Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
101-я штурмовая эскадрилья морских истребителей
VMFAT-101 insignia.png
Знак отличия VMFAT-101
Активный3 января 1969 г. - настоящее время
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяUSMC
ТипИстребитель / Атака
РольЭскадрилья замены флота
ЧастьГруппа морских самолетов 11
3-е авиакрыло морской авиации
Гарнизон / ШтабАвиабаза морской пехоты Мирамар
Псевдоним (ы)«Снайперы»
Хвостовой кодSH
Командиры
Текущий
командир		Полковник Натан М. Миллер

Учебная эскадрилья морских истребителей-истребителей 101 ( VMFAT-101 ) - это учебная эскадрилья F / A-18 Hornet Корпуса морской пехоты США. Эскадрилья базируется на авиабазе морской пехоты Мирамар , Калифорния, и находится под командованием 11-й авиагруппы морской пехоты (MAG-11) и 3-го авиакрыла морской пехоты (3-е MAW).

История [ править ]

101-я штурмовая эскадрилья морской пехоты (VMFAT-101) была введена в строй на авиабазе морской пехоты Эль-Торо , Калифорния, 3 января 1969 года, как часть 10- й учебной группы боевой готовности морской пехоты 3-го авиакрыла морской пехоты. Эскадрилья тренировала военно-морских летчиков и морских летных офицеров на McDonnell Douglas F-4 Phantom II . VMFAT-101 совершил свой первый учебный боевой вылет 20 февраля 1969 года и к августу того же года завершил свой первый класс истребителей.

Летом 1970 года VMFAT-101 переместился на авиабазу морской пехоты Юма , штат Аризона . В 1972 году «Снайперы» получили свою первую премию начальника управления военно-морских операций CNO Aviation Safety Award за выдающиеся достижения в области безопасности полетов, набрав более 18 300 часов бесплатного полета.

В июле 1974 года VMFAT-101 поглотил активы VMFAT-201 с авиабазы ​​морской пехоты Черри-Пойнт, Северная Каролина, и стал крупнейшей эскадрильей тактических реактивных самолетов с неподвижным крылом и единственной оставшейся учебной эскадрильей F-4 в корпусе морской пехоты. Снайперы получили награду CNO за безопасность полетов в 1976 году, а также премию за безопасность полетов в Тихоокеанском регионе командующего флотом в 1978 и 1979 годах, налетав более 30 000 часов без происшествий. Снайперы продолжали обучать экипажи почтенного Phantom II и в 1983 году получили желанную премию Авиационной ассоциации морской пехоты Роберта М. Хэнсона как лучшая истребительная эскадрилья морской авиации. 20 мая 1987 года VMFAT-101 обучил свой последний запасной экипаж F-4; в течение июля эскадрилья направила оставшиеся 10 самолетов F-4 на базу ВВС Дэвис-Монтан, штат Аризона, для постоянного хранения.За 18 лет полетов VMFAT-101 на Phantom «Снайперские стрелки» накопили более 125 000 летных часов, обучая экипажи морского и военно-морского флота для флота.

29 сентября 1987 года VMFAT-101 вернулся в MCAS El Toro, чтобы начать обучение в качестве специальной эскадрильи F / A-18 для замены флота (FRS) Корпуса морской пехоты. 31 марта 1988 года MCCRTG-10 был деактивирован, и VMFAT-101 присоединился к группе 11 морских самолетов. К октябрю того же года Снайперам принадлежал 21 самолет F / A-18, они подготовили 25 квалифицированных пилотов-инструкторов и были готовы начать обучение новых Hornet. пилоты. К маю 1989 года VMFAT-101 выпустил 23 новых пилота F / A-18 и накопил более 11 000 летных часов Hornet без ошибок.

Имея в три раза больше самолетов, чем у типичной эскадрильи F / A-18, VMFAT-101 способен производить 40 пилотов на замену (RP) в дополнение к обновлению многочисленных бывших авиаторов флота, у которых нет валюты. Еще одна важная функция, которую выполняет VMFAT-101, - это подготовка обслуживающего персонала Корпуса морской пехоты и ВМС. При таком большом количестве самолетов также очень большое количество людей, которые получают критическую квалификацию по техническому обслуживанию и занимают руководящие должности, находясь в SharpShooters. Основное внимание при летной подготовке на VMFAT-101 уделяется тактическому применению F / A-18 в различных боевых сценариях. В совокупности именуемые запасным летным экипажем (RAC), эти авиационные офицеры проходят интенсивную подготовку, которая обычно длится 44 недели и разбита на четыре отдельных этапа: переход,Квалификация «воздух-земля», «воздух-воздух» и перевозчик.

Первым этапом обучения является переходный этап, который является самым коротким по продолжительности и охватывает самые базовые авиационные процедуры, уделяя основное внимание стандартизации военно-морской подготовки и стандартизации рабочих процедур, боевым системам самолетов, навигации, полету в ночное время, групповым полетам и базовым навыкам. радар перехватывает. После того, как студент завершит переходную фазу, он сможет комфортно управлять Hornet и всеми его системами, а также сможет управлять F / A-18 в любую погоду, днем ​​и ночью.

Второй этап обучения - это этап «воздух-земля». После того, как RAC продемонстрируют надежные знания авиационных систем, навигации и полетов в строю, пора ввести тактическое применение Hornet в боевые сценарии. Во время фазы удара RAC отрабатывают базовые бомбардировки с пикирования, тактику на малой высоте, атаки по высотным целям, использование боеприпасов для совместной прямой атаки, непосредственную поддержку с воздуха и знакомятся с полетом в очках ночного видения. На этом этапе RAC используют различные легкие и тяжелые инертные боеприпасы, бомбы общего назначения, фугасные ракеты и 20-мм артиллерийские снаряды. Кроме того, заменяющие WSO вводятся в процедуры прямого воздушного диспетчера (FAC (A)).

После завершения фазы удара RAC переходят к динамичной и требовательной фазе «воздух-воздух». Экипаж начинает фазу с изучения того, как бороться с F / A-18 в базовых маневрах истребителя (BFM), то есть «собачьих боях». Используя тактику и процедуры обучения «Морское авиационное оружие и тактика 1-й эскадрильи» (MAWTS-1), инструкторы по боевому оружию обучают RAC, как довести F / A-18 до пределов его рабочего диапазона.

Заключительный этап программы FRS - квалификация носителя (CQ). РП проходят интенсивный период практики посадки авианосцев. Их инструкторы по посадочным сигналам (LSO) будут внимательно следить за их прогрессом на каждом этапе пути, обеспечивая при этом методы и инструкции на протяжении всего процесса.

Заказчиками продукта VMFAT-101 являются одиннадцать развертываемых эскадрилий и все четыре группы морских самолетов. Будет ли летный экипаж служить в поддержку требований CENTCOM AOR, выводить авианосец в бой в течение нескольких недель после выхода из подразделения или служить в рамках программы развертывания подразделения USMC в Ивакуни, Япония, SharpShooters гарантирует, что каждый сменный экипаж, который они отправят off готов к работе с первого дня. Они прибудут готовыми к активному участию в боевых задачах и, в конечном итоге, займут руководящие должности в эскадрилье через один-два года, потенциально отвечая за руководство полетами 2 или 4 самолетов одновременно.

У VMFAT-101 светлое будущее. Несмотря на то, что Корпус морской пехоты постепенно переходит на F-35 Lighting II, F / A-18 Hornet будет поддерживать наземную оперативную группу морской пехоты до 2030 года. VMFAT-101 SharpShooters продолжает гордиться своим наследием времен Phantom II. и производить боевой экипаж самого высокого калибра. В VMFAT-101 летчики имеют и будут продолжать изучать основы, которые станут основой их карьеры в качестве военно-морских офицеров и членов экипажа. Они получат высочайший уровень подготовки в качестве тактиков на аренах «воздух-воздух» и «воздух-земля», но, что наиболее важно, они начнут процесс изучения того, что нужно, чтобы стать офицером морской пехоты в сообществе Hornet.

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

 В эту статью включены  материалы из открытых источников с веб-сайтов или документов морской пехоты США .

Внешние ссылки [ править ]