ВП-33

Патрульная эскадрилья 33
ВП-12 ПБИ-1 в 1937 году
Активный	6 сентября 1943 г. - 6 июня 1949 г.
Страна	Соединенные Штаты Америки
Ветка	ВМС США
Тип	эскадрилья
Роль	Морской патруль
Псевдоним (ы)	Черные кошки
Помолвки	Вторая Мировая Война
Самолет летал
Патруль	ПБИ-1/2/3/5 / 5А / 6А ПБМ-5А

VP-33 Предварительное развертывание для Второй мировой войны.

VP-33 была патрульной эскадрильей ВМС США . Эскадрилья была создана как патрульная эскадрилья 12-F (VP-12F) 1 ноября 1935 года, переименована в патрульную эскадрилью 12 (VP-12) 1 октября 1937 года, переименована в патрульную эскадрилью 51 (VP-51) 1 июля 1939 года, переименована в патрульную. Squadron 71 (VP-71) на 1 июля 1941 года, переименованы Patrol Бомбардировка Squadron 71 (ВПБ-71) 1 октября 1944, переименованы Patrol Squadron 71 (VP-71) от 15 мая 1946 года, переименованы амфибия Patrol Squadron 3 (VP-AM -3) 15 ноября 1946 г. переименована в 33-ю патрульную эскадрилью (VP-33).1 сентября 1948 года и расформирована 15 декабря 1949 года. Это была третья эскадрилья, получившая обозначение VP-33; первый был преобразован из ВП-5 1 июля 1939 года и, в свою очередь, преобразован в ВП-32 1 октября 1941 года. Второй ВП-33 был преобразован в ВПБ-33 1 октября 1944 года ^[1].

История операций [ править ]

VP-12 PBY-1 пролетел над USS  Langley на Аляске в 1938 году.

• 1 ноября 1935: Патрульная эскадрилья 12F была создана в NAS в Сиэтле , Вашингтон, под оперативным контролем Base Force. Позднее в том же году эскадрилья была оснащена 12 гидросамолетами PBY-1 при тендерной поддержке USS  Thrush .
• 1 октября 1937: VP-12F был переименован в VP-12, когда патрульные эскадрильи были реорганизованы для оперативного управления под патрульными крыльями. VP-12 находился в ведении компании PatWing ONE со штаб-квартирой в NAS в Сан-Диего , Калифорния, тендерную поддержку в этот период оказывал военный корабль США «  Лэнгли» .
• 17 марта 1938: VP-12 и другие эскадрильи PatWing-1 (VP 7 , 9 и 11 ) участвовали в XIX учениях флота (фаза II) с PatWing-4 (VP 16 , 17 и 19 ). Два патрульных крыла были частью WhiteForce, действовавшего против Black Force на расстоянии 600 миль (970 км). Было сочтено, что эскадрильи успешно атаковали и повредили основные элементы Черной Силы. На учениях впервые использовались дальние радиопеленгаторы для навигации патрульных самолетов ВМС.
• 25 июня 1938: эскадрильи PatWing-1 вылетели из Сан-Диего в НАС Кадьяк , Аляска. Эскадрильи находились в течение трех месяцев в водах Аляски. Во время развертывания эскадрильи участвовали в другом этапе XIX учений флота, тестируя поплавковые огни, используемые для обозначения участков, где подводные лодки были замечены во время всплытия. Было установлено, что 10-минутное время горения огней недостаточно и что требуется более длительное горение огней.
• 1 июля 1939: VP-12 был переименован в VP-51 и переведен на новую базу в NAS Норфолк , штат Вирджиния, под оперативным контролем PatWing FIVE.
• 12 сентября 1939 года: VP-51 направлен в Сан-Хуан , Пуэрто-Рико, чтобы начать первое патрулирование нейтралитета, инициированное заявлением президента Рузвельта 6 сентября 1939 года. Задача заключалась в создании воздушного и морского патруля для наблюдения и сообщения о перемещении военных кораблей. воюющих сторон. Патрульные самолеты из ВП 33 , 52 , 53 и 54также были развернуты. VP-51 совершил первое патрулирование 13 сентября 1939 года. В течение следующего года патрули VP-51 охватывали гавани и судоходные пути в Вест-Индии от Пуэрто-Рико до Тринидада, уделяя особое внимание южным подходам к Карибскому бассейну через Малые Антильские острова. Эскадрилья использовала средства гидросамолетов, включая аппарели и ангары, авиакомпании Pan American Airways в аэропорту Сан-Хуана. Экипаж и вспомогательные работники разместились в палатках на территории аэропорта.
• 30 декабря 1940 г .: VP-51 был назначен переправщиком при доставке восьми самолетов старой модели P2Y в NAS Сан-Диего для замены новым самолетом PBY-1. Самолет VP-51 уже был передан другим эскадрильям Патруля нейтралитета. После короткой демонстрации нового самолета в Сан-Диего эскадрилья вернулась в NAS Norfolk.
• 1 марта 1941: VP-51 был передан оперативной группе 4, Сила поддержки Атлантического флота, вместе с VP 52, 55 и 56 . Основная цель оперативной группы заключалась в том, чтобы не допустить вмешательства сил Оси в поток военных материалов из Соединенных Штатов в Великобританию.
• 8 апреля 1941 года: VP-51 с девятью самолетами был переведен в NAS Floyd Bennett Field , Нью-Йорк, оставив отряд из трех самолетов в NAS Norfolk. Этот шаг ознаменовал расширение патрулей нейтралитета, чтобы обеспечить большее прикрытие конвоев и поддержку противолодочной обороны (ASW) на северных морских морских путях.
• 2 июня 1941: VP-51 обслуживала шесть самолетов в Флойд Беннетт Филд и шесть самолетов в NAS Argentia , Ньюфаундленд. 25 июня два самолета из Флойд-Беннетт-Филд были доставлены в NAS Norfolk для поддержки операций из этого места.
• 1 июля 1941 г .: В соответствии с общей реорганизацией патрульных организаций флота, Сила поддержки патрульного крыла была переименована в патрульное крыло 7 (PatWing-7), а VP-51 было переименовано в VP-71. ВП-71 оставался под оперативным управлением PatWing-7.
• 6 августа 1941 г .: Отряд VP-71 из шести самолетов в NAS Argentia и четыре самолета из VP-52 получили задание провести аэрофотосъемку Гренландии, чтобы определить, использовались ли там датские метеостанции немцами для обеспечения информация о погоде для подводных лодок Wolfpacks . В то время ни один из них не использовался противником.
• 17 декабря 1941 г. С началом войны несколько эскадрилий были переведены на Западное побережье. VP-71 был переведен в НАС Аламеда , Калифорния, где эскадрилья начала подготовку к работе за границей. Самолеты PBY-1 были переданы на новые модели PBY-5.
• 1 апреля 1942 года: VP-71 завершил свой транстихоокеанский перелет из Сан-Диего в Перл-Харбор , Гавайи. По прибытии эскадрилья была быстро направлена ​​на поиск секторов на расстоянии 700 миль (1100 км) от острова Оаху .
• 1 мая 1942 года: VP-71 был переведен в Нумеа под оперативный контроль FAW-1 при тендерной поддержке со стороны USS  Tangier . Противолодочное и противолодочное патрулирование проводилось ежедневно. 26 июня эскадрилья перешла на USS  Curtiss .
• 29 июня 1942: VP-71 остался базироваться в Нумеа, один PBY - в Эфате, а другой - в Окленде, Новая Зеландия. 20 июля 1942 года эскадрилья была заменена VP-12 для возвращения в Перл-Харбор.
• 1 сентября 1942 года: эскадрилья обслуживала десять самолетов в NAS Kaneohe Bay , один в Перл-Харборе и один оставшийся с VP-12 в Нумеа.
• 6 февраля 1943 года: VP-71 переброшен на остров Новая Джорджия . Обязанности в течение следующего месяца состояли в основном из обычных патрульных операций. 29 марта 1943 года эскадрилья была заменена VB-115 для возвращения в NAS Kanoehe Bay.
• 10 апреля 1943 года: VP-71 был разделен на две эскадрильи, половина из которых перешла на VB-104 . Оставшаяся часть ВП-71 была быстро переформирована с новым персоналом и новыми самолетами.
• 27 июня 1943 года: VP-71, снова укомплектованный в полном составе, был передислоцирован на остров Ваникоро при тендерной поддержке со стороны авианосцев USS  Mackinac и USS  Chincoteague . 17 июля военный корабль США Чинкотиг подвергся бомбардировке с незначительными повреждениями. Операции были остановлены, а эскадрилья и тендеры были перемещены на базу гидросамолетов Халаво в цепи островов Флорида.
• 14 октября 1943 года: VP-71 получила задание: патрулирование в 650 миль (1050 км), ночное наблюдение и операции « Дамбо» (спасательные операции в воздухе и на море) вокруг Новой Гвинеи, Рендовы и островов Казначейства . 1 ноября 1943 года с этой базы было обеспечено освещение высадки на Бугенвиле .
• 6 марта 1944: VP-71 был заменен VP-81 для возвращения в NAS Kaneohe Bay и транспортировки обратно в континентальные Соединенные Штаты. По прибытии в Сан-Диего 24 марта членам эскадрильи был предоставлен 30-дневный отпуск на родину.
• 25 апреля 1944 года: VP-71 был преобразован в NAS Сан-Диего под оперативным контролем FAW-14. На новом самолете PBY-5 начата подготовка новых экипажей.
• 28 августа 1944: новые экипажи и самолеты VP-71 завершили транстихоокеанский перелет в NAS Kaneohe Bay, перейдя под оперативный контроль FAW-2. По прибытии началась подготовка к боевым действиям. Патрулирование проводилось у берегов Гавайских островов с помощью отряда самолетов на острове Мидуэй, который осуществлял оперативное патрулирование этого района.
• 1 октября 1944 года: ВП-71 переименован в ВПБ-71. Экипажи прошли повышение квалификации по технике противолодочной обороны. Отряд из шести самолетов содержался в Мидуэе для выполнения полетов и стрельбища.
• 10–24 ноября 1944 г .: VPB-71 направлен на остров Манус и подотчетен командиру седьмого воздушного флота 13 ноября. Отряд из двух самолетов был передан в состав 2-го аварийно-спасательного эскадрильи 13-й армейской авиации. 24 числа ВПБ-71 начал боевые действия « Черный кот» в районе Моротая . Операции Black Cat проводились эскадрильями ВМС США Catalina против японских судов и береговых сооружений в ночное время. Хотя изначально тактика была разработана для обеспечения некоторой защиты очень уязвимых, медленно движущихся гидросамолетов, Black CatОперации оказались настолько успешными, что роль была отведена нескольким эскадрильям. Плоские окрашенные в черный цвет поверхности и использование радара сделали устаревший самолет грозным ночным атакующим.
• 19–24 декабря 1944 г .: ВПБ-71 выведен из боевых действий в Моротай для отдыха и технического обслуживания самолетов. К 24 декабря эскадра вернулась к боевым действиям, на этот раз проводя совместные операции с флотилией ПТ катеров в районе между Моротаем и островом Северная Халмахера .
• 1–11 января 1945 года: VPB-71 разместил 9 экипажей на борту USS  Currituck и еще девять на борту USS  Barataria . 11 января 1945 года эскадрилья перебросила свои экипажи для поддержки швартовки с USS Currituck на USS  Tangier . В этот период между Формозой и побережьем Китая проводились обычные обыски .
• 1 февраля 1945 г .: VPB-71 нанесла удары по судоходству в Китайском море, действуя с тендеров в заливе Лингайен , Лусон, Филиппины.
• 1–16 марта 1945 г .: VPB-71 перебазировался на базу гидросамолетов Джинамок , Филиппины, откуда проводил обычное дневное патрулирование. 16 марта эскадрилья снова перебралась на авиабазу Гинан , Самар, Филиппины, где возобновилось дневное патрулирование. Завершение кампании ночных бомбардировок эскадры показало значительные результаты: ВПБ-71 потопил восемь вражеских кораблей и повредил девять других.
• 27 апреля 1945 года: ВПБ-71 сменил ВПБ-17 для спасательных операций «воздух-море» в Центральных Филиппинах.
• 1 сентября 1945 года: два авиационных отряда, входящие в состав ВВС 13-й армии, переброшены в Пуэрто-Принцеса , остров Палаван. Второй отряд из пяти самолетов был сформирован в этот день из основной части эскадрильи, расположенной в Самаре, и переброшен в NAS Sangley Point , Филиппины. 2 сентября оставшаяся часть эскадрильи была назначена на разведку погоды и спасательные операции на море и воздухе.
• Апрель – май 1946 г. VPB-71 вернулся в континентальную часть США с портом приписки в NAS Норфолк.
• Январь – март 1948 года: VP-33 направлен в NAS Argentia, Ньюфаундленд, для операций в холодную погоду. Это было одно из последних развертываний патрульной эскадрильи ВМС США с PBY Catalina. В течение следующих нескольких месяцев все самолеты Catalina были выведены из эксплуатации и заменены на PBM-5 Mariner .
• 15 декабря 1949: VP-33 был ликвидирован в NAS Norfolk.

Назначения самолетов [ править ]

Эскадрилье были назначены следующие самолеты на указанные даты: ^[1]

• PBY-1 - декабрь 1936 г.
• ПБЯ-2 - 1937 г.
• ПБЯ-3 - 1938 г.
• ПБЯ-5 - декабрь 1941 г.
• PBY-5A - январь 1945 г.
• PBY-6A - январь 1946 г.
• ПБМ-5А - август 1948 г.

Назначение порта приписки [ править ]

Эскадрилья была назначена в эти порты приписки в указанные даты: ^[1]

• NAS Сиэтл , Вашингтон - 1 ноября 1935 г.
• NAS Сан-Диего , Калифорния - 1 октября 1937 г.
• NAS Норфолк , Вирджиния - 1 июля 1939 г.
• НАС Флойд Беннетт Филд , Нью-Йорк - 8 апреля 1941 г.
• НАС Аламеда , Калифорния - 17 декабря 1941 г.
• NAS Kaneohe Bay , Гавайи - 1 апреля 1942 г.
• NAS Сан-Диего , Калифорния - 24 марта 1944 г.
• NAS Kaneohe Bay - 28 августа 1944 г.
• NAS Норфолк - май 1946 г.

См. Также [ править ]

• Морской патрульный самолет
• Список неактивных эскадрилий самолетов ВМС США
• Список эскадрилий самолетов ВМС США
• Список эскадрилий в словаре американских эскадрилий морской авиации
• История военно-морского флота США

Ссылки [ править ]

Эта статья включает текст из общедоступного словаря эскадрилий американской военно-морской авиации .