] Его события во время войны преследовали его на всю оставшуюся жизнь, особенно потеря американцев во время битвы при Иводзиме, а также затопление судов Тауссигом, на борту которых были женщины и дети. Во время тайфуна Кобратакже известный как «Тайфун Холзи» 17 декабря 1944 года, когда ветер достигал ста узлов (115 миль в час) и скорость волны 80 футов (24 м) у побережья Лусона на Филиппинах, Штайгер находился на палубе, закрепившись веревкой. и распластался, когда волны накрыли корабль. ^[3]

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

• Регистр кораблей ВМС США 1775–1990, авторы К. Джек Бауэр и Стивен С. Робертс

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме USS Taussig (DD-746) .

• navsource.org: USS Taussig
• hazegray.org: USS Taussig
• Youtube.com: ex- Taussig