Виктор Болховитинов
Виктор Фёдорович Болховитинов (Виктор Фёдорович Болховитинов) (4 февраля 1899 — 29 января 1970) — советский инженер, руководитель группы разработчиков самолёта Березняк -Исаев БИ-1 . Он же был ведущим конструктором бомбардировщика ДБ-А имени Болховитинова.
Болховитинов был одним из первых выпускников Жуковской академии . В 1934 году им был разработан модернизированный вариант бомбардировщика Туполева ТБ-3 , получивший название ДБ-А (дальний бомбардировщик академии). 12 августа 1937 года ДБ-А предпринял попытку перелета через Северный полюс в США , но экипаж погиб.
В 1937 году он разработал «С» или «Спартак» , небольшой обтекаемый скоростной бомбардировщик с длинным фонарём- теплицей . Два вращающихся в противоположных направлениях винта приводились в движение парой двигателей Климов М-103 В-12 . С началом войны разработка самолета и его планируемых вариантов была прекращена .
В 1940 году Болховитинов стал начальником собственного опытно -конструкторского бюро ОКБ-293 . Основываясь на проекте самолета, разработанном Березняком и Болховитиновым несколькими годами ранее, и вдохновленный попыткой НИИ-3 построить самолет с прямоточным воздушно -реактивным двигателем, Болховитинов решил построить ракетный перехватчик малой дальности . Это был БИ-1.
В 1944 году А.Г.Костаков (начальник института реактивного движения НИИ-3) был арестован. НИИ-3 и ОКБ-293 Болховитинова были объединены в НИИ-1, новый НИИ реактивного движения . Болховитинов был руководителем исследований в НИИ-1. В 1946 году его дивизия была передана Матусу Бисновату , образовав 293 -й завод .
Болховитинов получил докторскую степень в 1947 году и стал штатным профессором Академии Жуковского в 1949 году.
