Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Volvo B5LH (первоначально известен как гибрид Volvo B5L , также известный как Volvo BRLH ) является низким полом гибрид электрический автобус шасси для обоих одного этажных автобусов и двухэтажных автобусов , изготовленных Volvo с 2008 года является основой для Интегрированный городской автобус 7700 Hybrid с низким полом и его преемник 7900 Hybrid 2011 года выпуска. В 2008 году были изготовлены опытные партии шасси обоих типов. Серийное производство началось в июне 2010 года. [1] С 2013 года он также доступен как сочлененный автобус.шасси. Впервые поступивший в эксплуатацию в Лондоне , B5LH - единственный в настоящее время в эксплуатации двухэтажный самолет в Великобритании , использующий параллельную гибридную систему привода.

В 2016 году была выпущена обновленная версия Volvo B5LHC , предназначенная для работы в городских условиях с высокой пропускной способностью. Шасси поставляется с Wright SRM кузовом, который с точки зрения переднего конца стиль идентичен по внешнему виду Лондона «s New RouteMaster автобусов.

14 апреля 2020 года Volvo анонсировала самозарядную гибридную версию шасси B5L S-Charge , которая заменила оригинальную гибридную модель. [2] Он известен как Volvo B5L S-Charge и может работать в электрическом режиме на скорости до 50 км / ч по сравнению с 20 км / ч в предыдущей модели. Предыдущая модель по-прежнему доступна на определенных рынках, например в Великобритании.

Дизайн и исполнение [ править ]

Arriva London Wright Eclipse Gemini собрала B5LH в январе 2010 года.
Volvo 7900A B5LAH с гибридным кузовом на выставке Busworld Kortrijk 2013 .
Volvo B5LH с кузовом MCV Evora, эксплуатируемый в Сингапуре

B5LH приводится в движение собственной параллельной гибридной трансмиссией Volvo, которая соединяет двигатель I-SAM с 5-литровым дизельным двигателем серии D5. Привод соединен с автоматической коробкой передач Volvo I-Shift, которая приводит в движение заднюю ось. Вся трансмиссия установлена ​​на одной линии в левой задней части шасси, как и у B7L . Литиевый аккумулятор установлен сразу за передним левым колесом и питает моторную систему I-SAM.

B5LH оснащен системой стоп-старт, которая позволяет его двигателю останавливаться, когда автобус неподвижен и аккумулятор достаточно заряжен. Он также способен двигаться в полностью электрическом режиме из состояния покоя до 20 км / ч (12 миль в час). В эксплуатации Volvo утверждает, что B5LH обеспечивает снижение расхода топлива на 35% и снижает выбросы парниковых газов , включая углекислый газ. на эквивалентную сумму. [3] Данные по эксплуатации в Лондоне показывают, что B5LH демонстрирует снижение расхода топлива на 25-40%. [4]

Первоначально Wrightbus был единственным поставщиком шасси для двухэтажных кузовов. Предсерийная партия была оснащена кузовом Eclipse Gemini , а серийные шасси на сегодняшний день получили кузов Eclipse Gemini 2. В настоящее время для версии шасси Euro VI предлагаются более легкие кузова Eclipse Gemini 3 и Gemini 3. Александр Деннис также предлагает свой кузов Enviro 400 для шасси, следуя заказу от Stagecoach в начале 2014 года [5].

История [ править ]

По крайней мере, четыре прототипа Volvo 7700 Hybrid были построены в конце 2008 года для первоначальных испытаний, прежде чем некоторые из них в 2009 году совершили поездку по многим странам в качестве демонстраций, имея лишь короткие периоды надлежащей работы в разных местах. В начале 2012 года два из них оказались в небольшом городе Альта в Финнмарке, Норвегия, для годичных испытаний в арктическом климате с местным оператором Boreal Transport .

Первая партия из шести опытных двухэтажных самолетов B5LH поступила на вооружение компании Arriva London в 2009 году. [6] После успешного испытания компания Arriva получила дополнительные заказы для своих операций в Лондоне, Кенте , Манчестере , Мерсисайде , Нортумбрии и Йоркшире . Имея 259 примеров, это в настоящее время крупнейший оператор такого типа.

B5LH приобретает все большую популярность у других операторов в Великобритании, таких как Go-Ahead London , London Sovereign , Metroline и Stagecoach London [7], эксплуатирующие этот тип в Лондоне. За пределами столицы B5LH был приобретен компаниями BakerBus , Brighton & Hove , Bullocks Coaches , Ensignbus , First Essex , First Greater Manchester , Go North East , National Express West Midlands , Oxford Bus Company , Preston Bus . [8]Во многих случаях ряд операторов эксплуатируют B5LH вместе с его основным конкурентом, серийным гибридным приводом Alexander Dennis Enviro 400 H.

В марте 2014 года Volvo также получила знаковый заказ такого типа с Stagecoach для использования на своих предприятиях Tayside . Впервые в этой партии из 18 автобусов будет работать Александр Деннис .

По состоянию на апрель 2014 года 434 B5LH находились на вооружении в Великобритании (1 экземпляр был уничтожен пожаром в 2013 году перед поставкой), а еще 73 были заказаны .

По состоянию на ноябрь 2017 года 40 B5LH обслуживаются автобусами Lothian Buses, еще 20 заказаны .

За пределами Великобритании демонстрационный образец B5LH стандарта Euro VI был доставлен в Dublin Bus в начале 2014 года для оценки; Дублин планировал арендовать 3 автомобиля, но не смог профинансировать аренду. [9] В 2017 году австралийская автобусная компания Latrobe Valley Bus Lines приобрела 8 машин с кузовом местного производства Volgren. [10]

В Сингапуре Управление наземного транспорта приобрело пятьдесят автобусов B5LH за 30 миллионов сингапурских долларов. Эти автобусы получили кузов MCV Evora . Они вступили в строй с декабря 2018 года. [11] [12] [13]

Двигатели [ править ]

D5E , [14] 4764 куб. См , рядный 4-цил. турбодизель (2008—2009)

  • D5E215 - 158 кВт (215 л.с.), 800 Нм, Euro V

D5F , [15] 4764 куб. См , рядный 4-цил. турбодизель (2009-2013)

  • D5F215 - 161 кВт (219 л.с.), 800 Нм, Euro V / EEV

D5K , [16] 5132 куб. См , рядный 4-цил. турбодизель (2013-настоящее время)

  • D5K240 - 177 кВт (240 л.с.), 918 Нм, Евро VI

Ссылки [ править ]

  1. Volvo начнет серийное производство гибридных автобусов. Архивировано 1 августа 2010 года на Wayback Machine. Volvo Buses 28 мая 2010 года.
  2. ^ Новый самозарядный автобус Volvo теперь может ездить дольше | Автобусы Volvo
  3. ^ Мировой дебют для Volvo Hybrid двухпалубный Allaboutbuses 4 ноября 2008 года
  4. ^ Гибридный расход топлива - наконец правда? Boriswatch 24 июня 2013
  5. ^ Дилижанс заказывает новые гибридные автомобили для Tayside Stagecoach 27 марта 2014 г.
  6. ^ Volvo Hybrid Double Deck передан в историческом центре Arriva London 9 июля 2009 г.
  7. Fleet Card Stagecoach, 27 апреля 2014 г.
  8. ^ Низкоуглеродные автобусы, частично финансируемые правительством Великобритании из фонда Green Bus.
  9. Рианна Гриффин, Дэн (26 января 2016 г.). «Правительство отклоняет запрос на финансирование Dublin Bus для испытания гибридных автобусов» . The Irish Times . Factiva  IRTI000020160126ec1q0000k . Проверено 10 декабря 2018 .
  10. ^ "Volvo продает восемь гибридных автобусов Австралии". Подтвердите автомобильные новости . 21 ноября 2017 года. Factiva  AUTONW0020171121edbl0008m.
  11. ^ «LTA выпустит 50 дизельных гибридных автобусов ко второй половине 2018 года» . Канал NewsAsia . Проверено 18 октября 2017 года .
  12. ^ "Большой заказ на 50 гибридных автобусов Volvo в Сингапур | Автобусы Volvo" . Проверено 18 октября 2017 года .
  13. ^ «LTA развернет 50 дизельных гибридных автобусов с декабря 2018 года» . 26 ноября 2018 . Проверено 10 декабря 2018 .
  14. ^ Datenblatt VTS0906 Автобус Volvo Schweiz
  15. ^ Технические характеристики Volvo B5LH Автобусы Volvo - Великобритания и Ирландия
  16. ^ Информационный бюллетень Volvo D5K Hybrid Euro6 Автобусы Volvo

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с Volvo B5LH на Викискладе?