 Военный корабль США Truxtun (DD-14) | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Truxtun |
| Тезка: | Коммодор Томас Трукстун награжден золотой медалью Конгресса |
| Строитель: | Maryland Steel Company Sparrows Point, Мэриленд |
| Положил: | 13 ноября 1899 г. |
| Запущено: | 15 августа 1901 г. |
| При поддержке: | Мисс Изабель Трукстун, внучка коммодора Тукстана [1] |
| Введен в эксплуатацию: | 11 сентября 1902 г. |
| Списано: | 18 июля 1919 г. |
| Поражены: | 15 сентября 1919 г. |
| Идентификация: | Обозначение корпуса : ДД-14 |
| Судьба: | Продан для торговли, 3 января 1920 г., списан в 1956 г. |
| Общие характеристики [2] | |
| Класс и тип: | Эсминец класса Truxtun |
| Смещение: | 433 длинных тонны (440 т) в нормальном режиме, 605 длинных тонн (615 т) при полной загрузке |
| Длина: | 259 футов 6 дюймов (79,10 м) |
| Луч: | 23 фута 3 дюйма (7,09 м) |
| Черновик: | 9 футов 10 дюймов (3,00 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 29,6 узлов (34,1 миль / ч; 54,8 км / ч) |
| Дополнение: |
|
| Вооружение: | |
Второй USS Truxtun (DD-14) был головной корабль из Truxtun -класса эсминцев в ВМС Соединенных Штатов . Ее назвали в честь коммодора Томаса Трукстуна .
Трукстун был заложен 13 ноября 1899 года в Спарроуз Пойнт, штат Мэриленд , компанией Maryland Steel Company ; спущен на воду 15 августа 1901 г .; спонсируется мисс Изабель Трукстун; и сдан в эксплуатацию 11 сентября 1902 года.
До Первой мировой войны [ править ]
После ввода в эксплуатацию Трукстун был назначен во 2-ю флотилию торпед, а ее командир был назначен командующим флотилией. Она проводила испытания за пределами Норфолка до 14 января 1903 года и получила окончательное согласие 24 апреля. В августе она принимала участие в маневрах выходные француза Бей , штат Мэн , в Президентском обзора по Теодор Рузвельт в Oyster Bay , а также в совместной армии -Navy упражнения офф Портленд, штат Мэн .
26 сентября, вторая Торпедо флотилия стала подразделением береговой эскадрильи , Североатлантическим флот . Трукстун присоединился к этой эскадрилье для тренировок по стрельбе у побережья Массачусетса, а затем вернулся в Норфолк для ремонта.
Следующие четыре года Truxtun работал на побережье Атлантического океана и в Карибском бассейне . 31 октября 1905 года в Норфолке, штат Вирджиния, она столкнулась с баржей в результате очень незначительного столкновения . [3] В декабре 1907, она и пять других эсминцев , собранные в Хэмптон - Роудс с линкоров в Атлантическом флоте . Президент Рузвельт еще раз осмотрел флот, и затем этот « Великий Белый флот » прошел между мысами Чарльза и Генри, чтобы отправиться в свое знаменитое кругосветное путешествие. Truxtunсопровождал флот на первом этапе его плавания, доходя до западного побережья. По пути она посетила порты Бразилии , Чили , Перу , Панамы и Мексики . Флот достиг Сан-Франциско в мае 1908 года, и эсминцы были выделены и переведены в Тихоокеанский торпедный флот , организацию, не входящую в административный состав Тихоокеанского флота . После ремонта на военно-морской верфи Мэр-Айленд тем летом Трукстун присоединилась к своим эсминцам-сестрам в тренировочном плавании на Гавайи и Самоа . Она вернулась на западное побережье вСан-Диего , ее новая база операций, начало декабря. Свою службу она начала вдоль тихоокеанского побережья Северной Америки с путешествия в воды Аляски , посетив Сиэтл , Ситку , Сьюард , Скагуэй и Джуно .
Трукстун оставался в Тихом океане до лета 1917 года. В течение этого периода он продолжал активно участвовать в круизах Тихоокеанского торпедного флота из Сан-Диего. 25 марта 1912 года был создан Тихоокеанский резервный флот под командованием контр-адмирала Альфреда Рейнольдса. Эта организация была создана в ответ на острую нехватку кадров и ни в чем не была похожа на современный резервный или «нафталиновый» флот. К 1 июня Трукстун присоединился к Тихоокеанскому резервному флоту; однако она оставалась довольно активной, периодически выходя в море для проверки своего оборудования и для поддержания себя «... в постоянной готовности к выходу в море».
Ее резервный статус был недолгим. 12 октября судно вернулось в полную эксплуатацию и возобновило нормальную деятельность на побережье. Дважды, летом 1914 года и снова летом 1916 года, эсминец торпедного катера направлялся в мексиканские воды, чтобы защитить американские интересы во время серии политических потрясений, охвативших эту страну во втором десятилетии двадцатого века. К июлю 1916 года она вернулась к полубезду в составе резервной дивизии Береговых торпедных сил, позже переименованной в Дивизию 2 (Резерв) Береговых торпедных сил. Однако, как и прежде, она периодически совершала круизы вдоль побережья Калифорнии, чтобы поддерживать себя в состоянии готовности.
Первая мировая война [ править ]
18 февраля 1917 года Трукстун был возвращен в строй в третий и последний раз под командованием лейтенанта Джеймса Г. Уэра . Изначально ее направили на патрулирование в районе Панамского канала . 6 апреля, в день, когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну , она покинула гавань Колон и направилась на юг в Пуэрто-Колумбия , Колумбия , где наблюдала за немецким кораблем SS Prinz August Wilhelm, стоявшим на якоре в гавани. 14 апреля Стюарт сменил ее, и на следующий день она вернулась в Колон. Почти три месяца она патрулировала тихоокеанские прибрежные воды Панамы и Колумбии., периодически удваивающийся как тендер подводной лодки. В День независимости 1917 года она пересекла Панамский канал и на следующий день покинула Бальбоа, Панама , в компании Стюарта , Пребла и Уиппла . Четыре эсминца достигли Хэмптон-роуд 13 июля. До конца августа Трукстун патрулировал Чесапикский залив и проводил маневры у побережья. Она заходила в порты Нью-Йорка и Филадельфии, однажды действуя в эскорте в Техас .
31 августа Трукстун отправился из Филадельфии на Азорские острова . После короткой остановки на Бермудских островах она прибыла в Понта-Делгада 16 сентября. Эсминец действовал из Понта-Делгада до начала декабря. Она и Уиппл встретили SS Caproni 30 сентября и сопроводили ее в Понта-Делгада 3 октября. В середине октября она совершила короткое плавание в Фуншал , Мадейру и обратно. Позже в том же месяце она участвовала в поисках выживших на торпедированном корабле. Трукстун покинул Понта-Делгада 6 декабря и направился через Гибралтар.- для Франции. Она добралась до Бреста 15 декабря. Действуя из этого порта, эсминец сопровождал торговые суда и патрулировал немецкие подводные лодки до конца Первой мировой войны.
В течение следующего года она пережила два приключения. Первый произошел в ночь на 17 апреля 1918 года, когда загруженный взрывчаткой пароход SS Florence H. загорелся в заливе Киберон . Для рулевого управления его разрушителя в пылающие морей , омывающих пораженного боеприпасов перевозчика и помогает спасти многие из ее членов экипажа, Truxtun ' s командир, лейтенант Ware, был награжден выдающиеся заслуги медаль . Ее вторая царапина коснулась врага. Около 9:00 18 мая, сопровождая колонну, она заметила подводное волнение и немедленно бросилась в атаку. Военный корабль сбросил несколько глубинных бомб и произвел несколько выстрелов из своих орудий. Однако многие изглубинные бомбы не работали должным образом. Подводная лодка, предположительно UC-56 , сумела спастись; и Трукстун вернулся в колонну около 9:30.
Спустя чуть больше месяца после того, как перемирие закончилось Первой мировой войной, Трукстун попрощался с Европой. Покинув Брест 18 декабря в компании Флюссера , Стюарта , Уиппла и Уордена , она через Понта-Делгада и Бермуды вернулась в Соединенные Штаты. Он вошел в реку Делавэр 3 января 1919 года и был выведен из эксплуатации в Филадельфии 18 июля. Ее имя было вычеркнуто из Регистра военно-морских судов 15 сентября. Она была продана Джозефу Г. Гитнеру из Филадельфии 3 января 1920 года для перевода на коммерческую службу в качестве перевозчика фруктов. Она была списана в 1956 году.
Примечательный командир [ править ]
- Лейтенант Дэниел Дж. Каллаган (5 сентября 1915-11 ноября 1916) (позже контр-адмирал )
Ссылки [ править ]
- ^ "Колье, Том 27" . Номер 22 . 31 августа 1901 г. с. 9 . Проверено 14 июня 2015 года .
- ^ "USS Truxtun (DD-14)" . Navsource.org . Проверено 14 июня 2015 года .
- ^ «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы, год, закончившийся 30 июня 1906 года» . Гарвардский университет . Проверено 18 августа 2019 .
Библиография [ править ]
- Sieche, Эрвин Ф. (1990). «Последний визит Австро-Венгрии в США». Военный корабль Интернэшнл . XXVII (2): 142–164. ISSN 0043-0374 .
- Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме USS Truxtun (DD-14) . |
- Фотогалерея USS Truxtun на сайте NavSource Naval History
