 | Эта статья может быть дополнена текстом, переведенным из соответствующей статьи на русском языке . (Декабрь 2015 г.) Щелкните [показать], чтобы просмотреть важные инструкции по переводу.
|
 | |
 | |
| Родное имя | Русский : Волгоградский тракторный завод |
|---|---|
| Тип | Открытое акционерное общество |
| Промышленность | Машины , Оборона |
| Основан | 1930 |
| Главное управление | , |
| Обслуживаемая площадь | Мировой |
| Товары | Тракторы , Артиллерия , Боевые машины |
| Доход |  873 млн руб. (2011 г.) |
| Чистая прибыль |  229 млн руб. (2011 г.) |
| Родитель | Концерн Тракторные Заводы |
Волгоградский тракторный завод ( русский : Волгоградский тракторный завод , Волгоградский traktorni завод , или ВгТЗ , ВГТЗ ), ранее Дзержинском тракторный завод или Сталинградский тракторный завод , является тяжелым оборудованием завода находится в Волгограде , Россия . Когда-то это было одно из крупнейших тракторных производств СССР . Это было место ожесточенных боев во время Сталинградской битвы Второй мировой войны .
За время своего существования, ВГТЗ поставила более 2,5 млн тракторов в отрасли сельского хозяйства, вносит огромный вклад в механизации в сельском хозяйстве . Тракторы ВГТЗ работают в 32 странах Юго-Восточной Азии , Африки , Европы , Северной Америки и Латинской Америки . [1] Также используемый для производства военной техники , ВГТЗ неразрывно связан с историей советского танкостроения. [2] Завод продолжает работать в небольших масштабах, но большая его часть сейчас заброшена или снесена. [3]
История [ править ]
До 1961 года завод назывался Сталинградский тракторный завод им. Ф. Дзержинского ( русский : Сталинградский тракторный завод им. Ф. Э. Дзержинского , Сталинградский тракторный завод им. ИП Дзержинского , или СТЗ , СТЗ ). Это был один из первых промышленных объектов, построенных в рамках плановой быстрой индустриализации СССР, принятой в конце 1920-х годов. Первый камень в фундамент был заложен во время церемонии закладки фундамента 12 июля 1926 года. [1] [4]
Строительство завода велось с привлечением специалистов из западных стран, в первую очередь США . Он был разработан компанией Albert Kahn Associates Inc., основанной известным американским архитектором Альбертом Каном . В 1928 году группа советских инженеров посетила офис Кана с заказом на проектирование и строительство Сталинградского тракторного завода, а в апреле 1929 года советский торговый представитель Саул Брон подписал контракт с Альбертом Каном. [5] Полная стоимость контракта, включая оборудование, составляла 30 миллионов долларов США, что равняется примерно 450 миллионам долларов США в сегодняшних деньгах. [4]
После согласования контракта проектирование и строительство завода началось без промедления, и весь объект был смонтирован в течение шести месяцев под наблюдением американских инженеров. [5] Стальные конструкции были изготовлены в Нью-Йорке компанией McClintic-Marshall, а затем доставлены в Сталинград для сборки на месте. Огромный поток грузов был отправлен через Атлантический океан , Средиземное и Черное моря , затем по Волге и по суше к месту строительства. [4] Завод был оснащен оборудованием более восьмидесяти инжиниринговых компаний США и нескольких немецких фирм. [6]
Новый завод был официально открыт 17 июня 1930 года, и первым трактором, который начал производство на конвейере, был трактор 15-30, произведенный в США компанией McCormick Deering ; в СССР он стал называться СТЗ 15/30 (или СТЗ-1). [4] К апрелю 1932 года Сталинградский тракторный завод работал на полную мощность, 144 трактора в день сходили с конвейера . [1]
Производство танков началось в 1932 году с выпуска легкого пехотного танка Т-26 , который был прост в производстве и эксплуатации и считался более надежным, чем зарубежные аналоги. [2] В 1939 году по инициативе инженера-конструктора И.П. Иночкина [1] , проработавшего на заводе 35 лет, на Волгоградском тракторном заводе была спроектирована и запущена первая автоматизированная линия станков в СССР . [7] К концу 1940-х годов десятки таких линий эксплуатировались на подшипниковых и автомобильных заводах. [8]
К моменту начала войны в сентябре 1939 года тракторный завод произвел четверть миллиона стандартных тракторов, а также 40 000 гусеничных версий. Во время Второй мировой войны завод был переоборудован для производства военной техники и вооружения для Советской Красной Армии , в первую очередь танка Т-34 . [3] Завод стал всемирно известным во время Сталинградской битвы . Когда немецкий вермахт подошел к городу летом 1942 года, тракторный завод стал их первой целью, и он был в значительной степени разрушен в ходе ожесточенных боев, которые продолжались в течение следующих нескольких месяцев. [1] После того, как военные действия закончились окончательной победой в феврале 1943 года, это место было очищено отснаряды и обломки, чтобы можно было немедленно начать реставрационные работы. Полноценное производство на заводе возобновилось через несколько месяцев после освобождения города. [3]
Упадок и возрождение [ править ]
В 1992 году Волгоградский тракторный завод стал частным акционерным обществом и вступил в период экономической нестабильности с падением производительности. Компания была размещена на публичной фондовой бирже в 1995 году и стала ОАО . К концу 1990-х годов завод выпускал менее 3000 тракторов в год. [4]
В декабре 2002 года в результате роста долгов и смены собственников ОАО «Волгоградский тракторный завод» было разделено на четыре отдельных бизнес-единицы внутри группы:
- ОАО «Тракторная компания ВгТЗ» ( Тракторная компания ВгТЗ )
- ОАО «Русские машиностроительные компоненты» ( Российские машиностроительные компоненты )
- ОАО Территория промышленного развития ( Территория Промышленного raszvitiya )
- ОАО «Волгоградский тракторный завод» ( Волгоградский тракторный завод )
Ответственность за военно-технические проекты возложена на отдельный концерн - Волгоградскую машиностроительную компанию ВГТЗ ( Волгоградская машиностроительная компания ВГТЗ ), не входящий в группу компаний «Волгоградский тракторный завод». [1]
В 2003 году группа ОАО «Волгоградский тракторный завод» вошла в состав ОАО «Агромашхолдинг», специализирующегося на производстве, продаже и сервисном обслуживании сельскохозяйственной, коммунальной и промышленной техники. ОАО «Волгоградское тракторное подразделение группы» было признано банкротом в 2005 году. [4] Затем в 2006 году ОАО «Тракторная компания ВГТЗ» было приобретено некоммерческим партнерством « Концерн тракторных заводов» , ведущей российской машиностроительной компанией, в состав которой входит ОАО «Агромашхолдинг». сельскохозяйственный отдел. При новых владельцах ВгТЗ процветал и в течение всего 2006 года достиг стабильных месячных показателей: с конвейера сошло почти 3000 гусеничных тракторов, в том числе 768 перспективных серий ВТ и 1290 тракторов промышленных модификаций.
В ноябре 2015 года подразделение ОАО «Тракторная компания ВгТЗ» окончательно прекратило производство тракторов [4].
В апреле 2017 года заместитель министра обороны России Юрий Борисов посетил ОАО «Волгоградский тракторный завод», чтобы ознакомиться с выполнением государственного оборонного заказа на новую военную технику. По словам Борисова, в то время компания испытывала финансовые трудности. [9] Было принято решение об объединении военной части концерна с государственной холдинговой компанией Ростех с целью стабилизации финансового положения завода. [4]
Отдельное Волгоградское машиностроительное предприятие, которое по-прежнему базируется на заводе, продолжает производство самоходных противотанковых орудий «Спрут-СДМ1» и боевых машин десанта БМД-4М для Воздушно-десантных войск России . [10]
Весной 2019 года начались работы по реконструкции руин тракторного завода, в рамках которых планируется преобразовать территорию в многофункциональный центр, включающий магазины, офисные здания и квартиры. Все, что осталось от завода ВГТЗ, - это серия проходных заводов и два памятника на площади. Мастерские снесли, и новый владелец сдает в аренду помещения бывшей дирекции завода под офис. Есть небольшой музей, посвященный богатой истории Волгоградского тракторного завода. Северная конечная станция на Волгоградском Метротраме до сих пор носит название Traktornyy Завод ( «тракторный завод»). [4]
Награды [ править ]
- Орден Ленина (17 мая 1932 г.)
- Орден Трудового Красного Знамени (8 февраля 1942 г.) за образцовое выполнение задания правительства по производству танков и танковых двигателей.
- Орден Отечественной войны I степени (7 февраля 1945 г.)
- Орден Ленина (14 января 1970 г.)
Продукты [ править ]
Военная техника [ править ]
- Т-26 (1932–1940), легкий пехотный танк.
- Т-34 (1940–1944), средний танк
- СТЗ-5 (СТЗ-НАТИ 2ТБ) (1937–1942), гусеничный артиллерийский тягач мощностью 52–56 л.с. по прозвищу «Сталинет»
- ПТ-76 (1951–1967), легкий плавающий танк.
- БТР-50 (1954–1970), бронетранспортер (на базе шасси ПТ-76)
- БТР-Д (с 1974 г.), БТР
- БМД-1 (1968–1987), гусеничный плавающий танк.
- БМД-2 (с 1985 г.), гусеничный плавающий танк.
- БМД-3 (1985–1997), гусеничный плавающий танк.
- БМД-4 (2004 – настоящее время), гусеничный плавающий танк.
- 2С25 Спрут-СД (1984–2010), САУ.
Т-34
Катюша БМ-13 СТЗ-5-НАТИ
ПТ-76
БМД-4
2С25 Спрут-СД
Тракторы [ править ]
- СТЗ-1 (СТЗ 15/30) (1930–1937), трактор колесный 30 л.с.
- СТЗ-3 (СТЗ-НАТИ 1ТА) (1937–1949), гусеничный трактор мощностью 52 л.с. (такое же шасси / двигатель, что и СТЗ-5 )
- СТЗ-8 (1938-1941), болотный трактор
- ДТ-54 (1949–1963), дизельный гусеничный трактор, 54 л.с.
- ДТ-55 (1955 г.), болотоход
- ДТ-75 (с 1963 г.), гусеничный трактор 75 л.с., гидравлическая подвеска
- Гусеничный трактор ДТ-75М (с 1963 г.) 90 л.с.
- ВТ-100 (с 1994 г.), гусеничный трактор мощностью 120 л.с.
- ВТ-150 (с 2005 г.), гусеничный трактор мощностью 150 л.с.
- ДТ-175 (1986–1994)
- Агромаш 90ТГ (2009 – настоящее время)
- Агромаш 315ТГ
СТЗ-НАТИ
ДТ-54
Трактор ДТ-75 раннего производства в Польше
ДТ-75
ВТ-100
См. Также [ править ]
- Советские танковые заводы
- Производство советских боевых бронированных машин во время Великой Отечественной войны
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f "Волгоградский тракторный завод (историческая справка)" [Волгоградский тракторный завод (историческая справка)]. Информационный портал по реальной экономике . 2007. Архивировано из оригинала на 5 июня 2008 года.
- ^ a b "Творцы бронетанковой техники" . Автомаш (на русском языке ) . Проверено 21 июня 2019 года .
- ^ a b c "ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД" . dark-tourism.com . Проверено 24 июня 2019 года .
- ^ a b c d e f g h i «Трактор, танк, торговый центр ... Как родился, жил и умер первый советский тракторный завод» . csef.ru . Центр стратегических оценок и прогнозов. 14 июня 2019.
- ^ a b Меерович, MG (2009). "Альберт Кан в истории советской индустриализации" [Альберт Кан в истории советской индустриализации]. Архитектон . Архивировано из оригинала на 2009-12-28 . Проверено 21 июня 2019 года .
- ^ Рубченко, Максим (28 декабря 2009). "Ура, у них депрессия!" [Ура Великой депрессии!]. Эксперт . Архивировано из оригинала на 4 января 2010 года.
- ^ «Иночкин с трактором ... (1963)» (киноархив) . net-film.ru . Проверено 22 июня 2019 года .
- ^ "Первая автоматическая линия" . ngpedia.ru . Большая энциклопедия нефти и газа . Проверено 22 июня 2019 года .
- ^ «Заместитель министра обороны Юрий Борисов проверил выполнение гособоронзаказа на Волгоградском тракторном заводе» . function.mil.ru . Министерство обороны РФ . 26 апреля 2017 года.
- ^ «Командующий ВДВ проверял производство Спрут-СДМ1 на Волгоградском тракторном заводе» . tass.ru . ТАСС . 19 октября 2018.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Мельникова-Райх, Соня (2010). «Советская проблема с двумя« неизвестными »: как американский архитектор и советский переговорщик начали индустриализацию России, часть I: Альберт Кан». IA, Журнал Общества промышленной археологии . 36 (2): 57–80. ISSN 0160-1040 . JSTOR 41933723 .( аннотация )
Внешние ссылки [ править ]
- Концерн «Тракторные заводы», официальный сайт - последний архив от 19 октября 2018 г.
- Мое Сталинградское детство , Мемуары Эдуарда Очагавиа (перепечатано из East-West Review )
- Лучший тракторный завод Волгограда - виды с воздуха на развалины завода ( видео на YouTube, 2016 )
- Сталинградский тракторный завод, фотография чертежа с высоты птичьего полета, Albert Kahn Associates, 1930-е годы , Канадский центр архитектуры.
Координаты : 48 ° 48′0,7 ″ с.ш., 44 ° 36′37,03 ″ в.д. / 48.800194 ° с. Ш. 44.6102861 ° в. / 48.800194; 44.6102861
