 VASP Boeing 727-2A1, похожий на тот, что попал в аварию. | |
| Несчастный случай | |
|---|---|
| Дата | 8 июня 1982 г. |
| Резюме | Управляемый полет на местности из-за ошибки пилота |
| Сайт | Горы Аратана возле Пакатубы, CE , Бразилия |
| Самолет | |
| Тип самолета | Боинг 727-212 |
| Оператор | ВАСП |
| Номер рейса IATA. | VP 168 |
| Номер рейса ИКАО. | ВСП 168 |
| Позывной | VASP 168 |
| Регистрация | ПП-СРК |
| Начало полета | Аэропорт Конгоньяс Сан-Паулу , Бразилия |
| Остановка в пути | Международный аэропорт Галеан Рио-де-Жанейро , Бразилия |
| Назначения | Международный аэропорт Пинту Мартинс Форталеза , Бразилия |
| Жильцы | 137 |
| Пассажиры | 128 |
| Экипаж | 9 |
| Смертельные случаи | 137 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 168 VASP , Боинг 727-212 , серийный номер 21347, зарегистрированный PP-SRK, был регулярным пассажирским рейсом из Сан-Паулу в Форталезу, Бразилия, который 8 июня 1982 года врезался в землю при спуске в Форталезу, в результате чего погибли все 137 человек. люди на борту. [1]
Крушение рейса 168 остается третьим по количеству погибших среди всех авиационных происшествий в Бразилии после рейса 1907 года Gol Transportes Aéreos и рейса 3054 авиакомпании TAM Airlines . [2]
История полетов [ править ]
Первый этап рейса 168 был из Сан-Паулу в Рио-де-Жанейро , который прошел без происшествий. Затем рейс вылетел из Рио-де-Жанейро в Форталезу. Как полет подошел к своему назначению, он был очищен сойти с его высоты полета на эшелон полета 330 - приблизительно 33000 футов (10000 м) уровень моря - до 5000 футов (1500 м). Летая ночью, с огнями города Форталеза впереди, Boeing 727 снизился, преодолев предел высоты в 5000 футов (1500 м), и продолжал снижаться, пока не врезался в склон горы на высоте 2500 футов (760 м), убив всех. 137 на борту. [3] [4] Среди погибших был бразильский промышленник Эдсон Кейруш .
Расследование [ править ]
Расследование показало, что капитан, возможно, дезориентированный из-за ярких огней из города впереди, продолжил снижение намного ниже предельного расстояния 5000 футов (1500 м), несмотря на то, что он был дважды предупрежден системой предупреждения о высоте , а также вторым пилотом. , местности впереди. Когда Боинг продолжал снижаться, он врезался в лесистый склон горы на высоте 2500 футов (760 м) и разбился .
Из последней переведенной записи диктофона кабины : [5]
F / O = Первый офицер
CAPT = Капитан
F / O: Вы видите впереди холмы?
КАПТ: Что? Что есть?
F / O: Какие-то холмы, да?
[Звук предупреждения о высоте][Звук удара]
См. Также [ править ]
- Список авиационных происшествий и инцидентов с участием коммерческих самолетов
- Сенсорные иллюзии в авиации
Ссылки [ править ]
- ^ Описание аварии в сети авиационной безопасности
- ^ Рантер, Харро. «Сеть авиационной безопасности> База данных по авиационной безопасности ASN> Географические регионы> Профиль безопасности полетов Бразилии» . Aviation-safety.net . Проверено 10 мая 2019 .
- ^ "VASP 168 - O ÚLTIMO VÔO DO PP-SRK" [VASP 168 - Последний полет PP-SRK] (PDF) (на португальском языке). Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2006 года . Проверено 3 октября 2006 .
- Перейти ↑ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). «ВАСП 168». O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 [ След ведьмы: история бразильской коммерческой авиации в 20-м веке через ее аварии 1928–1996 ] (на португальском языке) (2-е изд.) . Порту-Алегри: EDIPUCRS. С. 318–326. ISBN 978-85-7430-760-2.
- ^ "Запись аварии Информация о авиакатастрофе" .
Внешние ссылки [ править ]
- Итоговый отчет (на португальском языке) - CENIPA
- Фото до крушения Boeing 727-212A PP-SRK плюс статья (на португальском языке) - очень подробный анализ и описание аварии, а также много фотографий.
- фото места крушения
- Запись CVR на YouTube
Координаты : 3 ° 46′52 ″ ю.ш. 38 ° 52′19 ″ з.д. / 3,78111 ° ю.ш. 38,87194 ° з.д. / -3,78111; -38,87194
