| Volvo B8R | |
|---|---|
 Brakar Volvo 9700S UG с кузовом B8R 6x2, эксплуатируемый Nettbuss в Драммене . | |
| Обзор | |
| Производитель | Вольво |
| Производство | 2013 – настоящее время |
| сборка | Борос , Швеция Куритиба , Бразилия Субик , Замбалес , Филиппины (начиная с 3 квартала 2019 г.) [1] |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Туристическое и автобусное шасси |
| Тип этажа | Ступенчатый вход |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Volvo D8K (Евро VI), D8C (Евро III / V) |
| Выходная мощность | 250-350 л.с. |
| Передача инфекции | Voith DIWA , ZF EcoLife (автоматический ручной и автоматический) 6-ступенчатый синхронизатор ручной |
| Габаритные размеры | |
| Длина | 10,5-13,6 метра (4x2) 12,2-15,0 метра (6x2) |
| Хронология | |
| Предшественник | Volvo B7R Volvo B9R |
Volvo B8R является 7,7-литровый двигателем тренер и междугородних автобусных шасси производства Volvo с 2013 года на Евро VI рынках. Он был разработан как замена B7R и B9R . [2]
В 2017 году версии Euro III и V были запущены во всем мире с мощностью двигателя 250 и 330 л.с. [1] Версия мощностью 250 л.с. продается в Бразилии как Volvo B250R. [3]
По всей Европе B8R чаще всего доступен как Volvo 8900 , но его также можно найти в Volvo 9500 и некоторых версиях Volvo 9700 , а также у независимых производителей автобусов.
Он также доступен в виде шасси для автобусов с низким входом, известного как Volvo B8RLE .
На Филиппинах Volvo Buses представила B8R в августе 2018 года. Это первый B8R на филиппинском рынке, который будет импортирован из Буроса , Швеция . Комплекты автобусных шасси B8R (как для вариантов с автоматической, так и для механической трансмиссии) местного производства в Subic на заводе Autodelta с третьего квартала 2019 года.
Трансмиссия [ править ]
Двигатели [ править ]
D8K , [4] 7698 куб. См , рядный 6-цил. турбодизель (2013-настоящее время)
- D8K280 - 206 кВт (280 л.с.), 1050 Нм, Евро VI
- D8K320 - 235 кВт (320 л.с.), 1200 Нм, Euro VI
- D8K350 - 258 кВт (350 л.с.), 1400 Нм, Euro VI
D8C , 7698 куб.см , рядный 6-цил. турбодизель (2017-настоящее время)
- D8C250 - 186 кВт (250 л.с.), 950 Нм, Euro III / Euro V [3]
- D8C330 - 246 кВт (330 л.с.), 1200 Нм, Euro III / Euro V
Передачи [ править ]
- ZF EcoLife 6AP1200C, 6- АКПП
- Voith DIWA D854-6, 4-ступенчатая АКПП
- 6-ступенчатый синхронизатор ручной , со встроенным гидродинамическим замедлителем
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Пресс-релиз: Volvo Buses запускает Volvo B8R во всем мире» . Автобусы Volvo. 3 апреля 2017 . Проверено 24 августа 2017 года .
- ^ Volvo B8R Плакстон Leopard Bus & Coach Покупатель 7 марта 2014
- ^ a b «Volvo B250R - Euro 5» (PDF) (на португальском языке). Volvo do Brasil. 18 апреля 2017.
- ^ Информационный бюллетень Volvo D8K Euro6. Архивировано 06 ноября 2014 г. на Wayback Machine Volvo Buses.
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Volvo B8R на Викискладе?
- Введение в автобусы Volvo
