USS Yellowstone (AD-27) был тендерным эсминцем класса Shenandoah, названным в честь национального парка Йеллоустоун , вторым судном ВМС США, носящим это имя.
История | |
---|---|
Имя | USS Йеллоустоун |
Тезка | Йеллоустонский национальный парк в Айдахо, Монтане и Вайоминге |
Строитель | Верфи Тодд Пасифик , Сиэтл , Вашингтон |
Положил | 16 октября 1944 г. |
Запущен | 12 апреля 1945 г. |
Введен в эксплуатацию | 16 января 1946 г. |
Списан | 11 сентября 1974 г. |
Пораженный | 12 сентября 1974 г. |
Судьба | Продан на слом, сентябрь 1975 г. |
Общие характеристики | |
Тип | Тендер-эсминец класса Шенандоа |
Смещение |
|
Длина | 492 футов (150 м) |
Луч | 69 футов 6 дюймов (21,18 м) |
Черновой вариант | 28 футов (8,5 м) |
Движение | Паровая турбина, одинарный пропеллер |
Скорость | 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) |
Дополнение | 962 офицера и рядовых |
Вооружение |
|
Йеллоустоун заложен 16 октября 1944 года в Такоме, штат Вашингтон , Сиэтлским отделением компании Todd-Pacific Shipyards, Inc.; спущен на воду 12 апреля 1945 г .; спонсируется г-жой Ф. А. Цеуслер, женой капитана Ф. А. Цеуслера, USCG , окружного офицера береговой охраны 13-го военно-морского округа; и введен в строй 16 января 1946 года под командованием капитана Дж. А. Феррала-младшего.
История обслуживания
После отработки тренировок в Сан-Диего и ремонта на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд для исправления незначительных недостатков, которые появились во время ее первоначального круиза, Йеллоустон работала в Сиэтле, штат Вашингтон, в марте 1946 года. Она покинула Сиэтл в последний день месяца, проехав транзитом через море. Панамский канал 11 апреля и прибыл в Ньюпорт, штат Род-Айленд, 20-го, чтобы приступить к выполнению своих обязанностей по обслуживанию эсминцев Атлантического флота. Йеллоустон верно служил флоту в течение следующих 28 лет, обеспечивая ремонт, снабжение и вспомогательные услуги (например, снабжение энергией и пресной водой) не только эсминцам (цель, для которой он был разработан), но также авианосцам и подводным лодкам . Со временем это ценное дополнение к флоту заработало репутацию надежного и надежного корабля, из-за чего некоторые прозвали его «Старый верный» в честь знаменитого гейзера в Йеллоустонском национальном парке . Конкурс на эсминец также 10 раз удостаивался желанной награды за боевую эффективность "Е" .
Йеллоустон был доставлен в Средиземное море 11 раз в период с 1947 по 1968 год. Ее порты операций варьировались от Измира в Турции до Неаполя в Италии ; от Венеции до Таранто ; от залива Суда на острове Крит до Гибралтара ; и включены города в Испании, Франции, Италии и Греции. В промежутках между ее развертываниями в составе 6-го флота тендер-эсминец действовал из Бостона, Ньюпорта, Норфолка, Бермудских островов , Мейпорта, Флорида .
Ее задачи выполнялись в основном неожиданно и вдали от общественного внимания, но были необходимы для поддержания кораблей Флота в рабочем состоянии. В октябре 1969 года она выполнила значительный ремонт, заменив 1162 трубы в двигательном котле номер один на USS Forrest Royal (DD-872), когда этот корабль готовился к отправке в Средиземное море. Работа против срока разрушителя, в Yellowstone " квалифицированные специалисты с выполнили задачу только 12 дней , и , таким образом , позволила ей сдвинуться вовремя. Вскоре после этого Йеллоустон отправился в Средиземное море в 12-й и последний раз. Она прибыла в Неаполь 9 декабря 1969 года и вскоре столкнулась с еще одной сложной задачей, связанной с капитальным ремонтом. Она заменила гребной винт правого борта авианосца « Сэмпсон» (DDG-10) , работа, которая обычно требовала постановки в сухой док . Ремонтные, снабженческие и палубные подразделения обоих кораблей участвовали в эволюции, за которую Йеллоустон был награжден благодарностью.
Спустя чуть больше месяца талант тендера снова прошел суровую проверку. 10 февраля 1970 года в Неаполе греческое регистровое судно Mautric столкнулось с Йеллоустоном и гнездом эсминцев тендера. USS Semmes (DDG-18) , то USS Samuel B. Roberts (DD-823) и USS Чарльз Ф. Адамс (DDG-2) все страдали обширный корпус и структурные повреждения, но Йеллоустонский работали почти 24-часовые смены с С 13 по 22 февраля произведен необходимый ремонт. Капитан Р. Д. Вуд, командующий Йеллоустоун , и старший старший судовой слесарь Уильям С. Берман получили благодарственные медали ВМФ за руководство образцовыми ремонтными работами, которые вскоре вернули все корабли в рабочее состояние.
После непродолжительного пребывания в порту Пирей, Греция, с 18 марта по 5 апреля, Йеллоустон вернулась в Неаполь, где впоследствии выполнила вторую замену подводного гребного винта на американском корабле USS Corry (DD-817) . Ремонтное судно отплыло домой в середине мая и прибыло в Мейпорт, штат Флорида, 1 июня. Через месяц, 1 июля, порт приписки корабля был изменен с Мейпорта на Чарлстон, Южная Каролина . Эсминец-тендер обслуживал корабли флотилии крейсеров-эсминцев (CruDesFlot) 6 января 1971 года. В конце того же месяца он отплыл в Пуэрто-Рико и принял участие в учениях «Трамплин», а затем вернулся в Чарльстон 16 февраля. Эта весна, когда командир, CruDesFlot 6, начал с USS America (CV-66) для развертывания на 6 - й флот, Йеллоустонский ' командир с стала административным заместителем представителя Charleston командора, CruDesFlot 6. В этой роли, он координировал работу местных пирсов; организованы буксирные и буксирные услуги; выполнял задания сторожевого корабля и пристани; регулярные морские туры; предоставили информацию и помощь иждивенцам; и представлял силы эсминца на заседаниях многочисленных военно-морских станций, баз и окружных консультативных советов и комитетов.
Йеллоустон оставался в порту Чарльстона до 1973 года. Среди примечательных событий, произошедших в том году, было назначение корабля на получение премии Ney Award за выдающийся беспорядок в сфере общественного питания корабля в качестве кандидата на должность командира крейсеров-эсминцев Атлантического флота. В 1974 году котлы корабля были переведены на использование дистиллятного топлива ВМФ. После 28 лет непрерывной службы на флоте (последние несколько лет из которых были потрачены на восточном побережье Соединенных Штатов) Йеллоустон был выведен из эксплуатации 11 сентября 1974 года. На следующий день исключен из Регистра военно-морских судов и впоследствии переведен в Морской суд. Управление на утилизацию, ветеран вспомогательный был продан на слом в сентябре 1975 года.
Рекомендации
Эта статья включает текст из Общедоступного словаря американских военно-морских боевых кораблей . Запись можно найти здесь .
- « Йеллоустон » . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Проверено 27 февраля 2007 года .
- «AD-27 Йеллоустон » . Фотоархив служебного корабля . Проверено 27 февраля 2007 года .
Внешние ссылки
- Веб-сайт воссоединения USS Yellowstone (AD-27)
- Домашняя страница USS Yellowstone