Командир крыла Вашон Джеймс «П.К.» Уиллер , MC & Bar , DFC & Bar (16 сентября 1898 - 23 марта 1944) был офицером британской армии и ВВС Великобритании , служил пехотным офицером как в Первой мировой войне, так и на севере России. интервенции , а затем в качестве летчика истребителя и бомбардировщика во Второй мировой войне .
Вашон Джеймс Уиллер | |
---|---|
Псевдоним (ы) | «ОлеПопп» |
Родившийся | Ладлоу , Шропшир , Англия. | 16 сентября 1898 г.,
Умер | 23 марта 1944 г. недалеко от Бад-Швальбаха , Германия | (45 лет),
Похороненный | Британское военное кладбище, Дурнбах, Бавария |
Верность | Великобритания |
Сервис / филиал | Британская армия Королевские военно-воздушные силы |
Годы службы | 1916–1920 1939–1944 |
Классифицировать | Командир крыла |
Команды проведены | № 207-й эскадрильи RAF RAF Honiley № 157-й эскадрильи RAF RAF West Malling № 219-й эскадрильи RAF |
Битвы / войны | Первая мировая война Гражданская война в России |
Награды | Военный крест и перекладина « Знак отличия Flying Cross & Bar]] Орден Святого Станислава (Россия) |
Супруг (а) | Джозефин Гермиона Уиллер |
связи | Адмирал сэр Джеймс Вашон (прадед) |
Ранний период жизни
Вашон Джеймс Уиллер родился в сентябре 1898 года недалеко от Ладлоу , Шропшир . Его отец, Джеймс Волант Уиллер, землевладелец и поверенный, назвал своего сына Вашоном в честь своего прадеда адмирала сэра Джеймса Вашона . Его матерью была Сибил Грейс Уиллер (урожденная Тиррвит). Вашон получил раннее образование в частной школе в Борнмуте, а затем перешел в престижный Итонский колледж . Во время своего пребывания в Итоне молодой Вашон поступил в школьное подразделение подготовки офицеров и впервые ощутил вкус военной жизни. Очевидно, ему нравился военный путь, так как после ежегодного летнего лагеря 1915 года Вашон пропал без вести и в конечном итоге был разыскан его отцом и домоправителем в гвардейском депо Катерхем , графство Суррей . Он солгал о своем возрасте, чтобы поступить на службу в британскую армию , гвардейцы вскоре убедили отпустить своего нетерпеливого молодого новобранца и вернуть его к учебе. История гласит, что комедийный сержант-инструктор уволил несовершеннолетнего, а теперь уже бывшего гвардейца Уиллера с парадной площади со словами: «Твоя няня пришла забрать тебя домой». Отец Уиллера, носивший в то время довольно длинную козлиную бороду.
Первая мировая война
Уиллеру не пришлось долго ждать, чтобы достичь совершеннолетия, и вскоре он покинул Итон и перебрался в Сандхерст , где из-за военной целесообразности прошел значительно сокращенный курс подготовки офицеров. Впоследствии он был введен в эксплуатацию в качестве второго лейтенанта в The стрелковой бригады 16 августа 1916 года и отправлен на Западный фронт , где он служил с 1 - го батальона в составе 11 бригады , 4 - й дивизии . Уиллер был ранен трижды, хотя и не серьезно. Во время перемирия он был произведен в капитаны .
Север России интервенции
После перемирия Уиллер решил остаться в армии, но вернулся к своему основному званию лейтенанта . Он перешел в Королевский стрелковый корпус и стал командиром взвода 45-го батальона. Это подразделение было отправлено в Россию для поддержки антикоммунистического белого движения в гражданской войне в России . Уиллер со своим батальоном высадился в Архангельске 6 июня 1916 года и вскоре вступил в бой. В боевом дневнике 45-го батальона записано 230 убитых, 350 раненых и 1200 захваченных в плен противников, при этом в период с июня по конец августа потеряны только 2 офицера и 5 человек отряда. Однако вскоре ситуация изменилась, и в начале сентября батальон был вовлечен в ожесточенные бои с коммунистическими силами, а 10 сентября был эвакуирован. Именно в этот короткий промежуток времени Уиллер неоднократно отличался в бою, получив две награды за храбрость за семь дней. Он получил Военный крест за акцию 2 сентября, а вскоре после этого был награжден Коллегией к своему Военному кресту за коллективные действия 7, 8 и 9 сентября. В Лондоне Gazette цитаты на награды были опубликованы 21 января 1920 года и изложить в следующей редакции :
Военный крест
Лейтенант Вашон Джеймс Уиллер. Винтовка Bde., Attd. 45-й батальон, Royal Fus, у Воснесенского он руководил фланговой группой во время налета 2 сентября 1919 года. Он был окружен противником с трех сторон с близкого расстояния. Он действовал с большим мужеством и решимостью и со своим небольшим отрядом отбросил врага и нанес ему тяжелый урон. [1]
Бар к Военному кресту
Лейтенант (А / Капт.) Вашон Джеймс Уиллер, MC, Rif. Бриг, атд. 45-й дом, Р. Фус. Он отлично справлялся со своими патрулями 7, 8 и 9 сентября 1919 года, постоянно контактируя с противником. Он также с большой храбростью и рывком возглавил свой взвод в рейде на Кодема 8 сентября, а шесть часов спустя возглавил их в самой успешной контратаке.
Белое движение наградило Уиллера орденом Святого Станислава за свои усилия . Уилер заплатил за эти награды собственным фунтом мяса, потеряв два пальца на левой руке из-за болезненной раны, полученной во время боя. К концу кампании Уиллер снова получил звание капитана.
Межвоенные годы
Вернувшись из России, Уиллер провел еще 10 месяцев в армии, прежде чем решил уйти на новые пастбища. В июле 1920 года ему была назначена небольшая пенсия по инвалидности в качестве компенсации за потерю двух пальцев. Следующие 10 лет своей жизни Уиллер провел за границей, выполняя множество интересных работ. Он проработал год в офисе на индийской чайной плантации, некоторое время работал на австралийской овцеводческой ферме и подрабатывал случайными заработками в Родезии, в конечном итоге вступив во владение собственной овцеводческой фермой в Новой Зеландии. Уиллер согласился на продажу этой фермы, когда один джентльмен предложил ему очень выгодную цену, который хотел найти место для жизни своего сына, место, где он мог бы оставаться в тени. Сын джентльмена якобы был обвинен в совершении «… довольно ужасного преступления».
Вернувшись домой в Англию, Уилер решил потратить часть выручки от продажи своей фермы на курсы обучения пилотированию на аэродроме Хестон . Отсутствие пальцев на его левой руке, очевидно, не помешало, поскольку вскоре он получил лицензию пилота и, в конце концов, лицензию коммерческого пилота B. Это позволило ему перевозить пассажиров и зарабатывать на жизнь полетами в качестве пилота авиалинии, чем он занимался в течение 1930-х годов.
Вторая мировая война
К 1939 году Уиллер работал на базирующуюся в Египте авиакомпанию. В начале войны он сразу же вернулся домой в Англию с намерением присоединиться к Королевским военно-воздушным силам . Зная, что его возраст (41 год), вероятно, не позволит ему участвовать в каких-либо летных операциях, он решил использовать тот же трюк, который он так успешно использовал в 1915 году, он солгал об этом. Это привело к тому, что его заявка была удовлетворена, и в январе 1940 года он был назначен пилотом в добровольческий резерв Королевских ВВС .
Первая публикация
На своей первой должности он четыре месяца работал штатным пилотом в Школе бомбометания и артиллерийского дела в Уэльсе, в его обязанности входили буксировка целей, транспортировка старших офицеров и выполнение других обычных полетов. Вскоре Уиллер устал от этой неинтересной работы, и к апрелю 1940 года он подал заявку и был переведен в 271-ю эскадрилью RAF, которая управляла Хэндли Пейдж Харроу и Bristol Bombay в роли транспортного. В то время эскадрилья активно участвовала в поддержке британского экспедиционного корпуса во Франции, а затем оказывала помощь в его эвакуации после немецкого блицкрига в мае 1940 года.
Прибрежное командование
В июле 1940 года Уилер был отправлен в Прибрежной Команды и No. 500 - й эскадрильи RAF в RAF Detling , несущее Avro Энсон в общей роли разведчика. В течение следующих четырех месяцев он управлял «Энсоном» в составе 22 конвоев и патрулей против подводных лодок над Ла-Маншем и Северным морем. За это время у него было два незабываемых столкновения с Люфтваффе . На первом ему удалось успешно прогнать Junkers Ju 88 от конвоя, который он сопровождал, на втором он чудом избежал смерти после атаки нескольких тяжелых истребителей Messerschmitt Bf 110 .
Истребительное командование
В ноябре 1940 года пилот-офицер Уиллер был направлен в состав истребительного командования и 85-й эскадрильи RAF в RAF Gravesend , которая в то время была подразделением ночных истребителей под командованием командира эскадрильи Питера Таунсенда . За это время Уиллер совершил 71 боевую вылету в составе 85-й эскадрильи, а также на самолетах Hawker Hurricane , Douglas Havoc и Bristol Beaufighter . Он одержал две воздушные победы во время полета на Douglas Havoc с 85 эскадрильей. Heinkel He 111 6 мая 1941 года и Junkers Ju 88 через два дня на 8 мая 1941 года Оба сражений были над морем Феликссего .
В сентябре 1941 года исполнявший обязанности командира эскадрильи Уиллер был награжден Крестом за выдающиеся заслуги . Его цитата из London Gazette гласит:
Исполняющий обязанности командира эскадрильи Вашон Джеймс УИЛЕР, MC (76594), добровольческий резерв Королевских ВВС, 85-я эскадрилья. Этот офицер долгое время выполнял отличную оперативную работу, включая патрулирование конвоев и разведку территории противника. Он также выполнил большое количество летных часов в ночное время. Однажды ночью в мае 1941 года командир эскадрильи Уиллер атаковал и, вероятно, уничтожил Heinkel 111. На следующую ночь он повредил Junkers 88, поджег его левый двигатель. На протяжении всего времени командир эскадрильи Уиллер проявлял большую преданность своему долгу и сильное желание вступить в бой с противником.
К декабрю 1941 года Уиллер был назначен исполняющим обязанности командира крыла и принял командование 219-й эскадрильей RAF в RAF Tangmere на Bristol Beaufighter . С июня 1942 года он был «отдохнувшим», занимая пост командира станции в RAF West Malling, пока командир крыла Кэткарт Уайт-Бойкотт не вступил в должность в декабре 1942 года.
29 декабря 1942 года Уилер принял на себя командование 157-й эскадрильей Королевских ВВС, затем в Кастл-Кэмпс Королевских ВВС на самолете de Havilland Mosquito NF MkII в роли ночного истребителя. Уиллер выполнил 29 оборонительных патрулей с эскадрильей, прежде чем 23 марта 1943 года провел первую наступательную операцию Intruder в районе Парижа. Он совершил еще 14 миссий Intruder, прежде чем его время в составе 157 Sqn подошло к концу в августе 1943 года. Хотя ему так и не удалось увеличить количество вражеских самолетов, он добился определенных успехов в уничтожении наземных целей, таких как поезда, во время этих миссии. В знак признания его усилий с 157 Sqn он был награжден штангой своего DFC в сентябре 1943 года, его цитата из London Gazette гласит:
Исполняющий обязанности командира крыла Вашон Джеймс Уиллер, MC, DFC (76594) добровольческий резерв Королевских ВВС, 157-я эскадрилья. Этот офицер возглавлял эскадрилью в очень многих боевых вылетах, во время которых локомотивы и другие цели на земле подвергались впечатляющим атакам. Во многом достигнутый успех можно отнести к вдохновляющему руководству и мастерству командира звена Уиллера. Его мужественный пример достоин большой похвалы.
Командир крыла Уиллер был затем отправлен в качестве командира станции в Королевские ВВС Хонили в Уорикшире . Это была ночная истребительная станция, в которой в то время располагалась группа оперативной подготовки (ОТУ) №63. Этот OTU инструктировал пилотов по технике воздушного перехвата с использованием Bristol Beaufighter и Bristol Blenheim .
Бомбардировочная команда
Вскоре Уиллер разочаровался, когда стало очевидно, что истребительное командование намерено удерживать его на рабочем месте из-за его преклонных лет (45). После довольно одностороннего спора со своим командиром группы № 9 RAF , вице-маршалом авиации Лесли Норманом Холлингхерстом , Уилер решил вместо этого предложить свои услуги командованию бомбардировщиков RAF . Когда кампания бомбардировок Германии достигла своего пика, его услуги были приняты с благодарностью.
После некоторого переобучения и короткого периода работы с OTU № 20 в RAF Lossiemouth, чтобы подобрать команду, Уиллер принял командование 207-й эскадрильей RAF на Avro Lancaster из RAF Spilsby в Линкольншире 26 февраля 1944 года. Уилер в своем типичном образе. вести с фронта, летел с эскадрильей на следующую миссию. Это был рейд на Штутгарт 1 марта 1944 года. И он продолжил, в отличие от некоторых командиров эскадрилий, которые летали только в легких рейдах, Уилер выполнял все миссии, на которые была поставлена задача 207-й эскадрильи. Это не осталось незамеченным для экипажей, штурман- сержант Джек Бриггс резюмирует общее отношение к Уиллеру в это время:
Командир крыла был фантастическим персонажем для толпы таких молодых парней, как мы, которые отправлялись в каждую поездку, как и он. Это было воплощение лидерства, но он по-прежнему оставался одним из парней; он был частью того, что происходило, а не стоял в конце взлетно-посадочной полосы, провожая нас, как обычный командир. Он вселял в нас огромную уверенность. [2]
Заключительный полет
Командир звена Уиллер вылетел в ночь с 22 на 23 марта 1944 года в Ланкастере с серийным номером ME666, кодовым обозначением EM-A, чтобы присоединиться к рейду на Франкфурт . Это должна была быть его 158-я оперативная миссия. Прибыв к цели с небольшим опережением графика, Уиллер начал летать по кругу, пока силы Следопытов не отметили цель. В тот момент, когда метки цели падали, «Уиллерс Ланкастер» был поражен крупнокалиберным зенитным снарядом. Сразу же мощность двигателя была потеряна, и некоторые поверхности управления перестали реагировать. Изо всех сил пытаясь сохранить контроль, Уиллер приказал экипажу выйти из строя, только штурман, задний стрелок и средний стрелок смогли спастись от подбитого самолета, прежде чем одно из крыльев упало, и самолет взорвался. Обломки упали в лесу недалеко от небольшого городка Бад-Швальбах , примерно в 25 милях (40 км) к западу от Франкфурта . Тела командира звена Уиллера и его команды похоронены на британском военном кладбище в Дурнбахе в Баварии.
Рекомендации
- ↑ London Gazette, 21 января 1920 г .: http://www.london-gazette.co.uk/issues/31745/supplements/928
- ^ Человек двух войн Мартина Миддлбрука взято из http://justinwheeler.net/vashonfilms/about/about.htm
Внешние ссылки
- www.london-gazette.co.uk
- www.vashonmedia.com
- www.thepeerage.com
дальнейшее чтение
- Боуман, Мартин. «Подразделения истребителей москитов / истребителей-бомбардировщиков Второй мировой войны». Оксфорд: Osprey Publishing, 1998.