Судоходные пути Франции
Voies navigables de France (VNF, англ.Navigable Waterways of France) — французскоесудоходное управление, отвечающее за управление большей частьювнутреннихводных путейФранциии связанными с ними объектами— бечевными дорожками,торговымиипрогулочнымипортами, домами смотрителей шлюзов и другие структуры. VNF была основана в 1991 году и в 1993 году взяла на себя ответственность за все водные пути от Национального управления судоходства (франц.Office National de la Navigation). Это государственный орган, находящийся под контролем Министр экологии, энергетики, устойчивого развития и территориального развития ( французский : Ministère de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire ). Штаб-квартира VNF находится в Бетюне , Па-де-Кале , с местными офисами по всей Франции.
Французская сеть естественных и искусственных водных путей является крупнейшей в Европе [1] протяженностью более 8 500 километров (5 300 миль), из которых VNF управляет судоходными участками. Активы, находящиеся под управлением VNF, включают 6700 км (4200 миль) водных путей, состоящих из 3800 км (2400 миль) каналов и 2900 км (1800 миль) судоходных рек , 494 плотин , 1595 шлюзов , 74 акведуков , 65 водохранилища , 35 туннелей и площадь суши 800 км 2 (310 квадратных миль). [2] Двумя важными водными путями, не находящимися под контролем VNF, являются судоходные участки реки Сомма .и каналы Бретани , которые находятся под местным управлением, и ни один из них не находится в Аквитании .
Приблизительно 20% сети подходит для коммерческих судов водоизмещением более 1000 тонн [3] , и VNF имеет постоянную программу технического обслуживания и модернизации для увеличения глубины водных путей, ширины шлюзов и высоты под мостами для поддержки стратегии Франции по стимулированию грузовых перевозок на вода как часть ее программы устойчивого развития — исследование, проведенное Price Waterhouse Coopers [ когда? ] показал, что 75% французских компаний были готовы перейти на баржевые перевозки. [ нужна ссылка ]
Крупной текущей инициативой является трансграничный проект канала Сена-Северная Европа , соединяющий Сену и Шельду , который обеспечит непрерывную ширококолейную навигацию от Гавра до Антверпена . [4]
.jpg/440px-Wind-Star_(2).jpg)
.jpg){kind=link}