 | |
|---|---|
| Информация о маршруте | |
| Существовал | 1921–1938 |
| Основные узлы | |
| Уэст-Энд | Сан-Франциско |
| Ист-Энд | Нью-Йорк |
| Система автомагистралей | |
| Авто трассы | |
Шоссе Победа была автоматически Тропа через США между Нью - Йорке и Сан - Франциско , примерно эквивалентно настоящее US Route 40 . Он был создан Ассоциацией шоссе Победы , которая была организована в 1921 году для определения местоположения и обозначения трансконтинентального шоссе, которое будет посвящено американским войскам, погибшим в Первой мировой войне . [1] Планировалось, что маршрут будет отмечен серией скульптур « Победоносный орел» , [2] хотя были построены только шесть. [ необходима цитата ]
К 1922 году организация решила проложить шоссе от юго-запада Нью-Йорка до Камдена, штат Нью-Джерси ; Филадельфия ; Уилмингтон, Делавэр ; Балтимор ; и Вашингтон, округ Колумбия, прежде чем повернуть на запад в Сан-Франциско . [3] Вашингтон был позже удален с маршрута, а шоссе было перенесено на запад от Балтимора в Камберленд, штат Мэриленд . В Камберленде он выехал на старую Национальную дорогу, ведущую в Вандалию, штат Иллинойс , которая уже была обозначена как часть Национальной дороги старых троп . [4]Он продолжал следовать по этому автомобильному маршруту возле Фултона, штат Миссури , а затем по другому маршруту через остальную часть штата, проходя через Джефферсон-Сити по пути в Канзас-Сити . [5] Шоссе продолжалось на запад от Канзас-Сити до Денвера по шоссе Золотой пояс , [6] а затем пролегало через Солт-Лейк-Сити , через пустыню Грейт-Солт-Лейк на отрезке Вендовер и в Неваду . После пересечения горного хребта Сьерра-Невада в Калифорнию шоссе шло через Сакраменто , черезСакраменто-Сан - Хоакин Дельта реки над тем, что теперь State Route 160 , переправились через Антиохии мост , прошел через Broadway тоннель , [7] и закончилась в Сан - Франциско. [8] [9]
Шоссе Победы в основном перекрывало Национальную Олд Трейлз Роуд к востоку от Сент-Луиса, но оно проходило через Нью-Джерси другим путем . В то время как Национальный Старый Трассы Дорога пересек реку Делавэр в Трентон , [10] Магистраль Победы перешли на Benjamin Franklin мост в Камден, направляясь на северо - восток через Берлингтон и Хайтстаун в Перт Амбой примерно на нынешнем США Рут 130 и Middlesex County Route 615 . [11] Перейдя мост Победы в Перт Амбой, он повернул на восток через перекресток Аутербридж.и через Статен-Айленд до парома Статен-Айленд до Манхэттена . После того, как в 1928 году был завершен переход Внешний мост, на шоссе остались только два парома: паром Статен-Айленда и паром между Сан-Франциско и Оклендом на другом конце. [12]
Когда в 1926 году была введена система пронумерованных автомагистралей США, маршрут Victory Highway был вытеснен в основном маршрутом US 40. Ассоциация Victory Highway продолжала продвигать туризм вдоль маршрута, но по мере того, как важность названных автомагистралей уменьшалась, ассоциация переименовала себя в США. Ассоциация шоссе 40 в 1938 году. [13]
См. Также [ править ]
- Бульвар Победы - название, данное ряду улиц в честь исхода Первой мировой войны, в частности:
- Бульвар Победы (Лос-Анджелес)
- Бульвар Победы (Статен-Айленд)
Ссылки [ править ]
- ↑ West, HG (август 1924 г.). «Шоссе Победы - трансконтинентальный мемориал» . Журнал Highway . Vol. 15 ч. 7 . Проверено 7 июля 2015 года .
- ^ "Путешествие по Новому шоссе Победы" . Журнал «Бетонное шоссе» . Vol. 8 нет. 4. Апрель 1924 . Проверено 16 августа 2015 года .
- ^ «Посвящайте дорогу мертвому герою» . Звезда и Часовой . Геттисберг, Пенсильвания. 22 апреля 1922 г. с. 5.
- ^ Weingroff, Ричард Ф. «От имен к числам: истоки системы пронумерованных автомобильных дорог США» . История шоссе . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 8 июля 2015 года .
- ↑ Rand McNally Auto Trails Map: Миссури, Арканзас, Кентукки, Теннесси (карта). Рэнд МакНелли . 1924 . Проверено 8 июля 2015 года .
- ↑ Rand McNally Auto Trails Map: Юта, Колорадо, Нью-Мексико, Аризона (карта). Рэнд МакНелли . 1924 . Проверено 8 июля 2015 года .
- ^ Калифорнийская дорожная комиссия (1929). Исследование и отчет о платных мостах в штате Калифорния . п. 29.
- ^ Руководство по классам и поверхности могавка-Хоббса: шоссе Победы, Сан-Франциско-Канзас-Сити (PDF) . Компания Mohawk Rubber. 1926 . Проверено 8 июля 2015 года .
- ^ Карликовая карта трансконтинентальных троп Соединенных Штатов (карта). Компания Clason Map . 1923 г.
- ^ Официальная карта Национальной ассоциации старых дорог (карта). Национальная ассоциация старых дорог.
- ^ Карта пробега лучших дорог Нью-Джерси и Восточной Пенсильвании (карта). Компания Clason Map. 1926 . Проверено 9 июля 2015 года .
- ^ "Мосты шоссе Победы построены" . Автомобильный раздел. Окленд Трибьюн . Окленд, Калифорния. 21 марта 1926 г. с. О, п. 6 . Проверено 26 июля 2015 г. - через Newspapers.com .
- ↑ Монро, Уоррен Л. (Снежный) (27 марта 1976 г.). «Редакторы Невады: взгляд изнутри» . Журнал штата Невада . Рино, штат Невада. Невада смотрит в будущее, раздел, стр. 13C . Проверено 26 июля 2015 г. - через Newspapers.com .
