 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . ( Февраль 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
RAF Scorton   | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Аэрофотоснимок британских ВВС Скортон, смотрящих на север, 26 июня 1941 года. | |||||||||||||||||||
| Резюме | |||||||||||||||||||
| Тип аэропорта | Военный | ||||||||||||||||||
| Оператор | Королевские военно-воздушные силы Военно-воздушные силы США | ||||||||||||||||||
| Место расположения | Scorton | ||||||||||||||||||
| Координаты | 54 ° 24'03 "с.ш., 001 ° 37'30" з.д. / 54.40083 ° с.ш. 1.62500 ° з.д.54 ° 24'04 "с.ш. 001 ° 38'17" з.д. / 54,40111 ° с.ш.1,63806 ° з.д. | ||||||||||||||||||
| карта | |||||||||||||||||||
  RAF Scorton Расположение в Северном Йоркшире | |||||||||||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
RAF Scorton был открыт в октябре 1939 года в составе 13-й группы истребительного командования и спутниковой станции RAF Catterick . [1] Он был расположен недалеко от деревни Скортон в Северном Йоркшире , Англия . Во время войны он использовался Королевскими военно-воздушными силами , Королевскими военно-воздушными силами Канады и Девятыми военно-воздушными силами США .
Обзор [ править ]
Это место было выбрано из-за его равнинной местности и его положения недалеко от теперь расформированной ветки Эрихолм-Ричмонд, которая имела вспомогательную ветку к Catterick Garrison и RAF Catterick .
Знаменитая 56-я эскадрилья ВВС Великобритании управляла Спитфайрами из Скортона во время Второй мировой войны. Также в Скортоне дислоцировались 422-я и 425-я эскадрильи ночных истребителей USAAF на истребителе Northrup P-61 «Черная вдова» . [2]
Оперативные части и самолеты Королевских ВВС и Канадских ВВС [ править ]
- 26-я эскадрилья RAF (1944) - North American Mustang I
- 56-я эскадрилья RAF (1944) - Supermarine Spitfire IX
- 122-я эскадрилья RAF (1941–1942) - Supermarine Spitfire IIA, IIB и VB
- 130-я эскадрилья RAF (1943) - Supermarine Spitfire VB
- 167-я эскадрилья RAF (1942) - Supermarine Spitfire VB
- № 219-й эскадрильи RAF (1942–1943) - Bristol Beaufighter IF
- 406-я эскадрилья RCAF (1942) - Bristol Beaufighter IIF
- № 410 эскадрилья RCAF (1942) - Bristol Beaufighter IIF
- 604-я эскадрилья RAF (1943) - Bristol Beaufighter IF [3]
Использование USAAF [ править ]
Scorton был известен как USAAF Station AAF-425 из соображений безопасности USAAF во время войны, и поэтому он упоминался вместо местоположения.
422-я и 425-я эскадрильи ночных истребителей [ править ]
Девятые воздушные силы USAAF перебросили в Скортон две эскадрильи ночных перехватчиков P-61 Black Widow из RAF Charmy Down возле Бата в Сомерсете для обучения и полетов с назначенным там оперативным учебным подразделением ночных истребителей RAF. [2] Первоначально летающие комары de Havilland Mosquito , их первый P-61 прибыл в Скортон в мае 1944 года, и их первым заданием было преследование ночных летающих «жужжащих бомб» V-1 . [4]
«Черные вдовы» будут направлены на перехват приближающихся Фау-1 наземным управлением. Поскольку V-1 был немного быстрее P-61, «Черной вдове» пришлось подойти к V-1 сзади и немного нырнуть, чтобы догнать его.
Первое «убийство» Black Widow V-1 произошло 16 июля 1944 года, и его приписали пилоту Герману Эрнсту и оператору радара Эдварду Копселю из 422-й эскадрильи ночных истребителей. Одна из величайших опасностей, связанных с уничтожением Фау-1, заключалась в возможности подойти слишком близко к летящей бомбе, когда по ней стреляли, рискуя повредить собственный самолет, если бомба взорвется при попадании.
После дня «Д» «Черные вдовы» ВВС США перебрались на улучшенную посадочную площадку в Мопертусе (A-15) (422d NFS) возле Шербура и Ванна (A-33N) (425-я NFS) в Бретани, Франция, чтобы перехватить немецкие ночные истребители и бомбардировщики, атакующие союзников. позиции. Хотя было сделано несколько перехватов ночных немецких самолетов, большинство миссий «Черной вдовы» были миссиями ночных злоумышленников против поездов, бронетехники и других наземных целей.
422d в конечном итоге служил на A-39 (Chateaudun) во Франции, затем на A-78 (Florennes / Juzaine) в Бельгии, затем на Y-59 (Strassfield) и R-2 (Langensalza) в Германии. Он был выведен из строя в сентябре 1945 года. Зимой 1944–45 эскадрилья получила несколько Douglas A-20G «Havocs», которые использовались для операций злоумышленников и иногда сбрасывали осветительные ракеты для помощи наземным артиллерийским подразделениям. А-20 также имели глянцевую черную отделку.
Четыреста двадцать пятый в конечном счете , служил в А-58 (Куломьер), А-79 (Prosnes) и А-82 (Вердун) во Франции. Перебравшись в Германию, он служил в самолетах Y-73 (Франкфурт / Рейн-Майн) и R-30 (Фюрт), где выполнял оккупационную службу в ВВС США в Европе. Он был дезактивирован в августе 1947 года.
Послевоенное использование [ править ]
Аэродром был закрыт в 1945 году, и большая часть забетонированных площадей была тщательно вырублена для добычи песка и гравия. [4] Большая часть того, что раньше было аэродромом, теперь находится под озером или в карьере. [5] В этом районе сохранилось несколько военных сборных построек - они были разобраны после войны и перемещены на местные фермы для использования в качестве сельскохозяйственных построек.
См. Также [ править ]
- Список бывших станций Королевских ВВС
Ссылки [ править ]
- ^ Кэтфорд, Ник. «Скортон» . Заброшенные станции . Проверено 1 июня +2016 .
- ^ а б Халпенни 1982 , стр. 167.
- ^ Halpenny 1982 , стр. 166-168.
- ^ a b Delve 2006 , стр. 229.
- ^ Историческая Англия . "RAF Scorton (1409216)" . PastScape . Проверено 1 июня +2016 .
Библиография [ править ]
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
 | Викискладе есть медиафайлы по теме RAF Scorton . |
- Спускайся, Кен. Военные аэродромы Северной Англии - графство Дарем, Камбрия, остров Мэн, Ланкашир, Мерсисайд, Манчестер, Нортумберленд, Тайн-энд-Уир, Йоркшир. Мальборо, Уилтшир, Великобритания: Crowood Press, 2006. ISBN 1-86126-809-2 .
- Халпенни, Брюс. Станции действий 4; Военные аэродромы Йоркшира . Кембридж, Кембриджшир, Великобритания: Patrick Stephen Publishing, 1982. ISBN 0-85059-532-0 .
- Фриман, Роджер А. (1994) Девятые аэродромы Великобритании: тогда и сейчас 1994. ISBN после битвы 0-900913-80-0
- Фриман, Роджер А. (1996) Девятые военно-воздушные силы в цвете: Великобритания и континент - Вторая мировая война. ISBN после битвы 1-85409-272-3
- Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
- Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время
