 | Было высказано предположение, что Вирджиния и Траки RR. Двигатели № 18, Дейтон; и № 22, The Inyo, следует объединить в этой статье. ( Обсудить ) Предлагается с октября 2020 года. |
| Дейтон | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Вирджиния и Траки 18 Dayton исторический стандарт колеи паровоз на выставке в Карсон - Сити, штат Невада . Он работал на железной дороге Вирджиния и Траки .
Локомотив был внесен в Национальный реестр исторических мест вместе с Inyo из-за их связи с железной дорогой Вирджинии и Траки и развитием транспорта в Неваде.
Дейтон , 4-4-0 «американский», был построен в 1873 году по центральной части Тихого океана железной дороги , в Сакраменто, штат Калифорния , и был основан на дизайне 173 двигателя ПРС . [2] Локомотив весит 78 000 фунтов (35 000 кг ), [3] имеет ведущие колеса 60 дюймов (150 см), [2] [3]и перевозил 2500 галлонов США (9 500 л; 2100 имп галлонов) воды и 3 деревянных шнура. Большой снегоочиститель был прикреплен к передней части локомотива в 1879 году, и он выполнял обязанности по уборке снега на линиях Вирджиния и Траки в течение большей части своего срока эксплуатации в дополнение к своим обычным обязанностям по перевозке пассажиров. [2]
В 1906 году локомотив имел честь открыть железнодорожную ветку между Карсон-Сити и Минденом, штат Невада , но после этого он стал использоваться реже. В 1908 году его переоборудовали для сжигания мазута, а не дров. В 1937 году локомотив без плуга был продан за 1000 долларов [2] вместе с Иньо № 22 компании Paramount Pictures, которая затем отремонтировала локомотив в мастерских Southern Pacific Railroad в Спарксе, штат Невада . Paramount перекрасила локомотив и изменила его нумерацию для использования в кино. [4]
История Дейтонского кино [ править ]
Dayton появился в нескольких фильмах, начиная с Union Pacific . В 1939 году он отправился в Нью-Йорк, чтобы продвигать этот фильм. Другие фильмы с участием Дейтона включают молодого Тома Эдисона , [2] Девочки Харви и Дуэль на солнце .
После выхода на пенсию [ править ]
В 1937 году локомотив был продан Paramount Pictures. В 1969 году локомотив участвовал в церемонии по столетию в Золотой колос . Дейтон был изменен, чтобы представить номер 119 Union Pacific . Он оставался в Национальном историческом месте Голден Спайк на протяжении большей части 1970-х годов вместе с Иньо V&T , который был изменен, чтобы представлять Юпитер в центральной части Тихого океана . В 1974 году оба локомотива были проданы штату Невада, но остались в Юте, пока строились совершенно новые копии локомотивов Golden Spike. [5] И Иньо, и Дейтоннаконец прибыл в Государственный железнодорожный музей штата Невада в Карсон-Сити в конце 1978 года.
Оказавшись в музее, Inyo и Dayton были оценены на предмет возможного восстановления до рабочего состояния. Котел последнего оказался в плохом состоянии и потребовал замены для работы двигателя. Поскольку котел Dayton был оригинальным, вместо него было решено косметически отреставрировать двигатель . Дейтон дебютировал в музее в выходные, посвященные Дню поминовения , 1982 г. [6]
В 2005 году Dayton был перемещен в Центр истории Комстока в Вирджиния-Сити, штат Невада , [7], где он выставлялся до апреля 2018 года. Затем он был возвращен в Государственный железнодорожный музей Невады в обмен на Вирджинию и Траки 4-6-0. № 27 , который занял место Dayton на выставке в Историческом центре Комстока. [8]
Ссылки [ править ]
- ^ "NPS Focus" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . Проверено 7 ноября 2012 года .
- ^ a b c d e Кениг, Карл Р. (1980). Локомотивы Вирджинии и Траки . Издательская компания Chatham. п. 58. ISBN 0-89685-102-8.
- ^ a b Биби, Люциус; Клегг, Чарльз (1963). Вирджиния и Траки: История Вирджиния-Сити и Комсток Таймс (5-е изд.). Хауэлл Норт. п. 68. LCCN 63-14279 .
- ^ Эрл, Филипп I. (1973). «Двигатели Virginia и Truckee RR № 18,« Dayton »и № 22,« Inyo » » . Национальный регистр исторических мест - Форма инвентаризации . Служба национальных парков . Проверено 27 апреля 2009 года .
- ^ "Вечный пар: История Юпитера и № 119" (PDF) . Служба национальных парков США.
- ^ "V&T № 18" ДЭЙТОН " " . Друзья Государственного музея железных дорог Невады . 1 октября 2010 г.
- ^ Bosshart, Бекки (21 июня 2005). «Dayton приближается к VC History Center» . Nevada Appeal . Архивировано из оригинального 27 декабря 2010 года.
- Рианна Клифтон, Гай (16 апреля 2018 г.). «Дейтонский паровоз возвращается в музей железной дороги» . Nevada Appeal .
