Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Uphams Corner
Исходящий поезд в Uphams Corner.JPG
Поезд отправляется из Uphams Corner в 2011 году
Место расположения691 Dudley Street
Дорчестер, Массачусетс
Координаты42 ° 19′09 ″ N 71 ° 04′07 ″ з.д. / 42,3191 ° с. Ш. 71,0686 ° з. / 42.3191; -71,0686 Координаты: 42 ° 19′09 ″ N 71 ° 04′07 ″ з.д.  / 42,3191 ° с. Ш. 71,0686 ° з. / 42.3191; -71,0686
ПринадлежитMBTA
Линия (и)Дорчестерский филиал
Платформы2 боковые площадки
Треки2
ПодключенияАвтобусный транспорт Автобус MBTA : 15 , 41 , 191
Строительство
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда1А
История
Открыт1855; 3 ноября 1979 г .; [1]
5 октября 1987 г. [1]
Закрыто1944; 30 января 1981 г. [1]
Перестроен23 января 2007 г. [3]
Предыдущие именаСтоутон-стрит (до 1880-х)
Дадли-стрит (1880-е - 15 июня 1924 г.) [2]
Пассажиры
2018 г.151 (в среднем по будням) [4]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Четыре угла / Женева
в сторону Ридвилля
Fairmount LineНовый рынок
в сторону Южного вокзала
Четыре угла / Женева
в сторону Forge Park / 495
Франклин Лайн
Ограниченное обслуживание

Uphams Corner - это станция пригородной железной дороги MBTA в Бостоне, штат Массачусетс . Он обслуживает линию Fairmount . Он расположен на Дадли-стрит в районе Uphams Corner района Дорчестер . Она была вновь открыта в 1979 году после того, как линия была закрыта на 35 лет. Станция полностью доступна с двумя полноразмерными платформами высокого уровня и пандусами на улицу, которые были добавлены во время строительного проекта, завершившегося в 2007 году.

История [ править ]

Исходная станция [ править ]

Строительство новой станции в 1907 г.

Услуга по Фермонта линии (как Дорчестер отделения Норфолк Каунти железной дороги и позже в Нью - Йорке и Новой Англии железной дороги и Нью - Йорк, Нью - Хейвен и Хартфорд железной дороги ) началось в 1855 году, хотя это было часто из службы до 1867. [5 ] Услуга включала остановку на Стоутон-стрит около Uphams Corner; Станция на Коттедж-стрит также могла быть ненадолго расположена в квартале к северу. [6] [7] Станция была переименована в Дадли-стрит после того, как улица была переименована между Брук-авеню (граница Роксбери и Дорчестер) и Uphams Corner в 1874 году. [8] [9]

Устранение оживленного перекрестка на Дадли-стрит было давно желанным, но оказалось трудным, потому что изменение уровня Дадли-стрит потребовало модификации нескольких близлежащих перекрестков и многочисленных зданий. [10] Строительство поднятия рельсов и опускания Дадли-стрит началось примерно в сентябре 1906 года. [11] В январе 1907 года открылись временные объездные пути трамвая, железнодорожная эстакада и станция. [12] [13] Первоначально предполагалось, что железная дорога будет продолжать использовать магистраль. 54-летнее деревянное здание вокзала, которого не хватало для ежедневного приема 2700 пассажиров на вокзале. [14] [15] После слушаний в мае 1907 года железная дорога согласилась построить новую каменную станцию. [15] [16]

Станция на Дадли-стрит, построенная в 1909 году.

Ликвидация перекрестков была завершена в 1908 году [17]. Это стоило 500 000 долларов (что эквивалентно 10 300 000 долларов в 2019 году) и изменило уклон путей почти на милю от Массачусетс-авеню до Берд-стрит. [13] Новая каменная станция открылась 14 апреля 1909 года по цене 18 000 долларов (что эквивалентно 370 000 долларов в 2019 году), а затем обслуживала 65 поездов в день. Расположенный на восточной стороне путей, он был размером 72 на 27 футов (21,9 м x 8,2 м) с залом ожидания 45 на 25 футов (13,7 м x 7,6 м), билетной кассой и телеграфом, а также камера хранения. Он был построен из красного кирпича с бетонным фундаментом, основанием из коричневого камня и отделкой из известняка. [17] Пешеходный туннель под путями соединял платформы. [18] [19]

15 июня 1924 года станцию ​​снова переименовали в Uphams Corner, чтобы избежать путаницы с терминалом на Дадли-стрит . [20] [2] На протяжении десятилетий движение трамваев, автобусов и эстакад прекращалось в 1944 году. [5]

Станция MBTA [ править ]

В ходе реконструкции 2006 года были добавлены полноразмерные доступные высокоуровневые платформы станции.

Дорчестерский филиал (также известный как Мидленд-Рут) был вновь открыт в качестве объездной дороги 3 ноября 1979 года во время строительства Юго-Западного коридора , включая остановки в Uphams Corner, Morton Street и Fairmount . [1] Uphams Corner изначально был построен с минимальными затратами, с небольшими низкоуровневыми платформами и лестницами на Дадли-стрит. Предназначенная для эксплуатации только несколько лет, станция не была доступна для инвалидов.

Uphams Corner и Morton Street были прекращены с 30 января 1981 года в рамках общесистемных сокращений. [1] [21] Предполагалось, что движение по маршруту будет временным; тем не менее, он был популярен среди жителей общин, через которые проходила линия. Когда Юго-западный коридор вновь открылся 5 октября 1987 года, шаттл Fairmount был сохранен, а Uphams Corner и Morton Street отремонтированы и вновь открыты. [1] [22]

Станция была реконструирована в 2005–2007 годах в рамках более крупного проекта модернизации линии Fairmount , который также включал четыре новых станции вдоль линии. [23] Закладка фундамента была проведена 14 апреля 2005 года. [24] Реконструкция включала новые полноразмерные платформы высокого уровня, пандусы на Дадли-стрит, навесы, новое освещение и указатели. Полностью доступная станция была официально открыта 23 января 2007 года. [3] [25]

В середине 2010-х годов станция Uphams Corner стала известна среди местных жителей высоким уровнем употребления героина на малоиспользуемой и в основном не патрулируемой станции. [26]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитных услугах в районе МБТА» (PDF) . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит .
  2. ^ a b Джейкобс, Уоррен (октябрь 1928 г.). «Даты некоторых основных событий в истории 100 лет железной дороги в Новой Англии. 1826-1926». Вестник Исторического общества железных дорог и паровозов . Историческое общество железных дорог и паровозов. 17 : 15–28. JSTOR 43504499 . 
  3. ^ a b «Государственный план реализации - Ежемесячный отчет о статусе транзитных обязательств» (PDF) . Департамент транспорта Массачусетса. 19 апреля 2012 г. Архивировано из оригинального (PDF) 1 августа 2017 г.
  4. ^ Центральный персонал планирования транспорта (2019). «Счетчики пригородных поездов 2018» . Транспортное управление Массачусетского залива.
  5. ^ a b Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные линии южной Новой Англии . Branch Line Press. С. 295–298. ISBN 0942147022.
  6. ^ ККО и Associates (15 октября 2001). Технико-экономическое обоснование линии Fairmount: задача первая: оценка существующих условий (проект) . Транспортное управление Массачусетского залива.
  7. ^ "Тарелка J". Атлас графства Саффолк, Массачусетс: т. 3-е место, включая Бостон и Дорчестер: по данным реальных опросов и официальных отчетов . GM Hopkins & Co. 1874. С. 44–45.
  8. ^ «Табличка 28». Атлас города Бостона, Массачусетс: полный в одном томе: из официальных отчетов, частных планов и фактических обзоров . GM Hopkins & Co. 1882 г.
  9. ^ Запись улиц, переулков, мест и т. Д. В городе Бостон . Город Бостон. 1910. с. 161 - через Интернет-архив.
  10. ^ «Отмена перехода Дадли-Стрит, представляющего большой интерес для жителей Дорчестера» . Бостон Глоуб . 3 марта 1904 г. с. 11 - через Newspapers.com.
  11. ^ "Около 300 мужчин заняты на перекрестке Дадли-Стрит" . Бостон Глоуб . 2 декабря 1906 г. с. 26 - через Newspapers.com.
  12. ^ "Дорогу новому эстакаде" . Бостон Глоуб . 1 января 1907 г. с. 7 - через Newspapers.com.
  13. ^ a b «Изменения из-за работ по пересечению границ на вокзале паровой железной дороги Дадли-Стрит» . Бостон Глоуб . 13 января 1907 г. с. 4 - через Newspapers.com.
  14. ^ "Хочу каменную станцию" . Бостон Глоуб . 15 марта 1907 г. с. 17 - через Newspapers.com.
  15. ^ a b «Станция, построенная 54 года назад» . Бостон Глоуб . 16 мая 1907 г. с. 3 - через Newspapers.com.
  16. ^ "Массивный мост принимает форму на перекрестке Дадли-Стрит" . Бостон Глоуб . 20 июня 1907 г. с. 13 - через Newspapers.com.
  17. ^ a b "У Дадли-стрит есть новая станция" . Бостон Глоуб . 14 апреля 1909 г. с. 11 - через Newspapers.com.
  18. ^ "Атлас города Бостон, Дорчестер" . GW Bromley and Co. 1910. Таблица 4.
  19. ^ «Преобразование, сопровождающее работы по пересечению дорог на станции Дадли-Стрит» . Бостон Глоуб . 26 августа 1907 г. с. 3 - через Newspapers.com.
  20. ^ "Дорчестерский район" . Бостон Глоуб . 9 июня 1924 г. с. 5 - через Newspapers.com.
  21. ^ "Изменения начинаются сегодня" . Бостон Глоуб . 1 февраля 1981 г. с. 24 - через Newspapers.com.
  22. ↑ Ротенберг, Алекс (14 июля 1987 г.). «Пригородное сообщение Мидлендс Бранч планируется возобновить осенью» . Бостон Глоуб . п. 22 - через Newspapers.com.
  23. ↑ О'Салливан, Джим (30 марта 2005 г.). «Возникают опасения по поводу деталей закрытия станции Uphams Corner» . Дорчестер Репортер . Проверено 10 января 2012 года .
  24. ^ «MBTA начинает модернизацию линии Fairmount» (PDF) . ТРАНСПОРТ . Бостонская городская организация планирования. Май 2005. Архивировано из оригинального (PDF) 9 декабря 2010 года . Проверено 29 декабря 2012 года .
  25. ^ "Завершение капитального ремонта угловой станции Uphams" (пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 24 января 2007 г.
  26. ↑ О'Хара, Келли (28 сентября 2015 г.). "Специальный репортаж 7News: горячая точка героина" . 7Новости . Проверено 29 сентября 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • MBTA - Уголок Uphams
  • Вход на Дадли-стрит из Google Maps Street View