Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с ракеты Фау-2 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Фау-2» перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. V2 .

Агрегат-4 / Vergeltungswaffe-2
Fusée V2.jpg
ТипОдноступенчатая баллистическая ракета
Место происхожденияГермания
История обслуживания
В сервисе1944– 1952 гг.
Использован

Послевоенное:

История производства
ДизайнерИсследовательский центр армии Пенемюнде
ПроизводительMittelwerk GmbH
Себестоимость единицы продукции
Произведено
  • 16 марта 1942 - 1945 (Германия)
  • Некоторые собраны послевоенные
Нет  построеноболее 3000
Характеристики
Масса12500 кг (27600 фунтов)
Длина14 м (45 футов 11 дюймов)
Диаметр1,65 м (5 футов 5 дюймов)
Боеголовка1000 кг (2200 фунтов); Аматол (взрывная масса: 910 кг)
Детонационный
механизм
Влияние
Размах крыльев3,56 м (11 футов 8 дюймов)
Пропеллент
Рабочий
диапазон
320 км (200 миль)
Высота полета
  • 88 км (55 миль) максимальная высота на большой траектории
  • Максимальная высота 206 км (128 миль) при вертикальном запуске
Максимальная скорость
  • Максимум: 5760 км / ч (3580 миль / ч)
  • При ударе: 2880 км / ч (1790 миль / ч)

Система наведения
Стартовая
платформа
Мобильный ( Meillerwagen )

V-2 ( немецкий : Vergeltungswaffe 2 , "Возмездие оружие 2"), с техническим названием AGGREGAT 4 ( А4 ), был первым в мире дальний [4] руководствовались баллистической ракеты . Ракета, оснащенная жидкостным ракетным двигателем, была разработана во время Второй мировой войны в Германии как « оружие мести » и предназначалась для нападения на города союзников в качестве возмездия за бомбардировки союзников немецких городов. V-2Ракета также стала первым искусственным объектом, который отправился в космос, пересек линию Кармана после вертикального запуска MW 18014 20 июня 1944 года [5].

Исследования по военному применению ракет дальнего действия начались, когда аспирантура Вернера фон Брауна привлекла внимание немецкой армии. Кульминацией серии прототипов стал А-4, который пошел на войну как Фау-2 . Начиная с сентября 1944 года, германский Вермахт выпустил более 3000 Фау-2 по целям союзников, сначала по Лондону, а затем по Антверпену и Льежу . Согласно документальному фильму Би-би-си 2011 года [6], атаки самолетов V-2 привели к гибели примерно 9000 гражданских лиц и военнослужащих, а также еще 12000 подневольных рабочих и концентрационных лагерей.заключенные погибли в результате принудительного участия в производстве оружия. [7]

Ракеты летели со сверхзвуковой скоростью, поражались без звукового предупреждения и их невозможно было остановить, поскольку не существовало эффективной защиты. Команды союзных войск - Соединенных Штатов , Великобритании и Советского Союза - пытались захватить ключевые производственные мощности Германии, закупить у Германии ракетные технологии и захватить стартовые позиции Фау-2. Фон Браун и более 100 ключевых сотрудников V-2 сдались американцам, и многие из первоначальной команды V-2 в конечном итоге работали в Redstone Arsenal . США также захватили достаточно Фау-2.оборудование для создания примерно 80 ракет. Советы получили заводы по производству Фау-2 после войны, восстановили производство Фау-2 и переместили его в Советский Союз.

История развития [ править ]

Дополнительная информация: Вернер фон Браун § Ранние годы и образование и Вернер фон Браун § Карьера в Германии

В конце 1920-х годов молодой Вернер фон Браун купил книгу Германа Оберта Die Rakete zu den Planetenräumen ( Ракета в межпланетные пространства ). Начиная с 1930 года, он посещал Берлинский технический университет , где помогал Оберту в испытаниях жидкостных ракетных двигателей. Фон Браун работал над докторской степенью, когда нацистская партия пришла к власти в Германии. Капитан артиллерии Вальтер Дорнбергер предоставил фон Брауну грант на проведение исследований в Департаменте боеприпасов, который с тех пор работал рядом с существующим полигоном Дорнбергера для испытаний твердотопливных ракет в Куммерсдорфе . Тезис фон Брауна,Конструкция, теоретическое и экспериментальное решение проблемы ракеты на жидком топливе (датированная 16 апреля 1934 г.) была засекречена немецкой армией и не была опубликована до 1960 г. [8] К концу 1934 г. его группа успешно приступила к запуску. две ракеты, достигшие высоты 2,2 и 3,5 км (1,4 и 2,2 мили).

В то время Германия очень интересовалась исследованиями американского физика Роберта Годдарда . До 1939 года немецкие инженеры и ученые время от времени напрямую связывались с Годдардом с техническими вопросами. Фон Браун использовал планы Годдарда из различных журналов и включил их в создание серии ракет Aggregat (A) , названной в честь немецкого слова, обозначающего механизм или механическую систему. [9]

После успехов в Куммерсдорфе с первыми двумя ракетами серии Aggregate , Вернер фон Браун и Вальтер Ридель летом 1936 года [10] начали думать о гораздо более крупной ракете [10], основанной на прогнозируемом двигателе с тягой 25000 кг (55000 фунтов). Вдобавок Дорнбергер уточнил, что военные требования должны включать полезную нагрузку в 1 тонну, дальность полета 172 мили с разбросом 2 или 3 мили и возможность транспортировки с использованием дорожных транспортных средств. [11] : 50–51

Вернер фон Браун в Исследовательском центре армии Пенемюнде
Модель аэродинамической трубы A4 в Немецком техническом музее в Берлине

После того, как проект A-4 был отложен из-за неблагоприятных испытаний на аэродинамическую устойчивость A-3 в июле 1936 г. [12] [13] фон Браун уточнил характеристики A-4 в 1937 г. [14] и после «обширных» испытаний. серия испытательных запусков испытательной модели в масштабе A-5, [15] с использованием двигателя, переделанного из проблемного A-3 Уолтером Тилем , [15] заказано проектирование и строительство A-4 c. 1938/39. [16] 28–30 сентября 1939 г., Der Tag der Weisheit (английский: День мудрости).) конференция собралась в Пенемюнде, чтобы инициировать финансирование университетских исследований по решению ракетных проблем. [10] : 40

К концу 1941 года Армейский исследовательский центр в Пенемюнде располагал технологиями, необходимыми для успеха A-4. Четырьмя ключевыми технологиями для А-4 были большие ракетные двигатели на жидком топливе, сверхзвуковая аэродинамика, гироскопическое наведение и рули направления для управления реактивным двигателем. [3] В то время Адольф Гитлер не был особенно впечатлен V-2; он указал, что это был просто артиллерийский снаряд с большей дальностью действия и гораздо более высокой стоимостью. [17]

В начале сентября 1943 года фон Браун пообещал Комиссии по дальним бомбардировкам [3] : 224, что разработка A-4 была «практически завершена / завершена» [13] : 135 но даже к середине 1944 года была полностью завершена разработка A-4. -4 список деталей по-прежнему недоступен. [3] : 224 Гитлер был достаточно впечатлен энтузиазмом его разработчиков и нуждался в «чудо-оружии» для поддержания морального духа немцев [17], поэтому он санкционировал его развертывание в больших количествах. [18]

V-2 были построены на территории Миттельверк заключенными из концентрационного лагеря Миттельбау-Дора , где во время войны погибло от 12 000 до 20 000 заключенных. [19] [20] [ необходима страница ] [21]

В 1943 году австрийской группе сопротивления под руководством Генриха Майера удалось отправить точные чертежи ракеты Фау-2 в Управление стратегических служб США . Эскизы расположения заводов по производству V-образных ракет, например, в Пенемюнде, также были отправлены в генеральные штабы союзников, чтобы бомбардировщики союзников могли наносить удары с воздуха. Эта информация была особенно важна для операции «Гидра» . Постепенно группа была захвачена гестапо, и большинство ее участников были казнены. [22] [23] [24] [25]

Технические детали [ править ]

Макет ракеты Фау-2

В A-4 использовалась смесь 75% этанола и 25% воды ( B-Stoff ) в качестве топлива и жидкий кислород (LOX) ( A-Stoff ) в качестве окислителя . [26] Вода снижала температуру пламени, действовала как охлаждающая жидкость, превращаясь в пар, и увеличивала тягу, имела тенденцию к более плавному горению и уменьшала термическое напряжение. [27]

Сверхзвуковая аэродинамическая труба Рудольфа Германа использовалась для измерения аэродинамических характеристик А-4 и центра давления с использованием модели А-4 в камере площадью 40 квадратных сантиметров. Измерения проводились с использованием продувочного сопла с числом Маха 1,86 8 августа 1940 г. Испытания при числах Маха 1,56 и 2,5 были проведены после 24 сентября 1940 г. [28] : 76–78.

При запуске А-4 двигался самостоятельно до 65 секунд, а программный двигатель удерживал наклон под заданным углом до выключения двигателя, после чего ракета продолжала двигаться по баллистической траектории свободного падения. Ракета достигла высоты 80 км (50 миль) после выключения двигателя. [29]

Насосы для топлива и окислителя приводились в действие паровой турбиной, а пар производился с помощью концентрированной перекиси водорода ( T-Stoff ) с катализатором на основе перманганата натрия ( Z-Stoff ) . Баки для спирта и кислорода были изготовлены из алюминиево-магниевого сплава. [1]

ТНА , вращающийся со скоростью 4000 оборотов в минуту , вынужден спирт и кислород в камеру сгорания на 33 галлонов в секунду, где они были воспламеняется с помощью вращающегося электрического запальника. На этом предварительном этапе тяга увеличилась до 8 тонн, а затем увеличилась до 25 тонн, подняв 13,5-тонную ракету. Горючие газы выходили из камеры при температуре 5100 ° F (2820 ° C) и скорости 6500 футов в секунду. Кислород-топливная смесь составляла 1,0: 0,85 при тяге 25 тонн, но по мере того, как давление окружающей среды уменьшалось с высотой полета, тяга увеличивалась, пока не достигла 29 тонн. [11] [30] [31] Турбонасос в сборе содержал два центробежных насоса, один для спирта и один для кислорода, оба подключены к общему валу. Перекись водорода, преобразованная в пар, с использованием катализатора на основе перманганата натрия приводила в действие насос, который доставлял 120 фунтов спирта и 150 фунтов жидкого кислорода в секунду в камеру сгорания при давлении 210 фунтов на квадратный дюйм . [28]

Разработка доктором Тилем 25-тонного ракетного двигателя основывалась на насосной подаче, а не на прежней подаче под давлением. В двигателе использовался центробежный впрыск, при этом использовалось как регенеративное, так и пленочное охлаждение. При пленочном охлаждении спирт под небольшим давлением попадал в камеру сгорания и выхлопное сопло через четыре кольца мелких отверстий. Головка впрыска в форме гриба была перенесена из камеры сгорания в камеру смешения, камера сгорания была сделана более сферической, но при этом ее длина была укорочена с 6 до 1 фута, а соединение с соплом было выполнено конусообразным. Получающаяся в результате 1,5-тонная камера работала при давлении сгорания 220 фунтов на квадратный дюйм.. Затем 1,5-тонная камера Тиля была увеличена до 4,5-тонного двигателя за счет размещения трех инжекционных головок над камерой сгорания. К 1939 году восемнадцать инжекционных головок в двух концентрических кругах в верхней части камеры из листовой стали толщиной 0,12 дюйма использовались для изготовления 25-тонного двигателя. [11] : 52–55 [28]

Боеголовка была еще одним источником неприятностей. В качестве взрывчатого вещества использовался аматол 60/40, детонируемый электроконтактным взрывателем . Аматол обладал преимуществом стабильности, а боеголовка была защищена толстым слоем стекловаты , но даже в этом случае она все еще могла взорваться на этапе входа в атмосферу. Боеголовка весила 975 кг (2150 фунтов) и содержала 910 кг (2010 фунтов) взрывчатого вещества. Вес боеголовки, которая являлась взрывчаткой, составлял 93%, что является очень высоким процентом по сравнению с другими типами боеприпасов.

Защитный слой был использован для топливных баков , а также и А-4 не имеют тенденцию к образованию льда, которая была охвачена другие ранние ракеты (например , в воздушном шаре танка -дизайн СМ-65 Atlas ). Баки вмещали 4 173 кг (9 200 фунтов) этилового спирта и 5 553 кг (12 242 фунта) кислорода. [32]

Захваченный V-2 на всеобщем обозрении в Антверпене, 1945 г. Показаны выхлопные лопатки и внешние рули направления в хвостовой части.

V-2 управлялся четырьмя внешними рулями направления на хвостовом оперении и четырьмя внутренними графитовыми лопатками в струйном потоке на выходе из двигателя. Эти 8 управляющие поверхности находились под контролем Гельмут Holzer «ы аналоговый компьютер , на Mischgerät , через электрические гидравлические сервомоторы , на основе электрических сигналов от гироскопов. Система наведения Siemens Vertikant LEV-3 состояла из двух свободных гироскопов (горизонтального для тангажа и вертикального с двумя степенями свободы для рыскания и крена) для боковой стабилизации, соединенных с акселерометром PIGA.или система радиоуправления Уолтера Вольмана, чтобы контролировать выключение двигателя на заданной скорости. Другие гироскопические системы, использованные в A-4, включали SG-66 и SG-70 компании Kreiselgeräte. Фау-2 запускался с предварительно обследованной точки, поэтому расстояние и азимут до цели были известны. Пил 1 ракеты был выровнен по азимуту цели. [33] [28] : рп

Некоторые более поздние V-2 использовали « направляющие лучи », радиосигналы, передаваемые с земли, для удержания ракеты на курсе, но в первых моделях использовался простой аналоговый компьютер [34], который регулировал азимут для ракеты, и дальность полета составляла контролируется временем выключения двигателя, « Brennschluss » , наземным контролем доплеровской системы или различными типами бортовых интегрирующих акселерометров . Таким образом, дальность полета зависела от времени работы двигателя, которое заканчивалось при достижении определенной скорости. [30] [11] : 203–204 [31]Непосредственно перед выключением двигателя тяга была уменьшена до 8 тонн, чтобы избежать гидроудара, который мог вызвать быстрое отключение. [27]

Доктор Фридрих Кирхштейн из Siemens в Берлине разработал радиоуправление V-2 для отключения двигателя ( нем . Brennschluss ). [13] : 28,124 Для измерения скорости профессор Вольман из Дрездена в 1940–41 годах создал альтернативу своей системе слежения Doppler [35] : 18 , которая использовала наземный сигнал, передаваемый А-4, для измерения скорости ракеты. [3] : 103 К 9 февраля 1942 года инженер Пенемюнде Герд де Бик зафиксировал зону радиопомех V-2 в 10 000 метров (33 000 футов) вокруг «Огневой точки», [36]и первый успешный полет А-4 3 октября 1942 года с использованием радиоуправления для Brennschluss . [12] : 12 Хотя Гитлер прокомментировал 22 сентября 1943 года, что «это огромная нагрузка на наши умы, что мы отказались от радионаведения; теперь у англичан не остается возможности технически помешать ракете в полете», [13] : 138 около 20% боевых пусков Фау-2 велись с лучевым наведением. [12] : 12 [11] : 232 Наступление Operation Pinguin V-2 началось 8 сентября 1944 года, когда Lehr- und Versuchsbatterie No. 444 [35] : 51–2(Английский: Учебно-испытательная батарея 444 ) запустила одиночную ракету, направленную радиолучем на Париж. [36] : 47 Обломки боевых Фау-2 иногда содержали транспондер для определения скорости и отсечки топлива. [10] : 259–60

Окраска боевых Фау-2 в основном представляла собой узор с рваными краями с несколькими вариациями, но в конце войны появилась и простая оливково-зеленая ракета. Во время испытаний ракета была раскрашена в характерный черно-белый рисунок шахматной доски , что помогло определить, вращается ли ракета вокруг своей продольной оси.

Армии США разрезом от V-2

Оригинальное немецкое обозначение ракеты «V2», [7] [37] unhyphenated - точно так , как используются для любой третьего рейха эпохи , например «второго прототип» в качестве RLM зарегистрированных немецкой конструкции самолета - но публикации в США , такие как жизнь журнал использовали дефисную форму «Фау-2» еще в декабре 1944 года [38].

Тестирование [ править ]

Смотрите также: Список испытательных запусков Фау-2
Описание испытательного взрыва см. Испытательный стенд VII .

Первый успешный испытательный полет состоялся 3 октября 1942 года на высоте 84,5 км (52,5 мили). [3] В тот день Вальтер Дорнбергер заявил в речи в Пенемюнде:

Этот третий день октября 1942 года - первый день новой эры в области транспорта, эры космических путешествий ... [12] 17

Секционный двигатель V-2 на выставке в Немецком музее, Мюнхен (2006).

Союзники восстановили два испытательных запуска: ракета Bäckebo , остатки которой приземлились в Швеции 13 июня 1944 года, и один, обнаруженный польским сопротивлением 30 мая 1944 года [39] из Близны и доставленный в Великобританию во время операции «Мост III». . Наибольшая высота, достигнутая во время войны, составляла 174,6 км (108,5 миль) (20 июня 1944 г.). [3] запускает испытание на V-2 ракеты были сделаны в Пенемюнде , Blizna и Тухольских Forest , [11] : 211 и после войны, в Куксхафене англичан , White Sands полигони мыс Канаверал со стороны США и Капустин Яр со стороны СССР.

В ходе разработки и испытаний V-2 были выявлены и решены различные конструктивные проблемы:

  • Чтобы снизить давление в баке и уменьшить его вес, для повышения давления использовались высокопроизводительные турбонасосы. [3] : 35
  • Короткая и более легкая камера сгорания без прожога была разработана с использованием центробежных форсунок, смесительной камеры и сужающейся форсунки к горловине для равномерного сгорания. [12] : 51
  • Пленочное охлаждение использовалось для предотвращения прожога в горловине сопла. [12] : 52
  • Контакты реле были сделаны более прочными, чтобы выдерживать вибрацию и предотвращать отключение тяги сразу после отрыва. [12] : 52
  • Обеспечение того, чтобы топливные трубы имели кривые без напряжения, уменьшили вероятность взрывов на высоте 1 200–1800 м (4 000–6 000 футов). [12] : 215 217
  • Ребра имели форму с зазором, чтобы предотвратить повреждение при расширении выхлопной струи с высотой. [12] : 56 118
  • Для управления траекторией на взлетной и сверхзвуковой скоростях в качестве рулей в выхлопном жиклере использовались термостойкие графитовые лопатки. [12] : 35,58

Проблема с воздушным взрывом [ править ]

К середине марта 1944 года только четыре из 26 успешных запусков «Близны» успешно достигли целевой области Сарнаки [36] : 112, 221–222, 282 из-за развала в полете ( Luftzerleger ) при входе в атмосферу. [40] : 100 (Как упоминалось выше, одна ракета была собрана Армией Крайовой , а ее части перевезены в Лондон для испытаний.) Первоначально немецкие разработчики подозревали чрезмерное давление в баллонах со спиртом, но к апрелю 1944 года, после пяти месяцев эксплуатации. тестовые стрельбы, причина до сих пор не установлена. Генерал-майор Россманн, начальник управления вооружения армии, рекомендовал разместить наблюдателей в районе цели - ок.Май / июнь Дорнбергер и фон Браун разбили лагерь в центре целевой зоны Польши. [3] :После перехода к Heidekraut , [10] : 172173 СС минометной Батарея 500 из 836th артиллерийского батальона (моторизованный) была заказано [36] : 47 30 августа [35] , чтобы начать запуски испытаний восьмидесяти «рукавов» ракеты. [13] : 281 Испытания подтвердили, что так называемые «жестяные штаны» - труба, предназначенная для усиления передней части обшивки ракеты - уменьшали вероятность воздушных взрывов. [40] : 100 [11] : 188–198

Производство [ править ]

23 июня 1943 г. Разведывательная фотография ВВС Великобритании Фау-2 на испытательном стенде VII.
Основная статья: Mittelwerk

27 марта 1942 года Дорнбергер предложил план производства и строительство космодрома на побережье Ла-Манша. В декабре Шпеер приказал майору Тому и доктору Штайнхоффу провести разведку места возле Ваттена. Сборочные цеха были созданы в Пеннемюнде и в цехах Цеппелин в Фридрихсхафене . В 1943 году был добавлен третий завод, Raxwerke . [11] : 71–72,84

22 декабря 1942 года Гитлер подписал заказ на серийное производство, когда Альберт Шпеер предположил, что окончательные технические данные будут готовы к июлю 1943 года. Однако многие вопросы все еще оставались нерешенными даже к осени 1943 года [41].

8 января 1943 года Дорнбергер и фон Браун встретились со Шпером. Шпеер заявил: «Как глава организации Тодта я возьму на себя задачу сразу начать строительство космодрома на побережье Ла-Манша», и учредил производственный комитет А-4 под руководством Дегенколба. [11] : 72–77

26 мая 1943 года Комиссия по дальней бомбардировке под председательством директора AEG Петерсена собралась в Пенемюнде, чтобы рассмотреть автоматическое оружие дальнего действия V-1 и V-2. Присутствовали Шпеер, маршал авиации Эрхард Мильх , адмирал Карл Дёниц , генерал-полковник Фридрих Фромм и Карл Заур . Оба оружия достигли стадии разработки, и комиссия решила рекомендовать Гитлеру запустить оба оружия в серийное производство. Как заметил Дорнбергер, «недостатки одного будут компенсированы преимуществами другого». [11] : 83–84,87–92

7 июля 1943 года генерал-майор Дорнбергер, фон Браун и доктор Штайнхоф проинформировали Гитлера в его Волчьем логове . Также присутствовали Шпеер, Вильгельм Кейтель и Альфред Йодль . В ходе брифинга фон Браун рассказывал о фильме, показывающем успешный запуск 3 октября 1942 года, с масштабными моделями огневого бункера на побережье Ла-Манша и вспомогательными транспортными средствами, включая Meillerwagen. Затем Гитлер поставил Пеннемюнде на первое место в немецкой программе вооружений, заявив: «Почему я не мог поверить в успех вашей работы? Если бы у нас были эти ракеты в 1939 году, у нас никогда не было бы этой войны ...» Гитлер также хотел построен второй пусковой бункер. [11] : 93–105

Саур планировал производить 2000 ракет в месяц между существующими тремя заводами и строящимся заводом Nordhausen Mittelwerk. Однако производство алкоголя зависело от урожая картофеля. [11] : 97,102–105

Производственная линия в Пенемюнде была почти готова, когда произошла операция «Гидра» . Основными целями атаки были испытательные стенды, опытно-конструкторские работы, подготовительные работы, поселение, где жили ученые и техники, лагерь Трассенхайде и район гавани. По словам Дорнбергера, «серьезный ущерб произведениям, вопреки первому впечатлению, был на удивление небольшим». Работа возобновилась после задержки в четыре-шесть недель, и из-за маскировки, имитирующей полное разрушение, в течение следующих девяти месяцев больше не было рейдов. В результате рейда было потеряно 735 жизней, с большими потерями в Трассенхайде, в то время как 178 были убиты в поселении, включая доктора Тиля, его семью и главного инженера Вальтера. [11] : 139–152Немцы в конце концов переместили производство в подземный Mittelwerk в Кёнштайне, где с использованием принудительного труда было построено 5200 ракет Фау-2 . [42]

Производство [ необходима ссылка ]
Срок изготовленияПроизводство
До 15 сентября 1944 г.1900 г.
15 сентября - 29 октября 1944 г.900
29 октября - 24 ноября 1944 г.600
24 ноября - 15 января 1945 г.1100
15 января - 15 февраля 1945 г.700
Общий5200

Запустить сайты [ править ]

Фау-2 стартовал с испытательного стенда VII летом 1943 года.
Описание пускового оборудования и процедуры запуска Фау-2 см. В Meillerwagen .

После операции Арбалет бомбардировки, первоначальные планы по запуску от массивных подземных Watten , Wizernes и Sottevast бункеров или от стационарных прокладок , таких как возле Шато его Мола [43] были сняты в пользу мобильного запуска. Было запланировано восемь основных хранилищ, четыре из которых были завершены к июлю 1944 года (одна в Мери-сюр-Уаз была начата в августе 1943 года и завершена к февралю 1944 года). [44] Ракету можно было запустить практически где угодно, особенно дороги, пролегающие через леса. Система была настолько мобильной и маленькой, что только один Meillerwagen был захвачен самолетом союзников во время боя.Операция «Боденплатте» 1 января 1945 года [45] атакует возле Лохема самолетом 4-й истребительной группы USAAF , хотя Раймонд Бакстер описал, как пролетал над местом во время запуска и его ведомый стрелял по ракете, не попав в нее.

Было подсчитано, что при достаточном запасе ракет можно будет запускать 350 самолетов Фау-2 в неделю и 100 запусков в день с максимальным усилием. [46]

История операций [ править ]

Одна из жертв V-2, который ударил по площади Тенирс в Антверпене , Бельгия, 27 ноября 1944 года. В это время через площадь проезжал британский военный конвой; 126 (в том числе 26 солдат союзников) были убиты. [47]

LXV Armeekorps ZBV формируется в последние дни ноября 1943 года во Франции под командованием генерал - дер Artillerie ZV Erich Heinemann отвечал за оперативное использование V-2. [48] В конце 1943 года были сформированы три стартовых батальона: Artillerie Abteilung 836 (Mot.), Grossborn , Artillerie Abteilung 485 (Mot.), Naugard и Artillerie Abteilung 962 (Mot.). Боевые действия начались в сентябре 1944 года, когда была развернута учебная батарея Batterie 444. 2 сентября 1944 года был сформирован SS Werfer-Abteilung 500, и к октябрю СС под командованием генерал-лейтенанта СС Ханса Каммлера взяли на себя оперативный контроль над всеми подразделениями. Вместе с Art. Abt. 836, Мерциг, и Gruppe Nord со ст. Abt. 485 и Batterie 444, Бургштайнфурт и Гаага . [30] : 14–16 [49]

После заявления Гитлера 29 августа 1944 года о начале атаки Фау-2 как можно скорее, наступление началось 7 сентября 1944 года, когда два были запущены в Париже, но оба потерпели крушение вскоре после запуска. 8 сентября по Парижу была запущена одиночная ракета, которая нанесла небольшой ущерб близ Порт-д'Итали . [10] : 218,220,467 За этим последовали еще два запуска 485-го, в том числе один из Гааги против Лондона в тот же день в 18:43. [13] : 285 - первый приземлился на Стейвли-роуд , Чизвик , в результате чего погибли 63-летняя миссис Ада Харрисон, 3-летняя Розмари Кларк и сапер Бернард Браунинг в отпуске от Королевских инженеров,[14] : 11 и один, поразивший Эппинг без потерь. Услышав двойной треск сверхзвуковой ракеты (первый в истории Лондона), Дункан Сэндис и Реджинальд Виктор Джонс подняли глаза из разных частей города и воскликнули: «Это была ракета!», А вскоре после двойного взрыва: небо наполнилось звуком тяжелого тела, мчащегося по воздуху. [13] : 286

Британское правительство сначала пыталось скрыть причину взрыва, обвиняя их на неисправной газовой сети. [50] В связи с этим общественность стала называть Фау-2 «летающими газовыми трубами». [51] Сами немцы наконец объявили о Фау-2 8 ноября 1944 года, и только тогда, 10 ноября 1944 года, Уинстон Черчилль сообщил парламенту и всему миру, что Англия подвергалась ракетным атакам «в течение последних нескольких недель». [52]

В сентябре 1944 года управление полетом V-2 перешло к Waffen-SS и дивизии zV [53] [54].

Позиции немецких пусковых частей неоднократно менялись. Например, Artillerie Init 444 прибыл на юго-запад Нидерландов (в Зеландию ) в сентябре 1944 года. С поля у деревни Серооскерке 15 и 16 сентября были запущены пять Фау-2, еще один успешный и один неудачный запуск 18-е. В тот же день транспорт с ракетой свернул не в ту сторону и оказался в самом Серооскерке, что дало сельскому жителю возможность тайком сфотографировать оружие; они были доставлены в Лондон контрабандой голландского Сопротивления . [55] После этого отряд переместился в лес около Риджса , Гаастерленд.на северо-западе Нидерландов, чтобы технология не попала в руки союзников. Из Гаастерленда Фау-2 были запущены против Ипсвича и Норвича с 25 сентября (Лондон был вне досягаемости). Из-за своей неточности эти Фау-2 не поразили целевые города. Вскоре после этого только Лондон и Антверпен оставались обозначенными целями по приказу самого Адольфа Гитлера , Антверпен подвергался атаке в период с 12 по 20 октября, после чего подразделение переместилось в Гаагу.

Разрушенные здания в Уайтчепеле в Лондоне, оставленные предпоследним V-2, нанесшим удар по городу 27 марта 1945 года; в результате ракеты погибли 134 человека. Последний в тот же день обрушившийся на Лондон V-2 убил одного человека в Орпингтоне . [56]

Цели [ править ]

В течение следующих месяцев около 3172 ракет Фау-2 было выпущено по следующим целям: [57]

Бельгия , 1664: Антверпен (1610), Льеж (27), Хасселт (13), Турне (9), Монс (3), Дист (2)
Соединенное Королевство , 1402: Лондон (1358), Норвич (43), [13] : 289 Ипсвич (1)
Франция , 76: Лилль (25), Париж (22), Туркуэн (19), Аррас (6), Камбре (4)
Нидерланды , 19: Маастрихт (19)
Германия , 11: Ремаген (11)

Антверпен , Бельгия, был целью большого количества атак с использованием V-образного оружия с октября 1944 года до фактического окончания войны в марте 1945 года, в результате чего 1736 человек погибло и 4500 было ранено в Большом Антверпене. Тысячи зданий были повреждены или разрушены, когда по городу было нанесено 590 прямых попаданий. Самая большая потеря людей в результате ракетного обстрела во время войны произошла 16 декабря 1944 года, когда была взорвана крыша переполненного кинотеатра « Рекс» , в результате чего 567 человек погибли и 291 человек был ранен. [58]

Приблизительно 2754 мирных жителя были убиты в Лондоне в результате атак Фау-2, еще 6523 получили ранения [59], что составляет два человека убитых на одну ракету Фау-2. Однако это преуменьшает потенциал Фау-2, поскольку многие ракеты были неправильно направлены и взорвались безвредно. Точность увеличилась в течение войны, особенно для батарей, где использовалась система Leitstrahl (радионаводящий луч). [60] Ракетные удары по целям могли привести к большому количеству смертей - 160 были убиты и 108 серьезно ранены в результате одного взрыва в 12:26 25 ноября 1944 года в универмаге Woolworth в Нью-Кроссе , на юго-востоке Лондона. [61] Британская разведка через своиСистема двойного креста, подразумевающая, что ракеты пролетали мимо своей лондонской цели на 10-20 миль (16-32 км). Эта тактика сработала; более половины V-2, нацеленных на Лондон, приземлились за пределами района гражданской обороны Лондона. [62] : с. 459 Большинство из них приземлились в менее густонаселенных районах Кента из-за ошибочной повторной калибровки. До конца войны британская разведка продолжала использовать эту уловку, неоднократно отправляя фальшивые отчеты, подразумевающие, что ракеты теперь поражали британскую столицу с большими человеческими жертвами. [63]

Возможное использование во время операции Bodenplatte [ править ]

По крайней мере один V-2 ракеты на мобильном Meillerwagen наблюдались Launch трейлер поднимается на стартовую позицию по USAAF четвёртого Fighter Group пилоту защищающего против массированного дня Нового года 1945 Операции Bodenplatte удара Люфтвафф над северной немецкой атакой трассой вблизи города из Лохема на 1 января 1945 г. Возможно, от потенциального прицельной американского истребителя катером экипажа ракеты, ракета была быстро снижена с почти стартовой готовности 85 ° по углу места до 30 °. [64]

Тактическое применение по немецкой цели [ править ]

После того, как армия США захватила Людендорфский мост во время битвы при Ремагене 7 марта 1945 года, немцы отчаянно пытались его разрушить. 17 марта 1945 года они выпустили одиннадцать ракет Фау-2 по мосту - их первое применение по тактической цели и единственный раз, когда они были выпущены по немецкой цели во время войны. [65] Они не могли использовать более точное устройство Leitstrahl, потому что оно было ориентировано на Антверпен и не могло быть легко настроено для другой цели. Стрельба из окрестностей ХеллендорнаВ Нидерландах одна из ракет упала так далеко, как Кельн, в 40 милях (64 км) к северу, а одна пролетела мимо моста всего на 500–800 ярдов (460–730 м). Они также нанесли удар по городу Ремаген, разрушив ряд зданий и убив по меньшей мере шесть американских солдат. [66]

Конечное использование [ править ]

Размер ущерба, нанесенного жилому району Лондона в результате одиночного удара Фау-2 в январе 1945 г.

Последние две ракеты взорвались 27 марта 1945 года. Одна из них была последней ракетой Фау-2, убившей британское гражданское лицо, и последней жертвой среди гражданского населения в войне на британской земле: Айви Милличэмп, 34 года, убитая в своем доме на Кинастон-роуд, Орпингтон в графстве Кент. [67] [68] Научная реконструкция, проведенная в 2010 году, показала, что V-2 создает кратер шириной 20 метров (66 футов) и глубиной 8 метров (26 футов), выбрасывая в воздух около 3000 тонн материала. [63]

Контрмеры [ править ]

Основные статьи: Операция Арбалет и Проект Биг Бен
Ракетный двигатель V-2, Немецкий исторический музей , Берлин (2014)

Биг Бен и арбалет [ править ]

В отличие от V-1 , скорость и траектория V-2 делали его практически неуязвимым для зенитных орудий и истребителей, поскольку он падал с высоты 100–110 км (62–68 миль) со скоростью до трех раз превышающей скорость звук на уровне моря (примерно 3550 км / ч). Тем не менее угроза того, что тогда называлось «Биг Бен», была достаточно велика, и были предприняты усилия по поиску контрмер. Ситуация была похожа на довоенные опасения по поводу пилотируемых бомбардировщиков и привела к аналогичному решению - формированию Комитета по арбалетам для сбора, изучения и разработки мер противодействия.

Раньше считалось, что Фау-2 использовал некоторую форму радионаведения, это убеждение сохранялось, несмотря на то, что несколько ракет были исследованы без обнаружения чего-либо, похожего на радиоприемник. Это привело к попыткам заглушить эту несуществующую систему наведения еще в сентябре 1944 года с использованием как наземных, так и воздушных генераторов помех, пролетавших над Великобританией. В октябре была отправлена ​​группа для глушения ракет при пуске. К декабрю стало ясно, что эти системы не дают очевидного эффекта, и попытки по устранению помех прекратились. [69]

Зенитная артиллерийская система [ править ]

Генерал Фредерик Альфред Пайл , командующий ПВО , изучил проблему и предположил, что имеется достаточно зенитных орудий, чтобы создать шквал огня на траектории ракеты, но только при условии разумного предсказания траектории. По первым оценкам, на каждую ракету нужно было выпустить 320 000 снарядов. Ожидалось, что около 2% из них упадут обратно на землю, почти 90 тонн снарядов, что нанесет гораздо больший ущерб, чем ракета. На заседании комитета по арбалетам 25 августа 1944 года эта концепция была отклонена. [69]

Пайл продолжил изучение проблемы и вернулся с предложением выпустить только 150 снарядов по одной ракете, причем в этих снарядах использовался новый взрыватель, который значительно уменьшил бы количество, упавшее на Землю невзорвавшимся. Некоторый низкоуровневый анализ показал, что это будет успешным против 1 из 50 ракет, при условии, что точные траектории будут сообщены стрелкам вовремя. Работа над этой базовой концепцией продолжалась и превратилась в план по развертыванию большого количества орудий в Гайд-парке, которым были предоставлены предварительно настроенные данные о стрельбе для сеток длиной 2,5 мили (4,0 километра) в районе Лондона. После определения траектории орудия прицелились и выпустили от 60 до 500 выстрелов. [69]

На встрече «Арбалет» 15 января 1945 года обновленный план Пайла был представлен с решительной поддержкой со стороны Родерика Хилла и Чарльза Драммонда Эллиса . Однако Комитет предложил не проводить испытание, так как не было разработано ни одного метода слежения за ракетами с достаточной точностью. К марту ситуация значительно изменилась: 81% ракет правильно распределялись по квадрату сетки, в который попадала каждая или соседняя с ней. На встрече 26 марта план был продвинут, и Пайл был направлен в подкомитет с Р.В. Джонсом.и Эллис для дальнейшего развития статистики. Три дня спустя группа вернула отчет, в котором говорилось, что если из орудий будет выпущено 2000 выстрелов по ракете, вероятность ее сбить составляет 1 из 60. Начались планы оперативных испытаний, но, как позже выразился Пайл, « Монти опередил нас», поскольку атаки закончились освобождением союзниками своих стартовых площадок. [69]

Поскольку немцы больше не контролировали какую-либо часть континента, которая могла бы использоваться в качестве стартовой площадки, способной нанести удар по Лондону, они обратили свое внимание на Антверпен. Были составлены планы по перемещению системы Пиле для защиты этого города, но война закончилась прежде, чем что-либо удалось сделать. [69]

Прямая атака [ править ]

Единственной эффективной защитой от кампании Фау-2 было уничтожение инфраструктуры запуска - дорогое с точки зрения ресурсов и потерь бомбардировщиков - или заставить немцев целиться не в то место с помощью дезинформации . Британцам удалось убедить немцев направить V-1 и V-2, нацеленные на Лондон, в менее населенные районы к востоку от города. Это было сделано путем отправки ложных отчетов о нанесенном ущербе и пораженных сайтах через немецкую шпионскую сеть в Великобритании, которая контролировалась британцами (система двойного креста ). [70]

По словам телеведущего BBC Рэймонда Бакстера , который служил в RAF во время войны, в феврале 1945 года его эскадрилья выполняла задание против стартовой позиции V2, когда перед ними была запущена одна ракета. Один из членов эскадрильи Бакстера открыл по нему огонь, но безрезультатно. [71]

3 марта 1945 года союзники попытались уничтожить Фау-2 и пусковое оборудование в «Хаагсе-Бос» в Гааге путем крупномасштабной бомбардировки , но из-за навигационных ошибок квартал Безёйденхаут был разрушен, в результате чего погибло 511 голландских мирных жителей. Черчилль послал генералу Исмею резкую минуту с просьбой дать подробное объяснение «этого чрезвычайно плохого прицеливания». [72]

Оценка [ править ]

Немецкое V-образное оружие (V-1 и V-2) стоило примерно 40 миллиардов долларов США (в долларах 2015 года), что на 50 процентов больше, чем в рамках Манхэттенского проекта, по которому была произведена атомная бомба. [10] : было построено 178 6 048 самолетов V-2 стоимостью примерно 100 000 рейхсмарок (2 370 000 фунтов стерлингов (2011)) каждый; 3225 штук. Генерал СС Ханс Каммлер , который в качестве инженера построил несколько концентрационных лагерей, включая Освенцим , имел репутацию жестокого человека и родил идею использования заключенных концлагеря в качестве рабов.разнорабочие в ракетной программе. При производстве Фау-2 погибло больше людей, чем от его использования. [73]

«... те из нас, кто серьезно участвовал в войне, были очень благодарны Вернеру фон Брауну. Мы знали, что производство каждого Фау-2 стоит столько же, сколько и высокопроизводительный истребитель. Мы знали, что немецкие войска участвуют в боевых действиях. фронты отчаянно нуждались в самолетах, и что ракеты Фау-2 не причиняли нам военного ущерба. С нашей точки зрения, программа Фау-2 была почти так же хороша, как если бы Гитлер принял политику одностороннего разоружения ». ( Фриман Дайсон ) [74]

V-2 потреблял треть производимого в Германии топливного спирта и большую часть других критических технологий: [75] для дистилляции топливного спирта для одного запуска V-2 требовалось 30 тонн картофеля в то время, когда еды становилось все меньше. [76] Из-за отсутствия взрывчатки некоторые боеголовки были просто залиты бетоном, используя только кинетическую энергию для разрушения, а иногда боеголовка содержала пропагандистские фотографии немецких граждан, погибших в результате бомбардировок союзников. [77]

Психологический эффект от Фау-2 был значительным, поскольку Фау-2, летевший быстрее скорости звука , не предупреждал перед столкновением (в отличие от бомбардировщиков или летающей бомбы Фау-1 , которая издавала характерный гудящий звук). Не было эффективной защиты и риска потерь пилотов и экипажа. Примером впечатления, которое он произвел, является реакция американского пилота и будущего ядерного стратега и помощника Конгресса Уильяма Лискама Бордена , который в ноябре 1944 года, возвращаясь из ночного полета над Голландией, увидел, как Фау-2 летел, чтобы поразить Лондон. : [78] [79] «Он напоминал метеор, струящийся красными искрами и пролетавший мимо нас, как будто самолет был неподвижен. Я убедился, что это только вопрос времени, когда ракеты подвергают Соединенные Штаты прямой трансокеанской атаке». [80]

Когда война была почти проиграна, независимо от заводского производства обычных вооружений, нацисты прибегли к V-образному оружию как к слабой последней надежде повлиять на войну в военном отношении (отсюда Антверпен как цель V-2), как продолжение своего желания «наказать» своих противников и, что самое главное, дать надежду своим сторонникам своим чудо-оружием . [17] Фау-2 никак не повлиял на исход войны, но привел к созданию межконтинентальных баллистических ракет времен « холодной войны» , которые, в свою очередь, использовались для исследования космоса. [81]

Невыполненные планы [ править ]

Пусковая платформа, буксируемая подводными лодками, прошла успешные испытания, что сделало ее прототипом для баллистических ракет, запускаемых с подводных лодок . Кодовое название проекта было Prüfstand XII («Испытательный стенд XII»), иногда называемое ракетной подводной лодкой . В случае развертывания это позволило бы подводной лодке запускать ракеты Фау-2 по городам Соединенных Штатов, хотя и со значительными усилиями (и ограниченным эффектом). [82] Гитлер в июле 1944 года и Шпеер в январе 1945 года произнесли речи, намекающие на эту схему [83], хотя Германия не имела возможности выполнить эти угрозы. Этим схемам американцы встретили операцию «Слеза» . [ необходима цитата ]

Во время интернирования после войны британцами в лагере 11 CSDIC , Дорнбергер был записан, говоря, что он умолял фюрера прекратить пропаганду V- образного оружия, потому что от одной тонны взрывчатки нельзя было ожидать большего. На это Гитлер ответил, что Дорнбергер не мог ожидать большего, но он (Гитлер) определенно ожидал . [ необходима цитата ]

Согласно расшифрованным сообщениям посольства Японии в Германии, в Японию было отправлено двенадцать разобранных ракет Фау-2. [84] Они покинули Бордо в августе 1944 года на транспортных подводных лодках U-219 и U-195 , которые достигли Джакарты в декабре 1944 года. Гражданский эксперт по V-2 был пассажиром U-234 , направлявшегося в Японию в мае 1945 года. когда закончилась война в Европе. Судьба этих ракет Фау-2 неизвестна. [ необходима цитата ]

Послевоенное использование [ править ]

В конце войны между США и СССР началась гонка за как можно больше ракет Фау-2 и личного состава. [85] Триста вагонов с V-2 и их частями были захвачены и отправлены в Соединенные Штаты, и 126 основных конструкторов, включая Вернера фон Брауна и Уолтера Дорнбергера, находились в руках американцев. Фон Браун, его брат Магнус фон Браун и еще семь человек решили сдаться вооруженным силам США ( операция «Скрепка» ), чтобы гарантировать, что они не были захвачены наступающими советскими войсками или застрелены нацистами, чтобы предотвратить их захват. [86]

После поражения нацистов немецкие инженеры были переведены в США, Великобританию и СССР, где они доработали ракету Фау-2 для военных и гражданских целей. [87] Ракета Фау-2 также заложила основу для ракет на жидком топливе и космических пусковых установок, используемых позже. [88]

Великобритания [ править ]

Ракета Operation Backfire V-2 на Meillerwagen ( SI Negative # 76-2755).

В октябре 1945 года в рамках операции Backfire было собрано небольшое количество ракет Фау-2 и три из них были запущены с места на севере Германии. Участвующие инженеры уже согласились переехать в США, когда испытательные стрельбы будут завершены. Отчет Backfire, опубликованный в январе 1946 года, содержит обширную техническую документацию по ракете, включая все процедуры поддержки, адаптированные транспортные средства и состав топлива. [89]

В 1946 году Британское межпланетное общество предложило увеличенную версию V-2 для перевозки людей, получившую название Megaroc. Это могло бы позволить суборбитальный космический полет, аналогичный полетам Меркурий-Редстоун в 1961 году , но как минимум на десять лет раньше. [90] [91]

Соединенные Штаты [ править ]

Основная статья: Зондирование ракеты Фау-2
Испытательный запуск Bumper V-2 в США .

В операции «Скрепка» были задействованы немецкие инженеры, и Специальная миссия Фау-2 перевезла трофейные части Фау-2 в Соединенные Штаты. В конце Второй мировой войны более 300 железнодорожных вагонов с двигателями Фау-2, фюзеляжами , топливными баками, гироскопами и сопутствующим оборудованием были доставлены на железнодорожные пути в Лас-Крусес, штат Нью-Мексико , чтобы их можно было разместить на грузовиках и других транспортных средствах. Поездка на полигон Уайт-Сэндс , также в Нью-Мексико.

В дополнение к аппаратным средствам V-2 правительство США предоставило американским оборонным подрядчикам для анализа немецкие уравнения механизации для систем наведения, навигации и управления V-2, а также для перспективных концептуальных транспортных средств. В 1950-х годах некоторые из этих документов были полезны американским подрядчикам при разработке преобразований матрицы косинусов направления и других концепций архитектуры инерциальной навигации, которые применялись к ранним программам США, таким как системы наведения Atlas и Minuteman, а также подводная инерциальная навигационная система ВМФ. [92]

Был сформирован комитет с военными и гражданскими учеными для рассмотрения предложений по полезной нагрузке повторно собранных ракет Фау-2. [93] Это привело к множеству разнообразных экспериментов, которые проводились на Фау-2, и проложило путь американским пилотируемым космическим исследованиям . Были отправлены устройства для отбора проб воздуха на всех уровнях, чтобы определить атмосферное давление и посмотреть, какие газы присутствуют. Другие инструменты измеряли уровень космического излучения .

Первая фотография Земли из космоса была взята из V-2 запущен учеными США 24 октября 1946 года.

Только 68 процентов испытаний V-2 были признаны успешными. [94] Предполагаемый V-2, запущенный 29 мая 1947 года, приземлился недалеко от Хуареса, Мексика, и на самом деле был машиной Hermes B-1 . [95]

ВМС США попытались запустить немецкий V-2 ракеты в море один испытательному пуску с авианосца USS Midway была выполнена на 6 сентября 1947 года в рамках военно - морского флота операции Сэнди . Пробный пуск прошел частично успешно; V-2 сошел с посадочной площадки, но затонул в океане всего в 10 км (6 милях) от авианосца. Пусковая установка на палубе Midway примечательна тем, что в ней использовались складные рычаги для предотвращения падения ракеты. Стрелки оторвались сразу после зажигания двигателя, выпустив ракету. Установка может быть похожа на процедуру запуска R-7, но в случае R-7 фермы удерживают полный вес ракеты, а не просто реагируют на боковые силы.

Ракета PGM-11 Redstone является прямым потомком V-2. [96]

СССР [ править ]

Основная статья: Советская космическая программа
Ракета Р-1 (Фау-2, реконструированная Россией) на Vidalwagen в Капустин Яр

СССР также захватили ряд V-2s и сотрудников, позволяя им оставаться в Германии в течение времени. [97] Первые рабочие контракты были подписаны в середине 1945 года. В октябре 1946 года (в рамках операции «Осоавиахим» ) они были вынуждены перебраться в 1-й филиал НИИ-88 на острове Городомля на озере Селигер, где Хельмут Греттруп возглавил группу. 150 инженеров. [98] В октябре 1947 года группа немецких ученых поддержала СССР в запуске восстановленных Фау-2 в Капустин Яр . Немецкую команду косвенно курировал Сергей Королев , «главный конструктор» советской ракетной программы.

Первой советской ракетой была Р-1 , копия Фау-2, полностью произведенного в России, которая была впервые запущена в октябре 1948 года. С 1947 года до конца 1950 года немецкая команда разрабатывала концепции и улучшения для увеличения полезной нагрузки и дальности полета. по проектам Г-1, Г-2 и Г-4. Немецкая группа должна была оставаться на острове Городомля вплоть до 1952 и 1953 годов. Параллельно советские работы были сосредоточены на более крупных ракетах, Р-2 и Р-5 , на основе дальнейшего развития технологии Фау-2 с использованием идей Немецкие концептуальные исследования. [99] Подробности советских достижений были неизвестны немецкой команде и полностью недооценивались западной разведкой до ноября 1957 года, когда был выпущен первый спутник.Спутник был успешно выведен на орбиту ракетой " Спутник " на базе первой в мире межконтинентальной баллистической ракеты Р-7 . [100]

Осенью 1945 года группа под руководством М. Тихонравова К. и Н. Г. Чернышова в Институте реактивной артиллерии НИИ-4 АН СССР по собственной инициативе разработала первый проект стратосферной ракеты. ВР-190 предусматривал вертикальный полет двух пилотов на высоту 200 км с трофейными немецкими ракетами Фау-2. [101]

Китай [ править ]

Первая китайская ракета Dongfeng, DF-1, была лицензионной копией советской Р-2. [102]

Сохранившиеся образцы и компоненты V-2 [ править ]

Ракета Фау-2, расположенная в пристройке к австралийскому военному мемориалу Treloar Center
Ржавый двигатель Фау-2 в подземных производственных помещениях мемориального комплекса концлагеря Дора-Миттельбау .
V-2 на выставке в Musée de l'Armée , Париж.

По крайней мере, 20 V-2 все еще существовало в 2014 году.

Австралия [ править ]

  • Один на австралийском военном мемориале , Канберра, включая полный транспортер Meillerwagen . Ракета имеет самый полный набор компонентов наведения из всех сохранившихся A4. Meillerwagen является наиболее полным из трех примеров , как известно, существует. Другой A4 был выставлен в музее RAAF в Пойнт-Куке за пределами Мельбурна. Обе ракеты сейчас находятся в Канберре. [103] [104]

Нидерланды [ править ]

  • Один из примеров, частично скелетонизированный, находится в коллекции Национального военного музея . В этой коллекции также есть стартовый стол и некоторые незакрепленные детали, а также останки Фау-2, разбившегося в Гааге сразу после запуска.

Польша [ править ]

  • Несколько крупных компонентов, таких как резервуар для перекиси водорода и реакционная камера, турбонасос для топлива и камера ракетного двигателя HWK (частично вырезанная), выставлены в Польском авиационном музее в Кракове.
  • Реконструкция ракеты Фау-2, содержащая несколько оригинальных восстановленных частей, выставлена в Краковском музее Армии Крайовой . [105] [ неудачная проверка ]

Франция [ править ]

  • Один двигатель в Cité de l'espace в Тулузе .
  • Дисплей V-2, включающий двигатель, детали, корпус ракеты, а также множество документов и фотографий, относящихся к разработке и использованию в музее La Coupole , Wizernes, Pas de Calais.
  • Один корпус ракеты без двигателя, один полный двигатель, одна нижняя часть двигателя и один разбитый двигатель выставлены в музее Ла Куполь.
  • Один двигатель в комплекте с рулевыми поддонами, питающими линиями и днищами баков, а также одна упорная камера с вырезом и один турбонасос с вырезом в музее Snecma (Отделение космических двигателей) в Верноне
  • Одна полная ракета в крыле Второй мировой войны в Musée de l'Armée (Музей армии) в Париже.

Германия [ править ]

  • Одна готовая ракета и дополнительный двигатель в Немецком музее в Мюнхене . [106] [ неудачная проверка ]
  • Один двигатель в Немецком техническом музее в Берлине. [107]
  • Один паровоз в Немецком историческом музее в Берлине.
  • Один ржавый двигатель в оригинальном подземном производстве Фау-2 на мемориальном участке концлагеря Дора-Миттельбау .
  • Один ржавый паровоз в концлагере Бухенвальд

Одна копия была построена для Историко-технического информационного центра в Пенемюнде [108], где она выставлена ​​рядом с остатками фабрики, на которой она была построена.

Соединенное Королевство [ править ]

Движитель от V-2, который распался в воздухе, выставлен на обозрение (с выхлопным патрубком вверх), Норфолкский и Саффолкский авиационный музей.
  • Один в Музее науки в Лондоне. [109]
  • Один взят из Крэнфилдского университета в Имперском военном музее в Лондоне. [110] [ неудачная проверка ]
  • В музее Королевских ВВС есть две ракеты, одна из которых выставлена ​​на его сайте в Косфорде . В музее также есть Meillerwagen , Vidalwagen , кран Strabo и стрельбище с буксирной тележкой. [111] [ неудачная проверка ]
  • Один в Королевском инженерном музее в Чатеме, Кент .
  • Силовая установка (без форсунок) находится в Музее авиации Норфолка и Саффолка недалеко от Банге.
  • Полный турбонасос находится в Музее авиации Солуэя в аэропорту Карлайла в рамках выставки Blue Streak Rocket.
  • Вентури сегмент одного обнаруженного в апреле 2012 года была передана в дар Harwich парусный клуб после того, как они обнаружили , что захоронены в Мадфлэт. [112]
  • Топливная камера сгорания, извлеченная из моря недалеко от Клактона в Музее авиации Восточного Эссекса, Сент-Ойст.
  • Гироскоп выставлен в Национальном космическом центре в Лестере . [113]
  • Турбонасосный агрегат на выставке в Национальном космическом центре в Лестере. [114]
  • Парогенераторная камера в Национальном космическом центре в Лестере. [115]

Соединенные Штаты [ править ]

Полные ракеты
  • Один в коллекции « Летающее наследие» , Эверетт, Вашингтон [116]
  • Один в Национальном музее ВВС США , включая полный Meillerwagen , Дейтон, Огайо . [117]
  • Один (нарисованный на шахматной доске) в « Космосфере» в Хатчинсоне, штат Канзас . [118]
  • Один в Национальном музее авиации и космонавтики , Вашингтон, округ Колумбия [119]
  • Один в музее ПВО Форт-Блисс , Эль-Пасо, Техас .
  • Один (желтый и черный) в Ракетном парке, Ракетный полигон Уайт-Сэндс в Уайт-Сэндс, Нью-Мексико . [120] [121]
  • Один в Центре космических полетов им. Маршалла в Хантсвилле, штат Алабама .
  • Один в Космическом и ракетном центре США в Хантсвилле, штат Алабама .
Составные части
  • Один двигатель в Музее авиации и космонавтики Стаффорда в Уэтерфорде, штат Оклахома . [122]
  • Один двигатель в Космическом и ракетном центре США в Хантсвилле, штат Алабама .
  • Два двигателя в Национальном музее ВВС США [123] (один был передан из Музея артиллерийского вооружения армии США в Абердине, штат Мэриленд, примерно в 2005 году, когда музей закрылся).
  • Камеры сгорания и другие компоненты, а также двигатель американского производства в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи в Даллесе, штат Вирджиния .
  • Один двигатель в Музее науки и промышленности в Чикаго.
  • Один корпус ракеты на арсенале Пикатинни в Дувре, штат Нью-Джерси .
  • Один двигатель в инженерной лаборатории Обернского университета
  • Один двигатель в выставочном зале рядом со зданием Blockhouse на историческом мысе Канаверал на мысе Канаверал, Флорида .
  • Один двигатель в Парксском колледже инженерии, авиации и технологий в Сент-Луисе, штат Миссури
  • Один двигатель и хвостовая часть в Музее истории космоса Нью-Мексико в Аламогордо, Нью-Мексико

См. Также [ править ]

  • Летающая бомба Фау-1
  • Пушка Фау-3

Заметки [ править ]

  1. ^ a b Кеннеди, Грегори П. (1983). Оружие возмездия 2: Управляемая ракета Фау-2 . Вашингтон, округ Колумбия: Пресса Смитсоновского института. С. 27, 74.
  2. ^ 10%ракет Mittelwerk использовали направляющую балку для отсечки.
  3. ^ Б с д е е г ч я Neufeld, Michael J (1995). Ракета и Рейх: Пенемюнде и наступление эры баллистических ракет . Нью-Йорк: Свободная пресса. С.  73 , 74, 101, 281. Архивировано 28 октября 2019 года . Дата обращения 15 ноября 2019 .
  4. ^ «Дальний» в контексте времени. См. Историческую статью НАСА, заархивированную 7 января 2009 г. на Wayback Machine.
  5. Перейти ↑ Neufeld, Michael J. (1995). Ракета и Рейх: Пенемюнде и наступление эры баллистических ракет . Нью-Йорк: Свободная пресса. С.  158 , 160–162, 190. Архивировано 28 октября 2019 года . Дата обращения 15 ноября 2019 .
  6. ^ Рэмси 2016 , стр. 89.
  7. ^ a b "Am Anfang war die V2. Vom Beginn der Weltraumschifffahrt in Deutschland". В: Утц Тимм (ред.): Warum ist es nachts dunkel? Was wir vom Weltall wirklich wissen . Космос, 2006, с. 158, ISBN 3-440-10719-1 . 
  8. ^ Конструктивная, теоретическая и экспериментальная Beiträge zu dem Problem der Flüssigkeitsrakete. Raketentechnik und Raumfahrtforschung, Sonderheft 1 (1960), Штутгарт, Германия
  9. ^ Кристофер, Джон (2013). Гонка Гитлеровских самолетов Икс . The Mill, Глостершир: History Press, стр.110.
  10. ^ a b c d e f Ордуэй, Фредерик I, III ; Шарп, Митчелл Р. (2003). Годвин, Роберт (ред.). Ракетная команда . Apogee Books Space Series 36. с. 32. ISBN 1-894959-00-0.
  11. ^ a b c d e f g h i j k l m Дорнбергер, Уолтер (1954). Ф-2 . Нью-Йорк: Viking Press, Inc., стр. 17–18, 120, 122–123, 132.
  12. ^ a b c d e f g h i j Дорнбергер, Уолтер (1952). Ф-2 . Нью-Йорк: Викинг. Английский перевод 1954 г.
  13. ^ a b c d e f g h Ирвинг, Дэвид (1964). Кобылье гнездо . Лондон: Уильям Кимбер и Ко, стр. 17.
  14. ^ а б Миддлбрук, Мартин (1982). Рейд на Пенемюнде: ночь 17–18 августа 1943 года . Нью-Йорк: Бобс-Меррилл. п. 19.
  15. ^ a b Кристофер, стр.111.
  16. ^ Браун, Вернер фон (Поместье) ; Ордуэй III, Фредерик I (1985) [1975]. Космические путешествия: история . Нью-Йорк: Харпер и Роу. п. 45. ISBN 0-06-181898-4.
  17. ^ a b c Айронс, Рой. «Оружие террора Гитлера: цена мести»: 181. Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  18. ↑ Хаким, Джой (1995). Наша история: война, мир и все такое, джаз . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. С. 100–104. ISBN 0-19-509514-6.
  19. ^ Хант, Линда (1991). Секретная повестка дня: правительство США, нацистские ученые и проект «Скрепка», 1945–1990 . Нью-Йорк: Издательство Св. Мартина. С. 72–74. ISBN 0-312-05510-2.
  20. ^ Веон, Ив (1997). Планета Дора: Воспоминания о Холокосте и рождении космической эры . перевод с французского «Планета Дора » Беоном и Ричардом Л. Фагами. Westview Press. ISBN 0-8133-3272-9.
  21. ^ "Дора и V – 2" . uah.edu . Архивировано 29 июня 2014 года.
  22. ^ "Im Netz der Verräter" [О сети предателей]. Der Standard (на немецком языке). 4 июня 2010 года архивация с оригинала на 12 апреля 2020 года . Проверено 12 апреля 2020 .
  23. ^ Hansjakob Stehle (5 января 1996). "Die Spione aus dem Pfarrhaus". Die Zeit .
  24. ^ Питер Broucek (2008). «Die österreichische Identität im Widerstand 1938–1945», стр. 163.
  25. ^ С. Thurner "The Spy Ring CASSIA в Второй мировой войны Австрия: История Maier-Messner группы УСС в" (2017), стр 35.
  26. ^ Дунган, Т. "Ракетный сайт A4-V2" . Архивировано 31 мая 2011 года . Проверено 2 июня 2011 года .
  27. ^ a b Саттон, Джордж (2006). История жидкостных ракетных двигателей . Рестон: Американский институт аэронавтики и астронавтики. С. 740–753. ISBN 9781563476495.
  28. ^ а б в г Ханли, JD (2008). Прелюдии к американской космической ракете-носителю: ракеты Годдарда к Minuteman III . Гейнсвилл: Издательство Университета Флориды. С. 67–76. ISBN 9780813031774.
  29. ^ The History Channel V2 Factory: Нордхаузен 070723
  30. ^ a b c Залога, Стивен (2003). Баллистическая ракета Фау-2, 1942–52 гг . Оксфорд: Osprey Publishing. п. 19. ISBN 978-1-84176-541-9.
  31. ^ a b Ракета A-4 / V-2, Руководство по эксплуатации (на английском языке) . ООО "Перископ Фильм". 2012. С. 8–9, 135, 144. ISBN. 978-1-937684-76-1.
  32. ^ War машина энциклопедия, Limited издательство, London 1983 р 1690-92
  33. ^ Stakem, Патрик Х. История компьютеров космического корабля от V-2 до космической станции , 2010, PRB Publishing, ASIN B004L626U6
  34. ^ Гельмута Hoelzer в полностью электронный аналог компьютера используется в немецком V2 (A4) ракеты. Архивировано 28 апреля 2016 года в Wayback Machine (PDF, английский, немецкий).
  35. ^ a b c Покок, Роуленд Ф. (1967). Немецкие управляемые ракеты Второй мировой войны . Нью-Йорк: Arco Publishing Company, Inc., стр. 51, 52.
  36. ^ a b c d Клее, Эрнст; Мерк, Отто (1965) [1963]. Рождение ракеты: секреты Пенемюнде . Гамбург: Герхард Сталлинг Верлаг. п. 47.
  37. ^ Kliebenschedel, Томас. "A4 (V2) Raketenfertigung in Friedrichshafen 1942–1945" (на немецком языке). Архивировано 5 июня 2019 года . Дата обращения 9 мая 2019 .
  38. ^ Inc, Time (25 декабря 1944 г.). «Фау-2: наконец-то раскрыты подробности о нацистской ракете» . ЖИЗНЬ . 17 (26): 46–48. Архивировано 28 апреля 2016 года . Проверено 29 октября 2015 года .
  39. ^ # (Польский) Michał Wojewódzki, Akcja V-1, V-2, Варшава 1984, ISBN 83-211-0521-1 
  40. ^ a b Джонсон, Дэвид (1982). V-1, V-2: Месть Гитлера в Лондоне . Нью-Йорк: Штайн и Дэй. п. 100. ISBN 978-0-8128-2858-0.
  41. ^ Спир, Альберт (1995). Внутри Третьего рейха . Лондон: Вайденфельд и Николсон . С. 496–497. ISBN 978-1-84212-735-3.
  42. ^ Ruggles, Ричард; Броди, Генри (1947). «Эмпирический подход к экономической разведке во Второй мировой войне». Журнал Американской статистической ассоциации . 42 (237): 72–91. DOI : 10.2307 / 2280189 . JSTOR 2280189 . 
  43. Перейти ↑ Jones, RV (1978). Самая секретная война: британская научная разведка 1939–1945 . Лондон: Хэмиш Гамильтон. п. 433 . ISBN 0-241-89746-7.
  44. ^ "Кампания арбалетов V-Weapons" . Allworldwars.com. Архивировано 4 февраля 2009 года . Проверено 27 апреля 2010 года .
  45. ^ Ордуэй, Фредерик I, III ; Шарп, Митчелл Р. (1979). Ракетная команда . Apogee Books Space Series 36. Нью-Йорк: Томас Ю. Кроуэлл. п. 256. ISBN 1-894959-00-0. Архивировано из оригинала (индекс) 4 марта 2012 года .
  46. ↑ Уокер, Джон (27 сентября 1993 г.). «Ракета в день избавляет от высоких затрат» . Архивировано 3 ноября 2008 года . Проверено 14 ноября 2008 года .
  47. ^ «Антверпен,« Город внезапной смерти » » . v2rocket.com. Архивировано 3 июля 2015 года . Проверено 31 июля 2015 года .
  48. ^ "LXV Armeekorps zbV" www.axishistory.com . Архивировано 25 июля 2019 года . Проверено 25 июля 2019 .
  49. ^ Залог, Стивен (2008). Немецкие объекты V-Weapon 1943–45 . Оксфорд: Osprey Publishing. С. 53–56. ISBN 978-1-84603-247-9.
  50. ^ Рэмси 2016 , стр. 96.
  51. ^ Король, Кутта (1998), с.244
  52. ↑ Уинстон Черчилль , премьер-министр (10 ноября 1944 г.). «Немецкие ракеты дальнего действия» . Парламентские дебаты (Hansard) . Commons. col. 1653-4. Архивировано 20 апреля 2014 года.
  53. ^ "Дивизия zV" История европейских стран Оси во время Второй мировой войны . 25 мая 2013. Архивировано 17 ноября 2018 года . Проверено 23 июня 2019 .
  54. ^ «Сайты A4 / V2 в Вестервальде» . www.v2rocket.com . Архивировано 1 мая 2018 года . Проверено 11 июня 2018 .
  55. ^ ван Дейк, AH; Экман, П.Г .; Roelse, J .; Туйнман, Дж. (1984). Walcheren onder vuur en water 1939–1945 (на голландском языке). Мидделбург: Den Boer Middelburg / Uitgevers. п. 98. ISBN 90-70027-82-8.
  56. ^ Бисбах, Эмили. «Последний V2 в Лондоне» . Вест-Энд в состоянии войны. Архивировано 4 февраля 2016 года . Проверено 31 июля 2015 года .
  57. ^ "Факты о ракете V2" . Факты о Второй мировой войне . Архивировано 15 декабря 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 года .
  58. ^ "V2Rocket.com" Антверпен, город внезапной смерти " " . Архивировано 3 июля 2015 года.
  59. ^ «Меры предосторожности при воздушном налете - смерть и ранения» . tiscali.co.uk . Архивировано 8 марта 2007 года.
  60. ^ «Мобильные огневые операции и локации» . V2Rocket.com . Архивировано 13 августа 2007 года.
  61. ^ Стивен Хенден. "Летающие бомбы и ракеты, V2 Woolworths New Cross" . flyingbombsandrockets.com . Архивировано из оригинального 14 декабря 2012 года . Проверено 23 марта 2011 года .
  62. ^ Джонс RV; Самая секретная война 1978 года
  63. ^ a b Блиц-стрит; Канал 4, 10 мая 2010 г.
  64. ^ Ordway & Sharpe 1979, стр. 256.
  65. ^ " " Дозор на Рейне "Повседневная жизнь солдат на мосту" . Friedensmuseum Brücke von Remagen. Архивировано 23 сентября 2015 года . Проверено 25 ноября 2014 года .
  66. ^ "Фау-2 на Ремагене; Атаки на Людендорфский мост" . V2Rocket.com . Архивировано 14 ноября 2014 года . Проверено 14 ноября 2014 года .
  67. ^ Фостер, Вики. «65 лет со дня посадки ракеты V2 в Орпингтоне». Архивировано 10 сентября 2016 года в Wayback Machine , News Shopper , Орпингтон, Кент, 2 апреля 2010 года.
  68. ^ https://www.bromleytimes.co.uk/news/tale-of-orpington-woman-killed-by-hitler-s-final-v2-uncovered-in-new-book-1-1649097
  69. ^ a b c d e Джереми Стокер, «Британия и противоракетная оборона, 1942–2002». Архивировано 20 сентября 2017 г. в Wayback Machine , стр. 20–28.
  70. ^ Рэмси 2016 , стр. 100.
  71. ^ "V2ROCKET.COM - Ден Хааг, Вассенаар, Хук ван Холланд" . www.v2rocket.com . Архивировано 23 февраля 2018 года . Проверено 28 февраля 2018 .
  72. ↑ Черчилль Исмею: 18 марта 1945 г.
  73. ^ "V2ROCKET.COM - Mittelwerk / DORA" . v2rocket.com . Архивировано 19 июля 2013 года.
  74. Перейти ↑ Dyson, Freeman (1979). Возмущая Вселенную . Харпер и Роу. п. 108 . ISBN 978-0-465-01677-8.
  75. ↑ Джим Оберг и доктор Брайан Р. Салливан (март 1999 г.). « ' Space Теория питания» . Космическое командование ВВС США: Государственная типография. п. 143. Архивировано из оригинала 3 февраля 2009 года . Проверено 28 ноября 2008 года .
  76. ^ «8 сентября 1944 года нашей эры, первая немецкая ракета V2 приземляется в Лондоне» . information-britain.co.uk . Архивировано 7 декабря 2009 года.
  77. ^ Айронс, Рой. «Оружие террора Гитлера: цена мести». Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  78. ^ Хьюлетт, Ричард Дж .; Дункан, Фрэнсис (1969). Атомный щит, 1947–1952 гг . История Комиссии по атомной энергии США. 2 . Юниверсити Парк, Пенсильвания: Издательство Пенсильванского государственного университета. п. 180.
  79. ^ Роудс, Ричард (1995). Темное Солнце: Создание водородной бомбы . Нью-Йорк: Саймон и Шустер. п. 357.
  80. ^ Херкен, Грегг (1985). Советы войны . Нью-Йорк: Альфред А. Кнопф. п. 11.
  81. ^ «На этой неделе в истории EUCOM: 6–12 февраля 1959» . EUCOM . 6 февраля 2012 года Архивировано из оригинала 21 сентября 2012 года . Проверено 8 февраля 2012 года .
  82. ^ "Программа ракетных подводных лодок Гитлера - история ракетных подводных лодок Второй мировой войны" . Uboataces.com. Архивировано 3 апреля 2010 года . Проверено 27 апреля 2010 года .
  83. ^ Статья в СанДиего таймс С.25 июля 1944 года
  84. ↑ Безант, Серебро Джона Сталина о затоплении SS John Barry под Аденом в 1944 году.
  85. ↑ «Мы хотим с Западом», журнал Time , 9 декабря 1946 года.
  86. ^ "Вернер фон Браун" . Архивировано 23 августа 2009 года . Проверено 4 июля 2009 года .
  87. ^ Роберт С. Хардинг (2012). Космическая политика в развивающихся странах: поиски безопасности и развития на последнем рубеже . Рутледж. С. 34–35. ISBN 978-1-136-25789-6. Архивировано 20 сентября 2017 года.
  88. ^ Пол I. Кейси (2013). АПОЛЛОН: Десятилетие достижений . JS Blume. п. 19. ISBN 978-0-9847163-0-2. Архивировано 20 сентября 2017 года . Проверено 9 февраля +2016 .
  89. ^ Отчет по операции «Backfire» Запись и анализ траектории . 5 . Министерство снабжения. Январь 1946 г.
  90. ^ «Как нацистская ракета могла отправить британца в космос» . BBC . Архивировано 14 ноября 2016 года . Проверено 16 ноября +2016 .
  91. ^ «Мегарок» . BIS . Архивировано 30 октября 2016 года . Проверено 16 ноября +2016 .
  92. ^ "Информация о V2" . X-Factorial.com . Архивировано из оригинального 14 декабря 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 года .
  93. ↑ К январю 1946 года артиллерийский корпус армии США пригласил гражданских ученых и инженеров для участия в разработке программы космических исследований с использованием Фау-2. Первоначально комитет назывался «Группа по исследованию ракет V2» , затем «Группа по исследованию верхних слоев атмосферы V2» и, наконец, «Группа по исследованию ракет в верхней атмосфере». См .: Johan AM Bleeker, Johannes Geiss и Martin CE Huber, ed.s, The Century of Space Science , vol. 1 (Дордрехт, Нидерланды: Kluwer Academic Publishers, 2001) с. 41. Архивировано 28 апреля 2016 года в Wayback Machine. См. Также: SpaceLine.org. Архивировано 13 ноября 2012 года в Wayback Machine.
  94. ^ "Компоненты ракеты V-2" . Армия США, Ракетный полигон Белые пески. 2010. Архивировано 2 сентября 2013 года . Проверено 14 декабря 2013 года .
  95. ^ Беггс, Уильям. «Программа Гермеса» . Архивировано 30 сентября 2011 года . Проверено 1 декабря 2008 года .
  96. ^ "Ракета Редстоун" . centennialofflight.net. Архивировано 20 февраля 2014 года . Проверено 27 апреля 2010 года .
  97. ↑ Зак, Анатолий (2012). «Конец медового месяца» . Архивировано 4 января 2016 года . Проверено 23 июня 2019 .
  98. ↑ Зак, Анатолий (5 августа 2012 г.). «История острова Городомля» . Архивировано 10 апреля 2016 года . Проверено 23 июня 2019 .
  99. ^ Каттер, Пол (29 сентября 2009 г.). «Хельмут Гроеттруп… пленный русский, который был российским военнопленным-ракетологом» (PDF) . Архивировано 27 февраля 2020 года (PDF) . Дата обращения 19 мая 2019 .
  100. ^ Мэддрелл, Пол (февраль 2006 г.). Слежка за наукой: западная разведка в разделенной Германии 1945–1961 . Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-926750-7.
  101. ↑ Анатолий Иванович Киселев; Александр А. Медведев; Валерий Анатольевич Меньшиков (декабрь 2012 г.). Космонавтика: итоги и перспективы . Перевод В. Щербакова; Н. Новичков; А. Нечаев. Springer Science & Business Media. С. 1–2. ISBN 978-3-7091-0648-8.
  102. ^ https://www.globalsecurity.org/wmd/world/china/df-1.htm
  103. ^ "Treloar Center ACT. 7 июля 2009" . NSW Rocketry Association Inc. Архивировано 20 марта 2016 года . Проверено 12 января 2017 года .
  104. ↑ Нацистские ракеты Австралии: как немецкие летающие бомбы V-2 проложили себе путь под землей. Архивировано 29 сентября 2017 года в Wayback Machine ABC News , 29 сентября 2017 года. Проверено 29 сентября 2017 года.
  105. ^ "Ekspozycja stała" . Muzeum AK (на польском языке) . Проверено 21 мая 2020 .
  106. ^ "A-4-Rakete (" V2 "), 1945 (оригинал)" . Немецкий музей (на немецком языке) . Проверено 21 мая 2020 .
  107. ↑ Тернер, Адам (6 сентября 2015 г.). "Паломничество компьютерщиков: ракетный двигатель V2 - Deutsches Technikmuseum Berlin" . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 21 мая 2020 .
  108. ^ Пенемюнде копия включаетсебя множество оригинальных компонентова также повторно изготовленоних и была составлена группойкоторая включала Рейнхольд Крюгер, который работалкачестве ученика в Пенемюнде во время войны [ править ]
  109. ^ "Ракета V2, ракета A4" . Группа Музея науки . Проверено 21 мая 2020 .
  110. ^ "V2 (VERGELTUNGS-WAFFE 2) РАКЕТА (РАЗДЕЛЕННАЯ)" . Имперские военные музеи . Проверено 21 мая 2020 .
  111. ^ "Немецкая армия V2 (сборка 4)" . Королевский музей ВВС . Проверено 21 мая 2020 .
  112. ^ "Еще фотографии операции восстановления V2 в Харвиче" . Новости ITV . Архивировано 1 апреля 2012 года.
  113. ^ "Гироскоп V-2" . Национальный космический центр . Проверено 21 мая 2020 .
  114. ^ "V-2 Turbo Pump" . Национальный космический центр . Проверено 21 мая 2020 .
  115. ^ "Парогенераторная камера V-2" . Национальный космический центр . Проверено 21 мая 2020 .
  116. ^ "Mittelwerk GmbH V-2 Rocket" . Музей летающего наследия и боевой брони . Проверено 21 мая 2020 .
  117. ^ "V-2 с Meillerwagen". Архивировано 27 сентября 2015 года в Национальном музее Wayback Machine ВВС США . Дата обращения: 3 января 2017.
  118. ^ "КОСМИЧЕСКИЙ ЗАЛ" . Космосфера . Проверено 21 мая 2020 .
  119. ^ "Ракета Фау-2" . Национальный музей авиации и космонавтики . Смитсоновский институт . Проверено 21 мая 2020 .
  120. ^ "Ракета Фау-2 на выставке в Музее ракетного полигона Уайт-Сэндс" . Музей ракетных полигонов Белых Песков . Проверено 21 мая 2020 .
  121. ^ Экспонат ракетного полигона White Sands - эторакета Mittelwerk № FZ04 / 20919, захваченная во время специальной миссии V-2 и окрашенная в желто-черный цвет, напоминающий схему первого V-2, запущенного на WSMR 16 апреля 1946 года.
  122. ^ «ЭКСПОНАТЫ» . Стаффордский музей авиации и космонавтики . Проверено 21 мая 2020 .
  123. ^ "Ракета Фау-2". Архивировано 26 сентября 2015 года в Национальном музее Wayback Machine ВВС США . Дата обращения: 3 января 2017.

Ссылки [ править ]

  • Оберг, Джим ; Салливан, доктор Брайан Р. (первоначальный вариант) (март 1999 г.). « ' Space Теория питания» . Космическое командование ВВС США: Государственная типография. п. 143 . Проверено 28 ноября 2008 года .Вместо неточного V-образного орудия могло быть произведено 24 тысячи истребителей .
  • Харрис, Артур Т; Кокс, Себастион (1995). Сопроводительный на войне операций: 23 февраля 1942 года по 8 мая 1945 года . п. xliii. ISBN 0-7146-4692-X. Проверено 4 июля 2008 года .
  • Кинг, Бенджамин и Тимоти Дж. Кутта (1998). Воздействие: история немецкого оружия V-Weapons во Второй мировой войне . (Альтернативно: Воздействие: Оперативная история немецкого оружия V во Второй мировой войне .) Роквилл-центр, Нью-Йорк: Sarpedon Publishers, 1998. ISBN 1-885119-51-8 , ISBN 1-86227-024-4 . Da Capo Press; Репринтное издание, 2003 г .: ISBN 0-306-81292-4 .   
  • Рэмси, Сайед (2016). Инструменты войны: история оружия в наше время . ISBN компании Vij Books India Pvt Ltd. 978-93-86019-83-7.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Дунган, Трейси Д. (2005). V-2: Боевая история первой баллистической ракеты . Вестхольм Паблишинг. ISBN 1-59416-012-0 . 
  • Хузель, Дитер К. (около 1965 г.). Пенемюнде в Канаверал . Prentice Hall Inc.
  • Пишкевич, Деннис (1995). Нацистские ракетчики: мечты о космосе и военные преступления . Вестпорт, штат Коннектикут: Praeger. ISBN 0-275-95217-7 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Информационный фильм "Немецкая ракета A4 (основное название)" об операции Backfire от IWM
  • История Пенемюнде и открытие союзниками немецких ракетных разработок
  • «Парашют спасает секреты ракет» , сентябрь 1947 г., научно-популярная статья об использовании США Фау-2 для научных исследований.
  • Реконструкция, реставрация и обновление ракеты Фау-2 , сферические панорамы процесса и вехи.
  • Коллекция Германа Людевига, Архивы Университета Алабамы в Хантсвилле и файлы специальных коллекций Германа Людвига, заместителя главного конструктора, а затем начальника отдела приемки и инспекции по программе V-2