 | Примеры и перспективы в этой статье могут не отражать полного представления о предмете . ( Апрель 2019 г. ) |
.jpg/440px-Valve_seat_inserts_(NPR).jpg)
.jpg){kind=link}
Седло клапана в внутреннем сгорании бензина или дизельном двигателе является поверхностью , против которого прием или значений выхлопных клапанов остатки в течение части рабочего цикла двигателя , когда этот клапан закрыт. Седло клапана является критическим компонентом двигателя, поскольку, если оно неправильно расположено, ориентировано или сформировано во время производства, произойдет утечка клапана , которая отрицательно повлияет на степень сжатия двигателя и, следовательно, на эффективность двигателя , его характеристики ( мощность двигателя и крутящий момент двигателя). ), выбросы выхлопных газов, и срок службы двигателя.
Седла клапана часто формируются путем первой запрессовки приблизительно цилиндрической детали из закаленного металлического сплава , такого как стеллит , в литое углубление в головке цилиндра над каждым возможным положением штока клапана [1], а затем механической обработкой поверхности конического сечения. в седло клапана, которое будет сопрягаться с соответствующим коническимсечение соответствующего клапана. Обычно две поверхности конического сечения, одна с более широким углом конуса, а другая с более узким углом конуса, обрабатываются выше и ниже фактической сопрягаемой поверхности, чтобы сформировать сопрягаемую поверхность до надлежащей ширины (так называемое «сужение» седла), и чтобы он мог быть правильно расположен относительно (более широкой) сопрягаемой поверхности клапана, чтобы обеспечить хорошее уплотнение и теплопередачу, когда клапан закрыт, и обеспечить хорошие характеристики потока газа через клапан, когда он открыт.
Недорогие двигатели могут иметь седла клапана, которые просто врезаются в материал головки блока цилиндров или блока цилиндров (в зависимости от конструкции двигателя). Некоторые более новые двигатели имеют седла, которые распыляются, а не вдавливаются в головку, что позволяет им быть тоньше, обеспечивая более эффективную передачу тепла через седла клапанов и позволяя стержням клапана работать при более низкой температуре, что позволяет клапану штоки (и другие части клапанного механизма ) должны быть тоньше и легче. [2]
Есть несколько причин, по которым седло клапана может быть неправильно установлено или обработано. К ним относятся неполная посадка во время этапа запрессовки, искажение номинально круглых поверхностей седла клапана так, что они неприемлемо отклоняются от идеальной округлости или волнистости , наклон обработанных поверхностей относительно оси направляющего отверстия клапана, отклонение поверхностей седла клапана от соосность с направляющими отверстиями клапана и отклонение обработанной конической части седла клапана от угла конуса, который требуется для совпадения с поверхностью клапана. Автоматизированный контроль качества вставленных и обработанных седел клапанов исторически был очень трудным до появления цифровой голографии , которая сделала возможным метрологию высокого разрешения. для измерения всех перечисленных отклонений.
Ссылки [ править ]
