Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из V-2 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Фау-2» перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. V2 .

Агрегат-4 / Vergeltungswaffe-2
Fusée V2.jpg
ТипОдноступенчатая баллистическая ракета
Место происхожденияГермания
История обслуживания
В сервисе1944– 1952 гг.
Использован

Послевоенное:

История производства
ДизайнерИсследовательский центр армии Пенемюнде
ПроизводительMittelwerk GmbH
Себестоимость единицы продукции
  • Январь 1944: 100000 RM
  • Март 1945 г .: 50 000 ринггитов [1]
Произведено
  • 16 марта 1942 - 1945 (Германия)
  • Некоторые собраны послевоенные
№  построенболее 3000
Характеристики
Масса12500 кг (27600 фунтов)
Длина14 м (45 футов 11 дюймов)
Диаметр1,65 м (5 футов 5 дюймов)
Боеголовка1000 кг (2200 фунтов); Аматол (взрывная масса: 910 кг)
Детонационный
механизм
Влияние
Размах крыльев3,56 м (11 футов 8 дюймов)
Пропеллент
Рабочий
диапазон
320 км (200 миль)
Высота полета
  • 88 км (55 миль) максимальная высота на большой траектории
  • Максимальная высота 206 км (128 миль) при вертикальном запуске
Максимальная скорость
  • Максимум: 5760 км / ч (3580 миль / ч)
  • При ударе: 2880 км / ч (1790 миль / ч)

Система наведения
Стартовая
платформа
Мобильный ( Meillerwagen )

V-2 ( немецкий : Vergeltungswaffe 2 , "Возмездие оружие 2"), с техническим названием AGGREGAT 4 ( А4 ), был первым в мире дальний [4] руководствовались баллистической ракеты . Ракета с жидкостным ракетным двигателем была разработана во время Второй мировой войны в Германии как « оружие мести » и предназначалась для нападения на города союзников в качестве возмездия за бомбардировки союзниками немецких городов. V-2Ракета также стала первым искусственным объектом, который отправился в космос, пересек линию Кармана после вертикального запуска MW 18014 20 июня 1944 года [5].

Исследования по военному использованию ракет дальнего действия начались, когда аспирантура Вернера фон Брауна привлекла внимание немецкой армии. Кульминацией серии прототипов стал A-4, который пошел на войну как V-2 . Начиная с сентября 1944 года, германский вермахт выпустил более 3000 V-2 по целям союзников, сначала по Лондону, а затем по Антверпену и Льежу . Согласно документальному фильму Би-би-си 2011 года , [6] атаки самолетов V-2 привели к гибели примерно 9000 гражданских лиц и военнослужащих, а также еще 12000 подневольных рабочих и концлагеря.заключенные погибли в результате принудительного участия в производстве оружия. [7]

Ракеты летели со сверхзвуковой скоростью, поражались без звукового предупреждения и оказались неудержимыми, поскольку не существовало эффективной защиты. Команды союзных войск - Соединенных Штатов , Великобритании и Советского Союза - пытались захватить ключевые производственные мощности Германии, закупить у Германии ракетные технологии и захватить стартовые позиции Фау-2. Фон Браун и более 100 ключевых сотрудников V-2 сдались американцам, и многие из первоначальной команды V-2 в конечном итоге работали в Redstone Arsenal . США также захватили достаточно Фау-2.оборудование для создания примерно 80 ракет. Советы получили заводы по производству Фау-2 после войны, восстановили производство Фау-2 и перевезли его в Советский Союз.

История развития [ править ]

Дополнительная информация: Вернер фон Браун § Ранняя жизнь и образование и Вернер фон Браун § Карьера в Германии

В конце 1920-х годов молодой Вернер фон Браун купил книгу Германа Оберта Die Rakete zu den Planetenräumen ( Ракета в межпланетное пространство ). С 1930 года он поступил в Берлинский технический университет , где помогал Оберту в испытаниях жидкостных ракетных двигателей. Фон Браун работал над докторской степенью, когда нацистская партия пришла к власти в Германии. Капитан артиллерии Вальтер Дорнбергер предоставил фон Брауну грант на проведение исследований в Департаменте вооружений, который с тех пор работал рядом с существующим полигоном Дорнбергера для испытаний твердотопливных ракет в Куммерсдорфе . Тезис фон Брауна,Конструкция, теоретическое и экспериментальное решение проблемы ракеты на жидком топливе (датированная 16 апреля 1934 г.) была засекречена немецкой армией и не была опубликована до 1960 г. [8] К концу 1934 г. его группа успешно запустила свой запуск. две ракеты, достигшие высоты 2,2 и 3,5 км (1,4 и 2,2 мили).

В то время Германия очень интересовалась исследованиями американского физика Роберта Годдарда . До 1939 года немецкие инженеры и ученые время от времени напрямую связывались с Годдардом с техническими вопросами. Фон Браун использовал планы Годдарда из различных журналов и включил их в создание серии ракет Aggregat (A) , названных по немецкому слову «механизм» или «механическая система». [9]

После успехов в Куммерсдорфе с первыми двумя ракетами серии Aggregate , Вернер фон Браун и Вальтер Ридель летом 1936 года [10] начали думать о гораздо более крупной ракете [10], основанной на прогнозируемом двигателе с тягой 25000 кг (55000 фунтов). Вдобавок Дорнбергер уточнил, что военные требования должны включать полезную нагрузку в 1 тонну, дальность полета 172 мили с разбросом 2 или 3 мили и возможность транспортировки с использованием дорожных транспортных средств. [11] : 50–51

Вернер фон Браун в Исследовательском центре армии Пенемюнде
Модель аэродинамической трубы A4 в Немецком техническом музее в Берлине

После того, как проект A-4 был отложен из-за неблагоприятных испытаний на аэродинамическую устойчивость A-3 в июле 1936 г. [12] [13] фон Браун уточнил характеристики A-4 в 1937 г. [14] и после «обширных» испытаний. серия испытательных стрельб в масштабе тестовой модели а-5, [15] , используя двигатель переработанного от беспокойного а-3, Walter Thiel , [15] а-4 проектирования и строительства было заказано гр. 1938/39. [16] 28–30 сентября 1939 г., Der Tag der Weisheit (английский: День мудрости).) конференция собралась в Пенемюнде, чтобы инициировать финансирование университетских исследований по решению ракетных проблем. [10] : 40

К концу 1941 года Армейский исследовательский центр в Пенемюнде обладал технологиями, необходимыми для успеха A-4. Четырьмя ключевыми технологиями для А-4 были большие жидкостные ракетные двигатели, сверхзвуковая аэродинамика, гироскопическое наведение и рули направления в управлении реактивными двигателями. [3] В то время Адольф Гитлер не был особенно впечатлен V-2; он указал, что это был просто артиллерийский снаряд с большей дальностью действия и гораздо более высокой стоимостью. [17]

В начале сентября 1943 года фон Браун пообещал Комиссии по дальним бомбардировкам [3] : 224, что разработка A-4 была «практически завершена / завершена» [13] : 135 но даже к середине 1944 года была полностью завершена разработка A-4. -4 список деталей по-прежнему недоступен. [3] : 224 Гитлер был достаточно впечатлен энтузиазмом его разработчиков и нуждался в «чудо-оружии» для поддержания морального духа немцев [17], поэтому он санкционировал его развертывание в больших количествах. [18]

V-2 были построены на территории Mittelwerk заключенными из концентрационного лагеря Mittelbau-Dora , где во время войны погибло от 12 000 до 20 000 заключенных. [19] [20] [ необходима страница ] [21]

В 1943 году австрийской группе сопротивления вокруг Генриха Майера удалось отправить точные чертежи ракеты Фау-2 в американское Управление стратегических служб . Эскизы расположения заводов по производству V-образных ракет, например, в Пенемюнде, также были отправлены в генеральные штабы союзников, чтобы бомбардировщики союзников могли наносить удары с воздуха. Эта информация была особенно важна для операции «Гидра» . Постепенно группа была захвачена гестапо, и большинство участников были казнены. [22] [23] [24] [25]

Технические детали [ править ]

Макет ракеты Фау-2

В A-4 использовалась смесь 75% этанола и 25% воды ( B-Stoff ) в качестве топлива и жидкий кислород (LOX) ( A-Stoff ) в качестве окислителя . [26] Вода снижала температуру пламени, действовала как хладагент, превращаясь в пар, и увеличивала тягу, имела тенденцию к более плавному горению и уменьшала термическое напряжение. [27]

Сверхзвуковая аэродинамическая труба Рудольфа Германа использовалась для измерения аэродинамических характеристик А-4 и центра давления с использованием модели А-4 в камере площадью 40 квадратных сантиметров. Измерения проводились с использованием продувочного сопла с числом Маха 1,86 8 августа 1940 г. Испытания при числах Маха 1,56 и 2,5 были проведены после 24 сентября 1940 г. [28] : 76–78

При запуске А-4 двигался самостоятельно в течение 65 секунд, а программный двигатель удерживал наклон под заданным углом до выключения двигателя, после чего ракета продолжала двигаться по баллистической траектории свободного падения. Ракета достигла высоты 80 км (50 миль) после выключения двигателя. [29]

Насосы для топлива и окислителя приводились в действие паровой турбиной, а пар производился из концентрированной перекиси водорода ( T-Stoff ) с катализатором на основе перманганата натрия ( Z-Stoff ) . Баки для спирта и кислорода были изготовлены из алюминиево-магниевого сплава. [1]

ТНА , вращающийся со скоростью 4000 оборотов в минуту , вынужден спирт и кислород в камеру сгорания на 33 галлонов в секунду, где они были воспламеняется с помощью вращающегося электрического запальника. На этом предварительном этапе тяга увеличилась до 8 тонн, а затем увеличилась до 25 тонн, подняв 13,5-тонную ракету. Горючие газы выходили из камеры при температуре 5100 ° F (2820 ° C) и скорости 6500 футов в секунду. Кислород-топливная смесь составляла 1,0: 0,85 при тяге 25 тонн, но поскольку давление окружающей среды уменьшалось с высотой полета, тяга увеличивалась, пока не достигла 29 тонн. [11] [30] [31] Турбонасос в сборе содержал два центробежных насоса, один для спирта и один для кислорода, оба подключены к общему валу. Перекись водорода, преобразованная в пар, с использованием катализатора на основе перманганата натрия приводила в действие насос, который доставлял 120 фунтов спирта и 150 фунтов жидкого кислорода в секунду в камеру сгорания при давлении 210 фунтов на квадратный дюйм . [28]

При разработке 25-тонного ракетного двигателя доктор Тиль полагался на насосную подачу, а не на прежнюю подачу под давлением. В двигателе использовался центробежный впрыск, при этом использовалось как регенеративное, так и пленочное охлаждение. При пленочном охлаждении спирт под небольшим давлением попадал в камеру сгорания и выхлопное сопло через четыре кольца мелких отверстий. Головка впрыска в форме гриба была перенесена из камеры сгорания в камеру смешения, камера сгорания была сделана более сферической, но при этом ее длина была укорочена с 6 до 1 фута, а соединение с форсункой было выполнено конусообразным. Получающаяся в результате камера на 1,5 тонны работала при давлении сгорания 220 фунтов на квадратный дюйм.. Затем 1,5-тонная камера Тиля была увеличена до 4,5-тонного двигателя путем размещения трех инжекционных головок над камерой сгорания. К 1939 году восемнадцать инжекционных головок в двух концентрических окружностях в верхней части камеры из листовой стали толщиной 0,12 дюйма использовались для изготовления 25-тонного двигателя. [11] : 52–55 [28]

Еще одним источником неприятностей была боеголовка. В качестве взрывчатого вещества использовался аматол 60/40, детонируемый электроконтактным взрывателем . Аматол обладал преимуществом стабильности, а боеголовка была защищена толстым слоем стекловаты , но даже в этом случае она все еще могла взорваться на этапе входа в атмосферу. Боевая часть весила 975 килограммов (2150 фунтов) и содержала 910 килограммов (2010 фунтов) взрывчатого вещества. Вес боеголовки, которая являлась взрывчаткой, составлял 93%, что является очень высоким процентом по сравнению с другими типами боеприпасов.

Защитный слой был использован для топливных баков , а также и А-4 не имеют тенденцию к образованию льда, которая была охвачена другие ранние ракеты (например , в воздушном шаре танка -дизайн СМ-65 Atlas ). В резервуарах было 4 173 кг (9 200 фунтов) этилового спирта и 5 553 кг (12 242 фунта) кислорода. [32]

Захваченный V-2 на всеобщем обозрении в Антверпене, 1945 г. Показаны выхлопные лопатки и внешние рули направления в хвостовой части.

V-2 управлялся четырьмя внешними рулями направления на хвостовом оперении и четырьмя внутренними графитовыми лопатками в струйном потоке на выходе из двигателя. Эти 8 управляющие поверхности находились под контролем Гельмут Holzer «ы аналоговый компьютер , на Mischgerät , через электрические гидравлические сервомоторы , на основе электрических сигналов от гироскопов. Система наведения Siemens Vertikant LEV-3 состояла из двух свободных гироскопов (горизонтальный для тангажа и вертикальный с двумя степенями свободы для рыскания и крена) для боковой стабилизации, соединенных с акселерометром PIGA.или система радиоуправления Уолтера Вольмана для управления отключением двигателя на заданной скорости. Другие гироскопические системы, используемые в A-4, включали SG-66 и SG-70 компании Kreiselgeräte. Фау-2 запускался с предварительно обследованной точки, поэтому расстояние и азимут до цели были известны. Плавник 1 ракеты был выровнен по азимуту цели. [33] [28] : рп

Некоторые более поздние V-2 использовали « направляющие лучи », радиосигналы, передаваемые с земли, для удержания ракеты на курсе, но первые модели использовали простой аналоговый компьютер [34], который регулировал азимут для ракеты, и дальность полета была контролируется синхронизацией выключения двигателя, " Brennschluss " , наземным контролем доплеровской системы или различными типами бортовых интегрирующих акселерометров . Таким образом, диапазон был функцией времени работы двигателя, которое заканчивалось при достижении определенной скорости. [30] [11] : 203–204 [31]Непосредственно перед отключением двигателя тяга была уменьшена до 8 тонн, чтобы избежать гидроудара, который мог вызвать быстрое отключение. [27]

Доктор Фридрих Кирхштейн из Siemens в Берлине разработал радиоуправление V-2 для отключения двигателя ( нем . Brennschluss ). [13] : 28,124 Для измерения скорости профессор Вулман из Дрездена в 1940–41 годах создал альтернативу своей системе слежения Doppler [35] : 18 , которая использовала наземный сигнал, передаваемый А-4, для измерения скорости ракеты. [3] : 103 К 9 февраля 1942 года инженер Пенемюнде Герд де Бек зафиксировал зону радиопомех V-2 в 10 000 метров (33 000 футов) вокруг «Огневой точки» [36].и первый успешный полет А-4 3 октября 1942 года с использованием радиоуправления для Brennschluss . [12] : 12 Хотя Гитлер прокомментировал 22 сентября 1943 года, что «это большая нагрузка на наши умы, что мы отказались от радионаведения; теперь у англичан не остается возможности для технического вмешательства в полет ракеты», [13] : 138 около 20% действующих пусков Фау-2 велись с лучевым наведением. [12] : 12 [11] : 232 Наступление Operation Pinguin V-2 началось 8 сентября 1944 года, когда Lehr- und Versuchsbatterie No. 444 [35] : 51–2(Английский: Учебно-испытательная батарея 444 ) запустила одиночную ракету, направленную радиолучем на Париж. [36] : 47 Обломки боевых Фау-2 иногда содержали транспондер для определения скорости и отсечки топлива. [10] : 259–60

Окраска боевых Фау-2 была в основном рваной с несколькими вариациями, но в конце войны появилась и простая оливково-зеленая ракета. Во время испытаний ракета была окрашена в характерный черно-белый рисунок шахматной доски , который помог определить, вращается ли ракета вокруг своей продольной оси.

Армии США разрезом от V-2

Оригинальное немецкое обозначение ракеты «V2», [7] [37] unhyphenated - точно так , как используются для любой третьего рейха эпохи , например «второго прототип» в качестве RLM зарегистрированных немецкой конструкции самолета - но публикации в США , такие как жизнь журнал использовали дефисную форму «Фау-2» еще в декабре 1944 г. [38]

Тестирование [ править ]

Смотрите также: Список испытательных запусков Фау-2
Описание испытательного взрыва см. Испытательный стенд VII .

Первый успешный испытательный полет состоялся 3 октября 1942 года на высоте 84,5 км (52,5 мили). [3] В тот день Вальтер Дорнбергер заявил в речи в Пенемюнде:

Этот третий день октября 1942 года - первый день новой эры в области транспорта, эры космических путешествий ... [12] 17

Секционный двигатель V-2 на выставке в Немецком музее, Мюнхен (2006).

Два испытательных пуска были восстановлены союзниками: ракета Бекебо , остатки которой приземлились в Швеции 13 июня 1944 года, и один, обнаруженный польским сопротивлением 30 мая 1944 года [39] из Близны и доставленный в Великобританию во время операции «Мост III». . Наибольшая высота, достигнутая во время войны, составляла 174,6 км (108,5 миль) (20 июня 1944 г.). [3] запускает испытание на V-2 ракеты были сделаны в Пенемюнде , Blizna и Тухольских Forest , [11] : 211 и после войны, в Куксхафене англичан , White Sands полигони мыс Канаверал со стороны США, и Капустин Яр со стороны СССР.

В ходе разработки и испытаний V-2 были выявлены и решены различные конструктивные проблемы:

  • Чтобы снизить давление в баке и уменьшить его вес, для повышения давления использовались высокопроизводительные турбонасосы. [3] : 35
  • Короткая и более легкая камера сгорания без прожога была разработана с использованием центробежных форсунок, смесительной камеры и сужающейся форсунки к горловине для однородного сгорания. [12] : 51
  • Пленочное охлаждение использовалось для предотвращения прогорания в горловине сопла. [12] : 52
  • Контакты реле были сделаны более прочными, чтобы выдерживать вибрацию и предотвращать отключение тяги сразу после отрыва. [12] : 52
  • Обеспечение того, чтобы топливные трубы имели кривые без натяжения, уменьшили вероятность взрывов на высоте 1 200–1800 м (4 000–6 000 футов). [12] : 215 217
  • Ребра имели форму с зазором, чтобы предотвратить повреждение при расширении выхлопной струи с высотой. [12] : 56 118
  • Для управления траекторией на взлетной и сверхзвуковой скоростях в качестве рулей в выхлопном жиклере использовались термостойкие графитовые лопатки. [12] : 35,58

Проблема с воздушным взрывом [ править ]

К середине марта 1944 года только четыре из 26 успешных запусков «Близны» успешно достигли целевой области Сарнаки [36] : 112, 221–222, 282 из-за развала в полете ( Luftzerleger ) при входе в атмосферу. [40] : 100 (Как упоминалось выше, одна ракета была собрана Армией Крайовой , а ее части перевезены в Лондон для испытаний.) Первоначально немецкие разработчики подозревали чрезмерное давление в баллонах со спиртом, но к апрелю 1944 года, после пяти месяцев эксплуатации. тестовые стрельбы, причина до сих пор не установлена. Генерал-майор Россманн, начальник управления вооружения армии, рекомендовал разместить наблюдателей в районе цели - ок.Май / июнь Дорнбергер и фон Браун разбили лагерь в центре целевой зоны Польши. [3] :После перехода к Heidekraut , [10] : 172173 СС минометной Батарея 500 из 836th артиллерийского батальона (моторизованный) была заказано [36] : 47 30 августа [35] , чтобы начать запуски испытаний восьмидесяти «рукавов» ракеты. [13] : 281 Испытания подтвердили, что так называемые «жестяные штаны» - труба, предназначенная для усиления передней части обшивки ракеты, - уменьшали вероятность воздушных взрывов. [40] : 100 [11] : 188–198

Производство [ править ]

23 июня 1943 г., разведывательная фотография ВВС Великобритании Фау-2 на испытательном стенде VII.
Основная статья: Mittelwerk

27 марта 1942 года Дорнбергер предложил план производства и строительство космодрома на берегу Ла-Манша. В декабре Шпеер приказал майору Тому и доктору Штайнхоффу провести разведку места возле Ваттена. Сборочные цеха были открыты в Пеннемюнде и во Фридрихсхафене завода Zeppelin. В 1943 году был добавлен третий завод, Raxwerke . [11] : 71–72,84

22 декабря 1942 года Гитлер подписал заказ на серийное производство, когда Альберт Шпеер предположил, что окончательные технические данные будут готовы к июлю 1943 года. Однако многие вопросы все еще оставались нерешенными даже к осени 1943 года [41].

8 января 1943 года Дорнбергер и фон Браун встретились со Шпеером. Шпеер заявил: «Как глава организации Тодта я возьму на себя задачу немедленно начать строительство космодрома на побережье Ла-Манша», и учредил производственный комитет А-4 под руководством Дегенколба. [11] : 72–77

26 мая 1943 года Комиссия по дальним бомбардировкам под председательством директора AEG Петерсена собралась в Пенемюнде для обзора автоматического оружия дальнего действия V-1 и V-2. Присутствовали Шпеер, маршал авиации Эрхард Мильх , адмирал Карл Дёниц , генерал-полковник Фридрих Фромм и Карл Заур . Оба оружия достигли стадии разработки, и комиссия решила рекомендовать Гитлеру запустить оба оружия в серийное производство. Как заметил Дорнбергер, «недостатки одного будут компенсированы преимуществами другого». [11] : 83–84,87–92

7 июля 1943 года генерал-майор Дорнбергер, фон Браун и доктор Штайнхоф проинформировали Гитлера в его Волчьем логове . Также присутствовали Шпеер, Вильгельм Кейтель и Альфред Йодль . На брифинге фон Браун рассказывал о фильме, показывающем успешный запуск 3 октября 1942 года, с масштабными моделями огневого бункера на побережье Ла-Манша и вспомогательными машинами, включая Meillerwagen. Затем Гитлер поставил Пеннемюнде на первое место в немецкой программе вооружений, заявив: «Почему я не мог поверить в успех вашей работы? Если бы у нас были эти ракеты в 1939 году, у нас никогда не было бы этой войны ...» Гитлер также хотел построен второй пусковой бункер. [11] : 93–105

Саур планировал производить 2000 ракет в месяц между существующими тремя заводами и строящимся заводом Nordhausen Mittelwerk. Однако производство алкоголя зависело от урожая картофеля. [11] : 97,102–105

Производственная линия в Пенемюнде была почти готова, когда произошла операция «Гидра» . Основными целями атаки были испытательные стенды, опытно-конструкторские работы, подготовительные работы, поселение, где жили ученые и техники, лагерь Трассенхайде и район гавани. По словам Дорнбергера, «серьезный ущерб произведениям, вопреки первому впечатлению, был на удивление небольшим». Работа возобновилась после задержки в четыре-шесть недель, и из-за маскировки, имитирующей полное разрушение, в течение следующих девяти месяцев больше не было рейдов. В результате рейда было потеряно 735 жизней, большие потери были у Трассенхайде, а 178 были убиты в поселении, в том числе доктор Тиль, его семья и главный инженер Вальтер. [11] : 139–152Немцы в конечном итоге переместили производство в подземный Mittelwerk в Кёнштейне, где с использованием принудительного труда было построено 5200 ракет Фау-2 . [42]

Производство [ необходима ссылка ]
Период производстваПроизводство
До 15 сентября 1944 г.1900 г.
15 сентября - 29 октября 1944 г.900
29 октября - 24 ноября 1944 г.600
24 ноября - 15 января 1945 г.1100
15 января - 15 февраля 1945 г.700
Общий5200

Запустить сайты [ править ]

V-2 стартовал с испытательного стенда VII летом 1943 года.
Описание пускового оборудования и процедуры запуска V-2 см. В Meillerwagen .

После операции Арбалет бомбардировки, первоначальные планы по запуску от массивных подземных Watten , Wizernes и Sottevast бункеров или от стационарных прокладок , таких как возле Шато его Мола [43] были сняты в пользу мобильного запуска. Было запланировано восемь основных хранилищ, четыре из которых были завершены к июлю 1944 года (строительство свалки в Мери-сюр-Уаз было начато в августе 1943 года и завершено к февралю 1944 года). [44] Ракету можно было запустить практически где угодно, особенно дороги, пролегающие через леса. Система была настолько мобильной и маленькой, что только один Meillerwagen был захвачен самолетом союзников во время боя.Операция Bodenplatte атака на 1 январь 1945 года [45] вблизи Лохемы с помощью USAAF четвёртого Fighter Group самолетов, хотя Raymond Baxter описанного пролетал над сайтом во время запуска и его ведомой стрельбы на ракете , не задев его.

Было подсчитано, что при достаточном запасе ракет можно будет запускать 350 самолетов Фау-2 в неделю и 100 запусков в день с максимальным усилием. [46]

История операций [ править ]

Одна из жертв V-2, который ударил по площади Тенирс в Антверпене , Бельгия, 27 ноября 1944 года. В это время через площадь проходил британский военный конвой; 126 (в том числе 26 солдат союзников) были убиты. [47]

LXV Armeekorps ZBV формируется в последние дни ноября 1943 года во Франции под командованием генерал - дер Artillerie ZV Erich Heinemann отвечал за оперативное использование V-2. [48] В конце 1943 года были сформированы три стартовых батальона: Artillerie Abteilung 836 (Mot.), Grossborn , Artillerie Abteilung 485 (Mot.), Naugard и Artillerie Abteilung 962 (Mot.). Боевые действия начались в сентябре 1944 года, когда была развернута учебная батарея Batterie 444. 2 сентября 1944 года был сформирован SS Werfer-Abteilung 500, и к октябрю СС под командованием генерал-лейтенанта СС Ханса Каммлера взяли на себя оперативный контроль над всеми подразделениями. Вместе с Art. Abt. 836, Мерциг, и Gruppe Nord со ст. Abt. 485 и Batterie 444, Бургштайнфурт и Гаага . [30] : 14–16 [49]

После заявления Гитлера 29 августа 1944 года о начале атаки Фау-2 как можно скорее, наступление началось 7 сентября 1944 года, когда два были запущены в Париже, но оба потерпели крушение вскоре после запуска. 8 сентября по Парижу была запущена одиночная ракета, которая причинила незначительный ущерб близ Порт-д'Итали . [10] : 218,220,467 За этим последовали еще два запуска 485-го, в том числе один из Гааги против Лондона в тот же день в 18:43. [13] : 285 - первый приземлился на Стейвли-роуд , Чизвик , в результате чего погибли 63-летняя миссис Ада Харрисон, 3-летняя Розмари Кларк и сапер Бернард Браунинг в отпуске от Королевских инженеров,[14] : 11 и один, поразивший Эппинг без потерь. Услышав двойной треск сверхзвуковой ракеты (первый в истории Лондона), Дункан Сэндис и Реджинальд Виктор Джонс подняли глаза из разных частей города и воскликнули: «Это была ракета!», А вскоре после двойного взрыва: небо наполнилось звуками тяжелого тела, мчащегося по воздуху. [13] : 286

Британское правительство сначала пыталось скрыть причину взрыва, обвиняя их на неисправной газовой сети. [50] В связи с этим общественность стала называть Фау-2 «летающими газовыми трубами». [51] Сами немцы наконец объявили о Фау-2 8 ноября 1944 года, и только тогда, 10 ноября 1944 года, Уинстон Черчилль сообщил парламенту и всему миру, что Англия подвергалась ракетным атакам «в течение последних нескольких недель». [52]

В сентябре 1944 года управление полетом V-2 перешло к Ваффен-СС и дивизии zV [53] [54].

Позиции немецких пусковых частей несколько раз менялись. Например, Artillerie Init 444 прибыл на юго-запад Нидерландов (в Зеландию ) в сентябре 1944 года. С поля у деревни Серооскерке 15 и 16 сентября были запущены пять Фау-2, еще один успешный и один неудачный запуск 18-е. В тот же день транспорт с ракетой свернул не в ту сторону и оказался в самом Серооскерке, что дало сельскому жителю возможность тайком сфотографировать оружие; они были доставлены в Лондон контрабандой голландского Сопротивления . [55] После этого отряд переместился в лес недалеко от Рийса , Гаастерленд.на северо-западе Нидерландов, чтобы технология не попала в руки союзников. Из Гаастерленда Фау-2 были запущены против Ипсвича и Норвича с 25 сентября (Лондон был вне досягаемости). Из-за своей неточности эти Фау-2 не попали в целевые города. Вскоре после этого только Лондон и Антверпен оставались назначенными целями по приказу самого Адольфа Гитлера , Антверпен подвергался атаке в период с 12 по 20 октября, после чего подразделение переместилось в Гаагу.

Разрушенные здания в Уайтчепеле в Лондоне, оставленные предпоследним V-2, нанесшим удар по городу 27 марта 1945 года; в результате ракеты погибли 134 человека. Последний в тот же день обрушившийся на Лондон Фау-2 убил одного человека в Орпингтоне . [56]

Цели [ править ]

В течение следующих месяцев около 3172 ракет Фау-2 было выпущено по следующим целям: [57]

Бельгия , 1664: Антверпен (1610), Льеж (27), Хасселт (13), Турне (9), Монс (3), Дист (2)
Соединенное Королевство , 1402: Лондон (1358), Норвич (43), [13] : 289 Ипсвич (1)
Франция , 76: Лилль (25), Париж (22), Туркуэн (19), Аррас (6), Камбре (4)
Нидерланды , 19: Маастрихт (19)
Германия , 11: Ремаген (11)

Антверпен , Бельгия, был целью большого количества атак с использованием V-образного оружия с октября 1944 года до фактического окончания войны в марте 1945 года, в результате чего 1736 человек погибло и 4500 было ранено в Большом Антверпене. Тысячи зданий были повреждены или разрушены, когда по городу было нанесено 590 прямых попаданий. Самые большие человеческие жертвы в результате одной ракетной атаки во время войны произошли 16 декабря 1944 года, когда была взорвана крыша переполненного кинотеатра « Рекс» , в результате чего 567 человек погибли и 291 человек был ранен. [58]

Приблизительно 2754 мирных жителя были убиты в Лондоне в результате атак Фау-2, еще 6523 получили ранения [59], что составляет два человека убитых на одну ракету Фау-2. Однако это преуменьшает потенциал Фау-2, поскольку многие ракеты были неправильно направлены и взорвались безвредно. Точность увеличилась в течение войны, особенно для батарей, где использовалась система Leitstrahl (радионаводящий луч). [60] Ракетные удары по целям могли привести к большому количеству смертей - 160 были убиты и 108 серьезно ранены в результате одного взрыва в 12:26 25 ноября 1944 года в универмаге Woolworth в Нью-Кроссе , на юго-востоке Лондона. [61] Британская разведка через своиСистема двойного креста, подразумевающая, что ракеты пролетали мимо своей лондонской цели на 10-20 миль (16-32 км). Эта тактика сработала; более половины V-2, нацеленных на Лондон, приземлились за пределами района гражданской обороны Лондона. [62] : с. 459 Большинство из них приземлились в менее густонаселенных районах Кента из-за ошибочной повторной калибровки. До конца войны британская разведка продолжала использовать эту уловку, неоднократно отправляя фальшивые отчеты, подразумевающие, что ракеты теперь поражали британскую столицу с большими человеческими жертвами. [63]

Возможное использование во время операции "Боденплатте" [ править ]

По крайней мере один V-2 ракеты на мобильном Meillerwagen наблюдались Launch трейлер поднимается на стартовую позицию по USAAF четвёртого Fighter Group пилоту защищающего против массированного дня Нового года 1945 Операции Bodenplatte удара Люфтвафф над северной немецкой атакой трассой вблизи города из Лохема на 1 января 1945 г. Возможно, от потенциального прицельной американского истребителя катером экипажа ракеты, ракета была быстро снижена с почти стартовой готовности 85 ° по углу места до 30 °. [64]

Тактическое применение по немецкой цели [ править ]

После того, как армия США захватила Людендорфский мост во время битвы при Ремагене 7 марта 1945 года, немцы отчаянно пытались его разрушить. 17 марта 1945 года они выпустили одиннадцать ракет Фау-2 по мосту - их первое применение против тактической цели и единственный раз, когда они были выпущены по немецкой цели во время войны. [65] Они не могли использовать более точное устройство Leitstrahl, потому что оно было ориентировано на Антверпен и не могло быть легко настроено для другой цели. Стрельба из окрестностей ХеллендорнаВ Нидерландах одна из ракет упала так далеко, как Кельн, в 40 милях (64 км) к северу, а одна пролетела мимо моста всего на 500–800 ярдов (460–730 м). Они также нанесли удар по городу Ремаген, разрушив ряд зданий и убив по меньшей мере шесть американских солдат. [66]

Конечное использование [ править ]

Размер ущерба, нанесенного жилому району Лондона в результате одиночного удара Фау-2 в январе 1945 г.

Последние две ракеты взорвались 27 марта 1945 года. Одна из них была последней ракетой Фау-2, убившей британское гражданское лицо, и последней жертвой среди гражданского населения в войне на британской земле: Айви Милличэмп, 34 года, убитая в своем доме на Кинастон-роуд, Орпингтон в Кенте. [67] [68] Научная реконструкция, проведенная в 2010 году, показала, что V-2 создает кратер шириной 20 метров (66 футов) и глубиной 8 метров (26 футов), выбрасывая в воздух около 3000 тонн материала. [63]

Контрмеры [ править ]

Основные статьи: Операция Арбалет и Проект Биг Бен
Ракетный двигатель, используемый V-2, Немецкий исторический музей , Берлин (2014)

Биг Бен и арбалет [ править ]

В отличие от V-1 , скорость и траектория V-2 делали его практически неуязвимым для зенитных орудий и истребителей, поскольку он падал с высоты 100–110 км (62–68 миль) со скоростью до трех раз превышающей звук на уровне моря (примерно 3550 км / ч). Тем не менее угроза того, что тогда носило кодовое название «Биг Бен», была достаточно велика, поэтому были предприняты усилия по поиску контрмер. Ситуация была похожа на довоенные опасения по поводу пилотируемых бомбардировщиков и привела к аналогичному решению - созданию Комитета по арбалетам для сбора, изучения и разработки контрмер.

Вначале считалось, что Фау-2 использовал некоторую форму радионаведения, и это убеждение сохранялось, несмотря на то, что при проверке нескольких ракет не было обнаружено ничего похожего на радиоприемник. Это привело к попыткам заглушить эту несуществующую систему наведения еще в сентябре 1944 года, используя как наземные, так и воздушные постановщики помех, пролетавшие над Великобританией. В октябре была отправлена ​​группа для глушения ракет при пуске. К декабрю стало ясно, что эти системы не дают очевидного эффекта, и попытки по устранению помех прекратились. [69]

Зенитная артиллерийская система [ править ]

Генерал Фредерик Альфред Пайл , командующий противовоздушным командованием , изучил проблему и предположил, что имеется достаточно зенитных орудий, чтобы создать шквал огня на пути ракеты, но только при условии разумного предсказания траектории. По первым оценкам, на каждую ракету нужно было выпустить 320 000 снарядов. Ожидалось, что около 2% из них упадут обратно на землю, почти 90 тонн снарядов, что нанесет гораздо больший ущерб, чем ракета. На заседании комитета по арбалетам 25 августа 1944 года эта концепция была отклонена. [69]

Пайл продолжил изучение проблемы и вернулся с предложением выпустить только 150 снарядов по одной ракете, причем в этих снарядах использовался новый взрыватель, который значительно уменьшил бы количество, упавшее на Землю невзорвавшимся. Некоторый низкоуровневый анализ показал, что это будет успешным против 1 из 50 ракет, при условии, что точные траектории будут сообщены стрелкам вовремя. Работа над этой базовой концепцией продолжалась и превратилась в план по развертыванию большого количества орудий в Гайд-парке, которым были предоставлены предварительно настроенные данные о стрельбе для сеток длиной 2,5 мили (4,0 километра) в районе Лондона. После определения траектории орудия прицелились и выпустили от 60 до 500 выстрелов. [69]

На встрече «Арбалет» 15 января 1945 г. обновленный план Пайла был представлен при решительной поддержке Родерика Хилла и Чарльза Драммонда Эллиса . Однако Комитет предложил не проводить испытание, поскольку еще не было разработано никакого метода слежения за ракетами с достаточной точностью. К марту ситуация значительно изменилась: 81% ракет правильно распределялись по квадрату сетки, в который попадала каждая или соседняя с ней. На встрече 26 марта план был продвинут, и Пайл был направлен в подкомитет с Р.В. Джонсом.и Эллис для дальнейшего развития статистики. Три дня спустя группа прислала отчет, в котором говорилось, что если из орудий будет выпущено 2000 выстрелов по ракете, вероятность ее сбивания составляет 1 из 60. Начались планы оперативных испытаний, но, как позже выразился Пайл, « Монти опередил нас», поскольку атаки закончились освобождением союзниками своих стартовых площадок. [69]

Поскольку немцы больше не контролировали какую-либо часть континента, которая могла бы использоваться в качестве стартовой площадки, способной поразить Лондон, они обратили свое внимание на Антверпен. Планировалось переместить систему Пиле, чтобы защитить этот город, но война закончилась прежде, чем что-либо удалось сделать. [69]

Прямая атака [ править ]

Единственной эффективной защитой от кампании Фау-2 было уничтожение пусковой инфраструктуры - дорогостоящее с точки зрения ресурсов и потерь бомбардировщиков - или заставить немцев целиться не в то место с помощью дезинформации . Британцам удалось убедить немцев направить V-1 и V-2, нацеленные на Лондон, в менее населенные районы к востоку от города. Это было сделано путем отправки ложных отчетов о нанесенном ущербе и пораженных сайтах через немецкую шпионскую сеть в Великобритании, которая контролировалась британцами (система двойного креста ). [70]

По словам телеведущего BBC Раймонда Бакстера , который служил в RAF во время войны, в феврале 1945 года его эскадрилья выполняла задание против стартовой площадки V2, когда перед ними была запущена одна ракета. Один из членов эскадрильи Бакстера открыл по нему огонь, но безуспешно. [71]

3 марта 1945 года союзники попытались уничтожить Фау-2 и пусковое оборудование в «Хаагсе-Бос» в Гааге с помощью крупномасштабной бомбардировки , но из-за навигационных ошибок квартал Безёйденхаут был разрушен, в результате чего погибло 511 голландских мирных жителей. Черчилль послал генералу Исмею резкую минуту с просьбой дать подробное объяснение «этого чрезвычайно плохого прицеливания». [72]

Оценка [ править ]

Немецкое V-образное оружие (V-1 и V-2) стоило около 40 миллиардов долларов США (в долларах 2015 года), что на 50 процентов больше, чем в рамках Манхэттенского проекта, по которому была создана атомная бомба. [10] : было построено 178 6 048 самолетов V-2 стоимостью около 100 000 рейхсмарок (2 370 000 фунтов стерлингов (2011)) каждый; 3225 штук. Генерал СС Ганс Каммлер , который в качестве инженера построил несколько концентрационных лагерей, включая Освенцим , имел репутацию жестокого человека и родил идею использования заключенных концлагеря в качестве рабов.работники ракетной программы. При производстве Фау-2 погибло больше людей, чем при его использовании. [73]

«... те из нас, кто серьезно участвовал в войне, были очень благодарны Вернеру фон Брауну. Мы знали, что производство каждого Фау-2 стоит столько же, сколько и высокопроизводительный истребитель. Мы знали, что немецкие войска участвуют в боевых действиях. фронты отчаянно нуждались в самолетах, и что ракеты Фау-2 не причиняли нам военного ущерба. С нашей точки зрения, программа Фау-2 была почти так же хороша, как если бы Гитлер принял политику одностороннего разоружения ». ( Фриман Дайсон ) [74]

V-2 потреблял треть производимого в Германии топливного спирта и большую часть других критических технологий: [75] для перегонки топливного спирта для одного запуска V-2 требовалось 30 тонн картофеля в то время, когда продовольствия становилось все меньше. [76] Из-за отсутствия взрывчатки некоторые боеголовки были просто залиты бетоном, используя только кинетическую энергию для разрушения, а иногда боеголовка содержала пропагандистские фотографии немецких граждан, погибших в результате бомбардировок союзников. [77]

Психологический эффект от Фау-2 был значительным, поскольку Фау-2, летевший быстрее скорости звука , не подавал предупреждения перед столкновением (в отличие от бомбардировщиков или летающей бомбы Фау-1 , которая издавала характерный гудящий звук). Не было эффективной защиты и риска потерь пилотов и экипажа. Примером впечатления, которое он произвел, является реакция американского пилота и будущего ядерного стратега и помощника Конгресса Уильяма Лискама Бордена , который в ноябре 1944 года, возвращаясь из ночного полета над Голландией, увидел, как Фау-2 летел, чтобы поразить Лондон. : [78] [79] «Он напоминал метеор, струящийся красными искрами и пролетавший мимо нас, как будто самолет был неподвижен. Я пришел к убеждению, что это только вопрос времени, когда ракеты подвергают Соединенные Штаты прямой трансокеанской атаке». [80]

Когда война была почти проиграна, независимо от заводского производства обычных вооружений, нацисты прибегли к V-образному оружию как к слабой последней надежде повлиять на войну в военном отношении (отсюда и Антверпен как цель V-2), как продолжение своего желания «наказать» своих врагов и, что самое главное, дать надежду своим сторонникам своим чудо-оружием . [17] Фау-2 никак не повлиял на исход войны, но привел к созданию межконтинентальных баллистических ракет времен холодной войны , которые, в свою очередь, использовались для исследования космоса. [81]

Невыполненные планы [ править ]

Пусковая платформа, буксируемая с подводных лодок, прошла успешные испытания, что сделало ее прототипом баллистических ракет, запускаемых с подводных лодок . Кодовое название проекта было Prüfstand XII («Испытательный стенд XII»), иногда называемое ракетной подводной лодкой . В случае развертывания это позволило бы подводной лодке запускать ракеты Фау-2 по городам Соединенных Штатов, хотя и со значительными усилиями (и ограниченным эффектом). [82] Гитлер в июле 1944 года и Шпеер в январе 1945 года произнесли речи, намекающие на эту схему [83], хотя Германия не имела возможности выполнить эти угрозы. Этим схемам американцы встретили операцию «Слеза» . [ необходима цитата ]

Во время интернирования после войны британцами в лагере 11 CSDIC Дорнбергер был записан, говоря, что он умолял фюрера прекратить пропаганду V- образного оружия, потому что от одной тонны взрывчатки нельзя было ожидать большего. На это Гитлер ответил, что Дорнбергер не мог ожидать большего, но он (Гитлер) определенно ожидал . [ необходима цитата ]

Согласно расшифрованным сообщениям японского посольства в Германии, в Японию отправлено двенадцать разобранных ракет Фау-2. [84] Они покинули Бордо в августе 1944 года на транспортных подводных лодках U-219 и U-195 , которые достигли Джакарты в декабре 1944 года. Гражданский эксперт по V-2 был пассажиром U-234 , направлявшегося в Японию в мае 1945 года. когда закончилась война в Европе. Судьба этих ракет Фау-2 неизвестна. [ необходима цитата ]

Послевоенное использование [ править ]

В конце войны между США и СССР началась гонка за получение как можно большего количества ракет Фау-2 и личного состава. [85] Триста вагонов с V-2 и их частями были захвачены и отправлены в Соединенные Штаты, и 126 главных конструкторов, включая Вернера фон Брауна и Уолтера Дорнбергера, находились в руках американцев. Фон Браун, его брат Магнус фон Браун и еще семь человек решили сдаться вооруженным силам Соединенных Штатов ( операция «Скрепка» ), чтобы гарантировать, что они не были захвачены наступающими советскими войсками или застрелены нацистами, чтобы предотвратить их захват. [86]

После поражения нацистов немецкие инженеры были переведены в США, Великобританию и СССР, где они доработали ракету Фау-2 для военных и гражданских целей. [87] Ракета Фау-2 также заложила основу для ракет на жидком топливе и космических пусковых установок, используемых позже. [88]

Великобритания [ править ]

Ракета Operation Backfire V-2 на Meillerwagen ( SI Negative # 76-2755).

В октябре 1945 года в рамках операции Backfire было собрано небольшое количество ракет Фау-2 и три из них были запущены с площадки на севере Германии. Участвующие инженеры уже согласились переехать в США, когда испытания будут завершены. Отчет Backfire остается самой обширной технической документацией ракеты, включая все процедуры поддержки, адаптированные транспортные средства и состав топлива. [ необходима цитата ]

В 1946 году Британское межпланетное общество предложило увеличенную версию V-2 для перевозки людей, получившую название Megaroc. Это могло бы позволить суборбитальный космический полет, аналогичный полетам Меркурий-Редстоун в 1961 году , но по крайней мере на десять лет раньше. [89] [90]

Соединенные Штаты [ править ]

Основная статья: Зондирование ракеты Фау-2
Испытательный запуск в США Bumper V-2 .

Для операции «Скрепка» были задействованы немецкие инженеры, и Специальная миссия V-2 перевезла трофейные части V-2 в Соединенные Штаты. В конце Второй мировой войны более 300 железнодорожных вагонов с двигателями V-2, фюзеляжами , топливными баками, гироскопами и сопутствующим оборудованием были доставлены на железнодорожные пути в Лас-Крусес, штат Нью-Мексико , чтобы их можно было разместить на грузовиках и Поездка на полигон Уайт-Сэндс также в Нью-Мексико.

В дополнение к аппаратным средствам V-2 правительство США доставило немецкие уравнения механизации для систем наведения, навигации и управления V-2, а также для перспективных концептуальных транспортных средств для американских оборонных подрядчиков для анализа. В 1950-х годах некоторые из этих документов были полезны американским подрядчикам при разработке преобразований матрицы косинусов направления и других концепций архитектуры инерциальной навигации, которые применялись в ранних программах США, таких как системы наведения Atlas и Minuteman, а также подводная инерциальная навигационная система ВМФ. [91]

Был сформирован комитет с участием военных и гражданских ученых для рассмотрения предложений по полезной нагрузке для повторно собранных ракет Фау-2. [92] Это привело к множеству разнообразных экспериментов, которые проводились на Фау-2, и проложило путь американским пилотируемым исследованиям космоса . Были отправлены устройства для отбора проб воздуха на всех уровнях, чтобы определить атмосферное давление и посмотреть, какие газы присутствуют. Другие инструменты измеряли уровень космического излучения .

Первая фотография Земли из космоса была взята из V-2 запущен учеными США 24 октября 1946 года.

Только 68 процентов испытаний V-2 были признаны успешными. [93] Предполагаемый V-2, запущенный 29 мая 1947 года, приземлился недалеко от Хуареса, Мексика, и на самом деле был машиной Hermes B-1 . [94]

ВМС США попытались запустить немецкий V-2 ракеты в море один испытательному пуску с авианосца USS Midway была выполнена на 6 сентября 1947 года в рамках военно - морского флота операции Сэнди . Пробный пуск прошел частично успешно; V-2 сошел с посадочной площадки, но разбился в океане всего в 10 км от авианосца. Пусковая установка на палубе Midway примечательна тем, что в ней использовались складывающиеся рычаги, чтобы предотвратить падение ракеты. Стрелки оторвались сразу после того, как двигатель загорелся, выпустив ракету. Установка может быть похожа на процедуру запуска R-7, но в случае R-7 фермы удерживают полный вес ракеты, а не просто реагируют на боковые силы.

Ракета PGM-11 Redstone является прямым потомком V-2. [95]

СССР [ править ]

Основная статья: Советская космическая программа
Ракета Р-1 (Фау-2, перестроенная Россией) на Vidalwagen в Капустин Яр

СССР также захватили ряд V-2s и сотрудников, позволяя им оставаться в Германии в течение времени. [96] Первые рабочие контракты были подписаны в середине 1945 года. В октябре 1946 года (в рамках операции «Осоавиахим» ) они были вынуждены перебраться в 1-й филиал НИИ-88 на острове Городомля на озере Селигер, где Хельмут Греттруп возглавил группу. 150 инженеров. [97] В октябре 1947 года группа немецких ученых поддержала СССР в запуске восстановленных Фау-2 в Капустин Яр . Немецкую команду косвенно контролировал Сергей Королев , «главный конструктор» советской ракетной программы.

Первой советской ракетой была Р-1 , дубликат Фау-2, полностью произведенный в России, который был впервые запущен в октябре 1948 года. С 1947 года до конца 1950 года немецкая команда разрабатывала концепции и улучшения для увеличения полезной нагрузки и дальности полета. по проектам Г-1, Г-2 и Г-4. Немецкая команда должна была оставаться на острове Городомля вплоть до 1952 и 1953 годов. Параллельно советские работы были сосредоточены на более крупных ракетах Р-2 и Р-5 , основанных на дальнейшем развитии технологии Фау-2 с использованием идей Немецкие концептуальные исследования. [98] Детали советских достижений были неизвестны немецкой команде и полностью недооценивались западной разведкой до ноября 1957 года, когда был выпущен первый спутник.Спутник был успешно выведен на орбиту ракетой " Спутник " на базе первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 . [99]

Осенью 1945 г. группа под руководством М. Тихонравова К. и Н. Г. Чернышова в Институте реактивной артиллерии НИИ-4 АН СССР по собственной инициативе разработала первый проект стратосферной ракеты. ВР-190 предусматривал вертикальный полет двух пилотов на высоту 200 км с трофейными немецкими ракетами Фау-2. [100]

Китай [ править ]

Первая китайская ракета Dongfeng, DF-1, была лицензионной копией советской Р-2. [101]

Сохранившиеся образцы и компоненты V-2 [ править ]

Ракета Фау-2, расположенная в пристройке к австралийскому военному мемориалу Treloar Center
Ржавый двигатель V-2 в оригинальном подземном производстве на мемориальном участке концлагеря Дора-Миттельбау .
V-2 на выставке в Musée de l'Armée , Париж.

По крайней мере 20 V-2 все еще существовало в 2014 году.

Австралия [ править ]

  • Один на австралийском военном мемориале в Канберре, включая полный транспортер Meillerwagen . Ракета имеет самый полный набор компонентов наведения из всех сохранившихся A4. Meillerwagen является наиболее полным из трех примеров , как известно, существует. Другой A4 был выставлен в музее RAAF в Пойнт-Куке за пределами Мельбурна. Обе ракеты сейчас находятся в Канберре. [102] [103]

Нидерланды [ править ]

  • Один экземпляр, частично скелетонированный, находится в коллекции Национального военного музея . В этой коллекции также есть стартовый стол и некоторые незакрепленные детали, а также останки Фау-2, разбившегося в Гааге сразу после запуска.

Польша [ править ]

  • Несколько крупных компонентов, таких как резервуар для перекиси водорода и реакционная камера, турбонасос для топлива и камера ракетного двигателя HWK (частично вырезанная), выставлены в Польском авиационном музее в Кракове.
  • Реконструкция ракеты Фау-2, состоящая из нескольких восстановленных оригинальных частей, выставлена в Краковском музее Армии Крайовой . [104] [ неудачная проверка ]

Франция [ править ]

  • Один двигатель в Cité de l'espace в Тулузе .
  • Дисплей V-2, включающий двигатель, детали, корпус ракеты, а также множество документов и фотографий, относящихся к разработке и использованию в музее La Coupole , Wizernes, Pas de Calais.
  • Один корпус ракеты без двигателя, один полный двигатель, одна нижняя секция двигателя и один разбитый двигатель выставлены в музее Ла Куполь.
  • Один двигатель в комплекте с рулевыми поддонами, питающими линиями и днищами баков, а также одна упорная камера с вырезом и один турбонасос с вырезом в музее Snecma (Отделение космических двигателей) в Верноне
  • Одна целая ракета в крыле Второй мировой войны в Musée de l'Armée (Музей армии) в Париже.

Германия [ править ]

  • Одна готовая ракета и дополнительный двигатель в Немецком музее в Мюнхене . [105] [ неудачная проверка ]
  • Один двигатель в Немецком техническом музее в Берлине. [106]
  • Один паровоз в Немецком историческом музее в Берлине.
  • Один ржавый двигатель в оригинальном подземном производстве V-2 на мемориальном участке концлагеря Дора-Миттельбау .
  • Один ржавый паровоз в концлагере Бухенвальд

Одна копия была построена для Центра исторической и технической информации в Пенемюнде [107], где она выставлена ​​рядом с остатками фабрики, на которой она была построена.

Соединенное Королевство [ править ]

Движитель от V-2, который распался в воздухе, выставлен на обозрение (с выхлопным патрубком вверх), Норфолкский и Саффолкский авиационный музей.
  • Один в Музее науки в Лондоне. [108]
  • Один взят из Крэнфилдского университета в Имперском военном музее в Лондоне. [109] [ неудачная проверка ]
  • В музее Королевских ВВС есть две ракеты, одна из которых выставлена ​​на его сайте в Косфорде . В музее также есть Meillerwagen , Vidalwagen , кран Strabo и огневой стол с буксирной тележкой. [110] [ неудачная проверка ]
  • Один в Королевском инженерном музее в Чатеме, Кент .
  • Силовая установка (без форсунок) находится в Музее авиации Норфолка и Саффолка недалеко от Банге.
  • Полный турбонасос находится в Музее авиации Солуэя в аэропорту Карлайла в рамках выставки Blue Streak Rocket.
  • Вентури сегмент одного обнаруженного в апреле 2012 года была передана в дар Harwich парусный клуб после того, как они обнаружили , что захоронены в Мадфлэт. [111]
  • Топливная камера сгорания извлечена из моря недалеко от Клактона в музее авиации Восточного Эссекса, Сент-Ойст
  • Гироскоп выставлен в Национальном космическом центре в Лестере . [112]
  • Турбонагнетатель на выставке в Национальном космическом центре в Лестере. [113]
  • Парогенераторная камера в Национальном космическом центре в Лестере. [114]

Соединенные Штаты [ править ]

Полные ракеты
  • Один в коллекции « Летающее наследие» , Эверетт, Вашингтон [115]
  • Один в Национальном музее ВВС США , в том числе полный Meillerwagen , Дейтон, Огайо . [116]
  • Один (нарисованный на шахматной доске) в Cosmosphere в Хатчинсоне, штат Канзас . [117]
  • Один в Национальном музее авиации и космонавтики , Вашингтон, округ Колумбия [118]
  • Один в Музее ПВО Форт-Блисс , Эль-Пасо, Техас .
  • Один (желтый и черный) в Ракетном парке, Ракетный полигон Уайт-Сэндс в Уайт-Сэндс, Нью-Мексико . [119] [120]
  • Один в Центре космических полетов им. Маршалла в Хантсвилле, Алабама .
  • Один в Космическом и ракетном центре США в Хантсвилле, штат Алабама .
Составные части
  • Один двигатель в Музее авиации и космонавтики Стаффорда в Уэтерфорде, штат Оклахома . [121]
  • Один двигатель в Космическом и ракетном центре США в Хантсвилле, штат Алабама .
  • Два двигателя в Национальном музее ВВС США [122] (один был передан из Музея боеприпасов армии США в Абердине, штат Мэриленд, примерно в 2005 году, когда музей закрылся).
  • Камеры сгорания и другие компоненты, а также двигатель американского производства в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи в Даллесе, штат Вирджиния .
  • Один двигатель в Музее науки и промышленности в Чикаго.
  • Один корпус ракеты на арсенале Пикатинни в Дувре, штат Нью-Джерси .
  • Один двигатель в инженерной лаборатории Обернского университета
  • Один двигатель в выставочном зале рядом со зданием Blockhouse на историческом мысе Канаверал Tour на мысе Канаверал, Флорида .
  • Один двигатель в Парксском колледже инженерии, авиации и технологий в Сент-Луисе, штат Миссури
  • Один двигатель и хвостовая часть в Музее истории космоса Нью-Мексико в Аламогордо, Нью-Мексико

См. Также [ править ]

  • Летающая бомба Фау-1
  • Пушка Фау-3

Примечания [ править ]

  1. ^ a b Кеннеди, Грегори П. (1983). Оружие возмездия 2: управляемая ракета Фау-2 . Вашингтон, округ Колумбия: Пресса Смитсоновского института. С. 27, 74.
  2. ^ 10%ракет Mittelwerk использовали направляющий луч для отсечки.
  3. ^ Б с д е е г ч я Neufeld, Michael J (1995). Ракета и Рейх: Пенемюнде и наступление эры баллистических ракет . Нью-Йорк: Свободная пресса. С.  73 , 74, 101, 281. Архивировано 28 октября 2019 года . Дата обращения 15 ноября 2019 .
  4. ^ «Дальний» в контексте времени. См. Историческую статью НАСА, заархивированную 7 января 2009 г. на Wayback Machine.
  5. Перейти ↑ Neufeld, Michael J. (1995). Ракета и Рейх: Пенемюнде и наступление эры баллистических ракет . Нью-Йорк: Свободная пресса. С.  158 , 160–162, 190. Архивировано 28 октября 2019 года . Дата обращения 15 ноября 2019 .
  6. ^ Рэмси 2016 , стр. 89.
  7. ^ a b "Am Anfang war die V2. Vom Beginn der Weltraumschifffahrt in Deutschland". В: Утц Тимм (ред.): Warum ist es nachts dunkel? Was wir vom Weltall wirklich wissen . Космос, 2006, с. 158, ISBN 3-440-10719-1 . 
  8. ^ Конструктивная, теоретическая и экспериментальная Beiträge zu dem Problem der Flüssigkeitsrakete. Raketentechnik und Raumfahrtforschung, Sonderheft 1 (1960), Штутгарт, Германия
  9. ^ Кристофер, Джон (2013). Гонка на самолетах Икс Гитлера . The Mill, Глостершир: History Press, стр.110.
  10. ^ a b c d e f Ордуэй, Фредерик I, III ; Шарп, Митчелл Р. (2003). Годвин, Роберт (ред.). Ракетная команда . Apogee Books Space Series 36. с. 32. ISBN 1-894959-00-0.
  11. ^ a b c d e f g h i j k l m Дорнбергер, Уолтер (1954). Ф-2 . Нью-Йорк: The Viking Press, Inc., стр. 17–18, 120, 122–123, 132.
  12. ^ a b c d e f g h i j Дорнбергер, Уолтер (1952). Ф-2 . Нью-Йорк: Викинг. Английский перевод 1954 г.
  13. ^ a b c d e f g h Ирвинг, Дэвид (1964). Кобылье гнездо . Лондон: Уильям Кимбер и Ко, стр. 17.
  14. ^ а б Миддлбрук, Мартин (1982). Рейд на Пенемюнде: ночь 17–18 августа 1943 года . Нью-Йорк: Бобс-Меррилл. п. 19.
  15. ^ a b Кристофер, стр.111.
  16. ^ Браун, Вернер фон (Поместье) ; Ордуэй III, Фредерик I (1985) [1975]. Космические путешествия: история . Нью-Йорк: Харпер и Роу. п. 45. ISBN 0-06-181898-4.
  17. ^ a b c Айронс, Рой. «Оружие террора Гитлера: цена мести»: 181. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  18. ↑ Хаким, Джой (1995). История нас: война, мир и все такое, джаз . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. С. 100–104. ISBN 0-19-509514-6.
  19. ^ Хант, Линда (1991). Секретная повестка дня: правительство США, нацистские ученые и проект «Скрепка», 1945–1990 . Нью-Йорк: Издательство Св. Мартина. С. 72–74. ISBN 0-312-05510-2.
  20. ^ Веон, Ив (1997). Планета Дора: воспоминания о Холокосте и рождении космической эры . переведена с французского «Планета Дора » Беоном и Ричардом Л. Фагами. Westview Press. ISBN 0-8133-3272-9.
  21. ^ "Дора и V – 2" . uah.edu . Архивировано 29 июня 2014 года.
  22. ^ "Im Netz der Verräter" [О сети предателей]. Der Standard (на немецком языке). 4 июня 2010 года архивация с оригинала на 12 апреля 2020 года . Проверено 12 апреля 2020 .
  23. ^ Hansjakob Stehle (5 января 1996). "Die Spione aus dem Pfarrhaus". Die Zeit .
  24. ^ Питер Broucek (2008). "Die österreichische Identität im Widerstand 1938–1945", стр. 163.
  25. ^ С. Thurner "The Spy Ring CASSIA в Второй мировой войны Австрия: История Maier-Messner группы УСС в" (2017), стр 35.
  26. ^ Дунган, Т. "Ракетный сайт A4-V2" . Архивировано 31 мая 2011 года . Проверено 2 июня 2011 года .
  27. ^ a b Саттон, Джордж (2006). История жидкостных ракетных двигателей . Рестон: Американский институт аэронавтики и астронавтики. С. 740–753. ISBN 9781563476495.
  28. ^ а б в г Ханли, JD (2008). Прелюдии к американской космической ракете-носителю: ракеты Годдарда к Minuteman III . Гейнсвилл: Издательство Университета Флориды. С. 67–76. ISBN 9780813031774.
  29. ^ The History Channel V2 Factory: Нордхаузен 070723
  30. ^ a b c Залога, Стивен (2003). Баллистическая ракета Фау-2, 1942–52 гг . Оксфорд: Osprey Publishing. п. 19. ISBN 978-1-84176-541-9.
  31. ^ a b Ракета A-4 / V-2, Руководство по эксплуатации (на английском языке) . ООО "Перископ Фильм". 2012. С. 8–9, 135, 144. ISBN. 978-1-937684-76-1.
  32. ^ War машина энциклопедия, Limited издательство, London 1983 р 1690-92
  33. ^ Stakem, Патрик Х. История компьютеров космического корабля от V-2 до космической станции , 2010, PRB Publishing, ASIN B004L626U6
  34. ^ Гельмута Hoelzer в полностью электронный аналог компьютера используется в немецком V2 (A4) ракеты. Архивировано 28 апреля 2016 года в Wayback Machine (PDF, английский, немецкий).
  35. ^ a b c Покок, Роуленд Ф. (1967). Немецкие управляемые ракеты Второй мировой войны . Нью-Йорк: Arco Publishing Company, Inc., стр. 51, 52.
  36. ^ a b c d Клее, Эрнст; Мерк, Отто (1965) [1963]. Рождение ракеты: секреты Пенемюнде . Гамбург: Герхард Сталлинг Верлаг. п. 47.
  37. ^ Kliebenschedel, Томас. «A4 (V2) Raketenfertigung in Friedrichshafen 1942–1945» (на немецком языке). Архивировано 5 июня 2019 года . Дата обращения 9 мая 2019 .
  38. ^ Inc, Time (25 декабря 1944 г.). «Фау-2: наконец-то раскрыты подробности о нацистской ракете» . ЖИЗНЬ . 17 (26): 46–48. Архивировано 28 апреля 2016 года . Проверено 29 октября 2015 года .
  39. ^ # (Польский) Michał Wojewódzki, Akcja V-1, V-2, Варшава 1984, ISBN 83-211-0521-1 
  40. ^ a b Джонсон, Дэвид (1982). V-1, V-2: Месть Гитлера в Лондоне . Нью-Йорк: Штайн и Дэй. п. 100. ISBN 978-0-8128-2858-0.
  41. ^ Спир, Альберт (1995). Внутри Третьего рейха . Лондон: Вайденфельд и Николсон . С. 496–497. ISBN 978-1-84212-735-3.
  42. ^ Ruggles, Ричард; Броди, Генри (1947). «Эмпирический подход к экономической разведке во Второй мировой войне». Журнал Американской статистической ассоциации . 42 (237): 72–91. DOI : 10.2307 / 2280189 . JSTOR 2280189 . 
  43. Перейти ↑ Jones, RV (1978). Самая секретная война: британская научная разведка 1939–1945 . Лондон: Хэмиш Гамильтон. п. 433 . ISBN 0-241-89746-7.
  44. ^ "Кампания арбалета V-Weapons" . Allworldwars.com. Архивировано 4 февраля 2009 года . Проверено 27 апреля 2010 года .
  45. ^ Ордуэй, Фредерик I, III ; Шарп, Митчелл Р. (1979). Ракетная команда . Apogee Books Space Series 36. Нью-Йорк: Томас Ю. Кроуэлл. п. 256. ISBN 1-894959-00-0. Архивировано из оригинала (индекс) 4 марта 2012 года .
  46. ↑ Уокер, Джон (27 сентября 1993 г.). «Ракета в день избавляет от высоких затрат» . Архивировано 3 ноября 2008 года . Проверено 14 ноября 2008 года .
  47. ^ «Антверпен,« Город внезапной смерти » » . v2rocket.com. Архивировано 3 июля 2015 года . Проверено 31 июля 2015 года .
  48. ^ "LXV Armeekorps zbV" www.axishistory.com . Архивировано 25 июля 2019 года . Проверено 25 июля 2019 .
  49. ^ Залог, Стивен (2008). Немецкие объекты V-Weapon 1943–45 . Оксфорд: Osprey Publishing. С. 53–56. ISBN 978-1-84603-247-9.
  50. ^ Рэмси 2016 , стр. 96.
  51. ^ Король, Кутта (1998), с.244
  52. ↑ Уинстон Черчилль , премьер-министр (10 ноября 1944 г.). «Немецкие ракеты дальнего действия» . Парламентские дебаты (Hansard) . Commons. col. 1653-4. Архивировано 20 апреля 2014 года.
  53. ^ "Дивизия zV" История европейских стран Оси во время Второй мировой войны . 25 мая 2013. Архивировано 17 ноября 2018 года . Проверено 23 июня 2019 .
  54. ^ «Сайты A4 / V2 в Вестервальде» . www.v2rocket.com . Архивировано 1 мая 2018 года . Проверено 11 июня 2018 .
  55. ^ ван Дейк, AH; Экман, П.Г .; Roelse, J .; Туйнман, Дж. (1984). Walcheren onder vuur en water 1939–1945 (на голландском языке). Мидделбург: Den Boer Middelburg / Uitgevers. п. 98. ISBN 90-70027-82-8.
  56. ^ Бисбах, Эмили. «Последний V2 в Лондоне» . Вест-Энд в состоянии войны. Архивировано 4 февраля 2016 года . Проверено 31 июля 2015 года .
  57. ^ "Факты о ракете V2" . Факты о Второй мировой войне . Архивировано 15 декабря 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 года .
  58. ^ "V2Rocket.com" Антверпен, город внезапной смерти " " . Архивировано 3 июля 2015 года.
  59. ^ «Меры предосторожности при воздушном налете - смертельные случаи и травмы» . tiscali.co.uk . Архивировано 8 марта 2007 года.
  60. ^ «Мобильные огневые операции и локации» . V2Rocket.com . Архивировано 13 августа 2007 года.
  61. ^ Стивен Хенден. "Летающие бомбы и ракеты, V2 Woolworths New Cross" . flyingbombsandrockets.com . Архивировано из оригинального 14 декабря 2012 года . Проверено 23 марта 2011 года .
  62. ^ Джонс RV; Самая секретная война 1978 года
  63. ^ a b Блиц-стрит; Канал 4, 10 мая 2010 г.
  64. ^ Ordway & Sharpe 1979, стр. 256.
  65. ^ " " Дозор на Рейне "Повседневная жизнь солдат на мосту" . Friedensmuseum Brücke von Remagen. Архивировано 23 сентября 2015 года . Проверено 25 ноября 2014 года .
  66. ^ "Фау-2 на Ремагене; Атаки на Людендорфский мост" . V2Rocket.com . Архивировано 14 ноября 2014 года . Проверено 14 ноября 2014 года .
  67. ^ Фостер, Вики. «65 лет со дня посадки ракеты V2 в Орпингтоне». Архивировано 10 сентября 2016 года в Wayback Machine , News Shopper , Орпингтон, Кент, 2 апреля 2010 года.
  68. ^ https://www.bromleytimes.co.uk/news/tale-of-orpington-woman-killed-by-hitler-s-final-v2-uncovered-in-new-book-1-1649097
  69. ^ a b c d e Джереми Стокер, «Британия и противоракетная оборона, 1942–2002». Архивировано 20 сентября 2017 г. в Wayback Machine , стр. 20–28.
  70. ^ Рэмси 2016 , стр. 100.
  71. ^ "V2ROCKET.COM - Ден Хааг, Вассенаар, Хук ван Холланд" . www.v2rocket.com . Архивировано 23 февраля 2018 года . Проверено 28 февраля 2018 .
  72. ↑ Черчилль Исмею: 18 марта 1945 г.
  73. ^ "V2ROCKET.COM - Mittelwerk / DORA" . v2rocket.com . Архивировано 19 июля 2013 года.
  74. ^ Дайсон, Фримен (1979). Возмущая Вселенную . Харпер и Роу. п. 108 . ISBN 978-0-465-01677-8.
  75. ^ Джим Оберг и доктор Брайан Р. Салливан (март 1999 г.). « ' Space Теория питания» . Космическое командование ВВС США: правительственная типография. п. 143. Архивировано из оригинала 3 февраля 2009 года . Проверено 28 ноября 2008 года .
  76. ↑ 8 сентября 1944 г., первая немецкая ракета V2 приземляется в Лондоне . information-britain.co.uk . Архивировано 7 декабря 2009 года.
  77. ^ Айронс, Рой. «Оружие террора Гитлера: цена мести». Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  78. ^ Хьюлетт, Ричард Дж .; Дункан, Фрэнсис (1969). Атомный щит, 1947–1952 гг . История Комиссии по атомной энергии США. 2 . Юниверсити-Парк, Пенсильвания: Издательство Пенсильванского государственного университета. п. 180.
  79. Перейти ↑ Rhodes, Richard (1995). Темное Солнце: Создание водородной бомбы . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. п. 357.
  80. ^ Херкен, Грегг (1985). Советы войны . Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. п. 11.
  81. ^ «На этой неделе в истории EUCOM: 6–12 февраля 1959» . EUCOM . 6 февраля 2012 года Архивировано из оригинала 21 сентября 2012 года . Проверено 8 февраля 2012 года .
  82. ^ "Программа ракетных подводных лодок Гитлера - история ракетных подводных лодок Второй мировой войны" . Uboataces.com. Архивировано 3 апреля 2010 года . Проверено 27 апреля 2010 года .
  83. ^ Статья в СанДиего таймс С.25 июля 1944 года
  84. ↑ Безант, Серебро Джона Сталина о затоплении SS John Barry под Аденом в 1944 году
  85. ↑ «Мы хотим с Западом», журнал Time , 9 декабря 1946 года.
  86. ^ "Вернер фон Браун" . Архивировано 23 августа 2009 года . Проверено 4 июля 2009 года .
  87. ^ Роберт С. Хардинг (2012). Космическая политика в развивающихся странах: поиски безопасности и развития на последнем рубеже . Рутледж. С. 34–35. ISBN 978-1-136-25789-6. Архивировано 20 сентября 2017 года.
  88. ^ Пол I. Кейси (2013). АПОЛЛОН: Десятилетие достижений . JS Blume. п. 19. ISBN 978-0-9847163-0-2. Архивировано 20 сентября 2017 года . Проверено 9 февраля +2016 .
  89. ^ «Как нацистская ракета могла отправить британца в космос» . BBC . Архивировано 14 ноября 2016 года . Проверено 16 ноября +2016 .
  90. ^ «Мегарок» . BIS . Архивировано 30 октября 2016 года . Проверено 16 ноября +2016 .
  91. ^ "Информация о V2" . X-Factorial.com . Архивировано из оригинального 14 декабря 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 года .
  92. ↑ К январю 1946 года Артиллерийский корпус армии США пригласил гражданских ученых и инженеров для участия в разработке программы космических исследований с использованием V-2. Первоначально комитет назывался «Группа по исследованию ракет V2» , затем «Группа по исследованию верхних слоев атмосферы V2» и, наконец, «Группа по исследованию ракет в верхней атмосфере». См .: Johan AM Bleeker, Johannes Geiss и Martin CE Huber, ed.s, The Century of Space Science , vol. 1 (Дордрехт, Нидерланды: Kluwer Academic Publishers, 2001) с. 41. Архивировано 28 апреля 2016 года в Wayback Machine. См. Также: SpaceLine.org. Архивировано 13 ноября 2012 года в Wayback Machine.
  93. ^ "Компоненты ракеты V-2" . Армия США, Ракетный полигон Белые пески. 2010. Архивировано 2 сентября 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 года .
  94. ^ Беггс, Уильям. «Программа Гермеса» . Архивировано 30 сентября 2011 года . Проверено 1 декабря 2008 года .
  95. ^ "Ракета Редстоун" . centennialofflight.net. Архивировано 20 февраля 2014 года . Проверено 27 апреля 2010 года .
  96. ^ Зак, Анатолий (2012). «Конец медового месяца» . Архивировано 4 января 2016 года . Проверено 23 июня 2019 .
  97. ↑ Зак, Анатолий (5 августа 2012 г.). «История острова Городомля» . Архивировано 10 апреля 2016 года . Проверено 23 июня 2019 .
  98. ^ Каттер, Пол (29 сентября 2009 г.). «Хельмут Гроеттруп… пленный русский, который был российским военнопленным-ракетологом» (PDF) . Архивировано 27 февраля 2020 года (PDF) . Дата обращения 19 мая 2019 .
  99. ^ Мэддрелл, Пол (февраль 2006 г.). Слежка за наукой: западная разведка в разделенной Германии 1945–1961 . Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-926750-7.
  100. ↑ Анатолий Иванович Киселев; Александр А. Медведев; Валерий Анатольевич Меньшиков (декабрь 2012 г.). Космонавтика: итоги и перспективы . Перевод В. Щербакова; Н. Новичков; А. Нечаев. Springer Science & Business Media. С. 1–2. ISBN 978-3-7091-0648-8.
  101. ^ https://www.globalsecurity.org/wmd/world/china/df-1.htm
  102. ^ "Treloar Center ACT. 7 июля 2009" . NSW Rocketry Association Inc. Архивировано 20 марта 2016 года . Проверено 12 января 2017 года .
  103. ↑ Нацистские ракеты Австралии: как немецкие летающие бомбы V-2 проложили путь под землей. Архивировано 29 сентября 2017 года в Wayback Machine ABC News , 29 сентября 2017 года. Проверено 29 сентября 2017 года.
  104. ^ "Ekspozycja stała" . Muzeum AK (на польском языке) . Дата обращения 21 мая 2020 .
  105. ^ "A-4-Rakete (" V2 "), 1945 (оригинал)" . Немецкий музей (на немецком языке) . Дата обращения 21 мая 2020 .
  106. ↑ Тернер, Адам (6 сентября 2015 г.). «Паломничество компьютерных фанатов: ракетный двигатель V2 - Deutsches Technikmuseum Berlin» . Сидней Морнинг Геральд . Дата обращения 21 мая 2020 .
  107. ^ Пенемюнде копия включаетсебя множество оригинальных компонентова также повторно изготовленоних и была составлена группойкоторая включала Рейнхольд Крюгер, который работалкачестве ученика в Пенемюнде во время войны [ править ]
  108. ^ "Ракета V2, ракета A4" . Группа Музея науки . Дата обращения 21 мая 2020 .
  109. ^ "V2 (VERGELTUNGS-WAFFE 2) РАКЕТА (РАЗДЕЛЕННАЯ)" . Имперские военные музеи . Дата обращения 21 мая 2020 .
  110. ^ "Немецкая армия V2 (сборка 4)" . Музей Королевских ВВС . Дата обращения 21 мая 2020 .
  111. ^ "Еще фотографии операции восстановления V2 в Харвиче" . Новости ITV . Архивировано 1 апреля 2012 года.
  112. ^ "Гироскоп V-2" . Национальный космический центр . Дата обращения 21 мая 2020 .
  113. ^ "V-2 Turbo Pump" . Национальный космический центр . Дата обращения 21 мая 2020 .
  114. ^ "Парогенераторная камера V-2" . Национальный космический центр . Дата обращения 21 мая 2020 .
  115. ^ "Mittelwerk GmbH V-2 Rocket" . Музей летающего наследия и боевой брони . Дата обращения 21 мая 2020 .
  116. ^ «V-2 с Meillerwagen». Архивировано 27 сентября 2015 года в Национальном музее Wayback Machine ВВС США . Дата обращения: 3 января 2017.
  117. ^ "КОСМИЧЕСКИЙ ЗАЛ" . Космосфера . Дата обращения 21 мая 2020 .
  118. ^ "Ракета Фау-2" . Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт . Дата обращения 21 мая 2020 .
  119. ^ "Ракета Фау-2 на выставке в Музее ракетного полигона Уайт-Сэндс" . Музей ракетного полигона Белые пески . Дата обращения 21 мая 2020 .
  120. ^ Экспонат Ракетного полигона White Sands - эторакета Mittelwerk № FZ04 / 20919, захваченная во время специальной миссии V-2, и окрашенная в желто-черный цвет, напоминающий схему первого V-2, запущенного на WSMR 16 апреля 1946 года.
  121. ^ «ЭКСПОНАТЫ» . Стаффордский музей авиации и космонавтики . Дата обращения 21 мая 2020 .
  122. ^ "Ракета Фау-2". Архивировано 26 сентября 2015 года в Национальном музее Wayback Machine ВВС США . Дата обращения: 3 января 2017.

Ссылки [ править ]

  • Оберг, Джим ; Салливан, доктор Брайан Р. (первоначальный проект) (март 1999 г.). « ' Space Теория питания» . Космическое командование ВВС США: Государственная типография. п. 143 . Проверено 28 ноября 2008 года .Вместо неточного V-образного орудия можно было произвести 24 тысячи истребителей .
  • Харрис, Артур Т; Кокс, Себастион (1995). Сопроводительный на войне операций: 23 февраля 1942 года по 8 мая 1945 года . п. xliii. ISBN 0-7146-4692-X. Проверено 4 июля 2008 года .
  • Кинг, Бенджамин и Тимоти Дж. Кутта (1998). Воздействие: История немецкого оружия V-Weapons во Второй мировой войне . (Альтернативно: Воздействие: Оперативная история немецкого оружия V во Второй мировой войне .) Роквилл-центр, Нью-Йорк: издательство Sarpedon, 1998. ISBN 1-885119-51-8 , ISBN 1-86227-024-4 . Da Capo Press; Репринтное издание, 2003 г .: ISBN 0-306-81292-4 .   
  • Рэмси, Сайед (2016). Инструменты войны: история оружия в новое время . ISBN компании Vij Books India Pvt Ltd. 978-93-86019-83-7.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Дунган, Трейси Д. (2005). V-2: Боевая история первой баллистической ракеты . Вестхольм Паблишинг. ISBN 1-59416-012-0 . 
  • Хузель, Дитер К. (около 1965 г.). Пенемюнде в Канаверал . Prentice Hall Inc.
  • Пишкевич, Деннис (1995). Нацистские ракетчики: мечты о космосе и военные преступления . Вестпорт, штат Коннектикут: Praeger. ISBN 0-275-95217-7 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационный фильм "Немецкая ракета A4 (основное название)" об операции Backfire от IWM
  • История Пенемюнде и открытие немецкой ракетной разработки союзниками
  • «Парашют спасает секреты ракет» , сентябрь 1947 г., научно-популярная статья об использовании США Фау-2 для научных исследований.
  • Реконструкция, реставрация и ремонт ракеты Фау-2 , сферические панорамы процесса и вехи.
  • Коллекция Германа Людевига, архивы Университета Алабамы в Хантсвилле и файлы специальных коллекций Германа Людвига, заместителя главного конструктора, а затем начальника отдела приемки и инспекции по программе V-2