Военный корабль США " Виллалобос" (PG-42)

Военный корабль США " Виллалобос" (PG-42)
История
Испания
Имя:	Вильялобос
Тезка:	Руи Лопес де Вильялобос , испанский исследователь 16 века
Строитель:	Гонконг и компания Whampoa Dock Company , Гонконг
Положил:	Сентябрь 1895 г.
Запущено:	Июль 1896 г.
Судьба:	Захвачен армией США во время испано-американской войны.
Соединенные Штаты
Имя:	USS Villalobos , канонерская лодка № 42 (PG-42 с 17 июля 1920 г.)
Приобретенный:	21 февраля 1900 г.
Введен в эксплуатацию:	5 марта 1900 г.
Списано:	29 мая 1928 г.
Поражены:	4 октября 1928 г.
Судьба:	Расходы на артиллерийские учения ВМС США у побережья Китая, 9 октября 1928 г.
Общие характеристики
Тип:	Канонерская лодка
Смещение:	270 длинных тонн (274  т )
Длина:	156 футов 2 дюйма (47,60 м)
Луч:	23 футов (7,0 м)
Черновой вариант:	7 футов 6 дюймов (2,29 м)
Скорость:	11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение:	57
Вооружение:	4 × 3-фунтовые орудия 2 × 1-фунтовые пушки

USS Villalobos (PG-42) был стальной винтовой канонерской лодкой, первоначально построенной для ВМС Испании под названием Villalobos, но захваченной армией Соединенных Штатов в 1898 году во время испано-американской войны и введенной в эксплуатацию ВМС США в 1900 году. Корабль потратил почти все деньги. о ее жизни в качестве американской канонерки в патруле Янцзы на реке Янцзы .

Служба ВМС Испании [ править ]

Корабль был построен в Гонконге для ВМС Испании. После завершения в июле 1896 года она базировалась в Кавите , Филиппинские острова, во время испано-американской войны и последующей филиппино-американской войны.

Служба ВМС США [ править ]

Захваченный армией Соединенных Штатов вместе с близкими сестрами генералом Алавой и Кирос , Вильялобос был передан ВМС США 21 февраля 1900 года и введен в эксплуатацию в Кавите 5 марта 1900 года как Вильялобос (канонерская лодка № 42) под командованием лейтенанта Эдварда. Симпсон. 17 июля 1920 года судно было реклассифицировано как Villalobos (PG-42).

Филиппины, 1900–1902 гг. [ Править ]

Выйдя из Кавите 13 марта, Вильялобос патрулировал побережье от мыса Сантьяго до мыса Куэва на острове Буриад , поддерживая связь с морскими пехотинцами, охраняющими маяки в Сантьяго и Малабриго, и ища транспорт, снабжающий филиппинских повстанцев. Перед тем как 26-го корабль вернулся в порт приписки, она уничтожила семь банкасов (маленьких туземных лодок) с грузом на сумму 935 долларов, а также захватила бригантину , шхуну и банку, которые все занимались контрабандой.

После краткого отдыха в Cavite с 26 марта по 1 апреля Вильялобоса патрулировали побережье между НИАС и Laguimanoc и сотрудничает с отрядом армии из Тааля в захвате трех Банкас в баррио Hanahana и 11 в Баррио Сан - Луис, буксировка их Таал за отсутствие лицензий. Канонерская лодка также захватила шлюп и банку с двумя американцами на борту и арестовала их за плавание без надлежащих документов и документов. Ее третий патруль из Кавите, начавшийся 14 апреля, видел, как корабль доставлял товары охранникам на маяки на мысе Сантьяго, мысе Малабриго и на острове Кабра, после чего возобновил повседневную связь с армейскими подразделениями в Батангасе , Лусене иЛагуиманок .

Ее четвертый патруль из Кавите обнаружил, что она возвращалась в окрестности Лагиманока, вдоль юго-западного побережья Лусона. Она сотрудничала с USS  Indiana и USS  Helena в поддержке 29-й армейской дивизии в обеспечении безопасности острова Мариндук. Затем канонерская лодка доставила депеши из Мариндука в Батангас, а затем вернулась с запасами продовольствия для войск. Корабль снова заняли предметы снабжения для смотрителей маяка, прежде чем он вернулся к работе по наблюдению за торговлей, во время которого она захватила три банка для плавания без лицензий. Корабль также связался с армейскими постами в Таале, Батангасе, Лагуиманоке, Буаке, Санта-Крус и посетил Газан.

Она вернулась в Кавите 10 мая на десятидневную передышку. Снова отправившись в путь 20-го числа, она направилась в знакомый регион юго-западного побережья Лусона, чтобы возобновить вахту на местном банке и служить связующим звеном для армейских постов с «внешним миром». Вильялобос захватил еще три банка за работу без лицензий и один за наличие на борту повстанческих документов, установив связь между последним владельцем лодки и силами, которые затем боролись с новыми американскими оккупантами.

Обязанности по сотрудничеству с армией включали поддержку высадочных отрядов армии, включая 30-й пехотный полк в Бана-Лейли, а также 38-й и 29-й полки в Санта-Крус и Марланго. Затем она вернулась в Буак, прежде чем поддержать операции 30-го пехотного полка в Унисане. Во время наземных операций 28-го пехотного полка Вильялобос блокировал пролив Марикабау и впоследствии по просьбе американского военного губернатора нес службу в районе Насугбу, прежде чем доставить депеши в Буак.

В течение оставшейся части 1900 года и до 1902 года Виллалобос проводила патрулирование в поддержку армейских сил, аналогичное тем, которые она проводила с момента своего первого ввода в строй. Она продолжала работать у северного и западного побережья Лусона и у Себу. В перерывах между развертываниями она ремонтировалась в Кавите, прежде чем вернуться к патрульной службе, в которой она поддерживала оккупацию Самара армией. 20 ноября 1902 года канонерская лодка была списана в Кавите.

Речной патруль Янцзы, 1903–1928 гг. [ Править ]

Вновь введенный в эксплуатацию 21 января 1903 года, Виллалобос немедленно приступил к оснащению для службы на реке Янцзы. Он вылетел в Китай 7 февраля и остановился в заливе Дасол на Филиппинах с 8 по 14 февраля для проведения «гидрографической разведки» залива в компании с канонерской лодкой Elcano , тендером Callao и угольщиком Pompey .

Снова отправившись в путь 14 февраля 1903 года, эскадра вошла в Гонконг 17 февраля и оставалась там до 26 февраля, когда Вильялобос вместе с Помпеем и Элькано отплыл в Сватоу , Китай. Покинув угольную шахту в Сватоу, Вильялобос и Элькано направились к пагоде в Анкоридже, а оттуда в Шанхай, чтобы открыть речной патруль ВМС США. После краткого визита в этот ключевой портовый город Китая Вильялобос 27 марта подтолкнул Янцзы к Цзян-Инь, чтобы изучить условия там и проверить благосостояние американских граждан.

В это время Китай превратился в собрание враждующих государств, управляемых полевыми командирами. В Boxer Rebellion три года назад привел к Boxer протокола , который дал восемь иностранным державам право на станционные силы в стране для защиты своих граждан.

Вильялобос на пару, в компании с Элькано , в Чин-Кианг , а оттуда через Нанкин и Уху в Ханькоу , где она прибыла 10 апреля. Следующие пять дней она провела в ожидании благоприятного подъема уровня реки, чтобы позволить пройти к Ичангу, прежде чем 15-го числа она отправилась в Чэнлин, Йохоу и Шаси. Прибыв в Ичан 19 апреля, корабль направился обратно вниз по реке и 5 мая вернулся в Ханькоу, чтобы изучить возможность перехода в Чанша за необходимыми припасами. Отправляясь оттуда в Йохоу и Чин-Чи-Ван, она встретила группу американских инженеров, прокладывающих маршрут железной дороги Ханькоу - Кантон.

Международный инцидент [ править ]

Затем , совершив круиз в Чанша , Сиангтан , Чу-Чоу , Йохоу и Ханькоу , Вильялобос отправился 1 июня в Киукян . Она три дня ждала пилота для перехода вверх по реке Кан и озеру Поянху и, когда он наконец был найден, отправилась в Наньчан . Однако уровень реки быстро упал, и Виллалобос не мог двигаться дальше, поэтому послал вельбот в Наньчан для разведки в соответствии с приказом контр-адмирала Робли Д. Эванса , главнокомандующего Азиатским флотом, который телеграфировал канонерская лодка, чтобы исследовать местные условия.

6 июня лодка вернулась и сообщила, что в Наньчане все спокойно, и Виллалобос направился обратно вниз по реке. По пути вниз по реке, командир канонерской лодки получила письмо, с помощью американского консула, из местного Тао-Тай (губернатор) , который сильно протестовал ВИЛЬЯЛОБОС " визит-протест , который Консул , казался санкция. Когда сообщение дошло до адмирала Эванса, он ответил, что французская канонерская лодка ранее совершала такой же рейс и следовала тем же процедурам, и что она ушла без протеста со стороны местных китайских властей.

«Ваш визит с Вильялобосом Нанчанга,» написал Эванс ВИЛЬЯЛОБОС " командир„с целью исследования состояния и обеспечения защиты жизни и собственности американцев утверждено.“ Адмирал продолжил: «Я желаю, чтобы, насколько это практически возможно, подобные визиты были нанесены всем американцам, имеющим собственность или другие законные интересы в Китае, чтобы я мог быть полностью информирован обо всем, что касается их благосостояния». Ссылаясь на утверждение Тао Тай о том, что канонерским лодкам следует держаться подальше, поскольку жители района были «плохими людьми», Эванс ответил, что это еще одна причина для более частых посещений.

Эванс уполномоченного Villalobos " командир сообщить какие - либо китайские чиновникам , которые могли бы поднять подобные возражения , что канонерки флота„всегда щедро предоставленные для борьбы с «плохими людьми“. Адмирал предостерегал , что если что - нибудь кроме „должного уважения“ было показано американцы в Китае его канонерские лодки понесли «суровое и длительное наказание». Как будто этого было недостаточно, писал Эванс: «Наши канонерские лодки будут продолжать курсировать по озеру Поянху и другим внутренним водам Китая, где бы ни находились американцы и где, по договору с Китаем, они имеют право заниматься бизнесом или проживать в цель распространения Евангелия ».

Когда весть о позиции Эванса дошла до американского министра Китая в Пекине Эдварда Конгера, он встал на сторону Дао-Тай. Конгер спросил Эванса, какой властью он санкционировал визит Вильялобоса в Наньчан. Адмирал ответил, что он действовал не в соответствии с конкретным договором, а в соответствии с общим принципом распространения американской защиты на все места проживания граждан его страны. В то время как связь между удаленными друг от друга местами часто занимала недели или даже месяцы, а вопрос передавался в Вашингтон, а также в департамент штата и военно-морской флот, американские канонерские лодки продолжали патрулировать озеро Поянху.

Госсекретарь Джон Хэй написал Конгеру, который встал на сторону Эванса, позицию которого он считал «правильной и правильной». Более того, Эванс в то время не знал о договорах, косвенно относящихся к правам американцев в Китае, хотя они были заключены с другими странами. Статья 52 англо-китайских 1858 ДОГОВОРОВ Тяньцзиня , сделанных ссылка на «наиболее благоприятствуемой нацию» лечение-Незаметно для Evans-и применяется непосредственно к ВИЛЬЯЛОБОСУ " спорному визиту. Таким образом, адмирал создал прецедент для азиатского флота, который просуществовал до конца 1930-х годов.

Виллалобос оставалась дислоцированной на реке Янцзы до 1928 года в результате различных реорганизаций и обозначений того, что в конечном итоге стало известно как «Патруль Янцзы» Азиатского флота США.

Первая мировая война [ править ]

Во время Первой мировой войны воюющие страны либо выводили свои корабли из китайских вод, либо видели их интернированными. Вакуум, созданный интернированием или передислокацией британских, французских и немецких канонерских лодок на Янцзы, оставил только американцев доступными для «сохранения мира». Однако крупных войн между фракциями и полевыми командирами не произошло.

Вступление Америки в войну вскоре привело к интернированию канонерских лодок Соединенных Штатов. В то время как Уилмингтон (канонерская лодка № 8) отплыл в Манилу в отведенное время, чтобы избежать принудительного интернирования, Палос (канонерская лодка № 1), Монокаси (канонерская лодка № 2), Самар , Кирос и Виллалобос - все остались в Шанхае. на 75 процентов укомплектованы и занимают свое время обычными и рутинными работами по техническому обслуживанию корабля - до тех пор, пока Китай не вступил в войну на стороне Союзных и Соединенных держав 16 августа 1917 года. В то время Виллалобос и ее сестринские канонерские лодки возобновили свое патрулирование и продолжили его через перемирие и в послевоенные годы.

1920-е годы [ править ]

В марте 1921 года порт приписки этих старых канонерских лодок - Вильялобос , Кирос и Элькано - был изменен с Манилы на Шанхай. Виллалобос - теперь обозначенная как PG-42 - патрулировала среднюю Янцзы в середине 1921 года, отмечая местные условия и продолжая выполнять свой долг - быть готовой защищать американские интересы. Первый флагманский офицер, командующий патрулем Янцзы, контр-адмирал Уильям Буллард , считал, что достопочтенная Виллалобос и ее близкие сестры были «безнадежными случаями» с точки зрения содержания, огневой мощи и условий жизни; но они, тем не менее, остались на дежурстве.

Однако к этому моменту им уже нечего было делать, так как в результате конфликта между полевыми командирами, командовавшими провинциями Сычуань и Хупех, по обоим берегам верхнего течения реки были размещены беззаботные солдаты. 22 июля 1921 года Вильялобос сообщил, что «бизнес остановился» как в среднем, так и в верхнем течении реки Янцзы.

В течение следующих пяти лет Виллалобос продолжала свою обычную речную деятельность, время от времени ремонтируя принадлежащие китайцам док Кяннань и инженерные сооружения .

Гражданская война в Китае [ править ]

В конце августа 1926 года появились признаки того, что канонерской лодке в Ханькоу могут быть предприняты действия, поскольку коммунистические силы маршировали. 27 августа 1926 года корабль двинулся вверх по течению в сторону Чанши , миновав китайские военные корабли в Кинкоу, войска военачальников вдоль берегов и случайные трупы, плывущие по течению .

Став на якорь на ночь, на следующий день Виллалобос двинулся в путь, но вскоре сел на мель на отмели. С рекой, опускающейся на один фут в день, если бы корабль в ближайшее время не сняли с мели, она бы была там до зимы. Вскоре помощь пришла, когда появился британский буксир Butterfield и Swire Line, буксирующий лихтер.

ВИЛЬЯЛОБОС " экипаж перевел почти весь портативный, включая боеприпасы и магазины-на зажигалку буксира. В то же время, Pigeon  (AM-47) -a Чибис -класса тральщик преобразуется в реку канонерская лодка-пришла на а, направляясь вниз по течению от Чанша , а река все еще позволила ей пройти вниз по реке безопасно. Благодаря уменьшенной осадке, совместными усилиями Голубя и буксира Виллалобос была освобождена, и она перезагрузила запасы и боеприпасы, прежде чем продолжить свой переход.

После ее отложенного прибытия Вильялобос оставался в Чанше в течение следующих четырех месяцев, пока не сменил Палос 28 февраля 1927 года. Двигаясь вниз по реке, Вильялобос прибыл в Ханькоу 2 марта 1927 года, присоединившись к Изабель - флагманскому кораблю командующего патрулем Янцзы контр-адмирала Х. Х. Хоу; Truxtun ; и папа .

Силы китайских националистов вошли в Нанкин 24 марта и подвергли американские и британские коммерческие объекты серьезным атакам. 25-го лейтенант-коммандер Эрл А. Маклентайр приказал своей команде разместить больше стальных панелей вокруг жизненно важных позиций управления и орудий на борту Вильялобоса в ожидании боевых действий. В течение двух недель в Ханькоу вспыхнули беспорядки, и японская часть города была разграблена, что вынудило японцев высадить войска. Во время эвакуации американцев Виллалобос стояла рядом, наблюдая за происходящим с ее оружием, готовым к бою.

Получив заказ вниз по реке для охраны объекта американской компании Socony-Vacuum Oil Company , Вильялобос присоединился к британским канонерским лодкам HMS  Teal и HMS  Scarab в беспрепятственном дежурстве. На смену Палосу 27 мая Вильялобос покинул Ханькоу и среднюю реку и направился в Шанхай с приказом открыть ответный огонь в случае нападения.

Тем временем для службы в Янцзы строилось шесть запасных канонерских лодок. В отчете министра флота за 1927 год говорилось, что « Виллалобос» находился в плохом состоянии как в части корпуса, так и в отношении оборудования и имел небольшую продажную стоимость. 29 декабря 1927 года президент Кэлвин Кулидж санкционировал разрушение Вильялобоса с помощью огнестрельного оружия; канонерская лодка была выведена из строя 29 мая 1928 года. Вычеркнутая из списка ВМФ 4 октября, почтенная канонерская лодка была отбуксирована в море и потоплена в ходе экспериментальных артиллерийских учений эсминцев у побережья Китая 9 октября 1928 года.

Песчаные камешки [ править ]

USS Villalobos был моделью вымышленной канонерской лодки USS San Pablo, изображенной в романе Ричарда Маккенны « Песчаные гальки» , а в 1965 году продюсеры киноверсии романа 1966 года потратили 250 000 долларов США на постройку канонерской лодки, изображающей корабль. Однако конструкция, выбранная для опорной канонерской лодки, была более характерной для речных канонерских лодок 1928 года, чем для Вильялобоса . ^[1]

Награды [ править ]

• Филиппинская медаль кампании
• Медаль Победы в Первой мировой войне
• Медаль за службу в Янцзы

Заметки [ править ]

Ссылки [ править ]

• Золандес, Томас (2016). «Вопрос 8/52: Бывшие испанские канонерские лодки затонули в качестве целей у берегов Китая». Военный корабль Интернэшнл . LIII (1): 26–27. ISSN  0043-0374 .
• Эта статья включает текст из общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки [ править ]

• "Виллалобос (PG 42)" . NavSource Online . Проверено 15 июня 2008 .