VFA-32

Ударная истребительная эскадрилья 32
Знак отличия VFA-32
Основан	1 февраля 1945 г . ; 76 лет назад ( 1945-02-01 )
Верность	Соединенные Штаты
Ответвляться	ВМС США
Тип	Ударный истребитель
Часть	Авианосец ТРЕТЬЕ крыло (CVW-3)
Гарнизон / Штаб	Военно-морская авиабаза Океания
Псевдоним (ы)	"Боевые мечники"
Девиз (ы)	Deus et Patria ("Бог и Страна")
Помолвки	Вторая мировая война Корейская война Вьетнамская война Инцидент в заливе Сидра (1989) Операция в Персидском заливе Операция «Обещание» Операция «Запрет в полете» Операция «Южный дозор» Операция «Умышленная сила» Операция «Лиса пустыни» Война в Ираке Операция «Несокрушимая свобода»
Самолет летал
Истребитель	F6F Hellcat F8F Bearcat F4U Corsair F-9 Cougar F-8 Crusader F-4B Phantom II F-14 Tomcat F / A-18F Супер Хорнет

32-я эскадрилья ударных истребителей (VFA-32) , получившая прозвище «Боевые мечники», представляет собой эскадрилью ударных истребителей ВМС США, которая в настоящее время летает на F / A-18F Super Hornet и базируется на берегу на военно-морской авиабазе Океана . Их позывной по радио - Gypsy, а хвостовой код - AC .

Их задача такова: «32-я эскадрилья ударных истребителей, входящая в состав Военно-морской авиации США, использует самолеты F / A-18F для проецирования мощности на берег и в море, для защиты флота от воздушных и морских угроз и для выполнения всех других задач. миссии, которые могут быть назначены компетентным органом ".

Знак отличия и ник [ править ]

Первоначально эскадрилья использовала символ «Боевой тройки», кота Феликса, и называла себя «Сумасшедшими кошками», потому что так много пилотов были из «Боевой тройки». В свое время эскадрилья была известна как «Белая молния». В 1950 году эскадрилья приняла знак традиционного геральдического льва под золотыми крыльями морской авиации и девиз «Deus et Patria», который до сих пор претерпел лишь незначительные изменения. Радиопозывной эскадрильи VF-32 - «Цыган», и большинство выпускников называют себя «цыганами». Эскадрилья получила прозвище « Мечники» после того, как перешла на F-8 Crusader и добавила меч в руку льва.

История [ править ]

1940-е [ править ]

VFA-32 был создан как Bombing Fighting Three (VBF-3) 1 февраля 1945 года на F6F Hellcat , когда он был отделен от VF-3 , знаменитой эскадрильи Феликса. Фриц Вольф , бывший член Американской добровольческой группы (AVG) или Flying Tigers , был назначен первым командиром VBF-3. ^[1] В то время авианосцы ВМС США приближались к родным островам Японии и подвергались агрессивным атакам камикадзе . VBF-3 был назначен на авиагруппу ТРИ на борту авианосца «  Йорктаун».в Тихоокеанском театре. 16 февраля 1945 года пилоты VBF-3 стали первыми авианосными пилотами ВМФ, нанесшими удар по японским островам. Во время тяжелых боев в тот день эскадрилья сбила 24 японских самолета, получив награду президента США . ^[2]

15 ноября 1946 года VBF-3 был переименован в VF-4A и заменен на F8F-1 Bearcat . 7 августа 1948 года VF-4A стал VF-32 и перешел на F4U Corsair . ^[2]

1950-е [ править ]

В 1950 году эскадрилья была задействована в войне в Корее с F4U на борту USS  Leyte . С октября 1950 года по январь 1951 года VF-32 поразил корейские цели, включая гавань Вонсан , Пакчонг, Чонджин и водохранилище Чосин . 4 декабря 1950 года самолет энсина Джесси Л. Брауна , первого чернокожего американского военно-морского авиатора , был поражен зенитной артиллерией , поддерживая боевых пехотинцев в Чосине. Он совершил аварийную посадку на своем Corsair в тылу врага на заснеженном горном склоне. Его ведомый, лейтенант (младший разряд ) Томас Дж. Хаднер-младший., мог видеть, что Браун пережил вынужденную посадку, но оказался зажатым в кабине из-за дыма, идущего из моторного отсека. Пытаясь спасти своего товарища по эскадрилье, Хаднер совершил аварийную посадку своего самолета рядом с самолетом Браунса. Хаднер нашел Брауна в полубессознательном состоянии, но не смог вытащить его из смятого фюзеляжа. Браун умер на руках Хаднера, и хотя попытка его спасения не удалась, Хаднер получил Почетную медаль, а Браун получил Крест за выдающиеся заслуги . ^[2]

В ноябре 1952 года эскадрилья вернулась на Восточное побережье и стала первой эскадрильей, которая эксплуатировала F9F-6 Cougar со стреловидным крылом . VF-32 выполнял последующие операции на борту USS  Tarawa в 1953 году и USS  Ticonderoga в 1955 году. В 1956 году VF-32 стал первой эскадрильей, перешедшей на F8U-1 Crusader , ^[2], таким образом, став первой сверхзвуковой эскадрильей военно-морского флота. ^{[ необходима цитата ]}

Находясь на борту авианосца  Саратога в составе авиагруппы ТРИ, VF-32 участвовал в ливанском кризисе 1958 года . ^[2]

1960-е [ править ]

Во время Кубинского ракетного кризиса в конце 1962 года VF-32 совершил 96 самолето-пролетов для поддержки полетов фоторазведки и сбора разведданных. После возвращения из круиза в 1965 году эскадрилья сменила порт приписки с NAS Cecil Field , Флорида на NAS Oceana , штат Вирджиния, и перешла на F-4B Phantom II . VF-32 отделился от авиагруппы ТРЕТЬЕЙ авиагруппы, что положило конец отношениям, которые длились с момента создания эскадрильи. ^[2]

В июне 1966 года VF-32 погрузился на борт USS  Franklin D. Roosevelt в составе авиагруппы авиакомпании Carrier Air Group ONE и отправился на станцию ​​Янки в Юго-Восточной Азии. Эскадрилья совершила 940 боевых вылетов в течение трех линейных периодов за пять месяцев, установив очень успешный боевой рекорд войны во Вьетнаме , не потеряв ни самолетов, ни экипажей. В мае 1968 года VF-32 был отправлен в свой первый рейс на борту авианосца «  Джон Ф. Кеннеди» . ^[2]

1970-е [ править ]

За службу в октябре 1970 года эскадрилья получила благодарность за действия в поддержку операций Шестого флота США во время ближневосточного кризиса . ^{[3] [2]}

В 1974 году VF-32 перешел на F-14 Tomcat в NAS Miramar, а затем перешел в NAS Oceana в качестве одной из первых эскадрилий Tomcat, базирующихся там. VF-32 совершил первое развертывание F-14 Атлантического флота в июне 1975 года. В этом походе VF-32 был награжден премией Джозефа Клифтона как высшая истребительная эскадрилья ВМФ. ^[2]

В октябре 1977 года VF-32 стал первой эскадрильей флота, которая полетела против F-15 Eagle ВВС , подготовив почву для регулярных планов разнородных боевых учений ВВС и ВМФ. VF-32 снова отправился в Средиземное море на борту « Кеннеди» в июне 1978 года. Во время этого развертывания VF-32 провел первое испытание и оценку новой системы телевизионных камер. Эскадрилья также использовала ракеты AIM-9L Sidewinder для первой оценки флота в неволе. В ходе учений средней крылатой ракеты "БУЗЗАРДЕКС" ракетами AIM-54 Phoenix и AIM-7 Sparrow были произведены стрельбы по пяти целям, движущимся на скорости Мах.2.5. В октябре 1979 года ВФ-32 совершил 10 лет безаварийных полетов. За эти 10 лет эскадрилья налетела более 33 000 часов, в том числе 17 000 на F-14A. ^[2]

1980-е [ править ]

В 1980 году эскадрилья снова была удостоена премии адмирала Клифтона. В 1980 и 1981 годах эскадрилья совершила безаварийное развертывание в Средиземном море на борту « Кеннеди» , за которым в 1982 году последовал еще один безаварийный круиз по Средиземному морю на борту USS  Independence и командующего в 1982 году военно-морских ВВС США «Атлантический флот Battle" E "и CNO Safety" S "награды. ^[2] В 1982 году три VF-32 Tomcats с бортовыми номерами 211, 212 и 214 были модифицированы, чтобы нести тактическую систему воздушной разведки TARPS . ^{[ необходима цитата ]}

В 1983–84 годах эскадрилья завершила первое боевое развертывание ВМФ со времен Вьетнама с CVW-6 на борту « Индепенденс» . VF-32 выполнял задачи боевого воздушного патрулирования и обеспечивал снимки TARPS для авиаудара CVW-6 / CVW-3 4 декабря 1983 года по сирийским позициям в Ливане . VF-32 также выполнял миссии в поддержку операции Urgent Fury на Гренаде, обеспечивая оценку ущерба до и после боя с использованием фотографий из капсулы TARPS. Развертывание завершилось участием в учениях НАТО «TEAMWORK 84» в Норвежском море. С октября 1984 года по февраль 1985 года эскадрилья совершила третье развертывание на борту « Индепенденс» в Средиземном море и Индийском океане. ^[2]

Эскадрилья воссоединилась с CVW-3 в феврале 1985 г. и в августе 1986 г. поднялась на борт « Джона Ф. Кеннеди» для еще одного развертывания в Средиземном море. В этом круизе рекорд безопасности эскадрильи класса «A» был продлен еще на год, но также включал первую ночную посадку на баррикаду F-14. ^{[ необходима цитата ]} VF-32 участвовал во множестве учений НАТО и комбинированных учений, ^[2] и продлил свой рекорд безаварийной безопасности до девяти лет ^{[ необходима цитата ]} во время развертывания в Средиземном море в 1988–89 годах, снова на борту Джона Ф. Кеннеди .

4 января 1989 г. во время полета от Джона Ф. Кеннеди во время обычного патрулирования над заливом Сидра два VF-32 F-14 перехватили два ливийских МиГ-23 Flogger ^[2], которые прибыли с аэродрома Аль-Бумбаи в Тобрук . После попытки мирного перехвата F-14 использовали свою систему телевизионных камер (TCS), чтобы убедиться, что МиГи были вооружены. Было объявлено о враждебных намерениях, и самолетам было разрешено вступить в бой. Ведущий выстрелил из AIM-7 Sparrow, который не смог отследить. Его ведомый также выстрелил из AIM-7, который выследил и уничтожил один из МиГов, его пилот катапультировался. Затем первый F-14 приблизился к дальности действия AIM-9 Sidewinder и сбил оставшийся МиГ-23, пилот которого также катапультировался. ^{[цитирование ]}Эскадрилья вернулась в Вирджинию в феврале 1989 года.^[2]

VFA-32 появился в эпизоде ​​«48 часов CBS News» под названием « Супер авианосец - USS Kennedy ».

1990-е [ править ]

Когда в августе 1990 года иракские войска вторглись в Кувейт, VF-32 присоединился к авиакрылу Carrier Air Wing 3 , был переведен в экстренный вызов с авиабазы ​​Неллис и вернулся в NAS Oceana для подготовки к вылету с Кеннеди . Кеннеди немедленно отправился в Красное море для участия в операции «Щит пустыни» вместе с военным кораблем «  Саратога» . Во время Desert Shield корабль совершил несколько переходов через Суэцкий канал и работал в Восточном Средиземноморье. Когда Desert Shield превратилась в операцию Desert Storm в январе 1991 года, VF-32 Tomcats были в первой ударной волне, летая на боевой воздушный патруль.в основном в центральном и западном Ираке. Экипажи VF-32 TARPS ежедневно совершали вылеты по всему Ираку, включая сверхзвуковые полеты над хорошо защищенным Аль-Каимом. В ходе операции «Буря в пустыне» экипаж VF-32 налетал 1445 боевых часов в 403 вылетах, включая 38 боевых вылетов TARPS. После восьмимесячного развертывания эскадрилья вернулась в NAS Oceana 28 марта 1991 года. Позже в том же году эскадрилья выиграла соревнование по стрельбе ракетами Большого шлема AIRLANT 1991 года с 17 из 17 убитых. ^[2]

VF-32 и Джон Ф. Кеннеди снова были развернуты в октябре 1992 года. ^[2] Эскадрилья провела большое количество операций «воздух-земля» в Адриатическом море во время крейсерского полета в поддержку операции Provide Promise , положив начало запуску Tomcat. удар / истребитель ^[2] и обеспечил значительную поддержку авианосного патрулирования для миссий C-130 по сбрасыванию продовольствия в бывшей Югославии. ^{[ необходима цитата ]} Эскадрилья вернулась домой в NAS Oceana в апреле 1993 года ^[2] и в течение всего лета проводила совместные учения с ВВС и стала первой эскадрильей «Тома для бомбы», которая полностью сертифицировала использование бомб на F- 14 платформа. ^{[цитирование ]}Год был отмечен вручением награды Battle "E" и награды Clifton Awards VF-32.^[2]

В мае 1994 года VF-32 и CVW-3 погрузились на борт USS  Dwight D. Eisenhower . Это четырехнедельное развертывание стало первым продолжительным периодом работы в море, когда женщины работали вместе с мужчинами на авианосце флота. ^{[ необходима цитата ]} В сентябре небольшой отряд предоставил TARPS фотографии и поддержку с воздуха для операции «Восстановление демократии» на Гаити . В ноябре 1994 года VF-32 был отправлен на борт « Дуайта Д. Эйзенхауэра» в еще один тур по Средиземному морю и Индийскому океану . Эскадрилья летала над Ираком в поддержку операции «Южный дозор» и над Боснией и Герцеговиной в поддержку операции.Операция "Запретить полет" . 1995 год ознаменовался пятидесятилетием службы мужчин и женщин VF-32. В ноябре 1996 года VF-32 и CVW-3 развернуты на борту авианосца "  Теодор Рузвельт".для еще одного тура в поддержку операций "Запрет в полете" и "Южный дозор" над Боснией и Ираком. Эскадрилья доставляла цифровые изображения в миссию TARPS через новые камеры, которые могли принимать до двухсот цифровых изображений и могли хранить их на борту или передавать их соответствующим образом оборудованным наземным или морским приемникам на расстоянии до 300 километров, в результате чего возможность ведения разведки в режиме, близком к реальному времени. Эскадрилья получила награду «Meritorious Unit Commendation» за передовую работу с Digital TARPS. В августе 1997 года VF-32 начал переход с F-14A на F-14B. В феврале 1998 года эскадрилья получила модернизированный F-14B. ^{[ необходима цитата ]}

В ноябре 1998 года VF-32 и CVW-3 были развернуты на борту USS  Enterprise в Персидском заливе и Средиземном море для поддержки операций Southern Watch и Operation Deliberate Force . В связи с отказом Ирака сотрудничать с инспекциями Организации Объединенных Наций известных оружейных объектов, операция Desert Fox была начата 16 декабря 1998 года. 16 декабря VF-32 принял участие в нанесении ударных ударов из 33 самолетов. дневная операция проводилась только ВМС США. ^{[ необходима цитата ]}За четыре дня VF-32 израсходовал 111 054 фунта (50 373 кг) боеприпасов в ходе 16 ударных вылетов и 38 боевых вылетов. Во время Desert Fox было сделано много новинок Tomcat, в том числе первые GBU-24, сброшенные в бою ВМС США, первые несколько GBU-24, сброшенные с любой платформы в бою, первое боевое использование LANTIRN, первый автономный F-14 поставка GBU-10/16/24 и первое использование F-14 приборов ночного видения в бою. Эскадрилья вернулась домой в мае 1999 года. ^[2]

2000-е [ править ]

VF-32 был снова развернут в ноябре 2000 года для первого рейса военного корабля США  Гарри С. Трумэн . Они потратили четыре месяца на поддержку операции «Южный дозор» и вернулись домой 23 мая 2001 года. ^[2] В декабре 2002 года VF-32 снова был развернут на корабле Гарри С. Трумэна для поддержки операций «Благородный орел» и операции «Северный дозор» . ^[2]

В рамках поддержки операции «Свобода Ираку» (OIF) в 2003 году VF-32 был переброшен в Средиземное море на борту « Гарри С. Трумэна» . VF-32 выполнял боевые вылеты и миссии в поддержку наземных сил специального назначения США . VF-32 стал участником самого серьезного инцидента с дружественным огнем в войне, когда 6 апреля 2003 года экипаж эскадрильи F-14 получил разрешение атаковать иракский танк возле Дибакана , в 30 милях (48 км) к юго-востоку от Мосула . Вместо этого они по ошибке сбросили одну бомбу с лазерным наведением на автоколонну, состоящую из спецназа США и бойцов курдского сопротивления, убив 18 курдских боевиков, 4 солдат США и BBC.переводчик. Еще 80 человек были ранены. Расследование, проведенное после войны, показало, что пилот получил разрешение на падение без учета координат цели, предоставленных авиадиспетчером передовой авиации , который в то время «действовал в условиях сильного стресса». Всего VF-32 совершил 275 самолето-вылетов и израсходовал 247 бомб с лазерным наведением и 118 JDAM . ^{[ необходима цитата ]} В январе 2004 года VF-32 стала первой боевой эскадрильей, которая попыталась запустить шесть ракет AIM-54 Phoenix с одного самолета. Попытки запуска подобного рода не производились с 1972 года. Пять из шести активных радиолокационных ракет были успешно запущены. ^{[ необходима цитата ]} VF-32 вернулся в NAS Oceana в мае 2003 года.^[2]

В 2004 году VF-32 был снова развернут для поддержки OIF, став первой военно-морской эскадрой, перебазированной для поддержки OIF. ^{[ необходима цитата ]} Эскадрилья доставила несколько высокоточных боеприпасов в укрытия повстанцев, используя капсулу LANTIRN в городской среде непосредственной авиационной поддержки . ^{[ необходима цитата ]} Это будет последнее развертывание эскадрильи с F-14. ^[2]

В октябре 2005 года VF-32 был преобразован в F / A-18F Super Hornet, а в ноябре 2005 года эскадрилья была обозначена как Тридцать вторая ударная истребительная эскадрилья (VFA-32). ^{[ необходима цитата ]}

В ноябре 2007 года VFA-32 отправился на борт USS Harry S. Truman в свой первый круиз на F / A-18F Super Hornet в Персидском заливе. ^[4] VFA-32 и остальные CVW-3 вернулись домой 4 июня 2008 года. VFA-32 был удостоен награды за боевую эффективность за поддержание наивысшей боевой готовности и устойчивые высокие характеристики в феврале 2009 года.

Традиции [ править ]

Награды VF-32 [ править ]

• Медаль за экспедицию военно-морского флота за 19 октября 1962 г. по 23 октября 1962 г., Кубинский ракетный кризис. ^[5]
• Экспедиционная медаль вооруженных сил , 24 октября 1962 г. - 15 ноября 1962 г., Кубинский ракетный кризис. ^[5]
• Цитата за заслуги перед отрядом , 29 сентября 1970 г. - 31 октября 1970 г. ^[5]
• Лента Navy E , с 1 октября 1977 г. по 30 сентября 1978 г. ^[5]
• Почетная ссылка на единицу , с 1 декабря 1977 г. по 1 марта 1979 г. ^[5]
• Лента Navy E , с 1 января 1982 г. по 31 декабря 1982 г. ^[5]
• Медаль за экспедицию военно-морского флота , 20 августа 1982 г. - 5 сентября 1982 г., Ливан. ^[5]
• Медаль за экспедицию военно-морского флота за несколько несмежных периодов времени с 1 октября 1982 г. по 6 декабря 1982 г., Ливан. ^[5]
• Благодарность ВМФ от 20 октября 1983 г. по 3 марта 1984 г. ^[5]
• Медаль за экспедицию вооруженных сил , с 24 октября 1983 г. по 2 ноября 1983 г., Гренада. ^[5]
• Медаль за экспедицию вооруженных сил , с 16 ноября 1983 г. по 2 марта 1984 г., Ливан. ^[5]
• Почетное указание единицы , с 1 июля 1986 г. по 6 июля 1986 г. ^[5]
• Медаль за службу в Юго-Западной Азии , с 14 сентября 1990 г. по 12 марта 1991 г. ^[5]
• Благодарность ВМФ , 17 января 1991 г. - 28 февраля 1991 г., Буря в пустыне. ^[5]
• Медаль за службу в вооруженных силах за несколько несмежных периодов времени с 22 октября 1992 г. по 24 марта 1993 г., Босния. ^[5]
• Благодарность ВМФ в составе боевой группы Дуайта Д. Эйзенхауэра с 1 марта 1994 г. по 1 апреля 1995 г. ^[5]
• Экспедиционная медаль вооруженных сил , с 16 сентября 1994 г. по 22 сентября 1994 г., операция «Поддержите демократию в Гаити». ^[5]
• Медаль за службу в вооруженных силах за несколько несмежных периодов времени с 15 декабря 1994 г. по 28 марта 1995 г., Босния. ^[5]
• Почетное цитирование подразделения , с 1 ноября 1995 г. по 30 ноября 1996 г. ^[5]
• Благодарность ВМФ , в составе боевой группы Enterprise , с 16 декабря 1998 г. по 20 декабря 1998 г. ^[5]

Награды VFA-32 [ править ]

• Navy E Ribbon , с 01 января 2008 г. по 31 декабря 2008 г. ^[6]

См. Также [ править ]

• Морская авиация
• Современные авианосцы ВМС США
• Военная авиация
• Список эскадрилий самолетов ВМС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

•  Эта статья включает материалы, являющиеся  общественным достоянием, из документа ВМС США : «История эскадрильи VFA-32» .
• Тони Холмс (2005). Подразделения F-14 Tomcat ВМС США операции «Свобода Ирака» , Osprey Publishing Limited.

Во Вьетнаме эскадрилья понесла боевые потери, что противоречит приведенной выше информации. По крайней мере, один А-4 был подбит ЗРК и уничтожен, один Rf-8 был потерян во время фотосъемки, а другие самолеты были потеряны из-за несчастных случаев на производстве не во время боевых действий в крейсерском режиме.

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный сайт
• VF-32 Fighting Swordsmen на Facebook