Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с армейского аэродрома Визалия )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Муниципальный аэропорт
Визалии Аэродром армии Визалии
VIS logo.png
Муниципальный аэропорт Визалии - California.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецГород Визалия
ОбслуживаетВизалия, Калифорния
Высота  над уровнем моря295 футов / 90 м
Координаты36 ° 19′07 ″ N 119 ° 23′34 ″ з.д. / 36,31861 ° с.ш.119,39278 ° з.д. / 36.31861; -119,39278 Координаты: 36 ° 19′07 ″ N 119 ° 23′34 ″ з.д.  / 36,31861 ° с.ш.119,39278 ° з.д. / 36.31861; -119,39278
Интернет сайтwww.FlyVisalia.com
карта
ВИС находится в Калифорнии.
ВИС
ВИС
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
30 декабря6,5591,999Асфальт
Вертолетные площадки
ЧислоДлинаПоверхность
футовм
H14514Асфальт
Статистика (2011)
Авиационные операции63 900
Базирующийся самолет134

Муниципальный аэропорт Визалии ( IATA : VIS , ICAO : KVIS , FAA LID : VIS ) находится в пяти милях к западу от центра города Визалия , в округе Тулар , Калифорния , США. Аэропорт имеет право на участие в программе Essential Air Service , но не имеет регулярных рейсов и не имеет права запрашивать финансирование для обслуживания до 30 апреля 2026 года.

Федеральное управление гражданской авиации говорит , что этот аэропорт был 1,831 пассажирских высадкам (enplanements) в календарном году 2010 года, снижение по сравнению с 2455 в 2009 году [2] Национальный план интегрированных систем аэропорта на 2011-2015 годы классифицировать его как авиации общего назначения аэропорта ( коммерческая категория обслуживания требует 2500 самолетов в год). [3]

История [ править ]

Муниципальный аэропорт Визалии был построен в 1927 году и куплен городом в 1928 году.

Управление производственного процесса (WPA) начало несколько проектов в муниципальном аэропорту Визалии в 1936 году и продолжит работу над улучшением на местах.

Военного ведомства взяли под свой контроль аэропорта в феврале 1942 года, всего через несколько недель после Японии нападение на Перл - Харбор , который привел Соединенные Штаты вступить во Вторую мировую войну . Аэропорт был переименован в Военно-воздушное поле Висалии (Visalia AAF), и операции на объекте начались почти сразу после того, как ВВС США установили контроль над аэродромом. 47-я бомбардировочная эскадрилья (средняя) осуществляла противолодочное патрулирование с территории ВВС Визалии с использованием средних бомбардировщиков Lockheed A-29 Hudson , а позже и B-25 Mitchell .

В июне 1942 года Visalia AAF была создана как часть недавно построенного Hammer Field во Фресно (вместе с Hayward AAF и Palmdale AAF ). Он разделял миссию Hammer Field по обучению эскадрилий легких, средних и тяжелых бомбардировщиков. В этот период Consolidated B-24 "Liberator" , B-25, Martin B-26 "Marauder" и A-29 действовали из Visalia AAF.

В январе 1944 года штаб ВВС США приказал разместить всю программу подготовки ночных истребителей Воздушного университета в Калифорнии в Хаммер-Филд. Под руководством Школы прикладной тактики армейских ВВС (AAFSAT) и 481-й группы оперативной подготовки ночных истребителей экипажи ночных истребителей были организованы в зарубежные учебные подразделения и прошли три этапа обучения. На всех этапах Visalia AAF использовался в качестве спутникового учебного полигона. В этот период были выпущены Douglas P-70 «Nighthawk» (тяжелый ночной истребитель, версия легкого бомбардировщика A-20 «Havoc» ) и Northrop P-61 «Black Widow».эксплуатируется из Visalia AAF. Известно, что 425-я эскадрилья ночных истребителей дислоцировалась в ВВС Визалии на протяжении всего учебного цикла с февраля по май 1944 года, когда она была развернута на Европейском театре военных действий в Королевских ВВС Чарми-Даун , Англия, в составе Девятых ВВС . [4] [5] [6]

В 1946 году Управление военных активов , действуя от имени военного министерства , расторгло договоры аренды с городом Визалия и другими сторонами, а остальные земли были переданы городу Визалия в 1947 году [7].

Полеты United Airlines начались в 1946-47 годах; их DC3 / CV340 / DC6 / 737 закончились в 1979-80 гг. [ необходима цитата ]

После дерегулирования авиационной отрасли в 1978 году муниципальный аэропорт Визалии получил право на участие в программе Essential Air Service . С тех пор аэропорт обслуживали ( Air Midwest , Great Lakes Airlines , Scenic Airlines , SeaPort Airlines , SkyWest Airlines , Swift Aire Lines и Wings West Airlines ), но ни одна из них не увенчалась успехом.

SeaPort Airlines была самой последней авиакомпанией Visalia. Начиная с 9 февраля 2015 года, SeaPort выполнял 12 беспосадочных рейсов туда и обратно в неделю в аэропорт Бербанка Боб Хоуп и 12 прямых рейсов в неделю в международный аэропорт Сакраменто . 15 января 2016 года авиакомпания приостановила свои полеты без предупреждения. [8]

18 ноября 2015 года Visalia Transit начала эксплуатацию нового автобусного сообщения V-Line, соединяющего аэропорт Визалии с центром Визалии, центром Фресно, Калифорнийским государственным университетом, Фресно и международным аэропортом Фресно Йосемити . [9]

После внезапной отмены коммерческого авиасообщения Министерство транспорта США получило предложения от трех других авиакомпаний начать обслуживание от Visalia с использованием финансирования Essential Air Service (EAS), но сообщество отклонило эти предложения. Городские власти заявили в письме: «Основываясь на тщательном рассмотрении всех предложений и рассмотрении отраслевых тенденций и недавней истории снижения эффективности авиаперевозок в Визалии, Совет считает, что ни у одного из перевозчиков нет достаточно сильного предложения, чтобы гарантировать что Visalia сохранит право на участие в программе EAS ". [ необходима цитата ]

В январе 2017 года город попросил принять участие в экспериментальной программе обеспечения гибкости сообщества Essential Air Service, которая позволяет общинам получать денежный грант, равный двухлетней субсидии, в обмен на отказ от финансирования EAS в течение следующих десяти лет. Visalia была первым сообществом, которое когда-либо участвовало в программе, учрежденной в 2003 году. В марте 2017 года Visalia получила грант в размере 3703368 долларов США на строительство двух 10-секционных ангаров для обслуживания небольших одномоторных самолетов и одного корпоративного ангара для обслуживания бизнеса. реактивные и большие самолеты. [10] Взамен город не сможет получить субсидию EAS для обслуживания до 30 апреля 2026 года.

Услуги [ править ]

Муниципальный аэропорт Визалии занимает площадь 821 акров (332 га ) на высоте 295 футов (90 м). Он имеет одну взлетно- посадочную полосу с асфальтовым покрытием, 12/30, 6559 на 150 футов (1999 x 46 м) и одну вертолетную площадку 45 на 45 футов (14 x 14 м). [1]

В году, закончившемся 28 апреля 2011 года, в аэропорту было 63 900 воздушных судов, в среднем 175 в день: 92% авиация общего назначения , 4% авиалиния, 4% авиатакси и <1% военные. Тогда в этом аэропорту базировалось 134 самолета: 78% одномоторные, 18% многомоторные, 4% реактивные и 1% планерные. [1]

Авиакомпании и направления [ править ]

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправления
AmeriflightОнтарио

См. Также [ править ]

  • Аэродромы армии Второй мировой войны в Калифорнии

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Форма 5010 аэропорта FAA для VIS PDF . Федеральная авиационная администрация. Действует с 25 августа 2011 г.
  2. ^ «Первичные, неосновные коммерческие службы и аэропорты авиации общего назначения (по штатам)» (PDF, 189 КБ) . faa.gov . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2011 г.
  3. ^ «Отчет НПИАС за 2011–2015 гг., Приложение A» (PDF, 2,03 МБ) . faa.gov . Федеральная авиационная администрация. 4 октября 2010 г.
  4. ^  Эта статья включает  материалы из общественного достояния свеб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
  5. Перейти ↑ Maurer, Maurer (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
  6. ^ Маурер, Маурер (1969), Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война, Управление исторических исследований ВВС, База ВВС Максвелл, Алабама. ISBN 0-89201-097-5 . 
  7. ^ Шоу, Фредерик Дж. (2004), Поиск исторического наследия сайтов баз ВВС, Программа истории и музеев ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия, 2004.
  8. ^ «Порядок установления общих затрат в рамках экспериментальной программы гибкости сообщества» (PDF) . Министерство транспорта США . 3 января 2017 года . Проверено 18 ноября 2017 года .
  9. Рианна Грисволд, Льюис (17 ноября 2015 г.). «Visalia запускает маршрутные автобусы до Фресно» . Fresno Bee . Проверено 26 декабря 2019 года .
  10. ^ «Разрешение для городского менеджера на выполнение Соглашения о гранте Министерства транспорта в рамках Пилотной программы обеспечения гибкости сообщества на сумму 3 703 368 долларов США для финансирования проекта развития ангара в муниципальном аэропорту Визалии» (PDF) . Город Визалия . 6 февраля 2017 года . Проверено 18 ноября 2017 года .

Другие источники [ править ]

  • Основные документы Air Service ( Docket DOT-OST-2004-19916 ) от Министерства транспорта США :
    • Приказ 2005-4-25 (28 апреля 2005 г.) : выбор Eagle Canyon Airlines, Inc., d / b / a Scenic Airlines, для предоставления основных авиаперевозок в Визалии, штат Калифорния, с ежегодной ставкой субсидии в размере 450 000 долларов США в год для первые два года и 300 000 долларов на третий год, начиная с открытия службы.
    • Приказ 2006-8-29 (30 августа 2006 г.) : выбор Mesa Air Group Inc. d / b / a Air Midwest для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Мерсед и Визалия, Калифорния, и Эли, Невада, в течение двух лет. , начиная с того момента, когда перевозчик открывает услугу. Merced и Visalia получат 23 еженедельных рейса в Лас-Вегас по маршруту Лас-Вегас - Мерсед - Визалия - Лас-Вегас или Лас-Вегас - Визалия - Мерсед - Лас-Вегас с ежегодной ставкой субсидии в размере 1 599 207 долларов. Эли будет получать 6 беспосадочных рейсов туда и обратно каждую неделю в Солт-Лейк-Сити по годовой ставке субсидии в размере 647 709 долларов. Air Midwest будет работать как America West Express / US Airways Express и обслуживать каждое сообщество 19-местными самолетами Beech 1900-D.
    • Приказ 2008-6-26 (19 июня 2008 г.) : выбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) в Мерсед и Визалия, Калифорния, и Эли, Невада, в течение двухлетнего периода, начинающегося с Перевозчик открывает полную EAS в соответствии с этим Приказом с ежегодной субсидией в размере 4 900 401 долл. США на 19-местный турбовинтовой самолет Beech 1900D.
    • Приказ 2010-9-13 (9 сентября 2010 г.) : перевыбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидированных основных авиаперевозок (EAS) на 19-пассажирских самолетах Beechcraft-B-1900D в Мерседе и Визалии, Калифорния, и Эли, штат Невада, на двухлетний период с 1 октября 2010 г. по 31 сентября 2012 г. Годовые ставки субсидии будут установлены на уровне 1 961 174 доллара, 1 746 507 долларов и 1 752 067 долларов для Merced, Visalia и Ely, соответственно, на общую сумму 5 459 748 долларов.
    • Приказ 2012-9-9 (10 сентября 2012 г.) : перевыбор компании Great Lakes Aviation, Ltd. для предоставления субсидированной Essential Air Service (EAS) с 19 -местным самолетом Beechcraft B-1900D в Мерседе и Визалии, Калифорния, для двухлетний период с 1 октября 2012 года по 31 сентября 2014 года. Годовая ставка субсидии будет установлена ​​на уровне 1 698 878 долларов США и 1 697 929 долларов США для Merced и Visalia, соответственно, на общую сумму 3 396 807 долларов США.

Внешние ссылки [ править ]

  • Муниципальный аэропорт Визалии , официальный сайт
  • Great Lakes Aviation
  • Aerial изображения в мае 1994 года из USGS Национальной Карты
  • Терминальные процедуры FAA для VIS , вступающие в силу 28 января 2021 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация об аэропорте FAA для VIS
    • AirNav информация аэропорта Kvis
    • История аварий ASN для VIS
    • Информация об аэропорте FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Наблюдения за погодой NOAA / NWS: текущие , последние три дня
    • SkyVector аэронавигационные карты , терминалы Процедура