Западная Англия Великая Северная
West Anglia Great Northern , [1] обычно сокращаемая до WAGN , была железнодорожной компанией в Англии. Он управлял франшизой West Anglia Great Northern в период с января 1997 г. по март 2004 г., а также франшизой Great Northern в период с апреля 2004 г. по март 2006 г. Первоначально она принадлежала Prism Rail , а впоследствии была приобретена британским транспортным конгломератом National Express .
Франшиза West Anglia Great Northern была создана в рамках приватизации British Rail , недавно основанная компания Prism Rail успешно приняла участие в торгах, получив семилетнюю концессию на свою деятельность в декабре 1996 года. 5 января 1997 года она приняла на себя операции British Rail . Компания приступила к капитальному ремонту унаследованного подвижного состава, такого как электропоезда классов 313 и 317 . К 1999 году WAGN была одной из самых эффективных франшиз согласно статистике, собранной Управлением франчайзинга пассажирских железных дорог . Однако предлагаемые услуги открытого доступа между Питерборо и Донкастеромот WAGN были отклонены Управлением железнодорожного регулирования (ORR) из-за нехватки пропускной способности.
В июле 2000 года Prism Rail вместе с WAGN были приобретены британским транспортным конгломератом National Express в рамках сделки на 166 миллионов фунтов стерлингов. В январе 2002 года в рамках более широкой реорганизации различных франшиз, проводимой Управлением стратегических железных дорог (SRA), было объявлено, что франшиза будет разделена и что часть Западной Англии будет объединена с франшизой Большой Англии . 10 мая 2002 г. поезд WAGN, идущий на север , сошел с рельсов в баре Поттерс , в результате чего семь человек погибли и еще 76 получили ранения; службы были сильно нарушены, и в ответ были приняты специальные меры. В декабре 2005 года Министерство транспорта (DfT) наградило недавно созданнуюФраншиза Thameslink для конкурирующей компании FirstGroup , таким образом, услуги, предоставляемые WAGN, были переданы новому оператору First Capital Connect 1 апреля 2006 года.
В 1995 году, в разгар приватизации British Rail , несколько человек из автобусной отрасли решили основать свою собственную компанию Prism Rail , чтобы участвовать в торгах за некоторые из недавно созданных железнодорожных франшиз. [2] [3] В своей заявке на франшизу West Anglia Great Northern компания Prism пообещала, что в 2004 году она выплатит франчайзинговому офису премию в размере 24,8 миллиона фунтов стерлингов. В декабре 1996 года было объявлено, что Prism была награждена. семилетняя концессия на управление франшизой, которая на тот момент была четвертой присуждением компанией франшизы на пассажирские поезда. [4] [5]
5 января 1997 года West Anglia Great Northern начала свою деятельность, взяв на себя услуги British Rail, включая их подвижной состав . [6] В конце 1990-х компания West Anglia Great Northern подала заявку на предоставление расширенных услуг на основе открытого доступа между Питерборо и Донкастером ; однако это предложение было отклонено Управлением железнодорожного регулирования (ORR) из-за сообщения об отсутствии пропускной способности на маршруте. [7]
К 1999 году, согласно статистике, собранной Управлением франчайзинга пассажирских железных дорог , West Anglia Great Northern была одной из самых эффективных франшиз, будучи одной из семи франшиз, получивших оценку B, для которой ее средняя пунктуальность должна была быть выше 90 процентов, а средние показатели надежности должны были превышать 99 процентов. [8]
