Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с переменных сообщений )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Светодиодный матричный знак над автомагистралью I-94 в Сент-Поле, штат Миннесота , предупреждающий о блокировке дороги во время зимнего шторма
Ранний стиль VMS на магистрали Нью-Джерси с использованием неоновых трубок , с тех пор замененный новыми светодиодными знаками VMS. Он находится рядом с лопастным ограничением скорости знака переменного.
Крупнейшая в Европе система динамической навигации по маршруту Нюрнберг , Германия
Светодиодный знак над шоссе 390 штата Иллинойс / платной дорогой Элгин-О'Хара в Розелле, штат Иллинойс, с указанием оставшегося времени в пути.

С переменной (также changeable- , [1] элект. или dynamic- ) сообщение знак , часто сокращенно VMS , CMS , или DMS , а также в Великобритании , известной как матрицы знака , [2] представляет собой электронный дорожный знак часто используется на дорогах, чтобы информировать путешественников о специальных мероприятиях. Такие знаки предупреждают о заторах , авариях , инцидентах, таких как теракты, AMBER / Silver / Blue Alerts,зоны дорожных работ или ограничения скорости на определенном участке шоссе. В городских районах VMS используются в системах навигации и информации о парковках, чтобы направлять водителей к свободным парковочным местам. Они также могут попросить транспортные средства выбрать альтернативные маршруты, ограничить скорость движения, предупредить о продолжительности и месте происшествий или просто проинформировать о дорожных условиях.

История [ править ]

VMS были развернуты, по крайней мере, еще в 1950-х годах на автомагистрали Нью-Джерси . [3] Знаки магистрали Нью-Джерси того периода и примерно до 2012 года могли отображать несколько сообщений неоновым светом, все из которых были ориентированы на предупреждение водителей о замедлении: «УМЕНЬШИТЬ СКОРОСТЬ», за которым следовало предупреждение о строительстве или аварии. , заторы, лед, снег или туман на определенном расстоянии впереди. [4] Управление автомагистрали Нью-Джерси заменило эти знаки (вместе с точечно-матричными VMS 1990-х годов вдоль Гарден-Стейт-Паркуэй ) на более гибкие электронные знаки в период с 2010 по 2016 год.

Современные системы VMS в основном развернуты на автострадах , магистралях или в рабочих зонах. [ необходима цитата ]

На развязке автомагистралей I-5 и SR 120 в округе Сан-Хоакин , Калифорния, в 1996 году была установлена ​​автоматизированная система предупреждения о видимости и скорости, чтобы предупреждать движение об ухудшении видимости из-за тумана (где туман - обычная проблема зимой). а также о медленном или остановленном движении.

Знаки сообщений были развернуты в Онтарио в течение 1990-х годов и в настоящее время модернизируются на автомагистралях серии 400, а также на двух пилотных второстепенных магистралях на северо-востоке Онтарио. [5]

Технологии и виды [ править ]

Ранние знаки переменных сообщений включали статические знаки со словами, которые будут светиться (часто с использованием неоновых трубок), указывающими тип произошедшего инцидента, или знаки, которые использовали вращающиеся призмы ( трилоны ) для изменения отображаемого сообщения. Позже они были заменены точечно-матричными дисплеями, обычно использующими технологию яичного ящика , оптоволокна или флип-диска , которые могли отображать гораздо более широкий диапазон сообщений, чем более ранние статические переменные сообщения. С конца 1990-х годов наиболее распространенной технологией, используемой в новых установках для вывесок с переменными сообщениями, являются светодиодные дисплеи . В последние годы некоторые новые светодиодные знаки с переменными сообщениями могут отображать цветной текст и графику.

Знаки сообщений с точечно-матричной переменной делятся на три подгруппы: символьная матрица, матрица-строка и полная матрица. В символьной матрице VMS каждому символу дается собственная матрица с равным горизонтальным интервалом между ними, обычно с двумя или тремя строками символов. В полноматричном VMS весь знак представляет собой один большой матричный дисплей, позволяющий отображать различные шрифты и графику. Строчная матрица VMS представляет собой гибрид двух типов, разделенных на две или три строки, как символьный матричный дисплей, за исключением того, что каждая строка представляет собой одиночный длинный точечный матричный дисплей, а не разбивается на символы по горизонтали.

Накладные таблички с переменными сообщениями сегодня доступны в трех форм-факторах: доступ спереди, доступ сзади и вход для пешеходов. В информационном знаке с переменным доступом с передней стороны для обслуживания необходимо приподнять знак спереди. Большинство VMS меньшего размера имеют форм-фактор с передним доступом и обычно устанавливаются сегодня на основных артериях. Форм-фактор доступа с тыльной стороны аналогичен форм-фактору с передним доступом, за исключением того, что техническое обслуживание выполняется с тыльной стороны знака, и они обычно используются для динамических информационных знаков среднего размера, установленных вдоль обочины автострад (вместо надземных). Форм-фактор Walk-In является более поздним введением, когда обслуживание вывески выполняется изнутри. Ключевым преимуществом форм-фактора Walk-In является то, что закрытие полосы движения обычно не требуется для проведения технического обслуживания знака.Большинство самых крупных VMS-устройств, установленных сегодня, представляют собой встроенные блоки и обычно устанавливаются над проезжей частью на автомагистралях.

Управление автомагистрали штата Нью-Джерси насчитывает пять уникальных типов знаков с переменными сообщениями, находящихся под его юрисдикцией, по крайней мере, один из которых был заменен новыми знаками. [6] Это:

  1. Неоновые вывески «СНИЖЕНИЕ СКОРОСТИ» (1950–2010 гг., Устаревшие, заменены).
  2. «Знаки с изменяемым сообщением» (трилонные знаки / знаки с вращающимся барабаном, которые можно использовать для закрытия дорог или перемещения транспорта на другие дороги).
  3. Электронная VMS: знаки с отображаемыми на них сообщениями с дистанционным управлением; сообщения отправляются из Государственного центра управления дорожным движением, знаки обновляются автоматически.
  4. Знаки переменного ограничения скорости - используются для изменения установленных ограничений скорости в рабочих зонах и в экстренных случаях.
  5. Портативная VMS: подвижная «электронная VMS». Портативная VMS имеет те же характеристики, что и стационарная электронная VMS, но при необходимости ее можно перемещать из одного места в другое.

Использование [ править ]

Знак с переменным сообщением на трассе 202 США в городке Монтгомери, штат Пенсильвания, с указанием времени в пути до ближайших перекрестков.

Ранние модели требовали, чтобы оператор физически присутствовал при программировании сообщения, тогда как новые модели могут быть перепрограммированы удаленно через проводную или беспроводную сеть или соединение по мобильному телефону. [ необходима цитата ]

Полное сообщение на панели обычно включает описание проблемы с указанием инцидента, дорожных работ, остановившегося автомобиля и т. Д .; заявление о местонахождении с указанием места происшествия; заявление об эффекте, указывающее на закрытие полосы движения, задержку и т. д., и заявление о действии, предлагающее действия в условиях дорожного движения впереди. Эти знаки также используются для сообщений AMBER Alert , а в некоторых состояниях - для сообщений Silver и Blue Alert.

В некоторых местах VMS настроены с постоянными полустатическими дисплеями, показывающими прогнозируемое время в пути до важных пунктов назначения, таких как крупные города или развязки вдоль маршрута шоссе.

Типичные сообщения содержат следующую информацию:

  • Рекламные сообщения об услугах, предоставляемых дорожными властями в некритические часы, таких как совместное использование автомобилей , информационные станции для путешественников и линии 5-1-1.
  • Аварии, в том числе буксование или опрокидывание автомобиля
  • Дорожные работы
  • Инциденты, влияющие на нормальный транспортный поток на полосе или обочинах
  • Единичные заторы, часто остаточный эффект устраненной аварии
  • Закрытие всей дороги, например, через горный перевал зимой.
  • Закрытие съезда с рампы
  • Мусор на проезжей части
  • Пожары автомобилей
  • Лесные пожары
  • Кратковременное обслуживание или строительство продолжительностью менее трех дней
  • Оповещения о повреждении дорожного покрытия
  • AMBER , серебро и синее оповещение , а также предупреждения о погоде через предупреждение инфраструктуру NOAA Weather Radio «s ОДНОГО системы
  • Время в пути
  • Регулируемые ограничения скорости
  • Уровни занятости автостоянки
  • знак скорости , рекомендующий скорость для приближения к следующему светофору в его зеленой фазе.

Информация поступает из различных систем мониторинга и наблюдения за дорожным движением. Ожидается, что, предоставляя информацию в режиме реального времени об особых событиях на встречной дороге, VMS может улучшить выбор маршрута автомобилистами, сократить время в пути, снизить серьезность и продолжительность происшествий и улучшить работу транспортной сети.

Подвижные версии [ править ]

VMS на прицепе в центре Лондона, Англия

Установленные на грузовике системы VMS (также называемые портативными сменными знаками сообщений или PCMS) иногда отправляются дорожными агентствами, такими как Caltrans, для предупреждения дорожного движения об инцидентах, таких как аварии, в районах, где постоянные системы VMS недоступны или находятся поблизости, в качестве превентивной меры для сокращения вторичных несчастные случаи. Они часто развертываются парами, чтобы второй грузовик VMS мог взять на себя управление, когда очередь движения обгоняет первый грузовик, и для этого требуется, чтобы первый грузовик переместился дальше вверх по потоку от очереди. Дополнительный третий грузовик, руководитель группы, может использоваться для проезда и наблюдения за самим инцидентом, схемами движения и временем задержки, чтобы принимать стратегические решения по минимизации задержек - аналогично самолетам-корректировщикам, используемым при тушении лесных пожаров.

Установленные на прицепах знаки с переменными сообщениями используются для изменения схемы движения около рабочих зон, а также для управления дорожным движением при особых событиях, стихийных бедствиях и других временных схемах движения. Сообщения, отображаемые на знаке, можно запрограммировать локально на панели управления устройства, или устройства, оборудованные сотовым модемом, можно запрограммировать удаленно через компьютер или телефон. Большинство производителей производят прицепы, соответствующие требованиям Национального протокола транспортных коммуникаций для интеллектуальной транспортной системы (NTCIP), который позволяет интегрировать портативный прицеп с интеллектуальной транспортной системой . VMS, установленная на прицепе, может быть оснащена радаром, камерами и другими сенсорными устройствами в рамках развертывания интеллектуальной рабочей зоны .

В популярной культуре [ править ]

Знак с переменным сообщением играет важную роль в сюжете фильма « История Лос-Анджелеса» 1991 года .

Галерея [ править ]

  • Однорядный матричный светодиодный знак на автомагистрали Катунаяке в Коломбо , Шри-Ланка

  • Трехрядная матричная светодиодная табличка с фиксированными символами предупреждает: «Избегайте Лондона - закрытая территория - включите радио» после взрывов в Лондоне 7 июля 2005 года.

  • Крупнейшая в Европе система динамической навигации по маршруту в Нюрнберге , Германия (гибридная вращающаяся призма и матричный светодиод)

  • Полноформатный многоцветный светодиодный знак с переменным сообщением на автомагистрали Otoyol 3 , Стамбул. Показывает, что платные ворота Махмутбей, районы Бахчешехир и Алтыншехир имеют зеленый цвет.

  • Двухрядный матричный светодиодный знак на Национальном шоссе 4 в Бангалоре, Индия.

  • Строчная светодиодная табличка на развязке немецкого автобана с боковым графическим дисплеем.

  • Знак полной матрицы на шоссе 401 в Онтарио , Канада

  • Полноформатная светодиодная вывеска для пешеходной зоны (производства Skyline Products), показывающая время в пути по межштатной автомагистрали 70 к северу от Эвергрина , штат Колорадо .

  • Двухрядный матричный светодиодный знак на Манхэттене, напоминающий автомобилистам о необходимости безопасного вождения

  • Daktronics доступ сзади цвет LED знак на Нью - Джерси отображения предупреждения о перегруженности впереди

  • Набор светодиодных знаков на межштатной автомагистрали I-90 на острове Мерсер, штат Вашингтон, которые предупреждают о предстоящем закрытии полосы движения из-за столкновения. Обычно эти знаки отображают изменяемые ограничения скорости, которые регулируются в час пик.

  • Знак с переменным сообщением сообщает водителям, что участок скоростной автомагистрали Хидака на Хоккайдо , Япония , поврежден после землетрясения на Хоккайдо в Восточном Ибури в 2018 году .

  • Вывеска в Уинстон-Салеме, Северная Каролина, с изображением веб-сайта с информацией о COVID-19 в Северной Каролине .

  • Главная южная дорога на северном конце Южной скоростной автомагистрали во время утреннего пика (если смотреть на юг), закрыта для движения на юг. Теперь это изменилось.

См. Также [ править ]

  • Расширенный индикатор автомагистрали
  • Флип-диск
  • портал (транспорт)
  • Глоссарий терминов автомобильного транспорта
  • Информационная система для пассажиров
  • Знак скорости радара

Ссылки [ править ]

  1. ^ 616.3 Изменяемые знаки сообщений (CMS) - Руководство по технической политике
  2. ^ Правила дорожных знаков и Общие директивы 1994 , Управление информации государственного сектора , 1994 , извлечено 2008-04-05
  3. ^ http://www.roadsbridges.com/amped-traffic-signs-imminent-nj-expressways
  4. ^ http://www.nj.gov/turnpike/documents/VMS_Guide_031912.pdf
  5. ^ http://www.citynews.ca/2015/01/20/new-ontario-electronic-highway-signs-bilingual-easy-to-read/
  6. ^ http://www.nj.gov/turnpike/documents/VMS_Guide_031912.pdf

Внешние ссылки [ править ]

  • Справочник по эксплуатации и обмену сообщениями со сменными знаками сообщений . Операционный офис управления командировками, Федеральное управление шоссейных дорог , август 2004 г. Проверено 07 декабря 2009 г.
  • Глава 2L: Изменяемые знаки сообщений . Руководство США по унифицированным устройствам управления движением , изд. 2009 г. с ревизиями 1 и 2.