Мост Виктории | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 51 ° 23′00 ″ с.ш., 2 ° 22′24 ″ з.д. / 51.3834 ° N 2.3733 ° W Координаты : 51.3834 ° N 2.3733 ° W51 ° 23′00 ″ с.ш., 2 ° 22′24 ″ з.д. / |
| Кресты | Река Эйвон |
| Locale | Бат , Англия |
| Владелец | Бат и Совет Северо-Восточного Сомерсета |
| Статус наследия | Grade II * перечисленные здания |
| Предшествует | Мидленд Бридж |
| С последующим | Мост Деструктера |
| Характеристики | |
| Дизайн | вантовый двойные консольный подвесной мост |
| Материал | Камень и утюг для ванны |
| Общая длина | 45,7 м (150 футов) |
| Ширина | 5,8 м (19 футов) |
| Кол- во пролетов | 1 |
| История | |
| Архитектор | Джеймс Дредж старший |
| Инженерное проектирование | Motley and Dredge |
| Начало строительства | Август 1836 г. |
| Окончание строительства | Декабрь 1836 г. |
| Место расположения | |
 | |
Мост Виктории в Бате , Англия, был построен в 1836 году через реку Эйвон . Мост признан памятником архитектуры II * степени . [1]
Мост является важным примером подвесного моста, который первоначально перевозил лошадей и повозки, но позже перевозил велосипедистов и пешеходов.
Строительство [ править ]
Мост Виктория - это конический мост Дреджа , тип, который современные зрители часто видят как гибрид между подвесным мостом и вантовым мостом , построенный Motley и Dredge. Он имеет пролет 45,7 метра (150 футов) с цепями, свисающими с каменных башен Бата . Дорожное полотно соединено с цепями железными проушинами, которые необычно не вертикальны. [1] Джеймс Дредж , пивовар в Бате, спроектировал мост для перевозки пива из своей пивоварни через реку без использования парома или необходимости объезжать центр города. [2] Стоимость строительства 1760 фунтов стерлингов. [3] Он запатентовал принцип конуса'основан на использовании цепей, а не тросов, как сейчас более распространено в подвесных мостах . [2] Проект моста Дреджа считался «очень важным, но относительно недолгим этапом в развитии подвесного моста». [4]
Цепи главных пролетов имеют 155 звеньев, каждое из которых имеет длину 2,5 метра (8,2 фута) и поддерживает две подвески из кованого железа. Палуба сделана из деревянных досок. [3]
Первоначально мост использовался для конных повозок, но позже возили только велосипеды и пешеходов.
Закрытие и восстановление [ править ]
В октябре 2010 года мост был закрыт для пользователей [5] из-за опасений по поводу безопасности балок и кабелей. [6] Это вызвало критику со стороны велосипедных групп города. [7] Он был открыт позже в октябре 2010 года [8], но затем снова закрылся. [7]
Дальнейшие проверки были проведены инженером-строителем в сентябре 2011 года. [9] В ноябре 2011 года буксирный путь был закрыт, а затем сама навигация была закрыта для всех судов. [6] Мост был внесен в реестр « Наследие в зоне риска» . [10]
Затраты на восстановление оценивались в 3 миллиона фунтов стерлингов в 2011 году. [11] Аварийные работы по подпорке с обеих сторон моста и наложению временной обвязки были проведены в ноябре 2011 года. [12] Полные реставрационные работы первоначально планировалось завершить к зиме 2013. [13]
Работы по восстановлению моста начались в 2014 году, и была подобрана внутренняя структура, чтобы сделать мост и канал пригодными для использования во время реставрации. Мост был разобран, перестроен с дополнительной стальной арматурой и перекрашен в темно-зеленый цвет. [14] Он официально открылся 15 января 2015 года. [15]
Ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме моста Виктории . |
- ^ a b "Мост Виктории" . Образы Англии . Английское наследие . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 17 ноября 2011 года .
- ^ а б «Висячие мосты Джеймса Дреджес» . САБРА . Проверено 17 ноября 2011 года .
- ^ a b Гриффитс, РА (апрель 2009 г.), «Анализ моста Виктория Джеймса Дреджа, Бат» (PDF) , Proceedings of Bridge Engineering 2 Conference 2009 , University of Bath , получено 23 ноября 2012 г.
- ^ McQuillan, D. (февраль 1994). «От пивовара до строителя мостов: размышления о жизни и творчестве Джеймса Дреджа» . Труды института инженеров-строителей . 102 : 34–42. Архивировано из оригинального 25 апреля 2012 года . Проверено 17 ноября 2011 года .
- ^ "Мост Виктории, Бат (Временный запрет на использование пешеходов и велосипедистов) Приказ 2010" . Бат и Совет Северо-Восточного Сомерсета . Проверено 17 ноября 2011 года .
- ^ a b «Обновление: новый ряд через мост Виктория как часть реки, закрытой для лодок» . Это Бат . Проверено 17 ноября 2011 года .
- ^ a b "Велосипедисты кипятятся сагой о закрытии пешеходного моста в Бате" . Это Бат . 23 ноября 2010 . Проверено 17 ноября 2011 года .
- ^ "Мост Виктории открывается после зонда безопасности" . Это Бат . 13 октября 2010 . Проверено 17 ноября 2011 года .
- ^ «Опасная Виктория Мост в Бате пересмотрел» . BBC . Проверено 17 ноября 2011 года .
- ^ «Мост Виктория, мост Виктория-роуд, Бат - Бат и Северо-Восточный Сомерсет (UA)» . Реестр наследия в опасности . Английское наследие . Проверено 10 октября 2013 года .
- ^ "Реставрация моста Виктория в Бате оценивается в 3 миллиона фунтов стерлингов" . BBC . 17 ноября 2011 . Проверено 17 ноября 2011 года .
- ^ "Мост Виктории в Бате должен быть пристегнут ремнями для безопасности" . BBC . 16 ноября 2011 . Проверено 17 ноября 2011 года .
- ^ "Мост Виктория - заявление об обновлении" . Бат и Совет Северо-Восточного Сомерсета. Архивировано из оригинального 14 июня 2012 года . Проверено 17 ноября 2011 года .
- ^ "Старт сделан на ремонте моста Виктория" . Бат и Северо-Восточный Сомерсет . Проверено 20 марта 2014 .
- ^ "Официальное открытие моста Виктория после ремонта 3,4 млн фунтов стерлингов" . Бат и Северо-Восточный Сомерсет . Проверено 16 января 2015 года .
