_at_sea,_circa_in_1944.jpg/440px-USS_Walter_S._Brown_(DE-258)_at_sea,_circa_in_1944.jpg) | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Военный корабль США Уолтер С. Браун |
| Положил: | 10 января 1943 г. |
| Запущено: | 22 февраля 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 25 июня 1943 г. |
| Списано: | 4 октября 1945 г. |
| Поражены: | 24 октября 1945 г. |
| Почести и награды: | 1 боевая звезда (Вторая мировая война) |
| Судьба: | Продан на слом, 1946 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Эсминец сопровождения класса Эвартс |
| Смещение: |
|
| Длина: | |
| Луч: | 35 футов 2 дюйма (10,72 м) |
| Проект: | 11 футов (3,4 м) (макс.) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч) |
| Классифицировать: | 4,150 миль (7,690 км) |
| Дополнение: | 15 офицеров и 183 зачислены |
| Вооружение: |
|
_at_sea,_circa_in_1944.jpg){kind=link}
USS Walter S. Brown (DE-258) был Эвартс -класса эсминец эскорта из ВМС Соединенных Штатов во время Второй мировой войны . Она занималась охраной конвоев в Северной Атлантике и Средиземном море.
Тезка [ править ]
Вальтер Скотт Браун родился 14 марта 1916 года в Норт-Лу, штат Небраска . Он поступил на военно-морской флот 9 января 1940 года. Он был назначен в 24-ю патрульную эскадрилью, базирующуюся на военно-морской авиабазе, залив Канеохе , Оаху , Гавайи, 9 октября. 1 ноября 1941 года он получил звание помощника авиационных машинистов 2-го класса. Погиб в бою во время атаки японцев на Перл-Харбор . Он был посмертно награжден главнокомандующим Тихоокеанским флотом за храбрость во время атаки.
Строительство и ввод в эксплуатацию [ править ]
Он был заложен 10 января 1943 года в Бостоне, штат Массачусетс , Бостонской военно-морской верфью ; спущен на воду 22 февраля 1943 г .; спонсируется миссис Гарт Томас; и вступил в строй 25 июня 1943 года лейтенант Comdr. WL Harmon в команде.
Операции в Северной Атлантике во время Второй мировой войны [ править ]
После шейкдауна в заливе Каско , штат Мэн , Уолтер С. Браун присоединился к отделу сопровождения CortDiv 5 и начал сопровождать конвои через Атлантический океан в порты Гибралтара и Северной Африки . К весне 1944 года он совершил четыре таких плавания в оба конца. Между этими рейсами были периоды переподготовки и повышения квалификации.
20 апреля 1944 года Уолтер С. Браун прибыл на Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния , чтобы присоединиться к экрану UGS-40. Три дня спустя эта группа, в которую входило около 65 торговых судов, отправилась в Средиземное море . Экран, возглавляемый Кэмпбеллом (WPG-32), содержал три пожилых эсминца с закрытой палубой, четырехтрубных эсминцев , шесть эскортных американских эсминцев из CortDiv 5 и два французских эсминца эскорта.
Подготовка к немецким воздушным атакам [ править ]
Благодаря успеху недавних атак немецких люфтваффе на конвои союзников в западной части Средиземного моря, UGS-40 шел с тщательно продуманным планом противовоздушной обороны, сформулированным командиром экрана конвоя, командиром. Джесси С. Соуэлл в Кэмпбелле . Эта тактика, применявшаяся на Хэмптон-роуд до отправления конвоя и во время его пересечения через Атлантику, была разработана для отражения массовых воздушных атак немецких самолетов, несущих различное вооружение, от бомб до торпед и радиоуправляемых планерных бомб .
У берегов Гибралтара британский зенитный крейсер HMS Caledon , эскорт USS Wilhoite (DE-397) и Benson (DD-421) вместе с британским аварийно-спасательным буксиром и двумя американскими тральщиками, несущими специальные аппараты, которые заглушают радиолокационные передачи и тем самым сбивают с толку немецкий планер. бомбы попали в колонну .
Под наблюдением немецкого самолета наблюдения с воздуха [ править ]
9 мая колонна прошла через Гибралтарский пролив без происшествий, но два дня спустя была обнаружена немецкими «шпионами», следовавшими за колонной. В течение следующих нескольких часов 10 последовательных боевых вылетов истребителей берегового базирования, в том числе несколько вылетов, проведенных британскими истребителями Beaufighter с радаром, не смогли оттолкнуть вражеский разведывательный самолет. Немцы поддерживали связь с кораблями союзников.
Экран эскорта, впервые обнаруженный «глазами» берегового радара, переместился в общие помещения в 13.16 11 мая, начав первое из пяти последовательных предупреждений «снова включено - снова выключено». Уолтер С. Браун занял позицию на правом носу конвоя, примерно в 6000 ярдах (5000 м) от проводника. В Кэмпбелле командир экрана Джесси Клайберн Соуэлл приказал своим сопровождающим быть особенно бдительными и предупредил, что атака в сумерках вполне возможна. В 2025 г. радар зафиксировал приближение самолетов противника; и Соуэлл сформировал свои заряды в восемь колонн на расстоянии 1000 ярдов (1000 м) друг от друга, чтобы оставить достаточно места для маневрирования. Когда в 2043 году ПХГ-40 отправился в штаб-квартиру, Доблер (DE-48) и Эллис (DD-154) занял позиции на флангах Уолтера С. Брауна .
Когда о противнике доложили в 70 милях (110 км) к северу от мыса Корбелин , UGS-40 направился прямо на восток, через гладкое море, едва колеблющееся легким восточным ветром , мимо мыса Бенгут . Через одиннадцать минут после захода солнца под безлунным пасмурным небом Уолтер С. Браун получил приказ начать закидывать дым.
Атака немецкой авиации [ править ]
Смешанные силы Ju 88 , He 111 и Do 217 подошли к корме конвоя и разбились на группы, чтобы атаковать с разных точек компаса . Через восемь минут после первых наблюдений первый немецкий самолет пролетел низко и быстро и вошел в сектор обороны Вальтера С. Брауна . Сопровождение эсминца нацелило свои орудия на два самолета, но эти цели быстро выскользнули из досягаемости. Однако затем в зону досягаемости вошли еще двое. Уолтер С. Браун открыл огонь из своей передней 20-миллиметровой и 3-дюймовой батареи и забил попадания в оба самолета. Один на мгновение забрался на крутой, почти вертикальный берег, но затем споткнулся и рухнул за корму корабля.
Через несколько секунд пятый самолет быстро пересек нос эсминца эскорта и его правый борт и переправился в левый. И Уолтер С. Браун, и Доблер открыли огонь по самолету из своих 20-миллиметровых и 1,1-дюймовых (28-мм) орудий, что привело к его разрушению. «Почти сразу», - написал лейтенант командор. Луи Б. Бёрдетт, USNR, в своем отчете о действиях сообщил, что «впереди приближался еще один единственный самолет». Снова все передовые орудия развернулись, отслеживали цель и открыли огонь, когда самолет повернулся вправо, чтобы попытаться запустить торпеду по ведущему эскорту. Несмотря на то, что артиллеристы не могли слышать, как пеленг вызывается с мостика через звуковые телефоны, огонь с Oerlikons удерживал самолет от атаки.
Атака немецкой авиации побеждена [ править ]
Во время атаки ни один корабль не пострадал. Уолтер С. Браун , который атаковал шесть вражеских самолетов во время семиминутного боя, высадился за кормой в 21:53 в компании с Evarts (DE-5), британским буксиром Hengist и французским береговым эскортом Cimieterre для поиска возможных потерь. После тщательного обыска, в ходе которого ничего не было обнаружено, корабли вернулись в конвой.
Благодарность от командира конвоя [ править ]
Об обороне УГС-40, ком. Соуэлл высоко оценил людей и корабли на экране конвоя и особенно похвалил его, оценивая выступление Уолтера С. Брауна . «Считается, - писал он, - что ее действия при согласовании с другими присутствующими силами прервали атаку врага, нарушили его планы и не привели к потерям союзников, в то время как противник понес тяжелые потери самолетов. "
Действия в конце войны [ править ]
В течение оставшейся части войны в Европе Уолтер С. Браун продолжал сопровождать конвои в обратных направлениях от восточного побережья США до портов Северной Африки. Затем, летом 1945 года, она ненадолго участвовала в учениях с подводными лодками у северо-восточного побережья Соединенных Штатов.
Окончательный вывод из эксплуатации [ править ]
Списанный на нью-йоркской военно-морской верфи 4 октября 1945 года, Уолтер С. Браун был исключен из списка военно-морских сил 24 октября 1945 года. Его списание на верфи Нью-Йоркского военно-морского флота было завершено к 12 июля 1946 года.
Награды [ править ]
Уолтер С. Браун получил одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны.
См. Также [ править ]
- Список кораблей ВМС США
- Вторая Мировая Война
- Конвой
- Эсминец сопровождения
- Разрушитель
Ссылки [ править ]
- Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Записи можно найти здесь и здесь .
Внешние ссылки [ править ]
- Фотогалерея USS Walter S. Brown на сайте NavSource Naval History
