Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для бывшего State Route 193 см. State Route 193 (Вирджиния 1933-1945) .

State Route 193 маркер

Государственная трасса 193
Джорджтаун Пайк
Информация о маршруте
Поддерживается VDOT
Длина11,79 миль [1] (18,97 км)
Туристические
маршруты		 Вирджиния Байуэй
Основные узлы
Уэст-Энд SR 7 в Дрейнсвилле
  I-495 в Маклине
Ист-Энд SR 123 в Лэнгли
Система автомагистралей
← Вирджиния 192.svg SR 192→ Вирджиния 194.svg SR 194
Джорджтаун Пайк
2016-10-27 11 24 13 Знак "Джорджтаун-Пайк - первая историческая и живописная улица Вирджинии" на восточном шоссе штата Вирджиния 193 (Джорджтаун-Пайк) на Сенека-роуд (вторичный маршрут 602 штата Вирджиния) в Грейт-Фолс, округ Фэрфакс, Вирджиния
Знак Джорджтаун-Пайк, ознаменовывающий его статус первой исторической и живописной дороги в Вирджинии
Маршрут штата Вирджиния 193 находится в Северной Вирджинии.
Маршрут штата Вирджиния, 193
Маршрут штата Вирджиния 193 находится в штате Вирджиния.
Маршрут штата Вирджиния, 193
Маршрут 193 штата Вирджиния находится в США.
Маршрут штата Вирджиния, 193
Место расположенияОт границы округа Колумбия / Вирджиния на Цепном мосту до перекрестка с Лисбург-Пайк на Сенека-роуд, недалеко от Маклина, Вирджиния
Координаты38 ° 57′23 ″ с.ш., 77 ° 11′56 ″ з.д. / 38.95639 ° с.ш.77.19889 ° з. / 38.95639; -77.19889 Координаты: 38 ° 57′23 ″ с.ш., 77 ° 11′56 ″ з.д.  / 38.95639 ° с.ш.77.19889 ° з. / 38.95639; -77.19889
NRHP ссылка  No.12000537 [2]
VLR  No.029-0466
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP22 августа 2012 г.
Назначенный VLR21 июня 2012 г. [3]

State Route 193 ( SR 193 ) является основным государственным шоссе в американском штате из Вирджинии . Шоссе штата, известное как Джорджтаун-Пайк , проходит от SR 7 в Дрейнсвилле на восток до SR 123 в Лэнгли, в 11,79 миль (18,97 км) . SR 193 проходит через Грейт-Фолс и встречается с межштатной автомагистралью 495 (I-495) в Маклине . В 1974 году шоссе штата было признано первым перевалом Вирджинии за его живописную ценность [4].

Описание маршрута [ править ]

Вид на восток по SR 193 на SR 7 в Дрейнсвилле
Переход сложной трассы в парке Грейт-Фолс

SR 193 начинается на пересечении с SR 7 (Leesburg Pike) в Дрейнсвилле. Государственная автомагистраль направляется на восток как нераздельная дорога с двумя полосами движения и проходит между многими богатыми жилыми районами Грейт-Фолс. Пройдя через центр деревни Грейт-Фолс на Уолкер-роуд, SR 193 поворачивает с востока на юго-восток и следует за краем парка Грейт-Фолс . Государственная автомагистраль имеет множество крутых поворотов, спускающихся в долину ручья Трудного пробега. SR 193 проходит через несколько поворотов, поскольку шоссе огибает жилые кварталы , проходит мимо школы Мадейры и пересекает Буллнек-Ран и Скотт-Ран. Государственное шоссе временно расширяется до четырехполосного шоссе вокруг его развязки с I-495 (Кольцевая дорога столицы) в Маклине. После прохожденияСредняя школа Лэнгли и улица Чейн-Бридж-роуд, старая трасса SR 123, SR 193, достигает восточной конечной остановки на SR 123 (бульвар Долли Мэдисон). [5]

История [ править ]

Когда впервые был построен, «Джорджтаун Пайк» продолжился через округ Александрия округа Колумбия (ныне округ Арлингтон, Вирджиния ) к берегам Потомака. Он был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1974 году. [6]

В списке указано, что Джорджтаун-Пайк расположен в графствах Фэрфакс и Арлингтон, штат Вирджиния. Начиная с границы округа Колумбия и округа Арлингтон у Цепного моста на южном берегу реки Потомак, он простирается на 0,4 мили до пересечения линии округа Фэрфакс, затем продолжается 14 миль примерно в северо-западном направлении до встречи с Лисбургской пикой. недалеко от Дрейнсвилля в округе Фэрфакс. После начала подъема с Цепного моста река больше никогда не видна с дороги, хотя она проходит так близко к реке у Грейт-Фоллс, что можно услышать шум воды. Дорожное полотно Джорджтаун Пайк имеет ширину примерно от 20 до 24 футов в пределах полосы отвода от 50 до 60 футов, построенной в 1813-1827 годах. Каменное шоссе, увенчанное и градуированное, построенное по модифицированной системе Трезоге,Джорджтаун Пайк превзошел стандарты разрешающего законодательства как Конгресса США, так и Ассамблеи Вирджинии. Джон Мейсон-младший, президент компании Falls Bridge Turnpike Company, написал Совету по общественным работам в 1820 году, что дорожное полотно было «вымощено большим камнем, плотно прилегающим друг к другу, глубиной 12 дюймов в центре и падением на 6 дюймов наверх стороны и покрыты битым камнем глубиной 6 дюймов с каждой стороны, образуя 18-дюймовый камень в центре и 12 дюймов по бокам; все это засыпано песком, гравием или глиной, что было сочтено наиболее удобным »1. Этот солидный метод строительства хорошо послужил дороге, поскольку он пережил наводнения, войны, запущенность и приспособился к автомобильному движению.Джорджтаун-Пайк - это дорога, построенная с учетом самых передовых инженерных знаний и строительных ресурсов начала девятнадцатого века. Мужчины, используя ручные инструменты и гужевую технику, формировали дорожное полотно, расчищая, взрывая, вспахивая, черпая и засыпая пересеченную местность. Каменные подпорные стены, водопропускные трубы, арки и мосты были построены там, где это необходимо, с учетом естественного ландшафта, насколько это было возможно. Заметно уцелели оригинальный автомобильный мост с каменно-кирпичным виадуком на Булл-Нек-Ран и массивная каменная подпорная стена на Пиммит-Ран в округе Арлингтон. Джон Темплман, строитель Цепного моста Потомак в 1808 году, был начальником дороги с 1 декабря 1817 года по 30 апреля 1818 года. Он спроектировал и построил дополнительный цепной мост, чтобы нести Пайк через Трудный путь.Хотя этот мост не сохранился, Мейсон описал его как «220 футов в длину и 20 футов в ширину; он стоит на двух больших каменных опорах и трех каменных опорах высотой 18 футов; он дополнительно поддерживается тремя рядами цепей, идущих от конец до конца опирается на каменные опоры и имеет опоры из прочных вертикальных бревен между опорами там, где это необходимо ".

С 1940 по 1963 год восточная конечная остановка Джорджтаун-Пайк находилась на пересечении с Чейн-Бридж-роуд, которая затем продолжалась на восток вдоль выравнивания Пайка до Потомака. В 1963 году Вирджиния завершила строительство объездной дороги на бульвар Долли Мэдисон в районе Маклина в качестве альтернативы расширению существующих улиц Чейн-Бридж-Роуд и Джорджтаун-Пайк. Джон Ф. Кеннеди, владевший участком Хикори-Хилл на пересечении двух дорог, попросил провести выравнивание к югу от его участка. [6] Джорджтаун-Пайк был затем расширен на восток вдоль его предыдущего выравнивания до нового бульвара, который сохранил название Цепной мост-роуд оттуда до Потомака.

Основные перекрестки [ править ]

Весь маршрут проходит в округе Фэрфакс .

Место расположенияmi [1]кмНаправленияПримечания
Dranesville0,000,00 SR 7 (Лисбургская щука)Западный вокзал
Fairview SR 738 (Old Dominion Drive) - Парк Грейт-Фолс , Маклин
Ривер Оукс9,2814,93 I-495  - Роквилл , РичмондВыход 44 (I-495)
Лэнгли11,7918,97 SR 123 (Dolley Madison Boulevard) - Вашингтон , МаклинВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Отчет о юрисдикции с оценками ежедневного объема трафика: округ Фэйрфакс» (PDF) . Департамент транспорта Вирджинии. 2008 . Проверено 11 июня 2010 .
  2. ^ "Национальный реестр списков исторических мест" . Еженедельный список действий, предпринятых с недвижимостью: с 20.08.12 по 24.08.2012 . Служба национальных парков. 31 августа 2012 г.
  3. ^ "Реестр достопримечательностей Вирджинии" . Департамент исторических ресурсов Вирджинии. Архивировано из оригинального 21 сентября 2013 года . Проверено 5 июня 2013 года .
  4. ^ «Обозначенные межгосударственные и основные номера маршрутов, названные шоссе, названные мосты и обозначенные переезды Вирджинии» (PDF) . Департамент транспорта Вирджинии. 2003-07-01. п. 103 . Проверено 11 июня 2010 .
  5. ^ Google (2010-06-11). «Маршрут штата Вирджиния 193» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 11 июня 2010 .
  6. ^ a b «Чтобы сохранить историю» . Вашингтон Пост . 31 июля 1980 . Проверено 31 октября 2017 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • Проект автомагистралей Вирджинии: VA 193