O2U Corsair | |
---|---|
O2U-4 Корсар | |
Роль | Наблюдение |
национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Производитель | Воут |
Введение | 1926 г. |
Основные пользователи | ВМС США Корпус морской пехоты США Береговая охрана США |
Количество построенных | 580 |
Воут Corsair 2 † был 1920 - х годов биплан разведчик и самолет наблюдения. Изготовленный Vought Corporation , O2U был заказан ВМС США (USN) в 1927 году. Оснащенный двигателем Pratt & Whitney R-1340 Wasp мощностью 400 л.с. (298 кВт) , он имел стальную трубчатую конструкцию фюзеляжа и деревянное крыло. структура с тканевым покрытием. Многие были гидросамолетами или амфибиями.
Дизайн и разработка [ править ]
Два прототипа были заказаны в 1926 году и испытаны Испытательным советом ВМФ до того, как были заказаны первые серийные партии. В 1927 году было произведено 291 O2U . 2 †-2 , -3 и -4 были заказаны в 1928 году с изменениями незначительными. К 1930 году они были заменены O3U, который был в основном похож на O2U-4 , один вариант которого был оснащен поплавком Grumman , и производился до 1936 года. Всего было построено 289 машин. [1] Многие из них имели двигатели в капотах, а некоторые - в закрытых кабинах .
История операций [ править ]
Двигатель Pratt & Whitney R-1690-42 Hornet мощностью 600–690 л.с. (448–515 кВт) использовался для двигателей Corsairs, обозначенных как СУ-1 - СУ-4 . Изменение обозначения отражало их роль разведчиков (их более крупные двигатели и больший вес не позволяли использовать их в качестве гидросамолетов, а образцы USN использовались только на колесах с палуб авианосца или наземных баз). Всего для USN было построено 289 самолетов категории SU. Не менее 141 корсара все еще служили в ВМС и морской пехоте США, когда США вступили во Вторую мировую войну. [ необходима цитата ]
Экспортные версии включали Corsair V-65F , V-66F и V-80F p для ВМС Аргентины, V-80P для ВВС Перу и V-85G для Германии . [1] Китай закупил варианты Corsair V-65C и V-92C . Бразилия закупила 36 самолетов V-65B , несколько гидросамолетов V-66B и 15 V-65F .
В марте 1929 года Мексика закупила 12 самолетов О2У-2М с двигателем Wasp мощностью 400 л.с. (300 кВт) для подавления военного переворота; Затем Мексика построила по лицензии еще 31 единицу, назвав их Corsarios Azcárate O2U-4A . В 1937 году Мексика закупила 10 V- 99M с двигателем Wasp Pratt & Whitney R-1340-T1H-1 мощностью 550 л.с., некоторые из них могли быть отправлены в Испанию . [2]
Китай закупил 42 экспортных версии O2U-1 в 1929–1933 годах и 21 экспортную версию O3U в период 1933–1934 годов, и они стали свидетелями обширных бомбардировок. В 2 †-1 версия участвовала в Центральной равнине войне и в январе 28 инцидента против японских целей, в то время как 3 † версия первым участвовал в пинсингуаньском сражении , чтобы поддержать китайские сухопутные войска, а затем против японских целей в Шанхае .
Перу закупило два OSU Vought, получивших обозначение UO-1A. Позже, в 1929 году, было приобретено 12 О2У-1. Сначала использовавшиеся в качестве инструкторов, они участвовали в боевых действиях против повстанцев APRA в северных районах страны, а также против колумбийских кораблей и самолетов во время войны между Колумбией и Перу . Ни один из них не погиб из-за огня противника, но несколько были уничтожены в результате несчастных случаев. Эти самолеты также использовались Корпусом морской пехоты США для легких бомбардировок и эвакуации раненых во время интервенции в Никарагуа в конце 1920-х годов.
Таиланд использовал своих корсаров в битве при Ко Чанге против французского флота. [3]
Самой известной «боевой» операцией этого самолета была стрельба по оригинальному Кинг-Конгу у Эмпайр-стейт-билдинг . [ необходима цитата ]
Название «Корсар» несколько раз использовалось на самолетах Воута; O2U, Vought SBU Corsair в 1933 году, F4U в 1938 году и A-7 Corsair II в 1963 году.
Варианты [ править ]
- XO-28
- Единственный образец взят на вооружение ВВС США для оценки с серийным номером 29-323 , номер проекта Райт Филд P-547 [4], оснащенный двигателем R-1340-C мощностью 450 л.с. Разрушен во время пожара ангара в Райт-Филд, штат Огайо, 18 марта 1930 г. [5]
- O2U-1
- два прототипа, затем 130 серийных самолетов для USN со сменным колесно-поплавковым шасси и 28 самолетов для других заказчиков. 450 л.с. (336 кВт) Pratt & Whitney R-1340-88 Wasp двигатель
- O2U-2
- 37 построено, увеличенный размах и больший руль направления
- O2U-3
- 110 встроенных (30 для экспорта), пересмотренные крыла такелаж, переработаны задние поверхностей и Pratt & Whitney R-1340-C , двигатель
- O2U-4
- 43 построено (1 на экспорт. Также было построено семь гражданских О2У), аналогичных О2У-3, но с заменой оборудования
- O3U-1
- 87 построенных как наблюдательные гидросамолеты с плавучей амфибией Grumman [6] [7]
- O3U-2
- 29 построен, усиленный фюзеляж, Pratt & Whitney R-1690 Hornet двигатель
- O3U-3
- 76 построено, 550 л.с. (410 кВт) двигатель Pratt & Whitney R-1340-12 Wasp .
- O3U-4
- 65 построен, двигатель Pratt & Whitney R-1690-42 Hornet .
- XO3U-5
- Испытание самолета с Pratt & Whitney R-1535 двигатель
- XO3U-6
- переоборудованный из О3У-3 испытательный самолет с обтекателем NACA и закрытой кабиной
- O3U-6
- 32 построен, 16 с Pratt & Whitney R-1340-12 Wasp и 16 с Pratt & Whitney R-1340-18 Wasp двигателей
- СУ-1
- Разведывательная версия O3U на базе O3U-2, построено 28 штук [8]
- СУ-2
- Разведывательная версия O3U на базе O3U-4, построено 53 [8]
- СУ-3
- Вариант СУ-2 с шинами низкого давления, построено 20 штук [8]
- XSU-4
- СУ-2 переоборудована в прототип СУ-4 с двигателем Р-1690-42 мощностью 600 л.с., позже стала СУ-4.
- СУ-4
- СУ-4 модернизирована двигателем Р-1690-2 мощностью 600 л.с., построено 41 шт. [8]
- Один O2U-3 ВМС США, оцененный Воздушным корпусом армии США.
- Воут В-65Б
- Экспортная версия для Бразилии - 36
- Воут V-65C
- Экспортная версия для националистического Китая
- Воут V-65F
- Экспортная версия для ВМС Аргентины
- Воут V-66B
- Экспортная версия для Бразилии
- Воут V-66E
- Экспортная версия, оцененная Королевскими военно-воздушными силами.
- Воут V-66F
- Экспортный вариант для Бразилии - 15 и ВМС Аргентины.
- Воут V-80F
- Экспортная версия для ВМС Аргентины
- Воут В-80П
- Экспортная версия для ВВС Перу
- Воут В-85Г
- Экспортная версия для Германии
- Воут V-92C
- Экспортная версия для националистического Китая
- Воут В-93С
- Экспортная версия O3U-6 для Таиланда
- Воут В-99М
- Экспортная версия для Мексики
- TNCA Corsario Azcárate
- 31 самолет О2У-4А построен по лицензии в Мексике.
- Воут AXV1
- Единственный O2U, поставленный ВВС Японии Императорского военно-морского флота для оценки в 1929 году.
Операторы [ править ]
- Аргентина
- Аргентинский флот
- Аргентинская военно-морская авиация
- Бразилия
- Бразильские ВВС
- Китай
- Китайские националистические ВВС
- Куба
- Кубинские ВВС - получили не менее 14 О2У-1А и О2У-3А с 1929 года. [9]
- Доминиканская Республика
- Доминиканские ВВС - получили один O2U-1 и два O2U-3SD. [10]
- Германия
- Люфтваффе
- Япония
- ВВС Императорской армии Японии
- Мексика
- Мексиканские ВВС
- Перу
- ВВС Перу
- Соединенное Королевство
- Royal Air Force , один V.66E для оценки
- Соединенные Штаты
- Один корпус ВВС США для оценки
- ВМС США
- Корпус морской пехоты США
- Береговая охрана США
- Таиланд
- Королевские ВВС Таиланда имели 70 действующих самолетов во время франко-тайской войны .
Технические характеристики (СУ-4 Корсар) [ править ]
Данные из полной энциклопедии мировой авиации
Общие характеристики
- Экипаж: двое
- Грузоподъемность: 500 фунтов (227 кг)
- Длина: 27 футов 5,5 дюйма (8,37 м)
- Размах: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
- Высота: 11 футов 4 дюйма (3,45 м)
- Площадь крыла: 337 кв.м (31,31 м 2 )
- Вес пустого: 3,312 фунтов (1,502 кг)
- Максимальный взлетный вес: 4,765 фунтов (2161 кг)
- Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R-1690-42 Hornet radial, 600 л.с. (447 кВт)
Представление
- Максимальная скорость: 167 миль / ч (269 км / ч, 145 узлов) на уровне моря
- Диапазон: 680 миль (1094 км, 591 миль)
- Практический потолок: 18600 футов (5670 м)
- Мощность / масса : 0,13 фунта / л.с. (0,21 кВт / кг)
Вооружение
- Орудия: 3 пулемета Browning калибра .30 калибра (7,62 мм) , один для стрельбы вперед в верхнем крыле и два на обучаемой установке в задней кабине.
- Бомбы: 4x 116 фунтов (53 кг) или 10 30 фунтов (14 кг) бомбы под нижними крыльями
Ссылки [ править ]
Цитаты [ править ]
- ^ a b Иден и Моенг 2002
- ^ "Corsarios Mexicanos" (на испанском языке). Архивировано 2009-03-26 в Wayback Machine portalaviacion.vuela.com. Дата обращения: 18 января 2011.
- ^ Королевские ВВС Таиланда. (1976) История ВВС в конфликте с французским Индокитаем. Бангкок.
- ^ http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1922.html
- ↑ Андраде, Джон М. Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 года . Эрл Шилтон, Лестер: Публикации округов Мидленд, 1979. ISBN 0-904597-22-9 , стр. 138.
- ^ «Новые самолеты ВМС приземляются на воде или на палубе». Popular Science, февраль 1933 г.
- ^ "Глаза флота во время маневров". Популярная механика , март 1933 года.
- ^ a b c d "Воут". Аэрофайл. Дата обращения: 18 января 2011.
- ^ Хагедорн 1993, стр. 10.
- ^ Хагедорн 1993, стр. 96.
Источники [ править ]
- Иден, Пол; Моенг, Соф (2002). Полная энциклопедия мировой авиации . Лондон, Англия: ISBN компании Amber Books Ltd. 0-7607-3432-1.
- Хагедорн, Дэниел П. (1993). ВВС Центральной Америки и Карибского бассейна . Тонбридж, Кент, Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-210-6.
- Лезон, Рикардо Мартин и Ститт, Роберт М. (январь – февраль 2004 г.). «Глазами флота: гидросамолеты на службе ВМС Аргентины, часть 2». Энтузиаст воздуха (109): 46–59. ISSN 0143-5450 .
- Янг, Эдвард М. (1984). «Забытая воздушная война Франции». Энтузиаст воздуха . № 25. С. 22–33. ISSN 0143-5450 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Нуньес Падин, Хорхе Феликс (2009). Нуньес Падин, Хорхе Феликс (ред.). O2U-1A и V65F / V66F Corsair . Серия Aeronaval (на испанском языке). 19 . Баия-Бланка, Аргентина: Fuerzas Aeronavales . Проверено 21 августа 2014 .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Vought O2U Corsair на Викискладе?