Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Tren Universitario
Trenes Argentinos Operaciones.svg
Coche NOHAB parada.jpg
На станции остановился вагон NOHAB (2014 г.).
Обзор
Тип Обслуживанияпригородная электричка
Положение делАктивный
LocaleLa Plata
Первое обслуживание26 апреля 2013 г . ; 7 лет назад ( 2013-04-26 )
Текущий оператор (ы)SOFSE
Интернет сайтTren Universitario
Маршрут
НачинатьLa Plata
Остановки7
КонецPoliclínico San Martín
Пройденное расстояние4,6 км (2,9 миль)
Среднее время в пути20 '
Частота обслуживания60 ' [1]
Используемые линииРока Лайн
Бортовые услуги
Рассадкада
Технический
Ширина колеи1,676 мм ( 5 футов 6 дюймов )
Скорость работы30 км / ч [1]
Владелец (и) трекаПравительство Аргентины
Карта маршрута
La Plata
Arquitectura
Informática
Medicina
Periodismo
Диагональ 73
Policlínico
Эта диаграмма:

Университет Поезд Ла - Плата является пригородной железнодорожной службы частью Roca линии , в настоящее время управляется государственной компании Trenes Архентинос . Поезда ходят по городу Ла-Плата в провинции Буэнос-Айрес в Аргентине .

История [ править ]

Бывший подвижной состав Tecnotren .

Услуга была официально открыта 26 апреля 2013 года. [2] Это железнодорожные автобусы с 1,7-литровыми дизельными двигателями производства FIAT, которые были изготовлены и собраны местной компанией TecnoTren , которая разработала поезд, курсирующий по заброшенным путям. [3]

Поезд проходит через Пасео-дель-Боске Ла-Платы, соединяя станцию Ла-Плата со зданиями кампуса Университета Ла-Платы , заканчивая свой путь в поликлинике «Генерал Сан-Мартин». [4] [5] [6]

Обслуживание было прервано в феврале 2014 года, когда агрегаты были отправлены в мастерские для технического обслуживания и инспекционных работ [7], которые были восстановлены через месяц. [8] В декабре 2014 года блоки TecnoTren были заменены вагонами NOHAB, построенными в 1948 году и импортированными в 2000-х годах из Португалии . [9]

Государственная компания Trenes Argentinos приобрела Roca Line (оператором которой является Argentren ) после того, как правительство Аргентины аннулировало контракты, подписанные с компанией 2 марта 2015 года. Условия контракта оговаривали, что концессия может быть аннулирована без права требовать компенсации. [10] Соглашения, подписанные в феврале 2014 года, обязывают Аргентрена и Корредорес Ферровиариос управлять линиями. [11] [12] [13]

См. Также [ править ]

  • Городской поезд Санта-Фе
  • Трен-аль-Десарролло
  • TecnoTren
  • Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado
  • Рока Лайн

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Viajamos en el tren Universitario" , Crónica Ferroviaria, 13 мая 2013 г.
  2. ^ "Я руэд эль трен Universitário", El Dia , 26 апр 2013
  3. ^ "TecnoTren: La verdad es que nos cuesta muy poca plata fabricarlo" - интервью с Хорхе Беритич, президентом TecnoTren, Infoauto.com
  4. ^ "Comenzó a rodar el Tren Universitario", веб-сайт Университета Ла-Платы
  5. ^ Университетский поезд Ла-Плата на сайте Railway Gazette
  6. ^ "Recorrido del tren Universitario", веб-сайт терминала Ла-Плата
  7. ^ "Estalló la polémica por el Tren Universitario", Diario Hoy , 8 марта 2014 г.
  8. ^ "El Tren Universitario volverá este lunes a las vías", 13 марта 2014 г.
  9. ^ "El Tren Universitario volvió a funcionar con un coche motor sueco de 1948" , InfoBlancosobreNegro, 5 декабря 2014 г.
  10. ^ "Ya está lista la ley que prevé más control estatal sobre los trenes" , Clarín , 5 марта 2015 г.
  11. ^ "Estado rescindió contrato de trenes a privados y avisó que no pagará indemnizaciones" , Ambito Financiero , 2 марта 2015 г.
  12. ^ "Пригородные маршруты Буэнос-Айреса ренационализированы" , Railway Gazette , 3 марта 2015 г.
  13. ^ Резолюция № 171/2015 - Официальный бюллетень Аргентины

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Аргентрен, бывший оператор (архив от 28 февраля 2015 г.)
  • TecnoTren