Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

№ 219-й эскадрильи RAF
АктивныйАвгуст 1918 г. - 7 февраля 1919 г.
4 октября 1939 г. - 1 сентября 1946 г.
1 марта 1951 г. - 1 сентября 1954 г.
5 сентября 1955 г. - 31 июля 1957 г.
Странаобъединенное Королевство объединенное Королевство
ОтветвлятьсяПрапорщик ВВС Соединенного Королевства.svg королевские воздушные силы
Девиз (ы)От заката до рассвета [1]
Боевые почестиБитва за Британию
Знаки отличия
Значок эскадрильиСмертельная голова Ястребиный мотылек
Код эскадрильиFK
Эскадрилья 1950-х годовRAF 219 Sqn.svg

No. 219 Squadron в ВВС был основан в 1918 году и распался в 1957 году после четырех отдельных периодов службы. Во время Первой мировой войны он служил подразделением береговой обороны, а на протяжении большей части Второй мировой войны и 1950-х годов он действовал как эскадрилья ночных истребителей противовоздушной обороны. Три командира эскадрильи стали начальниками штаба ВВС , двое - ВВС Великобритании и один - Королевских ВВС Пакистана.

Первая мировая война [ править ]

Эскадрилья сформирована в августе 1918 года путем объединения рейсов № 442 , 555 , 556 и 470 . Он управлял несколькими самолетами, включая гидросамолеты , бомбардировщики Airco DH.9 и истребители Sopwith Camel , и отвечал за оборону устья Темзы . Он был расформирован в начале 1920 года, после окончания войны.

Вторая мировая война [ править ]

Он был реформирован в октябре 1939 года, вскоре после начала Второй мировой войны , управляя Bristol Blenheims от RAF Catterick . Хотя он был предназначен для выполнения миссий по охране судоходства, его начали использовать как ночной истребитель после того, как он стал полностью готовым к эксплуатации в феврале 1940 года; в октябре он был переведен в RAF Redhill , недалеко от Лондона, и преобразован в Bristol Beaufighter . В декабре он переехал в RAF Tangmere в Суссексе, продолжая выполнять свою оперативную роль.

Он вернулся в северную Англию в середине 1942 года, в RAF Acklington, а затем в RAF Scorton ; В мае 1943 года эскадрилья была переброшена в Северную Африку, где была рассредоточена между различными портами для обеспечения защиты ночных истребителей. В сентябре 1943 года он управлял несколькими самолетами из Сицилии, но в январе 1944 года вернулся в Великобританию, чтобы присоединиться к недавно сформированным Вторым тактическим военно-воздушным силам в рамках подготовки к вторжению в Нормандию . Он был переоборудован в ночные истребители de Havilland Mosquito , первые Mk. 17 и более поздние модели Mk. 30 моделей и совершали полеты над северо-западной Европой из RAF Woodvale , RAF Honiley , RAF Bradwell Bay иRAF Hunsdon . Он перебрался на базы во Франции в октябре 1944 года, вернулся в Великобританию после окончания боевых действий в августе 1945 года и был расформирован в сентябре 1946 года.

Холодная война [ править ]

Эскадрилья была преобразована в марте 1951 года в RAF Kabrit в зоне Суэцкого канала , снова в эскадрилью ночных истребителей, работающих с Москитами. В октябре 1952 года он получил свои первые реактивные истребители Gloster Meteor и был полностью переоборудован на Meteors к апрелю 1953 года. Эскадрилья расформирована в сентябре 1954 года, но в сентябре 1955 года снова была реформирована в RAF Driffield с de Havilland Venom NF.2. Спустя еще два года работы в этой должности, в середине 1957 года она в четвертый раз была распущена.

Известные участники [ править ]

Известные члены подразделения включали:

  • Ричард Атчерли , позже начальник штаба ВВС в ВВС Royal пакистанского , который командовал эскадрой на ее формирование в 1939 году [2]
  • Арчи Бойд , DSO, DFC. Командовал эскадрильей в 1943 году и был летным асом, одержав 10 воздушных побед. [3]
  • Джон Гранди , позже начальник штаба авиации , который в 1940 году некоторое время командовал эскадрильей [4].
  • Томас Пайк , позже начальник штаба авиации , командовал эскадрильей в 1941 г. [5]
  • Джон Топхэм , DFC и Бар. Ему официально приписывают уничтожение 13 немецких бомбардировщиков, по крайней мере пять из которых были сбиты во время службы в эскадрилье. [6]
  • Питер Уильямсон , DFC и Бар. Ему официально приписывают уничтожение девяти немецких самолетов, по крайней мере четыре из которых были сбиты во время службы в эскадрилье. [7]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Сосна, LG (1983). Словарь девизов . Лондон: Рутледж и Кеган Пол. п. 88 . ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ Barrass, MB (2015). "Маршал авиации сэр Ричард Атчерли" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 11 октября 2015 года .
  3. ^ "Командующий крылом Арчи Бойд - некролог" . Дейли телеграф . Лондон : TMG . 16 апреля 2014 . Проверено 11 октября 2015 года .
  4. ^ Barrass, MB (2015). «Маршал ВВС Великобритании сэр Джон Гранди» . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 11 октября 2015 года .
  5. ^ Barrass, MB (2015). «Маршал ВВС Великобритании сэр Томас Пайк» . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 11 октября 2015 года .
  6. ^ Barrass, MB (2015). "Коммодор авиации Дж. Г. Топхэм" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 11 октября 2015 года .
  7. ^ Barrass, MB (2015). "Вице-маршал авиации ПГК Вильямсон" . Воздух авторитета - История организации RAF . Проверено 11 октября 2015 года .

Библиография [ править ]

  • Роба, Жан-Луи (октябрь 2001 г.). "Les Mosquito du 219 Squadron en France" [Москиты 219-й эскадрильи во Франции]. Avions: Toute l'Aéronautique et son histoire (на французском языке) (103): 33–39. ISSN  1243-8650 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальная история 219-й эскадрильи РАФ.
  • История 216–220 эскадрилий No. в RAF Web
  • История движения и экипировки 219-й эскадрильи