 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( сентябрь 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Deutsche Luft-Reederei (DLR) - немецкая авиакомпания, основанная в декабре 1917 года и начавшая свою деятельность в 1919 году. Название означает «Немецкая (Deutsche) Air (Luft) Shipping Company (Reederei)». DLR был преобразован в Aero Lloyd AG в 1923 г. В 1926 году немецкое правительство вынудило авиакомпании слиться с Юнкерс Luftverkehr сформировать Deutsche Luft Hansa , на авиаперевозчика в Веймарской республики .
Логотип авиакомпании представлял собой стилизованный кран , разработанный профессором Отто Фирле . Он был принят на вооружение Deutsche Luft Hansa в 1926 году и снова Lufthansa в 1953 году.
Компания AEG , крупный производитель электрического оборудования, начала строить самолеты для военных во время Первой мировой войны. Чтобы создать постоянный спрос на этот новый продукт после окончания войны, компания открыла коммерческую авиакомпанию, DLR Вальтер Ратенау , председатель правления AEG , был движущей силой авиакомпании. Несмотря на получение государственных субсидий, авиакомпания не была прибыльной, поэтому в 1923 году AEG реорганизовала DLR и передала свои активы и операции новой авиакомпании: Deutscher Aero-Lloyd . Это было совместное предприятие AEG, HAPAG , Luftschiffbau Zeppelin , Deutsche Bank и Dornier Metallbauten.. [1]
DLR была первой немецкой авиакомпанией, которая использовала самолеты тяжелее воздуха. DELAG была первой немецкой авиакомпанией и первой авиакомпанией в мире , но эксплуатировалась легче, чем воздушные дирижабли компании Zeppelin . Как и многие другие ранние европейские авиакомпании, то DLR работают бывшие Первой мировой войны военные машины, например, AEG J.II , LVG C.VI . Сначала все пассажиры ехали в открытых кабинах, затем некоторые самолеты были модифицированы для размещения двух или трех пассажиров в закрытом салоне.
Первый рейс DLR состоялся 5 февраля 1919 года, он доставил почту и газеты из Берлина в Веймар . В следующем месяце авиакомпания начала перевозить пассажиров. Были добавлены другие направления, например, Гамбург , Ганновер . В первый год своего существования, 1919 г., авиакомпания выполняла регулярные регулярные рейсы по маршрутам общей протяженностью 1580 км (почти 1000 миль). К 1921 году маршрутная сеть составляла более 3000 км (1865 миль) и включала пункты назначения в Нидерландах , Скандинавии и Прибалтике . [2]
В 1920 году DLR перевезло 2665 пассажиров, в 1921 году - 8341. [3] С 1919 по 1921 год не было ни одного серьезного происшествия и ни одного смертельного исхода, только некоторые легкие травмы. Поскольку полет по приборам еще не был развит, летать можно было только в хорошую погоду. Из всех рейсов, запланированных на 1919 год, 92% были выполнены. В 1921 году этот показатель увеличился до 96%. [4] Однако в зимние месяцы авиакомпания не работала.
В 1919 году DLR была одним из членов-учредителей Международной ассоциации воздушного движения , предшественницы сегодняшней IATA . [5]
Заметки [ править ]
- Перейти ↑ Wagner 1987 p. 35 год
- Перейти ↑ Wagner 1987 p. 32
- Перейти ↑ Wagner 1987 p. 28 год
- Перейти ↑ Wagner 1987 p. 35 год
- Перейти ↑ Wagner 1987 p. 36
Ссылки [ править ]
- Куксли, Питер (сентябрь – октябрь 1996 г.). "Небесные кареты: рекорд Дорнье Комет и Меркур". Энтузиаст воздуха (65): 20–24. ISSN 0143-5450 .
- Вагнер, Вольфганг (1987). Der Deutsche Luftverkehr - Die Pionierjahre 1919-1925 . Кобленц: Бернхард и Грефе Верлаг. ISBN 3-7637-5274-9.
