Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
U 11 Кондор
Удет U 11 Кондор Аэро Дайджест Июнь 1926.jpg
РольВосьмиместный авиалайнер
национальное происхождениеГермания
ПроизводительУдет Флугзеугбау
Первый полет19 января 1926 г.
Основной пользовательDeutsche Luft Hansa
Количество построенных1

Udet U 11 Кондор был немецкий четырехмоторный пассажирский самолет спроектирован и построен удет Flugzeugbau , только один был построен. [1] [2]

Дизайн и разработка [ править ]

U 11 Kondor представлял собой деревянный моноплан с открытым кабиной, металлическим фюзеляжем и высокорасположенным крылом, оснащенный четырьмя поршневыми двигателями Siemens-Halske Sh 12 мощностью 100 л.с. (75 кВт) в конфигурации толкателя с приводом от вала. [1] У него был экипаж из трех человек и комната для восьми пассажиров с опасно близким зазором между толкающими винтами и задней пассажирской дверью, в результате чего погиб один человек. [1] Самолет был испытан Гарри Ротером недалеко от Мюнхена, обнаружив тяжелое состояние хвостовой части, которое потребовало добавления рулевых поверхностей большего размера. Единственный U 11 впервые поднялся в воздух 19 января 1926 года, и Deutsche Luft-Reederei отказался от него, а затем купил Deutsche Luft Hansa., разбившийся при доставке. Стоимость разработки и производства прототипа стала фактором краха компании, которую затем перешла к Bayerische Flugzeugwerke . [1]

Технические характеристики (U 11) [ править ]

Удет U 11, Кондор, 3 вида, чертеж из Les Ailes 11 февраля 1926 г.

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 8
  • Длина: 16 м (52 футов 6 дюймов)
  • Размах верхнего крыла: 22 м (72 фута 2 дюйма)
  • Высота: 4 м (13 футов 1 дюйм)
  • Площадь крыла: 70 м 2 (750 кв. Футов)
  • Пустой вес: 3370 кг (7430 фунтов)
  • Полная масса: 4572 кг (10080 фунтов)
  • Запас топлива: 300 кг
  • Силовая установка: 4 × Сименс-Хальске Ш 12 9-цил. радиально-поршневые двигатели с воздушным охлаждением мощностью 75 кВт (100 л.с.) каждый

Представление

  • Максимальная скорость: 152 км / ч (94 миль / ч, 82 кН)
  • Крейсерская скорость: 135 км / ч (84 миль / ч, 73 узла)
  • Практический потолок: 3190 м (10470 футов)

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Stout 3-AT Аналогичная цельнометаллическая конструкция с тремя двигателями, разработанная в Америке.
  • Немецкий авиалайнер Fokker F.VII

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ а б в г Орбис 1985, стр. 3035
  2. ^ Жан-Дени Г. Г. Лепаж. Самолеты Люфтваффе, 1935-1945: Иллюстрированный путеводитель . п. 28.

Библиография [ править ]

Внешние ссылки [ править ]